アドレスV125G

さて前々から考えていたのですが、アドレスのリアボックスに灯火類を着けたいなと。リアボックスに隠れてしまって、後ろを走っているトラックとか運転席が高い車からはほとんどウィンカーとかブレーキランプが見えていないんじゃないかと。配線はリアのテールランプ廻りのを分岐させてもいいのですが、とりあえずお試しなのでカプラー根本に細い端子を挿して使ってみます。ちなみにおいらは使い易さ重視でリアボックスを左側から開けるように設置してます＾＾；ＬＥＤなのでクッキリです

碧影さン昼間モフモフさんの自宅警備に付き合ってから徒歩でファミマに行きファミペイ支払いで自賠責再加入してきました。今月７日で自賠責切れてたのだが確実に動けそうなのは今日だとわかってたからね、空白一日は仕方ない・・てか自賠責とか軽自動車、自動車税の支払いはポイントで支払うかクレジットorデビットカードチャージしてポイントつくモノで支払うのが一番よね。現状nanacoかファミペイくらいしか思いつかないが碧影さンファミペイに楽天銀行デビットカードでチャージしてからの支払いだから今回100ポイント

2025年6月13日アドレスV125Sの雨の日エンスト問題を解消しましたアドレスV125GアドレスV125Sなどで雨の日にエンストしやすい症状があります自身のアドレスV125Sも雨の日に信号待ちから再スタートをする際にエンストしてしまう症状が頻発してました。また雨の日にアクセルオフで惰性で走り停止線で止まろうとするとエンジンストールしてしまう症状も出ていました。原因はプラグコードからの漏電が原因らしくプラグキャップを交換する事で症状が解消される報告があるので

まずはサクッとアドレスV125Gを早速オイル抜きましょう腹下のこのボルトを外します。締め付けトルクは18N*mです。次にまたがって左側にある5個のボルトをはずします。どのボルトも10N*mです。一番上のボルトは影になって〆られないのでここだけ手ルクレンチでいきます。下側の四角いのはストレーナー上の三つはオイルフィルターです。そのままストレーナーは初めて見たけど汚れは何もなしここガスケットっぽいんだけど今回は用意がないのでそのままガスケットそのままで閉じておきます。

快晴、明るい空の京都です。陽も差して明るいのですが寒い山は紅葉真っ盛りなのにね。街の銀杏の木は葉も落ちてきました。さて～アップして無かったみたいで下書きに残ってました(笑)少し遠い所（枚方）からの来店になります。事前に交換品は聞いてましたので交換して終わりの予定・・・スズキアドレスV125GCF4EA

さて、ハイカム&ハイコンプピストンにしたアドレスなのですがすこぶる快調です！圧縮が抵抗になってハイカムだけの仕様より高回転が廻りにくいのでそこが気に入りませんがノーマル程度には廻ります。トルクマシマシで問題もなくて速いので一段落という所でしょうか。んで自分の忘備録の為にもちょっとまとめを。今回使用したハイコンプピストンは、スズキのスマッシュ110の純正ピストンですね。規制前のＫ７ピストンより頭頂部が１．１ｍｍ盛り上がってます、バルブの挟み角のせいなのかバルブリセスの位置

雲の無い快晴になった京都です。五月晴れそんな感じでした。山の色も段々と緑が濃くなって来ました。沖縄とかでは梅雨入りしたそうですが京都はいつ位に梅雨入りしそうかな？バイクには良いシーズンとなりましたね。さて～エンジン掛からなくなったスズキアドレスV125GCF4EA簡単な所から見ていこうかとプラグに火花が飛んでるか？確

さてさて腰上オーバーホールしてハイコンプ化したアドレスです。最初はトルクフルで振動もないしコリャすごいと思っていました、雨の日も圧縮が高い方がリアタイヤのトラクションを感じられて安心です♪今まで登り坂で速度落ちたり、加速が止まるような所でもグイグイと走ってくれます。しかしながらナラシもそこそこにエンジンの回転を上げるようになったらちょっと不満な点もでてきましたよ。。我が家の広大な敷地で、全開でスタートしていつも87キロまでしか加速出来ない区間がありますそれはハイカムを導入して