アドレスV125

2025年7月4日アドレスV125Sのステータコイルを交換しました57579キロ2025年5月下旬から電圧低下だったアドレスV125S他の車両のバッテリーを積んでみても同じ症状なのでステーターコイル(ジェネレーター)の状態を見てみます今回の作業であった方がいい工具たちスクーターの後部を引き上げる為のラチェットタイダウンベルトセンタースタンドのスプリングを外したり、クーリングファンを止めている金属円盤プレートを引っ張ったりするスプリングフッククランクシャフトのボルト

2025年6月13日アドレスV125Sの雨の日エンスト問題を解消しましたアドレスV125GアドレスV125Sなどで雨の日にエンストしやすい症状があります自身のアドレスV125Sも雨の日に信号待ちから再スタートをする際にエンストしてしまう症状が頻発してました。また雨の日にアクセルオフで惰性で走り停止線で止まろうとするとエンジンストールしてしまう症状も出ていました。原因はプラグコードからの漏電が原因らしくプラグキャップを交換する事で症状が解消される報告があるので

朝から降り続く雨の京都です。今日は祇園祭前祭りの山鉾巡行日予報ではほぼ一日雨降りな予報参加者も観覧者も大変な一日になりそうです。さて～去年の年末位に飛び込みで来店されてピックアップ不良修理したバイクが初めてのオイル交換に来られました。スズキアドレスV125CF4EAエンジン始動不良だったのですが購入店、他店で

さて。昨年にいつものお店で中古車を購入したアドレス125。現車確認へ出向いた際は。このように展示されてました。現行アドレス125と旧アドレス125の並び。パッと見でもかなり違うバイクですよね。まあ、見に行って程度が良くてお買い得だったので。ほぼ即決で購入したんですけども。このバイク。見た目でかなり損をしています。だって、ね。この見た目で速そう！とか。軽快なハンドリング！ってイメージは湧かないでしょ！？

早朝、着替えてさぁウルフで久々にひとっ走りするか！と玄関を出ると雨が…☂️そのまま作業着に着替えて諦めました来週こそ乗ってメンテしよう！今週リアサスとタイヤが届きましたので、雨もやんだので取り付けする事にします。購入したのはYSSリアサスで290mmです。純正は320mmなので少しローダウンになりますよく見る街中を爆珍してるアドレス小僧君達は、どうやってんの！？ってぐらいケツアゲしていますが、私は車高と空気抵抗を下げて通勤最速を目指します315mmモデルは赤、黒、青がありました。5千