アッパーアーム

RDでアッパーアームの付け根側の位置を変えてみて変化を感じたのでRDXでは逆にこの位置から一個上の穴位置に上げてみようう〜ん、ダンパーマウントの形状の問題でアッパーアーム取り付け位置を上穴でハブキャリア側も上げてアームをバンザイさせて行くとマウントとアッパーアームがその内ぶつかりそうだなぁ取りあえず現状では当たらないみたいなので走らせてチェックしてみよういや〜ん〜どうだろ？イマイチかなぁ？まあ根本を上げた分アッパーアームの角度が寝てしまっているしなハブキャリア側も少し高くしてみよ

ZEROシリーズから、またまた新しいアイテムが登場します✨TP-738RD/SDシリーズ用ZEROフロントアッパーアーム（φ2.5）2本入定価1,380円（税別）ZERO素材の特性を活かし、キレのある動きとダイレクトな操縦感を狙ったフロントアッパーアームです💁🏻‍♀️フロントまわりは、ちょっとしたパーツの違いでもステアリングの反応やフィーリングが変わるところ「もう少しシャキッと動かしたい」「フロントの反応をもっとダイレクトにしたい」そんな方にも、ぜひ試していただきたい

なんとか自分のRX-01がどんな動きをするのかが分かる動画を撮りたかったんだけど…他に人が居ない時に一人で撮るので定点で遠いので分かりにくいですなぁ別なコーナーこっちなら多少近いしやんわりだけどロールしてるのも分かるかな？と思ったんだけど…もっと低い位置で撮らないと無理かなぁ？まあ、そんなのは伝わっても伝わらなくてもどうでもいいやそんな事よりもう少しリアのアッパーアームをバンザイさせたいナックル上にさらに0.5ミリスペーサーを追加うん、いいな少し掛かる感じはあるけど問題ないレベ

本日のお仕事は…100系のハイエースにります。最近はあまり見かけなくなりましたが、１KZエンジン搭載で良く走るので人気のお車でした。今も熱烈な愛好家が居られます。今回はフロント足回りからの異音という事で、既にアッパーアームとロアボールジョイントが準備されていました。たしかに段差を超えるとゴトゴトと音がしますね。とりあえず、指定された部品を交換します。トーションバーを緩めて、取り外して、アッパーアームを外します。そこまで酷くは無さそうですが、ガタも見受けられませ

今回は、トヨタランドクルーザー300のリフトアップ施工およびARB製アッパーアーム交換・アライメント調整を行いました。リフトアップに伴い、フロントのジオメトリー変化を考慮し、ARBアッパーアームへ交換。アッパーアームを交換することで、2.5インチ以上のリフトアップでもキャンバー角を適正値に調整可能となります。純正アームのままでは補正しきれないケースでも、調整幅を確保することでタイヤの偏摩耗を防ぎ、直進安定性・ハンドリング性能を最適化。仕上げにアライメント調整を行い、数値

バネットのフロントアッパーアームを交換しました。ラジエーターを外さないと出来ませんが、ステーを外してちょっとずらせば、ボルトが外せます。部品持ち込み修理は、バリーライズ迄お問い合わせください。