アッカーマン

ようやくライオンズが連敗から脱出して安堵の、どーもまさをです🦁蛭間、林安可、ピンさん、夏央の打撃が好調で打線が復活して来たのでこのまま行ってほしいところですねぇ😊さて、だいぶ前になるのですが世間で話題になってるTOPLINEのZEROナックルひろばのレジ前にたくさんぶら下がってて誘惑に負けて購入w欠品になったりしてたので売れてるんでしょうね🤔ベアリングは850で手持ち在庫なかったのでTOPLINEのやっすいやつも追加し、RD2.0に組み込んでみますとりあえず説明書きを確認キングピン

さて、各部のチェックからですなまず電源を入れてステアリングを左右に切ってみる左右の切れ角が違うしナックルストッパーが当たる所まで切れないしかもステアリングが切れるスピードも左右で違うお〜こりゃ凄い違和感の原因はこれか…う〜ん…まずタイロッドから見るかお？左右で5ミリ位長さが違うんですが…ロア、アッパーのアームの長さは大丈夫そうだタイロッドの長さを左右合わせてからまずトーのバンプ変化が結構あるのでそこから修正してアッカーマンの調整に入る見方や考え方を説明するこれでステアリ

旋回で何となくフロントの走りが悪く詰まっている感じがするのを何とかしたいバッテリーの位置が変わってフロントに掛かる荷重が増えたせいでアッカーマンの良し悪しがしっかり目に出る様になったのかも知れないですなアッカーマンを見確認してみようう〜ん…微妙に改善の余地はあるなアッカーマンを微調整僅かに気になっていたフロントの詰まりは解消出来たみたいだ次はリアのダンパーを少し寝かせてみる事にしよう重心は上がり、ロールも僅かに増えたので旋回で掛かる横方向の荷重を受けやすくするイメージですかねダン

RX-01用パーツをカテゴリー別にあらためて紹介する全6回シリーズ。第3回は、切れ角やアッカーマン、ステアリングの動き方を調整するためのパーツをご紹介します。【今回紹介する商品】・調整式ステアリングクランク・調整式センターリンク・ステアリングワイパー90度変換アタッチメント・6mmアップステアリングワイパーブリッジ・7mmダウン大容量サーボマウントRX-01は標準状態でも十分な切れ角がありますが、走行スタイルや使用するナックル、サーボ位置などによって、さらに細かな調整を行い

5月に入って久々の単独首位に歓喜している、どーもまさをです🦁安定の遅延更新なので現在二位ですが今日勝ってなんとか交流戦前首位で行ければwさて一時期固定だったRD2.0のアッカーマン、一度弄り出したら気になって仕方ないと…😇色々考えながらひろばへ行ったらこの時期恒例の鰻パイをいただきました😋静岡ホビーショーの話を聞きつつ、アッカーマンどうするかで思い悩みます大前提として指の練習が足りないその上で現状の不満としてはカウンター量増加とともにフロントが詰まって失速すること浅角はそこまで気に

7月にある。SKTTC2沖縄スペシャルラウンド（こんな名称だったはず（笑））ですが。一部、いつものレギュと違う部分がありますね。TC2（一般）のギヤ比は7.0以上クリーナーは、呉ブレークリン（長さはなんでもいいのかな？？？？）そしてタイヤは・・・・・Rush32XⅡです。おっ！32XⅡって・・・・・・検索しましたが、そもそも無さそう（在庫）と思っていたら・・・・・👇持ってた（笑）何の時のタイヤかな？？？？と思っていたら・・・・・