アッカーマン

我GRKアッカーマンノーマルパーツのまま整えてみました。実はほぼ取説通りです〜（笑）フロント周りの動画です。万年中級変態ドリフターですからこんなもんですよ〜🤪この車基本課金しないつもりなんだが気分屋なので😜さて土曜日どんな走りを魅せてくれるかな(´･Д･)」カスジャ

って確か某メーカーの人が言ってたな。てな訳で、RD2.0がよく走り過ぎてLTSがイマイチ過ぎるからアッカーマンを徹底的に見直します。ビフォーの写真が無いのですが、フル舵角で内切り。コレをパラレルにします。RD2.0のクランクを流用しとりますが、ボールの突き出し量を大幅に増加。そしてバンプでトーの変化が大きい為、取り付け位置を上から下へ。そして内切りになってしまう1番の原因が、ボールエンドがストレートな為、フル舵角でナックルに干渉して切れない現象が出ていた事。ハイアッパーのナックルを

リアはそこそこ雰囲気が良くなったのでリアは一旦止めて次はフロントを見ていく事にしようちょっと昨日疲れ果てるまでラジコンしたせいもあるのかメモを見ても何をどうしたのか記憶がないんだけど、何となく写真を見ながら追っていくまず気になったのは各所のバンプ変化を可能な限り消して行こうまずはトーのバンプ変化を少し修正しますわステアリングが真っ直ぐの時は僅かにバンプインするんだけど、これはステアリングを切っている時のバンプ変化をさせない事を優先させた結果そうなったんだけど、この前キングピンアングルを付

ラジコンドリフトの○○について書いてみよう🤔第5段です🤗※ネタのヒントは昨日バースさんから得ました(笑)今回はアッカーマンにフォーカス(゜ー゜)(。_。)あくまで私はこうなった！と言う体験談なので答えは十人十色、参考程度に(^.^)(-.-)(__)個人的に目指してるのは車らしい重厚感、ラインの綺麗さ、人の記憶に残る様な走りができたら良いなって考えています。例に上げるのは私のGRK5とEVO🤗①各々のアッカーマン・GRK51Gでチョイ開き（0.5deg開き）のバンプ

どうもこんにちは！北海道の標茶（しべちゃ）にある平田家具店、店長の平田敬（たかし・弟）です！突然ですが…海外の方の「◯◯マン」っていう苗字、カッコよくない？例えば「ジンネマン」とか「ワイズマン」とか。そういう苗字がなんか好きなんですよね(*´∀｀*)そんなことをふと思ったので「◯◯マン」という苗字について調べてみたという唐突な話題が今日のブログです（笑）調べてみたと言ってもAIに聞いてみただけなんですけ