アコサット

こんにちは。アコサットあるあるの一つ、レーシングクラッチAタイプとＢタイプって何がちがうんですか？があります。この２アイテム、一部分がちがうだけで、ほぼ同じです。そう、ホルダー部分からレバー可倒部まで同じです。設定されているレバー比も24mm、29mm、32mm、34mmの４種類。ちがうのはレバー可倒部より先の部分です。可倒部から先は結構ちがいます。まず、レバーの曲り方が違います。この形状によって、Ａタイプではレバーを握った時にスイッチボックスに干渉していたのが、Ｂタ

今日は、フューエルタンクキャップの交換です。モデルは人気のカワサキGPZ900Rニンジャ！今回の車体はA7との事ですが、フューエルタンクキャップは全年式共通です。純正タンクキャップは見ての通り、７点止めです。しかし、キャップを開けると隠しボルト（＋）があります。今日は気温が高い為、キー穴？あたりから揮発したガソリンで少し濡れています。隠しボルト、7本の固定ボルトを外すし、純正タンクキャップを取り除きます。ゴム製のベースも取り除きます。純正タンクには揮発したガスを逃がすベン

今回はホンダモンキー125のフロントとリアのブレーキキャリパーを交換作業ですが、キャリパーに合わせてブレーキマスターもラジアル化。使用するキャリパーは新型アコサット製84mm２ピースアキシャルキャリパー。フロントにはPZ015、リアにはPZ016。ACCOSSATO-PZ015アキシャル2PCNCブレーキキャリパー84mmピッチACCOSSATO-PZ016アキシャル2PCNCリアブレーキキャリパー84mmピッチフロント、リア共

今回はホンダグロム125をカスタムする中で、ブレーキ周りとサスペンションを担当しました。今回は2016年モデルのSC82がベースです。この年式、まだまだ市場には多いんじゃないでしょうか？フロントキャリパーはアコサット製PZ015アキシャル2PCNCブレーキキャリパー84mmピッチをGクラフト社のキャリパーサポートを使って取り付け。ブレーキホースもアコサット製で製作。PZ015アキシャル2PCNCブレーキキャリパー84mmピッチwww.twobros

今日はモトフィールドドッカーズ様協力のもと、スズキSV650への適合確認作業をしておりました。今回お借りした車両はスズキSV650ABS2016年モデル。さて、ACCOSSATO（アコサット）製品の適合確認です。まず、ブレーキレバーの確認です。本国からは適合レバーの案内がなかったのですが、現物確認すると[EDF014]が良い感じで装着できました。レバー位置調整も最近55mm、最遠67mmでタッチも良い感じです。※距離はグリップ全面からレバーの指がかかるところまで。次に純正ホ