アクシスZ

アクシスｚはSMでもヤマハの部品検索サイトでも全年式で分解図はこのイラストが使われてる・・・でも実際にバラすと部品はカラーなどの組み合わせなんだよね2017年発行のＳＭでもスプリングなどの説明はこんな感じですオイル交換の為に同時に2組分解したが、どちらもスプリングは上下で幅の違いも目視ではわからない長めのスプリングが入ってる。自分は乗り心地でオイル量などを決めるのでマニュアルの記載内容は参考にしないから構わないが、この仕様の違いは何なんだろ

今日も晴れた京都です。晴れて日差しは暖かいのですが吹く風が冷たい今週末の予報では日曜日は気温もかなり下がる予報にそろそろ三寒四温になって来たんですかね？奈良のお水取りはまだなんですがね。さて～ヤマハアクシスZSED7Jの続きを油脂類の交換をしていきましょうかね。先ずはエンジンオイルを排出させて年数の割には走ってませんので出

さて。昨年にいつものお店で中古車を購入したアドレス125。現車確認へ出向いた際は。このように展示されてました。現行アドレス125と旧アドレス125の並び。パッと見でもかなり違うバイクですよね。まあ、見に行って程度が良くてお買い得だったので。ほぼ即決で購入したんですけども。このバイク。見た目でかなり損をしています。だって、ね。この見た目で速そう！とか。軽快なハンドリング！ってイメージは湧かないでしょ！？

こんにちは！やっすんです！今回は、AXISZのご紹介ですAXISZとはYAMAHAの125ccスクーターです以前ご紹介した、トリシティ125と同じ排気量のスクーターです街乗りから、通勤通学、までこなすオールラウンダーです以前新色が出た時、簡単に説明したスクーターですAXISZの特徴はYAMAHAの二種スクーターで大容量メットインです37.5Lの容量がありますヘルメットとカバンなどを同時に収容でき、通勤通学にはもってこいな車両です街乗りでは前後１０インチ小径ホ

曇りがちで肌寒さも感じた京都です。気温はそれなりに上がったんですが何とはなしに寒い感が明日も雨は降らない様なので行楽日和になりそうですね。さて～これの続きね。街の小さな修理屋さんの日記-2ページ目ameblo.jp先日、買って来ましたヤマハアクシスZSED7J走行距離はまだ3桁

アクシスZのオイル交換3連休で時間があるのでオイル交換でもしようかと思いました。まあ、大体のバイクは似たようなもので、古いオイルを下から抜いて新しいオイルを上から入れるという簡単な作業です。例外でオイルタンクのあるバイクとかもありますけど。（私の持ってるSRX600とか）早速始めます。以前に買っておいたヤマハ純正オイルとR50用オイル。ヤマルーブスタンダードとギヤオイル、バルボリン20w

まいどおおき！今日はアクシスＺセルが回らないとSOS。キックが無いのでエンジンを掛けるコトが出来ないのでとりあえず引き上げに出発。ここ1週間ほどセルの回転が重くバッテリー上がりの様な症状が出てたがエンジン始動すれば何事も無く走ってて今回はカチカチ鳴るだけでまったくセルが回らなくなったと。毎日通勤メインで7年目。オドは5300キロだが過去にメーターリコールで交換されてて旧距離は11095キロ。トータル約16400キロの車輛。バ

まいどおおき！今日は昨日の続きから。ヤマハ純正のセルモーターASSYとOリングが入荷したので早速取付します。.昨日、外してセルモーターを分解した画像がこちら。通常なら消耗品のブラシ等オーバーホールすれば価格も安く復活出来るが内部がサビて減りすぎてもぉ無理...マグネットの間にもサビが浸透して剥がれ落ちそうです。.取付後、数回オンオフを繰り返しセルを回して問題無いか確認。大丈夫でしょう。お次はリアタイヤの交換。スリップサインも出てるし

先日から通勤に使用してますアクシスZ色々不安点があるので解決していきます。メーターは19765ｋｍだけど見つけました。リコールでメーター交換してるとのことでしたが、交換前は11000ｋｍ程だと息子は聞いてました。だが、交換記録には51608ｋｍつまり、合計７0000ｋｍ走行の車体でした。まあ、個人売買アルアルなんでしょう。先ずは、この辺の交換から。初めに、目いっぱい引かれてたリアブレーキからマフラーは割と錆が無いですね。オイルもたっぷり入ってました。