アクシスZ

今日も晴れた京都です。晴れて日差しは暖かいのですが吹く風が冷たい今週末の予報では日曜日は気温もかなり下がる予報にそろそろ三寒四温になって来たんですかね？奈良のお水取りはまだなんですがね。さて～ヤマハアクシスZSED7Jの続きを油脂類の交換をしていきましょうかね。先ずはエンジンオイルを排出させて年数の割には走ってませんので出

通勤で使ってるアクシスZくんまだまだ色々気になるところが。先ずは、オイル交換。たっぷり入ってたので後回しにしてましたが、やっと交換します。オイルは皆値上がりしてるので、試しに安いパック入り。ドバっと出るところが撮れなかった。たっぷり入ってたが、かなり汚い。まさか、継ぎ足してたのかな。かなり古いスタンドのオイル交換シールはシート裏に貼ってあったが。前オーナーは、自分でやらずにガソリンスタンド任せだったのかも。ギヤオイルも交換します。そんなに汚れてないかなメータ

まいどおおき！今日は昨日の続きから。ヤマハ純正のセルモーターASSYとOリングが入荷したので早速取付します。.昨日、外してセルモーターを分解した画像がこちら。通常なら消耗品のブラシ等オーバーホールすれば価格も安く復活出来るが内部がサビて減りすぎてもぉ無理...マグネットの間にもサビが浸透して剥がれ落ちそうです。.取付後、数回オンオフを繰り返しセルを回して問題無いか確認。大丈夫でしょう。お次はリアタイヤの交換。スリップサインも出てるし

まいどおおき！今日はアクシスＺセルが回らないとSOS。キックが無いのでエンジンを掛けるコトが出来ないのでとりあえず引き上げに出発。ここ1週間ほどセルの回転が重くバッテリー上がりの様な症状が出てたがエンジン始動すれば何事も無く走ってて今回はカチカチ鳴るだけでまったくセルが回らなくなったと。毎日通勤メインで7年目。オドは5300キロだが過去にメーターリコールで交換されてて旧距離は11095キロ。トータル約16400キロの車輛。バ

さて。昨年にいつものお店で中古車を購入したアドレス125。現車確認へ出向いた際は。このように展示されてました。現行アドレス125と旧アドレス125の並び。パッと見でもかなり違うバイクですよね。まあ、見に行って程度が良くてお買い得だったので。ほぼ即決で購入したんですけども。このバイク。見た目でかなり損をしています。だって、ね。この見た目で速そう！とか。軽快なハンドリング！ってイメージは湧かないでしょ！？

先日から通勤に使用してますアクシスZ色々不安点があるので解決していきます。メーターは19765ｋｍだけど見つけました。リコールでメーター交換してるとのことでしたが、交換前は11000ｋｍ程だと息子は聞いてました。だが、交換記録には51608ｋｍつまり、合計７0000ｋｍ走行の車体でした。まあ、個人売買アルアルなんでしょう。先ずは、この辺の交換から。初めに、目いっぱい引かれてたリアブレーキからマフラーは割と錆が無いですね。オイルもたっぷり入ってました。