ふそう

本日のお仕事は…三菱フソウのキャンターになります。知人の車屋さんから「キャンターってATF交換した方がイイの？？」と聞かれましたので、「交換必須です。少なくとも8万キロで…理想は5万キロで交換してください」とお伝えすると「今17万キロ…」といわれましたので、ストレーナーを含め交換する運びとなりました。リフトアップしてオイルを抜いていきます。一度は換えられているようで、心配しましたが良かったですね。オイルが抜けたら、ストレーナー取り外します。コ

本日のお仕事は…三菱フソウさんのスーパーグレートになります。現行モデルの事故修理をしております。フロントバンパー、ヘッドライト辺りを交換しております。配線にも損傷があるため修理が必要なのですが…カバーが割れたり、配線か引っこ抜けたりしております。純正のコネクター修理キットがあるようなので、そちらを手配していたようですが…こちらは8ピンコネクターなので、旧型用ですね。旧型はこちら…このタイプのキャビンには8ピンコネクターが使用されていますので、この品番のリペアキッ

本日のお仕事は、トラックです。三菱フソウのキャンターになります。ブルーテックキャンターと呼ばれるモデルですね。フロント回りの事故のため、色々と部品を交換していきます。最近のトラックは乗用車と同じくレーダーやカメラが搭載されていますので、修理が複雑化してきている気がします。前からの衝突なので、レーダーが破損してしまいました。もう使えませんね…コネクターも破損しています。ただし、フソウさんにはコネクターの純正設定はありません。普通ならハーネスごと交換です