おはゆに61

過去アップし忘れていました！ありがとうございます。今でも順調のようですね。

インスタでアップ頂いています。フルコースで取り付け頂いています。じみへんonInstagram:"夜間走行でエンストしがちなのを解消！おはゆに61製電圧可変mosfetレギュレータに交換しました！ヘッドライト、テールランプもLEDに交換。バッテリーも新品の7Ahの物に交換しました。安定しております！元々付いていたアメリカ製のICレギュレータはライトオンで電圧12切る状態で夜間の信号待ちはエンストにおびえてましたがこれで安心です！動画1つ目が交換前、2つ目が交換後です。#w1#w1

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。こちらの保存容量が限界にきたようなので、新たにこちらで蓄積していきます。スズキGT380３ポイント用セミトラ（１ポイント用×３個）2025/1/27new!パワーバンドがとても楽しいですねホンダC72１ポイント用セミトラ2024/8/12こちらにアップしています。ウィリスジープJH4セミトラ&オンオフ切り替えスイッチ2024/5/16

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

【6000番台】フィールドコイルマイナスコントロールダイナモ用レギュレター＜取り付け実績のある車両＞ヤマハYDS3スズキセルペット80、GT185カワサキB1、W1～W3メグロS7、S8、K2、SGラビットS211、S301、S601、S82KライラックLS18ハーレーパンヘッド【66000番台】（6V仕様）フィールドコイルマイナスコントロールダイナモ用レギュレターネガティブアース車用＜取り付け実績のある車両＞陸王RT2長江（後期）ハーレーWLA750M

ライフのオルタネーターは3相交流フィールドコイルプラス制御です。レクチファイヤはオルタ内蔵なので、レギュレターは単体です。このレギュレターは、実は闇矢屋様に業販しているタイプで、ヤフオクには出品していません。出力電圧制御のみであれば、ライフにはそのまま使えます。しかし、チャージランプ回路を活かすためには、設計の追加が必要です。今回はそのあたりを詳しく解説してみます。こちらの記事の続きです。その後、いろいろとネットで調べてみました。チャージランプの制御を、フィールドコイ

おはゆに61の製品は基本的には端子をつけずに販売しています。理由は、ユーザー様がご自身の車両のどこに製品を設置するかによって必要な配線の長さが変ってくるためです。適切な配線の長さに調節した上で、端子を取り付けて頂きたいという思いからです。一方で、配線作業を苦手とする方にとっては、それが負担になっている面もあるとお思います。端子カシメもユーザー様のスキルによって品質にばらつきが生じるデメリットもあります。これは大変悩ましい問題です。特にギボシ端子のカシメについて、過去にもこれが

おはゆに61製品のお得意様から、お知り合いのハーレー乗りの方がお困りだとのことでご相談を頂きました。ハーレーの1929年式ＪDとのこと。これ凄いバイクです。動画がYouTubeにありました。まさかこの車両ではないですよね？聞くところでは、このようなコンディションの個体は国内に数えるくらいしかないとか、一台1000万円は超えるとか、100年を超えるとヴィンテージではなくアンティークになるとか、このエンジンはハーレーの2代目のエンジンでFヘッドと呼ぶとか、その前の世代のエンジンを積んだ車両で走

ヤフオクで、「セミトラ」と検索するといろんなセミトラがヒットします。さて、この中から何を選んだら良いのでしょうか？この記事はとてもよく読まれているようですので、より分かり易くなるように編集しました（20260112）あくまで４本配線セミトラの範疇での選択です。３本配線セミトラは考慮の対象外ということを前提に読んでください。なぜ対象外にしているかはこちらをどうぞ。セミトラの定義は曖昧ですが、３本足セミトラは簡易セミトラと呼んだ方が良い気がします。回路構成が４本足セミトラとは全く