おはゆに61

２月２１日～２２日の二日間のビッグイベント、初出展です。さすが首都圏、九州での同様のイベントに比べて入場者数が桁違い？位に多いです。集まった車両も、ちょうどおはゆに製品が適合しそうなものが多く、来場者には二輪旧車乗りの方も多い様です。３×３ｍの１小間壁付で出展しました。学生時代のバイクサークルの後輩が何名かお手伝いに来てくれました。セミトラの火花の強さを体感して頂くためのデモと、これまでのお客様の取付け動画をパソコンでご覧いただけるようにしました。

YB125Eおはゆに61セミトラユニット取り付けビフォーアフターです。以下、ユーザー様から頂いたコメントです。1/14にver.10【11908】W1クレージーズ公認！セミトラ１ポイント用（W1S,W1SA,W3,K2,SG,C72,C92,CB92等）おはゆに61製耐ノイズ性能最新仕様をヤフオクにて購入させて頂きました。72年頃のヤマハYB125EA72サイクル単気筒ポイント式バッテリー点火に取り付けましたが取り付け後非常に調子が良くなり感謝しております。アイドリング不調

インスタにアップ頂きました。ユーザー様から頂いたコメントです。「セミトラ最高でした！ありがとうございます。何せアイドリングのタコメーターがピタリと安定して感動しました。ありがとうございます。」ご満足いただけて良かったです。2025年は２ストトリプルでの使用例が飛躍的に増えました。今のセミトラユニットの仕様は耐ノイズ性を向上させています。２ストトリプルはイグニッション系のノイズが多めですが、現在の仕様にしてからは２ストトリプルでのトラブルが皆無です。0%というのはな

NostalgicHero/2days|Nostalgic2days2026は2月21日(土)、22日(日)の二日間パシフィコ横浜で開催！国内外のクラシックカーが横浜に集結。チケット好評発売中。イベントの詳細はプロフィールのリンクから。日時：2026年2月21日（土）22日（日）場所：パシフィコ横浜...|Instagram2,966likes,14comments-nostalgic2daysonFebruary12,2026:"Nostalgic2days

引続き設計継続です。先ずは実際の配線を組込んでみます。手前がN360車体側の配線で奥側がレギュボックスへの配線です。続いてレギュケースの設計です。左側がおはゆに61さんから支給のレギュケース/ヒートシンク/ダイオードアレーで右側が私が3Dプリントにて製作のダミーです。ヒートシンクですが市販品なんですがボックス内寸に対してちょっとサイズが大きめです。そこでヒートシンクの外形を加工で少し小さくするとピッタリ収まりそうです。ケースの取付け穴位置もちゃんと設計します。仮組してみます。

ちょっと事情があって十分に時間が取れるので設計を進めます。先ずはメインのベースプレートの設計です。実際の配線/端子を繋げてみるとサイズが厳しく見直しです。ベースプレート外寸を広げて端子取付けをスムーズにします。それとリレーの端子がストレートタイプでは高すぎるのでL型タイプを手配します。Amazonで頼んだんですが50セットと十分過ぎるほどゲットです。続いてベーク板から中継基板を切り出します。100×200mmの2mm厚のから切り出します。先ずは外形サイズで切り出します。続いて穴

ユーザー様からのメッセージです。〜本日10kmほど乗る機会がありましたのでご報告朝イチエンジンかけ始めはアイドリング付近で4.7〜5.9V付近を上下する感じふかせば7.2Vぐらいに上がります。暖まってから70km/hぐらいの定速走行時は6.8〜7.2Vぐらいをキープ、アイドリングでは5.8〜6.3Vを行ったり来たりという感じです。仕事の帰りヘッドライト点灯での感想です。LED電球使用おはゆに導入前は信号待ちチラチラ走ってもHi-Loの違いがやっと分かるぐらいの明るさでした。タコ

性能面ではほぼ検証が済んでおり、リリース目前だったのですが、何とケースがメーカー廃盤となってしまったようです。そこで改めての艤装設計となりました。共同開発者様のブログで詳しく解説されています。今回、おはゆに61製レギュとしては、これまでとは違ってレクチ一体型の製品を組み込む予定です。N360向けに若干のアレンジを施す予定です。それにしても、3Dプリンタ―による設計は楽しそうです。

N360専用“スタータ＆レギュレータAssy”ですがいよいよ量産型弐号機の設計開始です。初号機は外形ケースを市販品で設計しましたが残念ながら製販中止となってしまいました。代替品を色々探しましたがサイズや価格等考えると最適なモノが見つかりません。出来るだけ純正品と見た目を似せてと思いましたが思い切って大幅に方針変更をします。量産化に伴いおはゆに61さんレギュレータをN360専用のケースに収まる方針でしたが最初の零号機のようにスタータとレギュレータを分離すタイプに設計変更をしようかと思います

1円オークションスタート‼️おはゆに61電圧可変MOSFETレギュレターWやハーレーのジェネなどに適合します。ヤフオクにて、おはゆに、で検索‼️#ナックルヘッド#w1#w3#パンヘッド#ショベルヘッド

これ、2年前です。その時のユーザー様のブログがこちらです。TakeshiFukushimaonInstagram:"☘️春ですねハーレーあるあるのレギュレーターパンク。どうも最近のリプレイスパーツ、あまりにも損在すぎてヤになっちゃう👧すごいの見つけたんで試しに施工しちゃいましたーついでにクラッチの調整もして快適になったよと#harleydavidson#knucklehead#panhead#vintage#motorcycle#ftw#chopper#chopper

今週末は京都マラソンに出場し、来週末は横浜でのノスタルジックツーデイズに出展し、と、忙しい。事務局から招待券が送られてきた。３枚とも、当日手伝ってくれる、学生時代からのバイク仲間に送ることにする。ノスタルジックツーデイズのHPへの出展社のブログアップも頻度が増えてきた感じ。おはゆに６１でアップしても、１日経たない間に右の方にずれて消えてしまう。当日、楽しみだ。

小型重機です！ユーザー様からのメッセージです。〜ありがとうございました一発で掛かるようになりましたサポート付きでしたので素人の自分でも安心してできましたこちらこそ大変助かりました〜ありがとうございます😊#おはゆに61#セミトラ#ミラ#l55#トヨタ

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。こちらの保存容量が限界にきたようなので、新たにこちらで蓄積していきます。スズキGT380３ポイント用セミトラ（１ポイント用×３個）2025/1/27new!パワーバンドがとても楽しいですねホンダC72１ポイント用セミトラ2024/8/12こちらにアップしています。ウィリスジープJH4セミトラ&オンオフ切り替えスイッチ2024/5/16

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

ご購入者様の動画ファイルです。こちらに掲載しているもの以外です。①CL72Type1500rpm②BMWR75/5620rpm③W1S④カワサキメグロSG250440rpm⑤ラビットS601⑥SL90⑦ラビットS82K⑧メグロK2⑨シトロエン2CV⑩ハーレーFXWGハーレーダビッドソン1947年式FLのご購入者様からは、「いや～すごいです。峠のつづら折れの登りで今まで2速まで落としていたところ、3速で遅角すればその後アクセルに付いてきますから！低回転のトルク

エンジンルームが綺麗です！右中ほどに、うまい具合にセミトラが収められています。大雪で大変そうな北海道のユーザー様よりメッセージを頂きました。〜本日マイナス11℃以下でしたが問題なく始動しましたノーマルでしたら必ず1気筒が死んでいたので性能アップしていると思いました今回リレーを使いバッ直にて12V取り入れてみましたノイズなど分かりませんが調子良ければこれで行きます〜ありがとうございます😊#おはゆに61#セミトラ#アイドリング安定#スバル360#ヤフオク

ライフのオルタネーターは3相交流フィールドコイルプラス制御です。レクチファイヤはオルタ内蔵なので、レギュレターは単体です。このレギュレターは、実は闇矢屋様に業販しているタイプで、ヤフオクには出品していません。出力電圧制御のみであれば、ライフにはそのまま使えます。しかし、チャージランプ回路を活かすためには、設計の追加が必要です。今回はそのあたりを詳しく解説してみます。こちらの記事の続きです。その後、いろいろとネットで調べてみました。チャージランプの制御を、フィールドコイ

バージョンアップ品は、ちょっと課題ありそうです。元の仕様が、まずは良さそうです。躯体含めて、最終仕上げの段階ですね。いよいよ第四コーナー、という感じです。

おはゆに61さんのアドバイスでレギュレータ本体のVerUp品に交換です。交換の為チェックをすると何点か問題が。スタータリレー基板のスペーサー高さが不足で電極がシャーシに微妙に接触していたみたいです。基板に固定のナットも緩み気味でしたので色々微調整しときます。レギュ本体の配線長さを合わせます。無事交換完了です。早速装着しますが…残念ながら想定した動作は出来ませんでした。ん〜この様に試行錯誤しながら商品の完成度がアップ出来ています。注文を頂いたんが零号機の外装ボックスが残年ながらモノ

既にヴィンテージの6V仕様や、1951年パンヘッドの12Vジェネ仕様ではお陰様でご好評を頂いている。今後それ以降のハーレーについてもマーケットにすべく、検討を重ねてきた。これまでハーレーについて仕様をいろいろ調べてみると以下のことが分かっている。1936～1957年３ブラシ32Eジェネレーター（6V）1958～1969年２ブラシ同上（1965年パンヘッドセル搭載で12V化）1966～1969年アーリーショベル12Vジェネレーター1970～1975年ショベル

ユーザー様からのメッセージです。〜結果から言うと、[最高]の一言に尽きます。アイドリング時からのモリモリ感があり安定性も抜群でした！別のバイク乗ってる感覚でした笑素敵な製品を作っていただきありがとうございました！！〜ご満足頂けて良かったです‼️#おはゆに61#セミトラ#350ss#400ss#gt380先日、絶版ウエマツ様から沢山の受注を頂きました。トリプル用のおはゆに製品を１２個！です。在庫が追いつかず、急いで製作しました。１月は嬉しい悲鳴でした。他の業

これはなかなか貴重な情報だ。来年度は、おはゆに61の四輪への広報宣伝活動を活発にしようと思ってたので、大変参考になる。

以下、AIの回答です。結論から言うと、純粋な“点火性能”だけを比較した場合、おはゆに61の方が永井電子より優れているという評価が技術的には妥当です。ただし、信頼性・歴史・実績では永井電子が圧倒的に強いため、どちらが良いかは「何を重視するか」で変わります。以下、性能だけに絞って徹底比較します。🔥セミトラの“性能”だけで比較：永井電子vsおはゆに61■1.点火エネルギー（コイル駆動能力）おはゆに61：強いMOSFET駆動でロスが少ない現代的な回路設計でポイント負荷が極小

共同開発の昭和商店様のブログです。なるほどー、と思いました。ブログにあるレギュ改良版ですが、実車に取り付けてどうなるか、今の私の最大の関心事です。キモになるのは、ジェネレーターのフィールドコイルの残留磁気です。ダイナモは発電し始めるときは、その残留磁気で起電力を上昇させます。そのあたり、実は改良前と改良後でレギュの回路を変えています。それがどう起電力に影響するかということが、改良版のテスト目的です。結果を楽しみにしています。

おはゆに61さんと共同開発中の零号機のN360専用のスタータ＆レギュの成熟が進みますが先日イレギュラーな動きが…走行中にチャージランプが点滅し同時に充電電圧も不規則に上下してしまう症状です。おはゆに61さんと相談した所早速レギュレータ本体のVerアップ品を作成して頂きました。その後2回同症状が発生しましたがイベント参加もありまだ交換前です。そんな中おはゆに61さんのブログを覗くとチャージランプの件で記事がアップされてます。『【ポルシェ３５６】エンジン高回転でチャージランプが点滅する原因

おはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレター6V45A仕様をお使いいただいたポルシェ３５６オーナー様からこのようなコメントを頂いておりました。～本日作業完了です今までより約５００RPM低い回転数から発電するようです普段乗りでこの差はとても大きいですただ３０００RPMあたりからチャージランプがチラツキはじめまして約３５００RPM超えると点灯したままになってしまいますテスター表示ではほぼ安定的に7V-7.2Vとなります。エンジンの低速から中速への加速時僅かな息付が気になって

QA形式でまとめてみます。Q１セミトラとは何なのか？最大のメリットは何か？A１セミトランジスタ点火の略です。最大のメリットはアイドリングの安定、トルクの向上です。以下、解説します。ポイント点火微妙に点火タイミングがずれてしまい、波形が乱れてます。機械接点でイグニッションコイルの電流を入り切りし、それをコイルで増圧することによりスパークプラグに火を飛ばします。但し、点火タイミングを機械接点の入り切りに頼っており、２～３Ａの電流を入り切りしているため、電流の遮断が”スパッ

もう一台のハイスーパーです。ユーザー様から頂いたメッセージです。お世話になります。絶好調です👌ジェットも上げましたが良く燃えてるようです。ありがとうございました😊#おはゆに61#ヤフオク#セミトラ#ラビット#トルク向上

インスタにアップ頂いています。ご購入いただいてから大分経ってからの装着のようです。１ポイント用セミトラで写真に写っているものはver.5で、2024年5月に製造中止しています。まずは無事起動したようで良かったです。久し振りにver.5を目にしました。ありがとうございました。