おはゆに61

初めての出展、Neworderchoppershowハーレー集団、と思いきや、カブの魔改造もあり‼️長髪男子、コスプレイヤーが多いのも特徴やなー。私にわざわざ会いにきて頂いた方も数名🤭業販の照会も数件頂きました。ありがとうございます‼️#おはゆに61#newoderchoppershow#セミトラ#レギュレーター#チョッパーいつもの店構えですナックルヘッドとパンヘッドかっこええー、こういうのは好き‼️このカブ、すごいことになってるアメリカぽい🤭半ケツ女子も

インスタでアップ頂きました‼️ありがとうございます😊最高‼️電圧調整ツマミ位置を今の仕様にしたのは、H2オーナー様からの依頼によるものです。レギュレクチを設置しやすくするためなのです。MadeinJapanそして、ユーザー様と直接コミュニケーションできて小回りの効くメーカーとして、今後もおはゆに61は一層のお客様満足向上に努めて参ります🙇

久々にJAFさん搬送です。ViewthispostonInstagramセルダイ破損の可能性は十分推測されますが、おはゆに61さんのレギュレータですがちゃんとヒューズ溶断で保護されて、ヒューズ交換で無事復帰出来ました。こんな基本的な機能が重要ですね。

美しくまとめておられます。マツレギュのステッカーが隠れて見えなくなってらのが少し残念😢なお、マツレギュは軽いので、両面テープでも十分固定できます。

インスタでフォローしている方からアップされていました。ヤフオクでご購入されている方の中には、こういう業者さんも結構います。今回もそうですね。複数購入される方とはヤフオクを経由せずに直接のお取引をしていますが、単品の場合はヤフオクを通すことにしていますので。おはゆに61のステッカーが映えてます。ありがとうございます。右側のレギュとの性能比較もぜひアップしていただきたいですねー。KazutoshiMizutanionInstagram:"'75y650RSW

原付には、半波整流のオルタネーターが装備されいることが多いです。配線図では、発電コイルの片方がアースに接地されています。ヘッドライトやテールライトは交流がそのまま加圧され、ウィンカーやその他電装品には半波を整流した直流が加圧されるという仕組みです。交流を出力する片方が接地されているので、出力を取り出す方がプラス側になるときのみ、レクチファイヤー（整流器）を通じて負荷に供給されます。昔の6V原付ではほぼ全てこのような仕組みだと思います。ただ、半波整流用の製品はおはゆに61にはございません

ありがとうございます😊「集いでアピールしたいです。感動しました。」とのコメントも頂戴しました。#おはゆに61#ライフ360#ホンダライフ#ステップバン#z360

お陰様で大変多くの皆様にご好評を頂いている、おはゆに61製電圧可変レギュレターレクチフアイヤ。この度、少しバージョンアップしました。内部の回路改良も行なってますがそれは外観では分かりません。でも、この部分は一目見たら分かります。以前、ここは製品品質のバラツキがありましたが、3Dプリンタのお陰で綺麗スッキリしました。ご協力いただいた昭和商店様、ありがとうございました😊また大変多くのご注文を頂いている大手中古車整備販売会社様にも厚く御礼申し上げます。ちなみに内部の改良について

昭和商店onInstagram:"N360専用の“スタータSW＆レギュレータAssy”完成の3台を灼熱の中私のN360に実装評価です。無事完了でご予約のお客様宛に発送の準備です。#n360#昭和商店#レギュレーター#"124likes,0comments-kazu10727onAugust7,2026:"N360専用の“スタータSW＆レギュレータAssy”完成の3台を灼熱の中私のN360に実装評価です。無事完了でご予約のお客様宛に発送の準備です。#n360#昭和

おはゆに61が出店します‼️セミトラユニット、レギュレーターなどを出品します。ヴィンテージハーレーの皆様に是非製品を手に取ってご覧頂きたいと思います。NEWORDERCHOPPERSHOW20hANNUAL21回目となるニューオーダーチョッパーショー！本年は8月16日（日曜）開催です！会場：神戸国際展示場3号館/1号館日時：2026年8月16日（日）9時〜16時30分#neworderchoppershow#おはゆに61#セミトラ#レギュレーター#ショベル

セミトラ、っていう言葉はとても曖昧です。ポイント点火でもトランジスタ点火でもない、その中間です。ハーレー界隈では、ポイントレスで機械式ガバナーがついているものをセミトラと呼ぶようです。これ、実はスズキの以下の車両でも同じです。GS系点火方式の進化は“3段階”世代点火方式進角方式代表車種①ポイント式（1976〜1979）接点式機械式ガバナーGS400/GS425/GS750/

このイグニッションコイル、とても良いです。スズキの純正品です。現行車の新品です。おはゆに61製セミトラユニットとの相性がバッチリであることを、検証済です。例えば、筒形コイル（開磁型）を使っている車両の場合、それがたとえ新品リプロ製品だったとしても、コイルの特性やノイズによりセミトラユニットを故障させる場合が稀にあることが確認できています。そのため、セミトラユニット内部回路でノイズ対策を重ねてきており、現在のver.11でほぼ最終形に至っています。一方、２ストトリプルといったもと

純正廃盤の代替え品です。純正より高性能、だって最新の電子部品使ってますから‼️昭和商店様のインスタでアップされています。セルリレー、躯体と一体化していただいています。昭和商店様にてセルリレーと一体化しポン付け仕様の製品としてリリースしています。ノーマルレギュの設置場所に、このまま取り付けることができます。配線もノーマルと同じように接続しなおすだけです。こちらです。昭和商店-スタータSW＆レギュレータAssy#おゆに61#レギュレーター#n360#昭和商店#ホ

オーナー様より「ウオタニパムスバージョンを取付けて約2年、走行約1000キロほどで、昨日壊れました。走行中突然パンパンと鳴りだして、アイドリングしなくなりました。やはり純正でセミトラが良いと思います。」とのことでセミトラユニットをお求め頂きました。取り付け後、とても好調で良かったです‼️ありがとうございました😊、とのコメントを頂きました。今後も好調が続きますように。#おはゆに61#セミトラ#z1#z2#カワサキ

大変お世話になっている方です。この車両以外に所有されているバイク何台にもおはゆに製品を取り付けていただいています。今回は350SSを楽しまれている様子です。毎日乗ったり弄ったり楽しまれています。羨ましいです。ありがとうございます。今後も好調が続きますように。InstagramCreateanaccountorlogintoInstagram-Sharewhatyou'reintowiththepeoplewhogetyou.www.

ここに設置いただいたようです。この方はつまみを一番左下。つまり最高電圧が一番低くなるようにセットされています。それでエンジンを動かしたときのバッテリープラス端子の電圧を測定した結果が次の動画です。電圧調整位置下限にてこの発生電圧です。うまく動作しています。良かったです。写真、動画を頂きましてありがとうございました。電圧調整ツマミを回していくと、エンジン回転を上げた時の電圧を上げることが出来るのが、おはゆに61製レギュレターレクチフアイヤの最大の特徴です。さらにはレクチフ

仕事から帰宅しシャワーと夕食の後、および土日祝はここにこもって製品製作に励んでます。頑張ってるんですが、まだまだ足りません😅早く在庫を一定数蓄えて、新製品開発に着手したいところです‼️新製品のうち一つは既にプリント基板はできてるんですが、なかなか素子実装できません。面白い製品になると思います。リレーを使わないバッ直リレー⁉️です。世にありそうでないんですよねー笑#おはゆに61#セミトラ#レギュレター#フルトラ#cdi

2025.4に初投稿した記事です。大変人気の記事のため後半に記事を追加し更新しています。同時爆発タイプのコイルを追加しました。20260727更新③ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーースズキの純正コイルです。古い開磁型コイルを使っている２ストトリプルでありがちな、イグニッション系のノイズによるセミトラのトラブル。その対策にはいくつかあり、過去いろいろとブログでも書いてきました。そこにも記載していますが、改めて今一度、セミトラ向けにおススメのイグニッショ

３ポイント用セミトラの販売がとても好調です。理由は大手中古車販売会社様や個人経営の整備会社様に加えて、個人で多くの整備を手掛けておられるいわゆるセミプロの皆様からご愛顧をいただいているからです。今回ご用命頂いた、神奈川白煙党の方はそのセミプロのおひとり。GT380を中心に整備されています。ありがとうございます。この方はインスタでも多数アップされています。今回もストーリーに掲載してくださりました。キラキラとしています。ありがとうございます。今後も引き続きご愛顧賜りますよ

ヤフオク取引連絡での落札者様とのやり取りです。あなたはい、密閉式です。私はW3で、それを使い始めてもう5年目。長持ちですね。シーテックの充電器をつなぎっぱなしでトリクル充電してるからかもしれません。なかなか優秀です。容量も全く問題ないです。7月23日11時51分＊＊＊丁寧にご返信ありがとうございます。デイトナですと、密封型バッテリー（DYTX7Ｌ-BS）等の開放タイプではないバッテリーということですか？それならば、金額も抑えられますし、そちらの方がバイクにはよいのでしょうか

とにかくバックオーダーに早く対応しないと。ということで、3連休に頑張って生産しました。エアコンのないガレージの片隅のワークデスクにて。横に愛車がいます。椅子を引きすぎるとぶつかります笑3連休の生産実績は以下の通りです。57000番台レギュレターレクチファイヤ18台6000番台レギュレター10台3ポイント用セミトラユニット5台バックオーダーすべて対応しきれませんでした。またヤフオクでもご注文が進んでいて、在庫が無くなりつつある型番が他にあったりします。既に

ユーザー様から、点火しないとのご連絡がありました。私からLEDは点滅しますか？と確認したところ点滅しない、とのご回答。それでは点火しません。その場合は配線誤りか、接続箇所の導通不良です。そこで、以下のように調べ方をご連絡しました。以下の順番で調べていただきます。①赤線、青線の端子は確実に導通しているかどうか？目で見て大丈夫でも、導通してないケースがあります。これまで端子カシメ不良や端子カバー逆取り付けによる導通不良になっていたケースを多数確認しております。ユーザー様

インスタにアップいただいています。この方、大変喜んでいただき、すぐにリピートでもう一台分と切り替えスイッチをお求め頂きました。ありがとうございます。ShigeonInstagram:"アイアン部品やらアルゴンガス待ちなのでLTDにセミトラ組んでみた🛠️先ずは配線加工してポン付けポイント🔁セミトラを切替ながら試走してみると鈍い私にはハッキリした違いは🤔体感的には低回転域のトルク感がうっすら増した感じ違いがよく分かるのがアイドリングを500〜600rpmまで下げてセミトラをOFF

お陰様で、おはゆに61製品は多くの皆様にお使いいただいています。私ごとで誠に恐縮ですが、自宅リフォームのため一時仮住まいに引っ越ししまして、現在、まだ生産体制が整っておりません。そのため、一部の商品で欠品状態が続いております。大変人気商品のH1用やGT380用のレギュレターレクチファイヤは、バックオーダーが既に10台を超えてしまいました。そうこうしているうちに、セミトラの在庫も減ってきました。既に300個の基板は完成しているため、それを急ピッチで製品まで加工しないといけま

いつもお世話になっている、埼玉県のお店にご挨拶に伺ってきました。まずは、speedone様です。凄い数のマッハがずらり。壮観です。２Fにも多数ヴィンテージハーレーも。これは、ナックルヘッドのオリジナルという超希少車だそう。ちなみに、おはゆに61では、このハーレー用のセミトラやレギュレターもラインナップしています！店主さまとお話をして、いろいろとお困りごとやニーズをお伺いしました。今後の製品開発に参考になる大変貴重なお話でした。有難うございました。おは

本日、終了します。有難いことに、既にお一方に入札頂いています。13日にはポルシェ964が我が家に納車されますので、ガレージハウス1Fは964専用となります。よって、現在1Fに保管中のJA12は、お引き取りもしくは陸送までの間、近所のコインパーキングでの保管となります。引っ越しの片づけなどで現在も少しだけ距離を伸ばしています。20万キロも無事超えることができました。エンジンは相変わらず好調です。F6Aはウォーターポンプやベルト類を10万キロ毎に新品交換すれば使い続けられる、と購

ユーザー様のインスタを拝借します。なるほど、セミトラユニットがぴったりと収まる金属製のクリップのようなもので、うまい具合に取り付けられています。なるほど、私も真似しようかなｗ

ご購入いただいた方のインスタを拝借します。ありがとうございます。ダイナモが健全であればこそ、です。いかんせん個人での副業の生産のため、時々在庫が尽きそうになります。なんとか頑張っていますが、ご入用の方はヤフオクで出品している間にお求めいただけるとありがたいです。在庫がなくなると、一定期間ヤフオクから商品が消えますm(__)m少しお待ちいただくことが出てくるかもしれませんが、できる限り早期に在庫を増やすよう頑張って生産します。

ここにセミトラユニットが収まってます。ユーザー様からいただいたレビューです。音が変わりましたよ。一発一発しっかり爆発してる印象で、走りも良くなったと思いますよ🤔ありがとうございました♪良かったです！ハーレーオーナー様のおはゆに61セミトラ装着事例、じわじわ増えてきております。最大のメリットは、1️⃣ポイントを残してここまでの性能アップ、2️⃣ポイント接点減耗防止、3️⃣万が一故障時にポイント点火にすぐ戻せるという冗長性、です！#おはゆに61#セミトラ#ナックルヘッド#パンヘッド

インスタでとても高評価をいただきました。私ともやりとりさせていただいています。ありがとうございます。フルトラも良いと思いますが、まずはノーマルのポイント点火車の性能をできるところまで引き出すセミトラもなかなかのものです。そもそもオリジナルの車両が持つポテンシャルを感じることができますし、それで性能も十分ご満足いただけると思います。そのコストパフォーマンスを体感されては如何でしょうか。車両への愛着もより湧くと思います。