いすゞ

撮影日2018.5.2(3枚目は2018.12.22、5枚目は2025.5.14)撮影場所北九州市交通局若松営業所※敷地外公道から撮影北九州市では教育委員会が特別支援学校のスクールバスを長らく交通局に委託していました。このスクールバスは白ナンバーだったのが特徴で、且つ車種も多くが西工ボディでしかも中ドア車!が多く、且つ96MCの末期まで2段窓で導入するなどかなり個性的な車両が多く存在しました。近年では緑ナンバーとなり、又運行も西鉄バスにも委託され

昨年9月に「神戸200か60-00」到達の記事をアップしているが・・・↓『神戸ナンバー「神戸200か60-00」到達(2024年9月上旬)』さて、私の長いバス趣味活動の中でメインともいえるナンバー進捗研究であるが、先月遂に「神戸200か」が60-00に到達した。3桁化の神戸ナンバーは1998年5…ameblo.jpあれから、1年経たずに次の61-00番台に突入した。恐らく61-00は今月(2025年7月)登録と推測しているが、その後61-02まで登場していることは確認出来た。しかしいず

本日のお仕事はイスズのエルフになります。この顔のエルフはあまり見なくなってきましたね。インジェクタートラブルやDPF初期のトラブルで色々と勉強させていただいた車両です。今回は走行不能になりました。どうやらスムーサーの故障です。ATFのフィルターが滅茶苦茶詰まっていましたので、内部の問題かな？？？という事でサクッとミッションを降ろします。はい、降りました。内部は金粉まみれですね。トルクコンバーターを外し…こちらは洗浄もできないので交換します。バルブボディも

いすゞエルフTRG-NPR85AN4JJ1ターボチャージャー交換オイル漏れの為、ターボチャージャーの低圧・高圧をリビルト品にて交換です。重たい２つのターボチャージャーを１つずつ取り外します。無事、２つとも摘出完了！ボルトが緩まなかったり特定の場所が折れたりすると…エンジン下ろしになりそうですが今回は無事でした！インタークーラーやホース類の内部も綺麗に洗浄し組み上げます。組み付け後は、高圧洗浄でオイルを綺麗に清掃してロードテスト。漏れや加速不良などもなく作業完了です。あ

撮影日2025.8.22撮影場所浜松駅バスターミナル少し前に訪れた浜松で撮影した遠鉄バスの新鋭・新型エルガノンステです。(一枚目)・待機中の1280号車です。2025年式2KG規制のいすゞ車で、新型エルガの短尺大型スロープ付きノンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっています。行先表示器はフルカラーLEDで、側面は戸袋窓内部の設置です。低床車色となっており出入口表示はピクトグラムタイプです。前面にベビーカーマークが貼られています。AT車で1

公式側リア·非公式側千葉200か3505いすゞ·エルガハイブリッド(QSG-LV234L3)平成27年式(2015)金町営業所に8154号車として導入されたエルガハイブリッド。25年夏に長沼営業所に移籍した。都内からの移籍車を多く有する長沼、エルガハイブリッドはこれで6台目である。京成バス8154[金町](足立200か3280)→京成バスN154[長沼](千葉200か3505)▲8154号車時代(2015~2025)youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願

昨今のバス業界では"電気バス"が話題だ。以前から既存車種を改造した車での試験運用はあったものの、基本的にディーゼルやハイブリッドが主流だった。日本で電気バスが増え始めたのは、2020年にBYDが日本向けに大型電気バス「K8」の販売を開始した頃だろう。▲国内K8初導入の平和交通(左)。お隣の京成は暫く静観だった。2021年2月に平和交通が導入したのを皮切りに、国内各地で導入業者が増えていった。一方京成グループでは京成バスと東京BRTが水素バスを導入したが、電気バスについては導入を見送っていた

撮影日2025.3.26撮影場所西鉄久留米バスセンター(4・5枚目は御井町支社)ここ最近中型新車が入っていなかった西鉄グループの路線バスですが、久々に新車が導入されました。しかもまさかの久留米地区で、偶然見かけたので大変な驚きでした。(一枚目)・行先が写っていないのが残念ですが、20番吉井営業所行きだった1910号車です。2024年式2KG規制のいすゞ車で、中型スロープ付きノンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線

名古屋市営バス緑営業所所属NS-719いすゞエルガ２ＲＧ-ＬＶ２９０Ｎ４実に４年ぶりのいすゞ！名古屋市営バス令和７年度の新車が堂々のデビュー！先月から入籍が始まった、名古屋市営バス令和７年度の新車。今年度はいすゞが落札となり、実に４年ぶりにエルガの新車がお目見えとなりました。行先表示は、一昨年から本格的に採用された白文字ＬＥＤを装備。これまで存在していた“ノンステップバス”と“アイドリングストップバス”の表記が廃止されました。新たに、交通局の新ロゴマークがこんな感じで表

〇いすゞエルフPB-NKR81A平成18年152000km去年から冷却水が減るとの事でしたが、一向に見せに来てもらえず・・・ようやくいらした時に圧を掛けるとアッパータンクに亀裂が・・・すぐにラジエターを手配したのですが、翌日高速走行をされてしまいレッカー入庫。店舗前には侵入が無理と判断して、最寄りの２車線道路で待ち合わせ。部品は早々に届いておりました。純正だと￥406,000するらしい・・・即着手ですが、初めての作業の為手探りです。結局、ファンを外して引

本日のお仕事は、イスズエルフです。フロントサスペンションが独立懸架になって随分経過しますが、ボールジョイントのガタやアッパーアームのブッシュのガタをよく見かけます。部品が大きかったり、硬かったりで、アッセンブリー交換をよく見かけますが、片側約46,000円と割と高価な部品になります。左右交換したら約10万円の修理費用ですね。最近はリビルト設定もありますので、リビルト品を使用すれば半値近くまで圧縮は可能になりました。ただ、ブッシュとボールジョイントは単品でも部品供給があ

公式側リア千葉230あ2230いすゞ·エルガ(2KG-LV290N4)令和7年式(2025)25年3月に千葉中央バスが導入したエルガ。同社が導入した最後の車となった。同年4月に京成バス千葉イーストに継承、すぐに塗り替え作業が行われ新塗装第1号となった。5月より運用に復帰している。youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします

トミカタウン賞セブンイレブン(トミカ付き)セブンイレブンとセブンイレブンの配送車付き。付属のトミカのデザインが少し違うだけ。今回は付属のトミカの紹介。商品名tomicaくじ第２弾シリーズ区分トミカタウン賞ナンバー4発売日2025/3/29発売場所全国価格\935JAN4904810949527パッケージ車両紹介同型車両トミカタウンセブン‐イレブン(トミカ付き)の付属ト

撮影日2025.2.3撮影場所神戸駅前バスターミナル先日訪問した神戸で撮影した、元神戸市営バスのエルガミオノンステです。(一枚目)・山手線の路線名を持つ、湊川公園東口・県庁前・加納町3丁目・三宮経由南京町東口行き29450号車です。神姫バスなのに濃い緑に赤帯が入った独特なデザインで、しかも同社では少数派な(但し移籍車で結構いる)エルガミオです。2004年式PA規制のいすゞ車で、中型スロープ付きノンテップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸

阪急バス茨木営業所所属7232いすゞエルガＥＶＺＡＣ-ＬＶ８２８Ｌ１阪急バスのエルガＥＶと、ついにご対面！今年２月頃に導入された、阪急バスで初のエルガＥＶ。導入された２台が、供に茨木に配置され、大阪・関西万博の開催期間中はシャトルバスとして運用。閉幕後は、一般路線で運用されています。そんな阪急バスが導入したエルガＥＶですが、左後輪には巻き込み防止のカバーがこんな感じで装備されています。車内は都市型レイアウトとなっています。昨日開催された“阪急バスグループお客様感謝Day

藤沢市消防局南消防署鵠沼出張所のポンプ車いすゞの街だけあって「エルフ」から「エルフ」へ日本ドライケミカルが艤装水は800ℓ積載今回はハイルーフになりましたナンバーは出張所の前を通る国道にちなんで「134」水難救助車や軽救急車も更新を控えており江ノ島を守ってくれる車両がどんどん新しくなりますね対応してくださいました職員さんありがとうございました。

石和(いさわ）温泉2025ファミリー旅行その8甲府ちょこっと観光とお土産など最終日は、甲府からでも石和温泉からでも帰れるようにと特急券の予約はせず行程と空席状況みながら移動しました(鉄オタ家族が大活躍）甲州夢小路甲府駅北口の線路沿いに素敵な街並みがあり電車から見えて気になっていたので立ち寄り甲府城下町を再現したショッピングモール移築などもしているそうで、雰囲気ある素敵な一角です週末で混雑しているタイミングでしたので見学のみ

絶賛開催中の“JapanMobilityShow2025”いすゞグループでは、ある大型トラックの最新モデルが発表され、会場に出展されていました。それがこちら！新型ギガ！今から10年前にフルモデルチェンジして、当時開催された第44回東京モーターショーにも出展されていました。今回のJapanMobilityShow2025では、これまでのデザインを一新して登場となりました。今回は実際に出展されていた低床３軸仕様の車両をじっくり見ていきたいと思います。真正面から見るとこんな感

こんにちは。お客様からのご依頼でいすゞ：エルフ[NKR71G]用ラジエーターの作業を行いました。お預かりしたラジエーター反対側何かが器用に刺さって居残っています。各所の部品を交換します。新品のタンク、コアーをハンダ付けで接合しています。部品の交換を行ったラジエータープレッシャーバルブや内部のガスケットも新品です。塗装を施して完成です。・今回の

公式側リア·非公式側習志野230あ1063いすゞ·エルガEV(ZAC-LV828L1)令和7年式(2025)東京ベイシティ交通が導入したエルガEV。同社では電気バス初導入だったが、営業運転を開始する頃には再編準備で社名を撤去していた。25年4月京成バス千葉ウエストに継承された。youtube·干潟の高速営業所もよろしくお願いします

撮影日2025.6.21撮影場所広島駅新幹線口バスターミナル広電バスに多数在籍するエルガノンステです。ブルーリボンⅡと並んで主力車です。(一枚目)・5-1広電曙営業所行き76724号車です。2012年式LDG規制のいすゞ車で、10.5m級標準尺の大型スロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガラスです。行先表示器はフルカラーLEDに改造されており、側面行先表示器は戸袋窓内部の設置です。路線車の標

こんばんは🌜️週末は駆け足で終わり、仕事無いなりに憂鬱な平日が始まります。今日は昼過ぎから、ゲートパークで開催された(旧広島市民球場跡地)バスまつりに行って来ました、傘持参しましたが出番無しに。広電バス、サンフレッチェラッピングバス広電バス、バス押しタイムトライアル用広電バス、バスの乗り方教室用備北交通、サンフレッチェラッピングバス、すっかり側面を忘れていました。近くのエディオンピースウイング広島で試合有り、盛り上がりました。芸陽バス、因みにいすゞエルガボンバス、１台モノのレイン

淡路交通に詳しい方から、ガーラの新車が納車されていた旨をご教示いただいた。登録は昨年ギリギリの2025年12月末と思っていたが、どうも年明けすぐだったようだ…。ということでR7年式ではなくR8年式、型式は２PG-RU1ASDJであった。なお、型式末尾の「J」はガーラを示し、セレガの場合は「A」となり、また車台番号もガーラは60000台、セレガは40000台なので、顔やその他のパーツが交換されていたとしても、詳しい人間ならここで判別可能である。神戸200か62-16(洲本)、62-17(

撮影日2025.9.2撮影場所阪急伊丹駅バスターミナルエルガ天国・伊丹市交通局のエルガノンステです。(一枚目)・阪急伊丹行きで到着した2480号車です。2007年式PJ規制のいすゞ車で、10.5m級短尺大型スロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド・中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガラスです。行先表示器はLEDです。06NS仕様の国交省標準仕様ノンステとなっています。路線車の標準色で、行先表示器脇がオレンジなのが特徴です。トルコン

本日のミニカーをもっと楽しむブログは、こちら34いすゞエルフです。7代目に移行した新型エルフですが、荷台は箱パッケージのイラストがそのままデザインされています。荷台に小さなエルフが描かれてその荷台にはさらに小さなエルフが……、と続いていくこのデザインをドロステ効果と呼ぶようですが、なんか吸い込まれていきそうな不思議な感覚です。ブログはこちらドロステ効果な荷台トミカ『いすゞエルフ』をレビュー！:ミニカーをもっと楽しむブログ本日はこちら、2024年10月�発売で

日曜日。10時前から作業開始。今回は上作業が多いだろうから、カートで使っていたテーブルに使うであろう工具を置いて。まず、邪魔になる上のパーツ。ホース類とかを外す。ネジは忘れる事があるので、基本、外した場所に着けておく。ラジエーターから出てるホース。ホースの先が外れない。この外れないホースをホースレンチで無理に引っ張ったら、取付部のプラスチックが折れた。（涙）ああああああ。昭和の車のプラスチックは予想を裏切らずに劣化してる。その下のインタークーラーの

公式側リア·非公式側船橋210あ2035いすゞ·エルガ(2RG-LV290N4)令和7年式(2025)2025年末に納車されたものの、何らかの理由でメーカーに引き返していた。翌年2月に再度納車され、運用を開始した。僚車の2034号車と共に、(船橋新京成バス習志野営業所→)習志野西営業所では13年ぶりとなる大型新車となった。仕様は(船橋新京成バス鎌ヶ谷営業所→)ウエスト鎌ヶ谷営業所とほぼ同じようだ。

私のビッグホーンはパートタイム４WD。2駆と４駆と切り替えはこのボタンを押すのですが最近、4駆から2駆に切り替えるとこの４WDのランプが点滅します遅い点滅、早い点滅ピカピカ✨アクセルを抜いたり踏んだりしながらボタンを押してもランプが消えません。あれ～～？4駆に入りっぱなしです。しょうがないので4駆のまま走ります。私は道路状態で２駆↔４駆をこまめに切り替えますので雪が解けて舗装が出てると、４駆のままだと壊れるのでは？とヒヤヒヤ💦雪のない交差点が曲がりにくいアンダーが出ま

ボンネット123号の2回目は、レストア復活時の様子をお届けしたい。この車がレストアされるニュースがあったのか無かったのか失念しているが「レストアされた」ニュースは覚えており、交通局ではお披露目を行っている。時に1989(平成元)年4月のことであったが、乗車は抽選だったのかよく覚えていないが事前応募抽選だったのかも？である。というのも、当日撮影に赴いたものの車内からの沿道風景がネガになく、殆ど沿道からバスを写しているからで自由に乗れるなら、恐らく車内風景もたくさん撮っていたであろうから・・で

3連休は年に一度の旧車の祭典「ノスタルジック2dys」がパシフィコ横浜で開催されました。なので見に行ってきましたよ。もう何年も続けて見に行っていますが飽きることはないですね。会場に入ると凄い人混みです。場内を1周回って見たい車をロックオンします。でも今年は新規の車は少し少なかったかな先ずはやっぱりこの車ですよネ。トヨタ・2000GT。今年はこの一台だけでした。レプリカのロッキー3000GTも来ていなかったなぁ。発売当時はトヨタ・3000GTなんて呼ばれたトヨタ.スープラ