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ちゅーことで………( ̄ー ̄)シャリーのフレーム完成( ̄ー ̄)ネックと胴体と後のシート部分を35㎜カットしたフレームを繋ぎますねん(`・ω・´)切断面が寸分のくるいなくカットしてるので、このまま溶接してもいいはずなんですが………一応確認したんです。切断面をぴったり合わせて、後ろから見たんですが………ん?(`・ω・´)左側に傾いとんがな(`・ω・´)で、リアサスの取り付け部分からスイングアームピボットまでの距離を計測したんです(`・ω・´)右側が310㎜なんですが、左側が307㎜し
このイベントを出来るのも南信州の4ミニが盛り上がるのもここがあるからQ型みたいな店舗を持たないショップにはありがたい存在ですHISPECものりもの倶楽部もQ型エンヂンもここの存在抜きには活動が制約されてしまいます辺鄙な場所、陸の孤島と言われた長野県それの南端にあるこの場所は色々が不便なのです大体の4ミニパーツが置いている同じ部品を選べる所は中々ありませんあっと思うこんな部品はもちろんこんなものまでそろうツボを抑えた
こんばんは~^^めっちゃ暑い日が続きますね~~ジメジメしてたり、カンカン照りだったり外の仕事は辛いわ~~ミニバイクいじりで遊んでいる倉庫も連日、室温35℃をマークしております!さて、床に散らばった横型エンジンの部品達を纏める為に、それぞれ箱入りで保管する手もあったけど、クラッチ周りが組み直せなくなったら困るので、モダンワークスの、『CD系クランクケース』ってのを買いました床にある部品達は、これまでCD50Eケースに組み込まれていた部品達なので、同
通勤車のゴリラがぶっ壊れました。深夜4時頃に夜勤が終わって家に帰る道中、会社から2km程走った所で突然エンストしました。何度キックしてもエンジンがかかりません。押しがけしましたが全くエンジンがかかる気配なし。ゴリラ君が死にました。享年33歳。短い命でした。車載工具で直せる故障ではなさそうなので、家まで押して帰る事にしました。家まで15.4km、3時間半ゴリラ君を押して帰宅。朝の7時半にお家にたどり着きました。これからの人生、こんなに歩く事はもう二度とな
Qもそれを見る度に何だかなと正直思ってますそれが嫌で友人間でバラさないと確約貰って出す話もありますがでもバラバラにされてオークションで販売される事有るんですよね持論ですがオークションで販売されバラバラにされるにはいくつか訳が有ると思います何かどうしても欲しい部品があったそれ程その方にとり魅力的では無かったバラせば儲かると踏んで買った物の良し悪しは人により変わるでしょうし貴重な物でもそうと判断しない方も多い個人の思い入れは買った方の物では無
こんばんは🌃✨最近、ブログの更新を頑張ってるオッサンです(笑)心にゆとりが出来たと言うか…なんかちゃんと更新出来そうな今日このごろです🙋更新をサボってたから、たくさん更新して早く現在の時間軸に合わさないと(*´艸`)さ、今回から新たな車両のご紹介です今回も、そこそこ有名な車両になります❗そう!エンジンが無い、CD90です♪きっと前の持ち主様、エンジンは別で売られたんでしょうね✨今回は、こちらをレストアしてみます🔧ちなみに、在庫エンジンでダックス70の貴重なエンジンとか、4
随分と時間が掛かりましたがコンプリートエンヂンを納品しました今回のエンヂンはノーマルスタイルの4L用のエンヂンそれをキタコSTDでコンプリートエンヂン化します4Lと言う事でベースエンジンはGクランクこれをうちの部品を使い最適化して組んでいます馬力は約6.2馬力程度ですが下からトルクが出る仕様ですので楽チンな仕様になりますもちろん回せればとても軽快に走る仕様です以前FIタンクのモンキーに乗って頂いたのでエンヂンの感じは理解して頂いてますこのサ
ゴリラのエアプレーンタンクを入手したの仕様変更します。ヤフオクなどで買える安いタンクです。流石の中華タンク。塗装割れてます。(笑)塗装ベースで買ったので、そのまま使います。塗装下地は全体にペーパーかけて塗料の密着性を上げます。塗装割れも取ります。タンク裏も頼りない感じこちらは錆止めペイントで処理しました。給油口を養生してサフェーサーを塗ります。今回使った塗料。素人御用達の缶スプレー。ホンダフィットの純正色にしました。写真だとめっちゃ綺麗に見えますが、素人塗装そのものです。
Q型エンヂン様このバルブスプリングですがどうでしょうか?Qさんの考える柔らか目で悪くないと思いますが。そう言うメッセージと共にバルブスプリングが送られてきました20円料金が足りませんでしたが(^_^;)まあそれは良いです(笑)で現物を見ましたテンションは普通で中華のエンジンに入っているタイプのバルブスプリングですねまあ普通に使えます余り上までは使えないと思います触って感じたのはテンションが掛かった時の弱さもう少し張りがあると安心出来ま
昨日のセッティング&プチツーリング後のチェックも兼ねて1部ブロガーさんの間で盛り上がってるプラグの焼け色ネタに便乗(●´ω`●)大体いつもこんな感じ碍子の焼け色は極薄ピンクとか極薄ベージュ熱価は側方電極の根元でカーボン焼け切れてる番手が好みです。他のプラグに関する小技はひと通りやったつもりだけど、よく分からなかったから、こだわりないとです(。-ω-)zzzチェーン点検したら、延びてた。(f‘∀‘)fヤッタゼ!コレはもしかしたら(・∀・)ニヤニヤ(・∀・
ご無沙汰しております。お久しぶりの更新です。斉藤さんは元気に生きております。さて、通勤車の本田ゴリラ君(33歳♂)ですが、、、エキゾーストパイプカバー(マフラー前方側の小さいカバー)が取れちゃいました。↑正しくは取れかけてたので引きちぎりました。マフラー全体が長年の振動とサビで腐ってます。最近カタカタと異音がするのでおかしいなぁ~と思ってたんですが、ここまで腐っていたとは…新しいカバーを買おうかと思いましたが、マフラーごと交換する事にしました。楽天市
こんばんはー!梅雨らしく蒸し暑いですねえ~><昼間は熱気と湿気にやられて、バイクで風浴びてる瞬間だけ生き返ります(笑)さて、先日『VM26』から変更して付けてみたキャブレターの調整やってみてました!ミニモトで販売されてます、本体価格は7000円程の物で『OKO製レーシングキャブレター24㎜』ってやつです!本調子を出してみたかったので、調整と試走行繰り返してきました~因みに、元から入っていたジェットは左側PJ45番右側MJ107番MJ
手直しエンジンシリーズです軽量ピストンピン4ミニ界だと表面処理したピンはあるけど、何故か軽量を売りにしたピンがない自分でなんとかしろって事なんですかね?ピストンピンって硬くて削れないんですよね(ノД`)でも今回は悪あがきしますよーまずシフトアップのキット付属のピストンピン加工前エイプ100のツルシより、小径かつ短く、肉厚も薄く普通に良いそれを端部テーパー加工して軽量化したいのだちなみに精密秤が行方不明中なんで、単位がショボイまぁ多気筒みたいに重量揃える必要もないんで問
こんちは~~前回ツーリングで、あえなく自走不能になった友人のモンキー。エンジン故障なのでそのまま私の所で修復することにしましたー!まだ修復中なのですけど、写真など溜まり過ぎてしまってるので、ちょっと放出~まずはエンジン降ろしまして縦型組み立てたばかりなのに、即座に横型やる事になろうとは(笑)AB27モンキーのエンジンベースノーマルヘッド改の110cc恐らくピストンとシリンダーが死亡したような壊れ方ですかな~ざっくりバラしていきますと綺麗に欠けておりますな~
俺達カフェレーサー‼️どーもこんちわまずわ透明フロートチャンバーこれでガス欠も一目瞭然ドレンボルトが若干薄い気がして、投入してみました本題です。クラッチが切れない症状結果クラッチ交換とスプリングを加工してくれた物を持ってきてくれました。ミオくんありがとう😊直りましたガソリン入れにいってCRもそこそこ走るな💨あーー良かったじゃあね
モンキーエンジンの組み立て準備。シリンダーヘッドの違い・・・12Vと6V(ダックス70)並べると結構違いますね。ポートの大きさやフィンの形状など・・・。左が12Vモンキーのヘッドです。右はダックス70です。流用カスタムによく使われるダックスヘッドですが、最近は品薄で値段も高くなってきましたね・・・・。燃焼室です。こちらは12V車です。バルブが狭そうですね・・・こちらはダックス70です。バルブも大きいです。この辺のフィン形状もマニア受けしそうな違いがありますね。とりあえず部品待ち
どうも〜武川の回し者てす〜✌︎('ω'✌︎)余ったステッカーを何となく貼ってたら友達からいわれました(^∇^)でも武川部品は残念ながら…こないだまで、キャブのスクリューで使ってたんだから!モダンワークスからW190の再販が始まった!ZONGSHENのW190エンジンのスペックボアストローク62×62圧縮比11:1出力12kw/9500トルク14N.m/8000排気量187.2ccバルブ径IN30EX26セル付きミッションは5速34/14(2.428)26
こんにちは〜先日新たに入手したエンジンを紹介します❗️こちら💁♂️新品未使用10年放置の中華5速エンジン中華5速ってのに飛び付いて、特に詳細も確認しないまま購入しちゃったんですけど、こちらのエンジン、パッと見、2次クラッチに見える1次クラッチの、しかも遠心どうやらピストン固着してるみたいで、フライホイールが回らない⁉️腰上をストック品に変えようかと思ったんですが、軽く調べたところ、ピストンピンが14mm出来たらこのまま使ってみたいし、可能なら152fmiに5速ギアを移植してみた
セミオートのテンショナーは調整が必要ですセミオートの調整が自信の無い方は前回書いた様にオートチェーンテンショナーに交換するのも一つの方法ですセミオートの調整に慣れればそれ程でも無いですが殆どされない方も多いですよね音の出ない迄締め上げ調整して走って調子が良くなると大体写真の様になりますこれ見てアッて思った方多いと思いますもちろんQも経験済みですが(^_^;)それに懲りず何度も調整すれば慣れるので繰り返すのが大切です大切なのはサイドのロックアジャスター
こんちはー^^ようやくリアハブベアリングの交換へ向けて、やる気が出ましたので!ミニモトで買っておいた物です。自分でやるなら1100円程度のコストで行けることが分かりました!ほぼ使ってないのにベアリングプーラーを痛めてしまい、肝心な両端のベアリングは反対側から打ち抜く!方法でやりましたよ~これで使ってたリアハブのゴリゴリ感は解消された!今は予備ハブで8インチだったのだけど、リアタイヤの目が無くなってきてるので、TT100買うか、はたまた10インチの予備ホイールにするかと考えて
本日は…雨☔️ヤバいです家から一歩も出ずひたすら趣味に一人モンの特典❓ですかねさて火曜日、水曜日がお休み強化クラッチも届き組んでいきますんでサクサクはいかず…結局武川さんで途中は…四苦八苦で💦画像どころでは無くピストンリンクが…見えなくて💦シフトアップさんのゴールド的に🎯んで装着やっぱり…すんなり着くワケもなく着けてはヅラして…バイクらしくなってきたこ〜なるとテンションは上がりますまだチョロチョロ足りないのもあるのでまた来週にでもでわでわ
週もあけ今日からまた懲りずに職場へ出勤しております。今回、オートバイの作業はMJNノズルの続きからです。TM-MJN22とTM-MJN24の違いは、パーツリストを見る限りキャブレター本体の前面とMJNノズルだけのようです。ノズルはTM-MJN22とTM-MJN24で長さにして0.1mmの違いがあるようです。その他の違いは恐らく噴射口の大きさ。なのかな?そしてMJNノズルは車種別の設定が色々とありますけど、モンキーはともかくApe100/50とXR100/50、NSF10
フレーム加工で預かってるホンダRS125NX4-CR85なんですが、フォークをNF4用のホワイトパワーを取り付けて欲しいと依頼がありました(`・ω・´)すっぽり入ると思ったら大間違いでステム側もトップブリッジも合いません(^_^;)NX4はステム側がΦ48㎜でトップブリッジ側がΦ44㎜の倒立フォークです。このホワイトパワーの倒立フォークはステム側がΦ49㎜でトップブリッジ側がΦ48㎜なんです(;`ω´;;;;)ど、どないやねんと(;`ω´;;;;)まあ仕方ないのでフォークを48㎜に
通勤号の本田ゴリラ君(33歳オス)のリアタイヤを交換しました。前回交換したのは、ちょうど1年前~♪『ホンダゴリラタイヤ交換!』土・日・月・火と4連休(自宅待機)になりました。これから人類はどうなるんでしょうか…連休で時間ができたので、通勤号のゴリラ君のタイヤを交換をしました。…ameblo.jp減りが早いと噂のダンロップTT100ですが、約1年/8000キロで交換となりました。今回はIRCの「SP3.50-84PRWT121900」にしまし
突然ですが現在の状態キタコnewstd88ccキタコvm26mj/150pj/15出荷時ver足回りnsr5012インチスプロケf/16r/40んで7000/65km…もんちろ公道ならこれでも88ccとは❓なんぞや?余裕のある70〜85kmが欲しい‼️大切だからもう一度88ccとわ❓mj/150を変えてみるとかいろいろやってみるかなぁ〜12インチがダメなのか❓組み方をしくじったのか❓沼りそうで…アドバイスお待ちしておりますでわでわ
中華エンジン触り始めた頃によく聞いたのが、中華125ccならダートマックスのGPX125が良いよ!とよく言われました。ネットでも酷評されがちな中華エンジンですが、ダートマックスのエンジンだけは評判がいいんですよねぇ(˘ω˘)その評判の良いGPX125がモダンワークスとミニモトから発売‼️モダンワークスはけっこう前から販売してましたが、ミニモトは10月半ばくらいからホームページで見かけるようになりましたね(^∇^)とりあえずそのエンジンの値段とリンクをどうぞ✌︎('ω'✌︎)モ
早速とは行かずやっと販売開始値段は25800円です前の値段は旧価格で計算して間違えてましたすいませんで数セット販売したのですがカムが在庫が切れました入荷は未定ですが頑張って入れて貰いますもう少しお待ち下さいあっカムだけキタコのストリートでもそんなに変わりませんのでそちらを使って頂いても良いですよ
バレンタインやん…………😭💖勿論チョコレートはあらへんがな😭いつもながら長文ですが、最後まで読んでね( ̄ー ̄)💖前にも載せましたが…………( ̄ー ̄)クランクシャフトの芯出しですねん( ̄ー ̄)YouTubeとかで、芯出し検索したらこんな道具が出てきますやろ?( ̄ー ̄)カッコええやん?…………( ̄ー ̄)これ持ってるだけで、ショップは自慢やん( ̄ー ̄)✌いつも言うてますけど、ヒデハルでは滅多に、滅多に、滅多に、芯出しはやりませんねん(`・ω・´)なんでって?
こんちはー!ヤフオクで、安くカブ90カスタムのフロントフォークが出品されていましたので、買いました~!いやあ、色も都合よくシルバー的な色で、安く手に入ったので良かったです。ありがとうございました~カブ90の物らしいですが、50の車体に問題なく使えることを願います~さーて、やるよおお前かご、レッグシールドなど取り外しました。どんどん裸にしていきますレーシングスタンドを掛けたかったので、純正マフラー取り外し、左側のチェーンカバーも外しました!車体
待ちに待ったオートバイの納車日早速阿賀野川の土手を走って来ました小さな車体に快適パワーよくできたバイクです◎何よりキュートなデザインが最高です♪