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もてぎで作業して、リアブレーキペダルの高さを上げたのだけれど、やっぱり少し高い。この前のライクラでもリアブレーキの影響でABSが何度か作動していた。ペダル位置を今より下げてコントロールし易い方向にしたい。あと、リアの制動力が高すぎる気がする。これはベスラが出している効かないパッドへの交換か、ブレーキパッドにラスペネでも吹き付けでもするか?(勿論真似てはダメ。責任持ちません)リアブレーキって使うの難しいけど、ちゃんと使えると凄く安定して走りやすくなるんですよね。コーナーに入る際、先
セローのフロントブレーキの効きがイマイチなので(涙目)、とりあえずエアー抜きをやりました‼ビニールホースを繋いで、ニギニギやること数回‼フルードは吸湿性があるので、手早くやりますアセアセ💦う~ん、まだスポンジ~っ‼エアー抜きが足らないのか⁉レバーの効き調整のストッパーを確認すると、これが調整限界✋ですが、これでもまだ遊びが少しありますΣ゚Д゚≡(/)/エェッ!ビスのねじ山ピッチが手持ちのビス類と違うため、暫定的にワッシャーで遊びを調整しましたおおっレバーの
最近マグザムばかりいじってます^^;今日はマグザムのリアブレーキの続きです。↑ここからキャリパーが外れなくて一度断念してました。バイク屋さんからのさらなるアドバイスでパーキングブレーキのワイヤーを外しましたが、それでも外れず。なので、先日、同じく教えてもらってたキャリパーサポートをプラハンで叩く!をやりました。でかい貫通ドライバーを当ててある程度まで叩いてからぐりぐりといじったら、↑やっと外れました。ここからは、特に問題ないはず。と思ったら!↑このバイクのリアブレーキはピス
久しぶりに1989年式のホンダXLR250Rというオフロードバイクに乗ったら、リアブレーキがあきらかに引きずっているため、キャリパーピストンの揉み出しをメインにリアブレーキまわりのメンテナンスします。ネットで検索したところ、この年式のXLR250Rのリアブレーキまわりのメンテナンスについて出てこなかったのでブログにあげておきます。このバイクのリアブレーキのキャリパーはボルトなどで止められていません。スイングアームの内側のレールにはまっているキャリパーをアクスルシャフトが貫通して
ステップのポジションは大事って話し。サーキットを走る車両ってのはほとんどバックステップが装着されてるもんだけど、そのほとんどはステップバーが路面に剃らない為に付けられている事が多いよね。サーキットを走っているとライダーがシートにドッカリと座っている時間ってのは驚く程短く、特に筑波サーキットみたいな距離が短い中にコーナー数が9つもある様なサーキットともなるとその大半はステップの上に中腰でいるような状態だ。場合によってはストレートでもお尻を浮かして走る事もあるくらいだからね。だからステップの
〇今晩は最近は小さな地震が多い様です。無感地震も増えているようですね。有事の時の備えもしておかないとですね〇昨日はリアドラムブレーキの調整を行いました。車の様な自動調整は無いです。自転車と同様です。〇ライニングはまだ大丈夫そうでした〇ドラムはライニングとの接触面がアナログのレコード盤の様に沢山スジが入っていました。でも掃除だけして、そのまま使用ですNR-05ダイゾーニチモリディスクガード60gチューブNICHIMOLY楽天市場1,860円〇シューとカムの接触面にグリスを塗
昨日面倒だけと・・・と始めたペガサス2号機のリアブレーキの引き改善は大して変わらずでガッカリでした(-_-;)。で、引きが重いのって根本的にリターンスプリングをオリジナルの強力な物をそのまま使って居るから仕方が無いって事がそもそもの原因でして・・・。爺の非力な手にはこんなに強いリターンスプリングは強すぎますって(-_-;)。こんなに強いバネは嫌だからと、他の自転車のリターンスプリングは殆んど自分で作り直したものに交換していたのに、何故かこのペガサス2号機にはオリジナルを使ったま
本日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。プロレーサーではなくただの部品商の戯言なのに・・・・でも、プロレーサーに聞いても大体同じこと言うと思いますが(*^_^*)今回の記事は短いと思います。前の記事の続きですがリアブレーキについてです。リアブレーキを強くかけるとどうしてもリアがロックしてスライドし怖いという経験あるとおもいます、どうしてもリアがスライドと言うとこれを思い浮かべてしまいますが、止まる前提のスライドと進む前提のスライドでは全然ちがいます。まず写
ママチャリに使われるリアブレーキは、・バンドブレーキ・サーボブレーキ・ローラーブレーキその中でも、個人的に効きとコントロール性のバランスが良いと感じてるサーボブレーキは調整にちょっとしたコツがあるので記事にしてみました。↓続きはコチラサーボブレーキの調整と構造-kapaの自転車ブログサーボブレーキとはざっくり言うと、ママチャリのブレーキでキーキー言わないやつ。同じ部類でローラーブレーキがあって、今市販されているキーキー言わないママチャリブレーキの殆どがローラーブレー
続いて、トヨタ30プリウスリアブレーキパッド交換しますボンネット内も汚れてますねぇ後ほど綺麗にしときますそして、ブレーキオイル減ってますねぇリアのブレーキパッド交換しますここのボルトを取り外してブレーキキャリパーを取り外しまぁすディクセルブレーキパッドへ交換です取り外したパッドとディクセルの新品を比べると・・こんなに違いましたぁそして、リアブレーキのピストンを特殊工具使って押し回して戻しますこんな感じで戻しますそして、新品のディクセルブレーキパッド取付け
ご予約修理🔧SUZUKIImpulse400インパルス400SpecialEditionスペシャルエディション充電不良修理🔧無事に完了したので今回はリアブレーキパッド交換します❗️見て下さい👀結構ギリギリな感じ😅ブレーキパッドを外してブレーキキャリパー洗浄します☝️パッドピンパッドスプリングキャリパーボルトなど洗浄して磨きましす✨キャリパーボディ綺麗になりました😁キャリパーピストン揉み出しして磨いてから注油☝️キャリパーピストン押し戻しま
ロートラよりゴルフ7-R、アウディS3用の電気式パーキングブレーキ対応のリアブレーキキットが発売になりました!今までフロントのみの設定でしたが、これで前後セットでの装着が可能になりました。4ピストン350x29mm2Pローターで税別定価510,000円!(標準キャリパー:レッドまたはメタリックブルー)ちょっとお高めなのは、EPBユニットを含んでいるからなんです。写真は代表画像ですが、ロートラのEPB(エレクトリックパーキングブレーキ)対応のキットの内容はこんな感じです。画
ブレーキペダルの位置が高すぎる件ですが対策していきます。まずは現状ですスズキの1/2マスターにホンダのピロボールです。ア○ゾン購入のピロボールよりコンパクトで5mmほど短くなりました(このピロボールは動きが軽くて最高です)ですがまだペダル位置が高い、コントロールし難いです根本的に解決をせなあかんのですが…どーしたものか当初はピロボールを削るかマスターの位置を上げるか考えていましたが、プッシュロッドを変えたら良いんじゃないかと考えましたいろいろ調べてたらホンダのプッシュロッドが短か
3連休ですね!最終日はいつもより交通量が少なく感じます。そんな本日少し違和感があったリアブレーキ周りのメンテナンスをしてみました。通勤バイクなんで結構乗りっぱなしです。なんかブレーキの効きが悪くなったような気がしたんです。昔は少し踏めばすぐロックしたんですよね。それが最近はかなり踏まないとロックしないんです。シューが残りわずかだからかな?なんて思ってました。まずはブレーキペダルのシャフトのグリスアップをしてみましょう。↓の割ピン外してシャフト
令和6年3月22日(金)
車検整備の時に減ってるなーソロソロかなーって思ってたんだけど、ようやく交換にふみきった。ピストンの動作は良好だったし、オイル漏れもなかったのでシューのみ交換で。部品と工具類を用意する。今回は。今回も非純正のものを使用。ジャッキアップしてタイヤは外してローターをプラハンで叩いて外す。で、まずはコレ!サイドブレーキのレバーの根本を運転席側からのぞき込むとプラスのネジがある。これがサイドブレーキのワイヤ調整ネジ。後でキツイ事になるので、最初にこのネジを適当に緩めておこう。もちろんサイド
会長のセレナのリアブレーキからキーキー音がするということで今日はパッド交換をします。目視で表側はかなり減ってきていることに気づいていたのですが、先延ばしにしていたためついにやってきたかという感じです。まずは準備から。今日は狭いガレージで作業するため、1輪ずつジャッキアップしていきます。そこでジャッキアップするタイヤ以外を車止めでで動かないように固定します。三輪分最低三つの車止めを外側に噛ませます。もしたくさんあるなら内側にも噛ませて下さい。次はブレーキフルードリザーバータンクの蓋を
バイクに乗って、いつもまず確認するのが自分の体感速度で、40km/h・50km/h・60km/hをメーターを見ずに合わせる事からスタートします。景色の流れとか、風圧、ギアが何速かで例えば50km/hかな?と言うところでチラッとメーターを見て誤差プラスマイナス2km/hなら自分でオッケーとしています。ATのクルマなら、風圧を感じないので景色の流れや中央車線の間隔をどれぐらいの時間で通過するか?も一つの方法かと思います。プラスに大きな誤差があればあるほど危険なので、必ずマイナス補正して走るよう
昨日の続き…昨日はファーストトライパーツを付けて気になった…リアのマスダンパーの取り付け位置…机の上で持ち上げて自由落下させるとむしろ何もつけてなかった時の方が良いんじゃないかと思うくらい…なので今日はリアブレーキステーを使ってマスダンパーの位置を下げてみようと…最近は説明書をちゃんと見る(決してちゃんと読んではいない(≧▽≦)丿)ポンポンと取り付け出来て…上がファーストトライキットの取り付け下リアブレーキステーにマスダンパーを取り付け…うんうん(ꈍᴗꈍ)こんな感じにしたか
こんにちは(*・∀・)ノアドレスV125Sの前後ブレーキ整備の続きです🔧『アドレスV125Sフロントブレーキ整備』こんにちは(*・∀・)ノ糞暑い…失礼アホみたいに暑い中、アドレスV125Sのブレーキ整備をしました🔧家が近ければ大金を支払ってでもお酒を贈呈でブロ友のT…ameblo.jpフロントブレーキ整備の翌週にリアブレーキの整備をしました。■整備の参考動画は勿論、ブロ友のToshy2さん「Toshy2のバイクのある生活」YouTubeチャンネル登録をよろしくお
この記事をマネされる方完全に自己責任でお願いします!セカンドバイク愛車ホンダADV150エンジンスタートする時の儀式キーレスイグニッションレバーを捻り左側レバーだけ(リアブレーキ)を結構強くガチで引きながらセルボタンを押しますが、リアブレーキ点灯するよりも強く握り込む必要がありますこれをブレーキレバーを引かずに簡単にエンジン始動が出来る様に配線加工(ネットでくぐるとインヒビタースイッチと言う安全装置らしいですねぇ)サクッと配線を自作手持ちの0,5sqの
フロントタイヤを交換しようと思い在庫していたイノウエのタイヤ、放置してたらリアがツルツルになって来ました♪フロントはまた後日リアタイヤから交換することにしました。タイヤ外して見比べるリアブレーキが命なんで変えときましょう!少し油さして簡単に分解できます。交換できました。さてはめるとします♪やはり新品は気持ちいい…フロントも後日交換して、秋のツーリングに備えます♪
今回のメンテナンスは、いつもの自宅ガレージではなく、以前にも書いた事があるSRの師匠のガレージにて作業です『SR400フロントフェンダーフラップ装着』SR400を納車して間も無い頃、ある掲示板で『SRの情報交換しましょう』という書き込みに問い合わせをしました。近所でお住まいの方でしたので、すぐに会いに行く事…ameblo.jp購入して約8ヶ月、2500kmしか走行していませんがブレーキの状態はどうなっているでしょうか師匠が言うには『ひと月で3000kmくらい走らないとね』って…僕は8
こんにちは!今日はカワサキニンジャ250のリアブレーキの異常から。御自分でブレーキパッドの交換をされたのだがキャリパーピストンが固着して動かないと連絡。他の点検も兼ねて預かって見て欲しいと言う事で引上げました。新しいパッドに交換されたまでは良かったが・・・ブレーキペダルはフリーでこの位置。踏み込めば1番下まで下がり抵抗も無くスカスカです。エア噛みしてます。お客さんは固着してるって言ってたけど??どちらにせよピストンの状態を
色々と良いことがあったので、報告します。まず、Z900RSに乗る方の大半の皆さんが悩む、停車時にステップに足があたる問題です。→解決です。ふくらはぎにちょっと当たるくらい。も一つ、リアブレーキが、楽になり、コントロールしやすい。何故かと言うと、この緑丸の強力なリターンスプリングが無くなるので、ブレーキペダルが緩くなるからです。あとは、見た目がかっこいいな。まだ、バックステップにして無い方にはお勧めです。あと、見た目には、リアステップが…
PCXのリアブレーキがディスクになったのですが、最近鳴くので見てみるとこんな感じ軽く面取りして、摺動部に給油を鳴きはスンナリ止まりましたがキャリパーが13インチのホイールに当たりあとほんの少しの所でスライドピンのボルトだけではパッドが外れない!サポートごと外すので整備性がイマイチした。
今日はですね昨日のブログにも書きましたが、よく質問される”リアブレーキの音鳴り”について書いてみようと思いますまぁあまり真剣には読まないで下さい先日、電話があり商品の引き取りにみえたのですが、「リアブレーキの音鳴りが気になる!ローダウンしてから音がなるようになった」との事でしたプロポーショニングバルブが取付されている車であれば当社から販売されている”プロポーショニングバルブ補正キット”を取付すれば確かに直る事もあります。しかし、今回のお車はVSC(横滑り防止装
鈴鹿8耐の帰りにリアブレーキを掛けたら…ゴゴッ!って音がしたのでリアブレーキパッドを目視したら残量ないじゃん!ってコトで後日交換しました。リアブレーキキャリパーを外してみると…おや?まだ残ってるな…確かパッドが残ってないように見えたのだが…最近老眼が進んでいるせいか近くのモノが良く見えないのよ。コンタクトしてるので尚更です。新しいパッドは買ってあるので交換作業しまーす。とりあえずリアキャリパーからパッドとパーツを外す。久々の作業なのでリアキャリパーは超汚れてました!ピス
以前、リアブレーキが効きっぱなしになった事あって・・・キャリパーのOHはしたんですが・・・『SL:RブレーキキャリパーOH』前回モミだししましたが、依然軽い引きずりがありましたので本日表題の作業。今日は陽射しがあって暖かったです。フルードも紅茶色ですな・・・細かいゴミも沢山出てき…ameblo.jpその後程なくして、やっぱり引き摺り現象出てきて、こりゃキャリパーじゃないなって。ブレーキの効きもイマサンぐらいだったんですが、まあいっか(^^;で乗っていました・・・ここに来て、やっぱ
おはようございます。夜明けにはもう少し時間がありそうですね。ですが目が覚めています。毎日の事ですが老けたな~と感じます。さて本日はスイッチ取り付け。昨年更新し続けた部品たち。沢山ありましたが、その中のバックステップ。選んでよかった!足の乗せた具合やブレーキのタッチ、ペダルの剛性、デザイン等私的にはバッチリお気に入りで凄く喜んでおりました。ですが難点が一つ。ブレーキスイッチが付きません。無駄な贅肉を削ぎ落したようなソリッドなデザイン。格好良しです!そ