マフラー

マフラーパーツが全くあらへん……………(￣^￣)CRF150のマフラーの続きですねん。エキパイからテールパイプに繫ぐジョイントがまず、あらへん……………(￣^￣)よくよく考えたらエキパイのフランジもあらへん……………(￣ー￣)結局パーツなんもあらへんがな……………(^_^;)エキパイのフランジは打ち抜きフランジがいやなので、自分でNCで作っとりますねん(￣ー￣)まあ、そもそもCRF150用のなんか打ち抜きが売ってませんわ。作るならレーザーでカットしてもらわんと(￣ー

スイングアームSP忠男だろうかパネルはスーパーモンキーエコワンTLRアームウイングナットこれと同じに見えますねスーパーモンキー右下の白いのが片方のみの金具ベアリングスーパーモンキーダックスのスイングアームもありますTLRタンクキャップ？金具に丸みがあり小さいSP忠男の広告一般的にはこの斜めのがSP忠男リヤサスがハの字になりそう手前から早矢仕SP忠男斜めのは不明片方のみの金具は乗りもの館？M金具じゃなく斜めでもない金具も乗りもの館後ろの穴に組んでるメ

KぽんCB50ゴミにしか見えないのを安く落札してレストア89ccカブのインマニドリームのマフラー2本出し早矢仕PW80に50ヘッド100は80ヘッドキタコスペシャルヘッド80にCB50ヘッドに交換しましたメタルガスケット使ったり100マフラーだとスカスカで50マフラーが良いけど兼用の買わないとクラッチカバーに当たりましたエキパイはCB50ノーマル当たらないよう曲げてモンキーのサイレンサー溶接です市販マフラー4本ともダメでこのマフラーで16500回りました

かつてこの2台を見た時、衝撃を受け速攻再現したりしたHITANDRUNな180SXとシルビア張り出しエアロに低い車高そしてハイマウントのGTウイング今時はバイナルやグラフィックなボディーが増えてきた中、今だからこそまた乗るのも良いのかなと思い立ったら直ぐ制作この手はポンコツボディーベースに限るっこのボディーはオールペン5回目位かな前後バンパー剥ぎ取られたパープルだったガラを使用Ｄ-LIKES13ベースでサイドはまるまFactoryフェンダーは983フェンダーフェンダーとの高

テイク２？2作目のマフラーを作成します。『マフラーステー制作』パイプのマフラーからプレートのステーに変更。型紙作るのはまあ出来たけど、材料に5052の板厚3ミリを選んだら硬くてなかなか曲がらん。プレスで加工すべきでした……ameblo.jp1作目を型に少し寸法を見直しして設計し直しします。養生テープの型を元に工作用紙で型を作成。ちょっと強度と干渉とウインカーの焼けを避けるため、チョイ長めに作成します。なんでも、サンダーで切る。ジグソー欲しいわ。後は曲げ。5000番のアルミ

ウッチー君のCB50効果は不明モンキー110で追いかけるのを断念したほどに速い縦型エンジンでセカンドまでウイリーしてるの初めて見ました強烈に速いですXR80カム81ボアアップドリーム50武川89cc完全なるゴミを落札してレストアドリーム50エンジンのCB50

パッソルのキャブレター交換、5月10日の作業になります。不調の原因の一つにキャブレターのコンディションがありました。フロートバルブもかなり痩せていて上下の動きに支障が出るほど。下がったフロートが上がらずオーバーフロートも度々。そんな中、まめっちさんに頂きました！外見はかなりコンディションが良さそうです。多少の欠品は。予備のキャブレターから外して取り付け。気になったのがガスケットに塞ぎかけられたオーバーフローの

本日幸せの黄色いカブをドナドナします書類用意してからキャブ交換PCが12個出てきた遠心だし今回はミートタイミング変えてないので下からトルクを出したいピンアン？ケースにPZ16と書いてあるKEIHINテクノロジーはアジア委託1620本物は22ですど初期ダックスこれが速いキャブLmKEIHIN18パイ88ccで圧縮11.4ならこれですね伸びないパッキンに交換MJ75ホルダーは行灯70で穴の数を変えてますSJ35キタコスタンダードで14500回ったからモト

TOYOTALANDCRUISERPRADO皆様こんにちは本日ご紹介のお車は・・・TOYOTAランクル95プラド年式:2000y排気量:2.7ℓ型式:3RZ-FEオーナー様、弊社量産品のTG4008(砲弾テール)¥112,100＋税を装着済みでしたありがとうございますTG4008は下記からご購入いただけますトヨタランドクルーザー・プラドＴＹＰＥ−Ｇ【型式：ＲＺＪ９５Ｗ】-株式会社セキハラSUXONRACINGwww.

次は何度もリクエストあった縦型エンジン初の縦型エンジンです最初はアニマルボートさんみたいなカスタムをやるつもりでしたなおさんが作ってるモンキーにエイプエンジンみたいなカスタムエイプのタンクが載ったのでCB750fourレプリカをやることにここから丸1年以上地獄を見ました染まりが薄くてピンクみたいになるので何度も重ねましたマフラーとかノウハウあるけど別記しますエイプのシートをミシンで縫ったけどカッコ悪いエイプ50シートの下をカットあんこ抜いてDAISOのタッカースポンジ入

久しぶりにモンキーに乗ってみました。トップで５７００回転回って６０キロがなんか必死って感じです。これが４７００回転５０キロだと平和で良い感じなのですけどね。どうも高回転がダメですね。マフラーは出口にバッフルとサイレンサー入口に触媒形状のバッフルを入れています。純正品かと思うほど静かでよいのですが、いくらなんだって２個のバッフルはやり過ぎでしたかね。((´∀｀))ｹﾗｹﾗそれゆえに低回転でしっかりとトルクが感じられます。("´_ゝ｀)ﾌｰﾝでも

DODGECHALLENGER皆様こんにちは今回の車両は・・・ダッジチャレンジャーですリピーター様からのご依頼ですいつもありがとうございます今回はリアピース製作とナンバーステー加工をおこなっていきますbeforeでは、早速作業開始ですまずは、純正戻し加工をおこなっていきますテール形状はΦ101.6カールですブラック塗装を施していきます左右４本出しのリアピース製作、完了です続いて、ナンバーステー加工です

あらへんねん……………(￣ー￣)S8CRF150のマフラーなんです。エキパイの始まりがかなり急激に曲げないとラジエターに干渉するんです(￣ー￣)で、普段他のパイプはベンダー屋さんで曲げて頂いたパイプを使うんですが、このエキパイのパイプだけΦ径があまり使わないサイズなので、ベンダー屋さんでは曲げて貰えませんねん(￣ー￣)曲げるのに使うジョーが無いらしくて……………(￣ー￣)矢吹丈とちゃうで……………(￣ー￣)燃えたよ……………真っ白にな……………自分でパイプに砂詰めて、蓋

ウザい中年男の話です🥲Ｐ活において避けて通れない話にドタキャンってのがありますが、同様に遅刻問題ってありますよねこんにちは。１年中ノーネクタイ希望のdecoですネクタイや靴下って嫌いなんですよ、マフラーもしないかな😅隣の町から電車に乗ってやってくる美容系OLさんやり取りがきちんとしてる人だったんです丁寧な方だなと😌でも遅刻！！😱私自身は仕事ではないこういうケースの遅刻はちょいとだけ寛容でして、きちんと謝って到着時間なり何分遅れるとかを伝えてくれればまぁオーケーなスタイル🥹で

ミッドナイトから発売されております『Ｚ９００ＲＳ』専用スリップオンタイプの❝ミッドナイト・モナカ❞入荷致しました！❝Ｚ９００ＲＳミッドナイト・モナカ❞<スリップオン>７５,０００-（税別）本体はアルミ製サイレンサーマフラー部はステンレス製です。勿論！直管タイプです。長さも、跳ね上がり角度もミッドナイトならでは！めっちゃカッチョイイ！

シェルの骨組みを点検しているとマフラーの延長部分がサビてました😱ちょうど、写真の左側。延長されている部分。溶接部の全周がサビで😭毎回、雪山から帰ると下回りだけは、水を掛けていたんですが😭某トラックメーカーの元整備士に聞いたらサビを取って、転換剤で処理をしてマフラー用の耐熱スプレーを吹いとけって事だったので、処理しました。去年、CREA'sでマフラー脱落があったので相談してみたら、末期だよと御指摘を受けました。私のCREA、5.0タイプは、延長部分が短いので上から延長部は吊

マフラーの続きまずフランジ部はジャンクで入手したベリアルさんのエイプ用マフラーフランジ部を使いましてボトルネックになるフランジ部は管径を稼げる差し込み式に(最終的にはスプリングで止めるのね)ノーマルマフラー内径23φで、今回は29φまで拡大断面積60％アップヾ(๑⃙⃘´ꇴ｀๑⃙⃘)ﾉ↑注デカくすりゃいいってもんじゃありませんので。。。念の為ヾ(｡･∀･)o点付け溶接中エキパイは通っぽくテーパー形状にしてみたのだてかこれはもはやチャンバー(o´艸`)(

今回のご依頼はXJR1300のスチールショート管マフラーワンオフ製作です今回のオーナ様の拘りポイント・エキパイ集合部を車体左側に振ったラインで製作してほしい・ショート管のカチ上げしたラインで製作（フレームの角度と同じくらい）ですそれでは完成品見ていきましょ～がっつりカチ上げました画像だとわかりずらいが左側に向かっていくラインオイルパン、フレームとのクリアランスはワンオフならでは左側からグイっと右側へカ

中古で買ったＷ６５０買ってから３年が経ち、去年の１０月にローンが払い終わりました。そこで念願の車検に通るマフラーを買いました。もちろん、ローンで。そもそも、オートバイって、音と振動を楽しむものだということを知りませんでした。２０１９年の１２月に伊勢崎のオートレース場で行われたハーレーの試乗会に行って生まれて初めてハーレーに乗りました。そしたら、音と振動とポジションの楽しかったこと、音がいい、しかも排気量がでかいのでエンストしませんすーっと走っていきます。でも、その年の１０月

こんばんは(*‘∀‘)今日は天気も良く暖かい一日でしたね(*´ω｀*)そんな今日は・・・新型RXにマフラーを装着です(*‘∀‘)いい感じになりましたよ(*´ω｀*)ありがとうございました。こちらは・・・K様150プラドに・・・ALPINEのフロントカメラを装着！！(*‘∀‘)画像はデータシステムのモニターを装着して映るように！！K様ありがとうございました。こちらは・・・S様150プラドのバグガードにオレンジの

今日も、2月とは思えない良い天気。天気おかしい・・・・・・・。さて、現在の愛車ミニンジャ。まぁ、中身はカワサキＺ１２５proな訳ですが、購入以降、悩んでいた問題の解決に、ようやく至りました。それは・・・、マフラー問題。見た目も能力にも、影響著しい品物・・・・・・・。悩みまくりで、本命はOVERのマフラーでしたが、約７万円近い品物・・・。高嶺の花ですねぇ・・・。そもそもミニンジャ外観装備で散財してるので、マフラーまで予算は回らないのです。で

どうもお疲れ様です。先週木曜日はＪＭＣＡマフラー試験でした。で、その翌日の金曜日はまたまたＪＭＣＡのお仕事で国交省訪問のため東京へ。またまた(笑)騒音問題の懸案事項でお話です。今回は実務者レベルでの協議でした。コロナ禍での停滞はあったにしろ2017年から交渉しているのですが、やっと次回には何らかの回答はもらえそうです。まぁその次回が来るまで時間がかかるんでしょうけど、、、。(笑)いずれにしてもこちらの要望が100%通ることはない感じがしてますが、双方歩み寄りできる所というか落とし所は

少し、面白い消音器の話を書きます。車やバイクのマフラーに利用されている「ヘルムホルツ型の消音器」です。マフラー内のヘルムホルツ型の消音器(赤枠部が共鳴器）（出典：内燃機関超基礎講座|マフラーは「膨張」「拡散」「共鳴」で音エネルギーを低減させる）上の図の赤枠は「ヘルムホルツ共鳴器」と呼ばれ、決まった周波数だけ共鳴する機構です。ヘルムホルツ共鳴器-Wikipediaja.wikipedia.orgこの「ヘルムホルツ共鳴器」を流れに直角につなぐと下図のよ

皆様こんにちは🙂コリドーニッティングの中井チコです。本日ご紹介するのは、りぼんマフラーです。初心者さん、初級者さん、ながら編みしたい方にオススメです😊🎶簡単に編めるのはもちろん、マフラーって思ってるよりオシャレに巻きにくかったりしませんか？私だけかな(^_^;)(笑)この、りぼんマフラーは巻くときにオシャレに決まりやすいんです✨そこもオススメポイントです。YouTubeに動画をアップロードしましたので、是非チャレンジしてみてください😊↓使用針は8号の輪針です。おすすめ

アメ車マフラー加工は当店で！フローマスターやマグナフローなど一級品だからこそ！ちゃんと付けないと！フランジ加工から曲げ加工、吊り加工などマフラーの事ならどのような事でも対応出来ます。小さな修理なども気軽に相談ください。ドヘタな溶接ではせっかくのクルマも台無しです😿。1979ChevroletC10「鈑金屋が作るワンオフマフラー」後方の製作へマフラー（たいこ）はフローマスター40をチョイス！*パイプ径、出入口のレイアウトなど最も合うものをUSAより取り寄せしていま

■チタン化した排気管にも安全対策管理人が運用中のセロー250「ねこまぶし」錆対策の一環として導入した美しいdB'sのチタンエキゾーストパイプだが、実用上の安全性も確保しなければならないということで、美しいチタンの表面を覆い隠してしまうヒートガードを装着してしまうのだった。（前回：dB'sチタンエキゾーストパイプトルクブースター【換装】ヤマハセロー250「ねこまぶし」）本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なもので

連休も終わりましたね。朝と昼間の気温差がまだ有る様で今朝も結構冷えた様な？エアコン使用しましたわ。まあ乾燥しているので着過ごし易いのは良いんですが今回の風邪が中々収まりませんですよ。奥さんも治っておらず昨日も呼吸器科に行ったらしいのですが大混雑だったらしい流行りと言えばそうなんでしょけどこういうものは流行らないで欲しいですね。うちのネコっちが出待ちしておりますな。多分朝ごはんの要求でしょうね。この子はこちらが対応するまでずーっと待ってるガマンつよつよです。こっちが１

GWも終わりやん……………(=_=)みんなあちこち行っとるけど、勿論昨日の続きでマフラー作ってますねん(￣ー￣)ベンダーの曲げパイプを途中で切ると楕円になっとるやんか……………ええねんけど、気になりますねん(￣ー￣)で、毎回毎回最先端の機器で丸にするんです……………(￣ー￣)最先端やで最先端……………(`･ω･´)✌最先端のAIハンマー……………(^_^;)シバいた後は円になってますやん？(`･ω･´)この作業、前はあんまり真剣にやってなかった

昨日の出来事なのですが、ゼファーのエキパイをのぞき込んだらうん！汚い！清掃ついでにちょっと磨いてみるか水性洗剤と水洗いで汚れを落とし、数年前に使ってた「ヨシムラステンマジック」があったのですが、中身がかぴかぴになってしまって廃棄！ピカールで磨いてみる！と、その前にまふらーのスプリングバンドがサビサビだったのでさび落としをつけ置きたっぷり塗ってしばらく放置30分くらいしゃこしゃこ磨きましたが、焼けまでは除去できず！よく見るとステン部分の表面が剥離してしまってます。これじゃー磨いて

どうもお疲れ様です。明日は10月のＪＭＣＡマフラー試験が開催されます。今週に入ってグッと秋めいてきて、やーっと暑い暑い汗ダクの試験の季節からオサラバできそうなので、今回は試験に向かう心が軽いです。(笑)しかし心地良い気温での試験も来月までで、あと一回かと思うと、、、改めて秋の短さを感じ少し寂しくなります。(笑)まぁそれはそーと、11月、12月の試験にもいけるようバリバリ開発しなきゃいけません。さて。明日の試験を受験する新型クロスカブ110(8BJ-JA60)とクロスカブ50(2BH-