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2026/3/吉日☀️皆さんおはよーございまーす😀久々のFT話題私のFT君に他車種ピストンを入れてエンジン始動させたのも時が経ちましたが❣️実は公道を走らせ最初は調子良かったのですが急に圧縮が下がり6キロに当初11キロあったのにダメじゃんとなりそのピストン選びの時には0.5mmOSと1mmOSの品番を叩くと買えた筈なのにブログに載せたから？いきなり終了になってしまったじゃあ何故OSにしたいのか⁉️そこの説明を少々まずピストンクリアランスからお話しますね
ディオ試乗今回は無事に帰ってこれました(笑)スーパーシェルパキャブレター作業スポーツスター883エンジンオイル交換ありがとうございました。ゼファーエンジンオイル交換ありがとうございました。Z250FTチェンジペダルのボルト折れ修理
バイト先の女子がXJ400Dの新車を買うので、10万円位で買う人探してるって話しに飛びついて12万円で購入❤️15,000キロから33,000キロまで乗ったんだっけね。写真が一枚も無くて有るのは、抱きついたピストンが一つだけ⁉️第三京浜で最高速チャレンジしてたらエンジンが、ガガッ〜ってなってね‼️そのままバイク屋まで自走してって、ピストン交換してもらったんだっけね。ボーリングもせずに、抱きついた側のピストンとピストンリングだけ交換したんだろうな、、、、知識も金無かったからね🐥
2026/1/吉日皆さんおはよーございまーす😀写真忘れましたが一旦FTのエンジンが組み終わりました‼️ヘッドカバーの取付け少しコツが要りますねー😀バルブクリアランスもホンダの方がやり易いかも早速圧縮を測ってみますと左の気筒が11キロ‼️わお右の気筒が9キロかけるには十分な値だけどなんでこんなにばらつきが⁉️もう一度バルクリやってみるか2気筒だから簡単なんだけどシクネスゲージ入れづらくて〜そんなにキツく締めてないのにゲージが抜けなくなるんです何かコツがあるんだ
2026/1/吉日皆さんおはよーございまーす😀FTのエンジンを少し進めますねスリーブ内の半分くらいに組込みペイストを塗りピストンリングを指先で縮めながら挿入クランキングさせて上死点位置決めノックピンがキツくてもう少しシリンダー下がりますねスタットにカラーを何個か入れてトップナット締めて入れるとこんな感じ👀ピストンとシリンダーの関係だけで言ったら何の問題もなさそうでリングがスリーブ内をなぞる音もシュワシュワっと軽快で良いですトップもいい感じの盛り上がりですが
2028/1/吉日皆さんおはよーございまーす😀シートスポンジの整形角を落としてました左右のバランスが結構難しいです〜最後はベルトサンダーでもう少しなだらかにしたんだけど写真忘れたあとはシート屋さんに委ねましょう😀工場も私もスポンジのかすだらけ（笑）次にシートロックフックの治具を作ってみた鉄板をある程度の大きさでカットしてまだ中に入らない状態微調整は手やすりで‼️緩くてはダメなんでキツイけど入るくらいに‼️ベースの板を切出して作った物をネジで固定動いちゃう
2026/1/吉日あけましておめでとうございまーす😀今年も宜しくお願いします🙇さてFT君のエンジン一応組む為のパーツは揃ってやればすぐなんだけど取り敢えずフェイスカットしたバルブを擦り合わせはしたもののやる気が起きないんです何故かと言うと世に無いこのバルブを他車種流用や新たに製造もしくは加工で世の中に放出したい❣️だから考えてる間は組めないだってこれしか見本が無いからね組んでしまうとサンプルが無くなると言う事で方向変わってあんこ抜き用のボロシートを買
2025/12/吉日皆さんおはよーございまーす😀FTやりたいけど他にもいろいろ有るわけでなかなか触れずいけずーな私です（笑）ボア・ストロークが同じ他車種ピストンを取り付けてみました👀コレだけ見たら何の違和感も感じませんが❣️一体どうなるんでしょう（笑）ただのチャレンジャー💖最近FT熱が膨れ上がりましてA1〜A5迄のフレーム番号をパーツリストに書いてみたり当時の販売カタログを買い集めてカラーリングや違いを目で覚えようとしたりマニアックに片足突っ込んで居
2025/12/吉日皆さんおはよーございまーす😀ここ数日頭の中はFTの事でいっぱいの私です（笑）↓これがSTDピストンピストンリングの廃盤で他車種の流用品を探しているネット検索で55ミリピストンの車種を探しているとヤマハではXJR4001セット注文して入荷したのではめてみたするとやっぱり薄いねぇ年式が新しくなるにつれピストンリングは薄くなる傾向のだけどやはりノギスで測るとFTがこの数値まあ1.2ミリってとこXJRはと言うと1ミリくらいかね溝に対して
2025/12/吉日皆さんおはよーございまーす😀先日メルカリで買ったFT用のピストンリングが全く合わない件で仕方なくリングは他車種の物を2種類注文中❣️と言う事で手詰まりになっている私ですが‼️↓写真の左下にあるヤフオクで買った繋ぐカムチェーンとやらを検証しつつ施工してみます⭐️STDのカムチェーンを引っ張り出して適当なところでカシメ部を削り色々な工具を使いプレートを抜きました次に新しいカムチェーンとを針金で繋ぎ‼️ってよく見てる人は気付きましたよね
2025/12/吉日皆さんおはよーございまーす😀ヘッドが洗浄から上がりました‼️モノタロウの洗浄液を入れた超音波洗浄機に数時間入れましたシートリングにびっちりついていたカーボンも綺麗に取れてますブラシやサンドブラスト等と違い鋳肌が傷まないですね外したバルブの擦り合わせを少しここまで使い込まれたバルブ周りであってもシャフトやガイドの減りはこの程度でガタは少ないです大型Zのそれとは違って耐久性がかなり有りますパワーが無いからって事なんでしょうか⁉️クランクケ
2025/12/吉日皆さんおはよーございまーす😀先日、エンジン終わってる事に最後の最後で気付いてどよーんとしていた私が、しかしあらゆるネット情報を屈指し何とかなるんじゃないか？と先ずは分解しながらエンジン内部の検証をやって行きますね💪😀ヘッドカバーを開けると思っていたよりもだいぶいい感じじゃありませんかこのエンジンはカムホルダーが一体式でワンカムならではのロックアームが付いていますカムをバラす前にマニュアル見ながら知識注入ふむふむ🤨こう言う事やなす
2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀FT君のレストアも終盤💖再発してしまったタンクの錆び取りをやっていきますよ♪ワコーズのピカタンを使いたいところですがまだ軽い錆なので今回初使用のダイソートイレクリーナーでやってみます99.9%除菌もしてくれるのでアウトドアの麦茶も入れれます（笑）砂利も一袋入れて原液のまま今回6本投入キャップしてじゃらじゃら振る事10分ふーふー息切れる😮💨そのまま水を口まで足してシャッフルしたら一晩放置翌日液を出
2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀シートをつけてみたんですオリジナルの程度の良い物なんですが欠品パーツがある事に今日、気付きましたはいシートロックに掛かるフックが有りませんネジはM6、2本姿形が分からないのでヤフオクで出品されている物で確認してみたのですが外されている物の多い事そして付いている物は高いて言う（笑）取り敢えず急ぐと高いものになるんでゆっくり探すとしましょうエアースクリューのOリングとワッシャーが届きました❣️組み方はスプリング、
2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀モノタロウから止めビスが届きました♪早速ネジを交換❣️キャブのエアースクリューが赤い初期のパーツリストの絵と部品点数でどうも違うな〜と思いまして最終型のパーツリストも買ってみたんですよそしたらね青いリストで見てみたらやっぱり違うのよ私のキャブは後期型の物らしい車体は初期だと思うんだけどねー長い年月の間に入れ替えがあったのかねついでにリンケージの絵も見てみたら❣️戻し側のワイヤー止めが最初から無いんです💦◯
2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀洗浄を終えたFT君のキャブを組立てて行きまーす💪😀連結プレートのM6ボルトは在庫してたキャップボルトが丁度良かったんで交換❣️京浜のゴムは三国に比べて弱いので変えておきますスロットルの連結はM3のビス一本これも丁度良いのがあったんで交換フロートバルブだけ買ったつもりが下の台座までついて来た圧入なんで壊してしまいそういや辞めとく（笑）結局バルブだけ使用代わりにと言っちゃあれだけど台座の穴の中は割箸で掃除
2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀３日シンナー風呂に漬け込んだキャブを出してみますと塗装が浮いたのはステンレス部や鉄のステー部分だけでアルミ本体は依然として変わった気配無し（笑）なんて強い塗料なんでしょう仕方ないかくなる上は❣️まずある程度バラしマスキングして強硬手段❣️サンドブラストで❣️剥がしちゃお〜✌️😀綺麗に剥がれたので次はもう一度新しい洗浄液にして超音波洗浄器に❣️日曜日に4時間程超音波を掛けて細い通路に詰まっているだろう汚
2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀ついに見つけましたよ❣️😀程度も良いし8,500円❣️高い？安い⁉️もうよく分からなくなりましたが❣️とにかくやった〜✌️😀で早速後ろから入れてみると‼️いや〜‼️入らない〜‼️😭頭を抱えてカワサキお客様相談センターに電話して聞いてみた‼️その返事は‼️少しお待ちくださいと何やら技術者に聞きに行った様だ暫く待たされ出て来た答えとは⁉️①キツイですよ②知恵の輪ですよそんな事は分かってるんやー‼️◯そこで質
2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀さてとキャブに着手しますか🔧まずは洗浄ですよねデリケートなダイヤフラムを外してフロートチャンバーも外すジェット類も問題なく外しトップキャップの錆が気になります思ってたよりはだいぶマシなフロート室ジェット類も純正は終了みたいなんでこ奴らを綺麗にして再使用しましょうトップキャップは錆び取り剤の中に本体は一旦超音波洗浄器の中へ単純なチャンバーはブラストで塗装を剥がしました半日洗浄した本体は塗装を浮かせる為シンナー風呂
2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀ヘッドライトのカラーをシコシコ削って居るとメンバーさんに撮られた写真🤳いや〜ここまでにするの大変なこと😂ポップ吉村はカムのインゴットをこのやり方で作ってたって言うから頭が下がりますまだ少しデカいけど相手はゴムなんでこの辺りで勘弁して貰おうと言う事ではい完了✅✌️😀外側のメッキ座金はまだ部品出るけどボルトは出ないから当時物内側の異形ナットは欠品だけどヘッドライトも数個買ってるうちに付いて居る物に当たりラ
2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀やっとナウに追いついて来ましたエアークリーナーボックスをヤフオクで買ったんですが左右からもエンジン側からも入りませんあと5ミリ？ってところで・・・短気はダメねー🙅ケリ一発で壊してしまった😭後ろからなんだろうねタイヤ外すのが面倒で頭の中では拒否反応が起きて居たらしくまた部品探しからですだけどほんとに無いんですなかなか出て来ない同じところが割れてるのを発見しました（笑）き
2025/10/吉日皆さんおはよーございまーす😀160φのライトって皆さんどう思います？昔、若い頃は確かに180φに憧れて変えた気がしますなぜ人は大きい物に憧れるのか（笑）😂そして自慢もするブラブラさせて歩く😂😂😂話がそれましたが何が言いたいかと言うとまあ〜160φのライトがなかなか無い‼️大型Z系等の180φはリプロが有るから良いですけど160φは無い？ヨンフォアとかのは有るのかな？よく分からないけど大金掛けて落札したFT純正のライトに着いて居たリム
2025/10/吉日皆さんおはよーございまーす😀FT君の続きやべっちに送ったキー類とカシメの切れたタコメーターが直って帰って来ましたよ〜♪そもそもシートロックしか回らなかったキーでメインキーとタンクキャップを回る様にしてしまうやべっちは変態（笑）😂😂😂これをワンキーで買い揃えたら5.6万は掛かったかもタコメーターもヤフオクで1番安かった198のを買ったら写真では分からない箇所でカシメリングが切れててZ系より一回り小さいからどうしたものかと思ってたんだけどど
2025/10/吉日皆さんおはよーございまーす😀FT君のタンクキャップこれがまた希少品で以前買ったキャップ付きのタンクは鍵が合わないのか？外れませんブランクキーを買ってラスペネ点しても叩いても全く回りません分解するにも外れなきゃ何も出来ないのでこれはもう壊すしかないグラインダーで切り取りまして初めて裏側を拝見👀ロックの爪が固着口金を叩き開いてやっと取れましたキャップ一つの為にタンク一つお釈迦です（笑）外れたからと言って私には何も出来ないので困った時の神
2025/10/吉日皆さんおはよーございまーす😀Z250FTの続きをどんどんアップトリプルディスクにした事で必要となるフロントの右キャリパーですねピストンが本当に固着酷くて参りましたがピッピちゃんから秘伝の技を伝授💖やっと取れましたサビが酷かった金属パーツは再メッキに出しましょうパウダーに出し忘れた細かいパーツ達はブラスト後酸化しなおうちに即サフェイサー塗装アルミ物は私はサフェイサー入れません皆さんはどうしてますか？サフェが乾いてブラック塗装以前買っ
2025/10/吉日皆さんおはよーございまーす😀引き続きFTネタをアップして行きますねー♨️フレームを自分で塗ろうと思って居ましたがこの頃まだ暑くて重装備での作業がなかなか手に付かなかったので業者さんに委託工程と仕上がりの写真を頂きました♪一番艶々の黒で頼んだのでヤバいくらいテカテカです🌟仕上がった様なので早速引取りに今までは愛知に送って居ましたが千葉に頼りになる業者さんがあるって素敵💓整備室に並べて萌え中💖良い仕上がりですマスキングしてねじ山やサイズ
2025/10/吉日皆さんおはよーございまーす😀ブレーキ周りを見てみます👀酷いの一言（笑）↓このFTピッピちゃんが過去に作った車両カッコいいですよねー😀よく見てみるとダブルディスクに変更されてますね私のはシングルなんですが反対側のハブカバーが無いな〜って思って居たらＡ４用を貰いましてオリジナルは黒のプラスチック製なんですがメッキでグレードアップ❣️以前ヤフオクで買って居たリヤマスターやべ〜（笑）リヤキャリパーも分解してブラスト完了✅スプロケカバーのクラ
ふと、昔のバイクを思い出しました。1980年代に乗っていたバイクカワサキZ250FTです。青白いシルバーの車体色、角張ったデザイン。車重162㎏、最高馬力27PS、前後18インチタイヤ、ポイント点火云わばZ２の後継機種Z750FXの流れを汲む。250専用設計のフレームとエンジンが当時として画期的でした。乗り味はしっかりとしたフレームがもたらす落ち着いたハンドリング。高回転までスムーズに伸びるエンジン。スパルタンな排気音。印象に残るバイクでしたね～やはり軽いのとSOHCでありながら
2025/8/吉日次はサビサビのローターを出来るだけ綺麗にして行きましょう❣️まずブラストをする為の養生はい‼️真ん中部分の汚い塗装を剥離完了✅FTはリヤローターに特徴有りますよね😀次は塗装をする為の養生いつも思うけどハブとの設置面マスキングしないでリペイントされてるローターって意外と多いんだけどよく無いよね〜塗装開始‼️裏表‼️ホイールに定番TT100を履かせました❣️分かります？ハブに刺さる僅かなところも抜かないとキツくなりますよねリヤのスプロケット
2025/8/吉日皆さんおはよーございまーす😀私、いつの間にか還暦を迎えて居ました（笑）還暦と言えば本厄やっと大人なれたなどと浮かれている場合ではありませんこの狭いバイク業界の中後厄が済むまでは❣️大人しく真面目にコツコツとやり済ごしますよ‼️（笑）🤣と言う事でCHURINの設備もやっと整って来た事ですし暫く手付かずだったFT君を再開しようと思います👍まずホイールからって言でカッチカチのTT100を剥がしましてサイズの確認して注文‼️このFTで唯一貴重な当
