vtr1000f

久しぶりのバイクネタですー😅台風が関東を直撃するらしい〜珍しいルート関東から上陸して、中国（山陰）地方に抜けていく予想です台風って、沖縄から上陸して徐々に勢力を落として、足早に関東に近づいて東北へ抜けて行くっていうのが今までのルートだったんですけどねー💧勢力そのままで強風域も広くて、どんな被害が出るのか想像もつかない！とテレビでしきりに言ってますので、とりあえず準備はしておきましょうーまずは、バイクのエンジンをかけまーす😁良いコたちなので、久しぶりでも一発始動✨✨✨軽く水拭きして

どうもこんばんは、一狐です引き続きステップ回りのメンテ今回はチェンジペダルとチェンジアームのロッドエンド(スフェリカルベアリング)の交換前回ブレーキペダルとシフトペダル(チェンジペダル)の無給油ブッシュを交換する時に、ロッドエンドベアリングも終わっているのを発見スラスト方向にわずかにガタがあるのは正常ですが、ラジアル方向はほぼガタ無しが正常ですダストカバーが付いた状態で動かしてもあんまり分かりませんでしたが、カバー外してヘドロに近い汚れを落としたらガッタガタでしたチェンジアームも前期

寝不足なのに早起きして壱号機で出発。4:30大多喜町の山の上を目指します。6:00ClubcafeBigOneに到着。朝ワン特別メニュー。グリルチキンのバインミー。デザートにスイカも頂きました。朝は曇ってて涼しかったけど•••暑くなったから帰ろう。

どうもこんばんは、一狐です2年以上かかって気になるトラブルを駆逐できたので、ようやく他に気になっていたステップ、リアブレーキ、クラッチ周辺に手を出していきますまずはシフトペダルのガタとブレーキペダルの感覚がイマイチなのを直しますうちの個体は後期型なのに前期型のペダルが付いていましたコケた時に曲がったので前期を流用したのでしょう前期型ならロッドエンドはおねじ本来の後期ならめねじそして重要なのはどちらのシフトペダルも廃番ブレーキペダルは共通なのが幸いしてまだ新品が手に入り

久しぶりの幼馴染とのツーリング。５月は雨で流れ。６月は台風で吹っ飛び。ようやく実現しました。昨日仕事を終えて、バイクで自宅から実家へ帰って来ました。8:00約束の出発時間、友人宅に迎えに行く・・・準備しとけや！！8:10のんきに出発。R127を南下します。8:45東京湾フェリー（金谷）乗り場に到着。乗船券を購入して乗り込みます。しっかり固定して貰います。9:20定刻通り出航しました。久里浜からのフェリーとすれ違い。40分の船旅です。10:00久里浜港に到着。

どうもこんばんは、一狐です今回はキャブ関連前回キャブ本体が駄目と分かったのでOHした予備キャブへ交換しました結果バッチリ直り、ようやく低回転の不安定さが解消され、これでとりあえず大きな不具合は全て解消されたかなとSMに記載されているパイロットスクリュー調整が上手くいかなかったので100％完璧とは言えませんが右側の1000円位で売っているデジタルタコメーターは、PS調整には駄目でしたIGコードに巻いて使用しますが、ノイズで安定しない＆DIコイルでは反応しない左の追浜工業の物が

Ｗ８００もカッコ良いけどＶツイン・・・欲すぃ～！！スポスタ、悪いの乗っちゃったなぁ〜。ＶＴＲ１０００Ｆ、思い出すなぁ〜。

週末はPeacemaker主催の東北復興支援ツーリング＆ミーティングに参加して来ました。Peacemakerの皆さんは土曜日はサンタライダー、日曜日に石巻ツーリングですが、土曜日の宿で合流します。６月６日（土）6:40自宅を出発、ちょっと肌寒い。フルメッシュジャケット失敗かも。富里ICから東関道→大栄Jctから圏央道→つくばJctから常磐道。7:50寒さに耐えきれず友部SAピットイン。朝ラーで暖まる。8:20出発。9:00中郷SAでちょっと休憩。今年は去年と比べ

どうもこんばんは、一狐です去年の11月頃から50～60Km/hで巡航中に失火の症状が再発してしまったので原因調査燃調が濃すぎてカブッている様な感じではなく、症状的には薄すぎか電気系による瞬間的な失火2年位前に濃すぎてカブり気味だっただったのでスロージェットを新品に交換し、パイロットスクリューの戻し回数が1+3/4→2+3/4で一応正常値に戻るしかし気温が下がって15℃を切ると失火症状が発生そんな訳でプラグの様子を観察輸出仕様なのでプラグはDPR9EIX-9フロントかなり濃い目なの

陸上応援が忙しすぎてなかなかバイクに乗れませんが、メチャメチャ天気が良い日にちょっとだけ乗りました！グズらず一発始動の良いコです💛近所のちょっとしたクネクネを堪能して、いつもの撮影スポットに停めた瞬間！「大丈夫ですか？？」と声を掛けられました・・・声の主は、ロードバイクに乗った女性（ソロ）💦えっと・・・停まっただけですが？？何かしてくださいますか？そんなに頼りなさげだったのか？？古いバイクだから？一人で走ってて停まったから？コケそうになったわけでもないし・・・一瞬アタマ

千葉テレビ『週刊バイクTV』のファンミーティングに行って来ました。7:30自宅を出発、ガソスタで燃料入れて所長さんとちょっとお話しして呑気に向かいます。佐倉→酒々井→富里→芝山→多古→匝瑳→旭→香取？そんな感じ？途中で時間調整しました。9:00やます蔵風土村に到着。誘導に従ってバイクを止めて、会場内をふらふら。番組の収録やってます。9:30受付を済ませて、大きな欅の木の下のステージ前に座ります。9:50REIさん、木村亜美さん、葉月美優ちゃんのトークショー。じゃんけん大

５月３日（日）ちぱるジャケットミーティングに参加しました。IXONのこのジャケット着てる人限定です。8:00実家を出発、ガソスタ寄って館山道→アクアライン→首都高→横浜横須賀道路→横浜新道→保土ヶ谷バイパス→R16集合場所は相模原公園中央駐輪場。9:30すでに大勢の方が集まっています。そういえば壱号機乗るの年始以来だね。10:00集合で速やかに出発の予定が台数が多すぎて、駐車場を出るのに20分近く掛かるという。11:00第一目的地、ちぱるちゃんが撮影で訪れた圏央道厚木IC付

「モーターマガジンムック日本のバイク遺産『RZとVT』」を購入した。2,500円という価格にいったん購入を見送ったが、翌日、購入した（笑）。この本には、なんと、私が過去に所有してきた6台のオートバイのうち4台が掲載されている。ヤマハRZ50RZ250R×2ホンダVTR1000FFirestorm※言われてみれば、Firestorm＝VTR1000Fも確かに「VT」の末裔だ。掲載されてないのはTZR250R（ヤマハ）と、ハイパーモタード950（ドゥカティ）のみ。R

グランツアラー納車前のお話です。クルマを買うと決めたら、冬タイヤもそのうちに買うことになります〜今までのブレイドさんのは16インチだったので使えません😥16インチホイールとスタッドレスは、UP○レージでサクッと売却しちゃいましたグランツアラーは17インチホイールとタイヤで、いくらかかるんだろう😭サイズ的にはたくさんあるのですが、適合するものとなるとね・・・Ｙオクで、同じクルマに使っていたという、ホイールとスタッドレスのセットを偶然見つけましたーー✨中華タイヤand中古ホイールです

どうもこんばんは、一狐です今回はダイレクトイグニッション化の事をDIコイルは以前の奴を持っていたので、7000rpmでの失火を解消の際に交換しましたケーブルはちゃんとした圧着ペンチを購入した際に全長40cmで作り直し以前のはこっち↓VTR1000Fダイレクトイグニッション化その1VTR1000Fダイレクトイグニッション化その2今回カプラーはユニークシステムより購入コイル側はW-FR090RFW-2PFS-Bハーネス側はW-SM090HM-2PFS2個ずつ必要で、I

２年はあっという間に過ぎて、今年の春は黄色号の車検です〜2013年、妻への誕生日プレゼントとしてM家に来たVTRは、今年で1３年目✨✨✨妻は休みの予定が合わず、今回はおっさんが一人で車検に行ってくれました。（ユーザー車検は自己責任でお願いします😁）いつもネイキッドのBIG１に乗っているおっさんは、慣れないバイクだからと、朝早くから相模の陸事へ（多摩の陸事よりM家から近いんです）綺麗な青空！乗れていいなぁ〜（仕事中の妻）いつもの朝早くからやってくださる代書屋さんで、書類作成をお願いしま

どうもこんばんは、一狐です今回はVTR電装品のチェック予備としてハーネス等の電装品丸っと持っていますが、はたして生きているのかどうか予備部品は01年式の中古品、2001年と言えばGBAやゲームキューブと同年代で故障が目立ち始める時期眠っている予備は生きているのかチェックしてみたいと思いますまずはピックアップコイルからの信号をオシロスコープで取り込み防水カプラに変えているため分岐ハーネスを作ってますが、プローブを突っ込むだけで大丈夫黄色の配線がプラス側、白側はボディアースと繋がってま

ここ最近、ワタシの加入している雑誌のサブスクサービスから、「ライダースクラブ」のバックナンバー配信開始のお知らせが立て続けにやってきます。一気に電子化してアーカイブ、ってヤツなんでしょうかね？どんどん遡っていきます。我が愛車トライアンフ・ストリートトリプル765RSを、かの原田哲也氏が絶賛している記事はもちろん、＜2020年4月号＞そのモデル（マイナー）チェンジ時の記事もとっくに読めるようになりました。＜2020年1月号＞更に一気に遡って、ストリー

今年はあまり乗れていません。１月２日に壱号機（FireStorm）で走初め。１月16日は弐号機（Serow250）の電装系のトラブルを改善して試走。２月15日週刊バイクTVでお馴染み、やます蔵風土村（香取市）。週刊バイクTVとのコラボメニュー。プレゼント第一弾。コラボメニューを食べてハンドタオルとステッカーをゲット。３月２日またまたやます蔵風土村。プレゼント第二弾。週刊バイクTV焼印どら焼きセット。おぐら•ミルク•ピーナッツ×３個。ミニトートバックとステッカーをゲット

いちおうまだ２月なんですけど、20℃超え〜かなりヒビ割れの目立つ、ハイエースのスタッドレスをノーマルに交換〜10万km超えてますが、綺麗だなー🤩ウォーキングに出かけたら、汗ばむくらいTシャツで良かったかな？汗をかいたからということでー今年初ガリガリ君いってみました😁20℃超えたらガリガリ君ですよね〜😁鳥たちも活発に活動中〜カワセミさんも目撃しかも２羽！！良いことありそうな予感💛バイクたちもエンジンかけてご近所を少しぐるぐる〜楽しい😀バイクの調子も良いなぁー✨３月中旬

どうもこんばんは、一狐です今回はオイルクーラーホースの交換VTRで中古車を購入する際は昔からパイプ部分のメッキがボロボロになっている車両は避けた方が無難と言われている部分メッキがボロボロだと放置期間が長かったり、保管状態が悪かったりする車両が多いためまだメーカーから部品が出るので新品に交換できますが、左右で2万位するためそこまではいいかな…で在庫が残っていたりします中古で程度の良い物が出てきたので買いましたが、送料の方が高かった交換SMにはオイルは抜けと書いてありますが、サイドスタ

どうもこんばんは、一狐です去年の書き忘れその2まずは負圧コックキャブ車で燃料漏れの原因と言えば、フロートニードル劣化によるオーバーフロー、フロートパッキン、負圧コック（オートコック）、燃料ホースの劣化が主な原因車両火災の原因にもなるため20年以上経過しているなら絶対に全て変えた方が良い部分カバーセツトコツク見た目はほぼ同じだけど前期後期で品番が違う前期：16953-ML0-034後期：16953-MN5-023純正部品は他車種とも共通のため、まだ廃番の予定は無さそう

どうもこんばんは、一狐です。年明けですがただ今冬眠中のため春までは去年の書き漏れを何回か書いていこうかと今回はENDURANCEのマフラー先代VTRの時に付けていて、なんだかんだ気に入っていて手放さなかった奴国内仕様に付けるとバランスは良いけれど、見た目以外は輸出純正を付ければ良くね？って感想じゃぁ輸出仕様に付けるとどうなるんだろうって事で付けてみました輸出仕様+輸出純正マフラーと比べると良い所・ドコドコ感が微増・ちょっとだけレスポンスと上の伸びが良くなった・低回転のトルク低

１日に降った雪が、まだあちこちに残っている町田の外れです〜ブレイドさんの雪、溶けず💦そんな寒さの中でも、M家のバイク達は元気にエンジン始動✨バイクを出してきましたが、雪が溶けない気温ですから風が冷たくてーー🧊タイヤに空気を入れて、いちおう準備しておきました😁VTRは、７０４３３kmBIG１は２８７５３km今年はここからスタートですよ♪M家のファンヒーターは、外タンク（FF）タイプ少しでも安く灯油を買いたい！だいたい平均して、👇コレくらいのお値段20年くらい前は、18L90

まだ暫く走らなくても良いかなぁ、って思ってたけど。幼馴染が走るって言うから。10:00実家から２台で出発。鹿野山に登って、神野寺で初詣。お神籤、大吉でした。鹿野山から降りて来て、大多喜町のお山の上へ。ClubcafeBigOne。年末にハンバーガー食べたから、今日はモコモコ（ロコモコ）。その後、ケーキとコーヒーを求めて彷徨う。高滝湖畔、cafeはお休みでした。木更津市矢那のcafeでケーキセット（マロンパイとコーヒー）写真撮り忘れ。暫しお話して帰って来ました。1

今日は暖かかったので作業はせず試乗に新品タイヤもやっと馴染んできたので、気持ちよく走れる程度のペースで試乗してみたフロントフォークはギャップ通過でも跳ねたり突き上げたりしない程度にしっかり動いていて気持ちよく乗れるブレーキングでのノーズダイブも程よいダンピングはもう少し抜いても良いかも知れない17インチになったのでシートカウルとの隙間はやや広いがケツアゲ感はなくなったちょっとホースが長かった（汗）あまり気味狙い通りアウターチューブはピカピカではなく、遠めで見るとサ

明日着く予定だったのにAmazonさんが頑張って今日の午前中に部品が揃ったので、仕事納めの午後から年休を取って仕上げる着いていたハンドルはアップとプルバックの大きいハリケーンのヨーロピアン1型ポジションとしては特に不満がなかったので大幅には変えたくないとりあえずハンドルポストにこいつを噛ませて、後ろに2cm上に2.6cmオフセットさせフロントフォークの突き出しスペースを確保するポジションを大幅に変えないため、ハリケーンのサイトでハンドルの図面を眺め合いそうなものを物色選んだのがこいつ

昨日で仕事を納めて実家に帰って来ました。お昼前に実家を出発して鹿野山へ。九十九谷展望公園で一休み。鹿野山から降りて来て、房総スカイラインで鴨川市。今日は暖かくてついつい走りたくなっちゃうね。R128で勝浦市。内陸部に入って来て大多喜町。山の上のClubBigOne。ハンバーガー納めもして来ました。来年もたくさん疾走れますように。95688km

どうもこんにちは、一狐です2025年最後の更新と言う事でこれまでのまとめをVTRを買いなおして2年ちょい経つわけですがまずは思った事・車両は安いけど高くつく以前は安くてウィークポイントさえ直せば壊れにくいとの理由で、大型初心者に結構買われたバイクではありますが、今は初大型バイクにVTRを選ぶと後悔する事になるなとメンテ不足のVTRは運転がめっちゃ怖いのでバイク自体が嫌いになりそう直そうとしても20年以上経過した車種は距離にかかわらず、キャブのOH、足回りのベアリング全交換、サ

組み上がって一晩寝かせてじゃなく立てておいたフロントフォークを取り付けるとりあえずホイールを外し、MC28SE+3MAのフロントフォークを取り外す外したフォークと今回のフォークの硬さを体重かけて比べてみたが、沈み込みに大きな差はなさそうだったフロントフォークが長くなるにあたり左がパツパツだったブレーキホースも交換するいつものSWAGE-LINEイージーオーダーホースのブラック（の残骸）今回はキャリパーアダプターを使ってキャリパー直刺しにしてみたシンプルでイイねホースガイドは付けな