vtr1000f

どうもこんばんは、一狐です今回はウインカーネタ詰め合わせ今回のVTRは購入時に外装慣らしが完了しており、コケたら真っ先に逝くウインカーはもちろん曲がっていました点くからヨシッで変えなかったんでしょう純正ウインカーASSY買ったら1つで1万もしますしね…応急処置で激安パチモン買ってみたらとんでもない出来でした21W電球の割に暗いなと思ったら中の反射塗装がこれでもかとケチられていますレンズも切欠きが無いので流用するには純正側の加工が必要だわ、パッキン無い、ステーの長さが違う、と

どうもこんばんは、一狐です今回はフロントフォークスプリングの交換アウターチューブにカシマコートをした事によって動きすぎの減衰力が足りない状態をなんとかするため現在VTR用としては大きく分けて3種類の選択肢がありますHYPERPROのマルチレートスプリングYSSのダブルレートスプリング各社シングルレートスプリングHYPERPROは昔から定評のあるメーカーですが、傾向として初期は純正より柔らかく奥で踏ん張るタイプサスをかなり積極的に動かすしなやかなバネだけど、ストローク感が分かりにく

当店でカスタム・サスセッティングしたお客さま。エンジンオイル交換で来店されました。オイルは当店で扱っている「VerityBIKEFSHRVer3」（三和化成工業）です。VTR1000SP210年ほど前、他店で購入。その時、すでにこのカラーリング（セブンスター）だったそうです。そのショップさんが閉店し、ガレージ湘南に来られました。VTR1000SP2出典:Wikipediaスペック型式：SC45輸出車：RVT1000R

どうもこんばんは、一狐です最近はもうETCに次いで標準装備感が増してきたドラレコの取り付け今回付けたのはデイトナのM760Dですが、書くまで期間が空いてしまったせいで販売終了になってしまいました…ドラレコの取り付けは車種にもよりますが、基本大変でVTRだと3時間位掛かりました前後カメラの取付位置、コントローラの設置場所、配線処理と悩む箇所が多いこんな感じで付けてみました前カメフルカウルだと定番の位置ですが、VTRでここに付けるとフォークフルボトムでフロントフェンダーとの隙間が超ギリ

どうもこんばんは、一狐です今回はリアサスの交換リアの動きがあんましよろしくなかったので、前回のベアリング交換と合わせてリアサスも一緒に交換今回入れるリアサスはこちらYSS製です以前付けていたオーリンズをオーバーホールしようかと思ったのですが、基本OHの他に・ゆっくり大きくストロークすると異音がするので、ピロボールも交換かも・油圧プリロードアジャスターがスッカスカで、2度目なのでこいつもOH・スプリングが硬すぎるので1段柔らかいバネを入れたい全部やるとちょっとの追い銭で新品YSS

どうもこんばんは、一狐です今回はリアサス周りのリフレッシュ後期型のVTRと言えど製造から20年以上経過してるので、リフレッシュなのかレストアなのか迷う所そんな訳でスイングアームとリンクのベアリングを交換します写真撮り忘れたので品番をスイングアーム品番品名個数91202-MR7-003Dustseal291071-MR7-003Bearing,needle191261-KZ3-861Dustseal191072-MR7-003Bearing2