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いつも当社ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます先日北海道T様にご契約頂きましたトヨタMR2（SW20）の納車メンテナンス完了しました下廻り各部点検から締め付け作業エンジンオイル（FUCHS.SUPERSYN）5W-40にて交換オイルエレメント、ドレンガスケット交換ワイパーブレード（左右）交換ブレーキフルード交換バッテリー交換MR2（SW20）はよくメンテナンスするラジオアンテナの修理こちらの車両も処理させて頂きました。アンテナロッドワイヤーギア部分折損時の

どうも！モータースです。今日は埼玉から2型NAのMR2が入庫。登録から３０年以上経っていますが走行距離は６万キロ台。前回の車検から１０００キロ程度しか乗っていません。山梨から新規入庫した２型NAはエンジン降ろし。タイミングベルトやら燃料ポンプやらリフレッシュしていきます。エンジン降ろしが３台入庫しているのでブログなんて書いている場合じゃないですね。山梨から入庫のMR2は先に車検は通してあ

こんにちわ!!旅行前日の暇人です!!昨日朝10時過ぎにセブンイレブンに行きました!!勿論目当てはこちら!!tomicaくじ3ですよ()お金もないし欲しいものが当たるとも限らないので2回分タカラトミー様に貢いで欲しいのはリサショで買おうと思ってたんですが...なんと大当たり!!前回は2回やってメモ帳とタンブラーという爆死具合だったので今回も期待してなかったのですが...2回やって2つともしっかりトミカが当たるとは思ってませんでしたなぁ

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。早速ですが、今週末のお仕事紹介です。板金では「トヨタハリアー」の作業中でフロント周りの修復・・・バラシ中・・・コアサポート部の交換とボンネットとフロントフェンダーの仮合わせ中・・・こちらは「トヨタサクシード」のリアバンパーハーフエアロの補修・・・裏側にＦＲＰ繊維を貼り、その後表側を樹脂入りパテで成型・・・サーフェーサーの塗装。ボデー色を塗装。組付け

どうも！モータースです。先日XADOのミッション添加剤EX120を興味があり添加してみました。そこで大黒PAまで試運転してきました。添加した車の情報としては新車購入してからもう直ぐ36年経つ１型MR2。１型のみシンクロがシングルタイプ。要するに普通のシンクロ。新車時から２速の入りが渋いと言うか硬くて散々高級オイルや添加剤やら試してきました。中でもほんの少しだけ良くなった気がする添加剤がアタックX1と言

トヨタＭＲ２ＳＷ２０全長調整式車高調『Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ』発売開始です！！Full-lengthadjustablecoilover“Sports☆i”fortheTOYOTAMR2SW20isnowonasale!!ワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られる事をコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調『Sports☆i』ＭＲ２ＳＷ２０型の開発を完了し、販売を開始いたしました！！『Sports☆i』装着後

どうも！モータースです。先週山梨から新規入庫したMR2ですがやっと見積もりを出しました。と言っても分解前なので概算です。エンジン脱着をしてリフレッシュ作業の他気になる部分は・・・インサイドドアベゼルの割れ。フロントロアアームB/Jのガタ。メインシャフトロアダストシール欠損。ヒーターバルブからの漏れ。冷却水漏れ。フィラーネック自体も劣化で割れそう。

シルフィードカーフィルムカット済みトヨタ適合ＭＲ２ＳＷ２０Ｈ８～断熱スモーク車スモークフィルムシルフィードカーフィルムカット済みトヨタ適合MR2SW20H8〜断熱スモーク車スモークフィルム￥9,933https://item.rakuten.co.jp/carcoating...【高級遮熱×車検対応】シルフィード断熱・UVカットにカーフィルム遮熱・断熱・UVカット性能を極めた高機能フィルム「シルフィード」シルフィードは、フロント

トヨタＭＲ２ＳＷ２０全長調整式車高調『Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ』開発完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Sports☆i”fortheTOYOTAMR2SW20isfinisheddeveloping!!ワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られる事をコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調『Sports☆i』ＭＲ２ＳＷ２０型の開発を完了いたしました！！『Sports☆i』装着後

FrontViewRearViewUnderBody70スープラと同じくイベントトミカとは別金型で新規に起こされており、造形などの違いが興味深い。良いところ：リトラクタブルランプが開閉するところ、リアコンビランプがクリアパーツなところ残念なところ：TバールーフでないところUnauthorizedcopyingandreplicationofthecontentsofthissite,textandimagesarestri

どうも！モータースです。工場にMR2が溢れています。今週中に２台出庫するので何とか落ち着きそうです。２型ターボMR2の整備内容は・・・最低地上高が９ｃｍ以下なので車高調整。テインの車高調が付いているのでそれを調整すれば問題解決なので調整します。純正形状の社外品が付いていて最低地上高が足りない車両の場合は工場のオンボードリフトに引っ掛かる場合もあり入庫をお断りする場合がありますのでご了

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。３月になって、花粉症でつらい時期になりましたが、今週のお仕事紹介です。板金では、SW20型「トヨタＭＲ－２」の作業中で、ある程度引っ張り修正後、不要部位をカットした所・・・新品パーツが出ない為、フロント骨格部のリサイクルパーツを使用。不要部位をカットして仮合わせ中・・・更に、引っ張り修正中・・・左右のフレーム前部を移植・・・コアサポート部を溶接・・・

おはようございます。今日から3月！今月も頑張って作業していきます😊さてさて、またまたいつも色々とご依頼くださるK様。36台目はめっちゃきれいなMR2(SW20)です。あまり乗らないだろうと言う事で、今回はアナログイモビライザーのKVANTで車両盗難防止です。KVANTはIGLA同様にキーフォブ認識しなければエンジン始動出来ません。今回はマニュアル車なんで押し掛け対策にカスタマイズしてあります😊一緒にPanasonicのストラーダ、バックカメラとユピテル指定店専用モデルのレーザー&レーダ

2月28日（土）今日で2月も終わり月日の流れが早くてビックリです（笑）そんな今朝の新聞に面白い記事が載っていました。《日本平パークウェイ》も明日で開通62年になるんですね。頂上に料金所があったけど夜10時になると無料になってそれからが僕たちの時間でしたね～懐かしいな～♬今は路面の状態がめちゃくちゃ悪いからもう少しキレイにしてくれると助かるんだけどｗｗ

最近サーキットで仕事の打ち合わせが多いですね😅明日はAW11を走らせよう。MR-2…大好きだ❤️以前、SW202台乗りました…G-LimitedにGT-SAW11も乗りたかったなァ〜ワクワクしかない、、コクピット。。カクカクのデザイン。。MR-2万歳🙌

トヨタＭＲ２ＳＷ２０全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』開発完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheTOYOTAMR2SW20isfinisheddeveloping!!全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』ＭＲ２の開発を完了いたしました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた路面吸収でストレスの無い乗り心地に♪単筒式ショックが得意とする反応の良さで高速域でも安定感の

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。連休明けですが、今週のお仕事紹介です。板金では、SW20型「トヨタＭＲ－２」の作業中で、横方向の引っ張り修正中・・・コアサポート部をカット・・・縦方向の引っ張り修正中・・こちらは「マツダＲＸ－８」の板金塗装でホイールのガリ傷をパテ付け修正中・・・面出し後、サーフェーサーの塗装・・・マスキングを施して、調色済みのホイール色を塗装・・・乾燥後、車体に取

どうも！モータースです。千葉から新規入庫のMR2ですが現オーナー様の元に来て初めての車検。気になる所だらけです。３０年近く前の車ですから仕方がないかもしれませんが・・・ブレーキの引き摺りがあったのでブレーキ関係は全てオーバーホール。綺麗に磨きます。「こんなの直ぐに終わるよ」と自慢する時点で「こんなに手を抜きました」と言っている様な物。リヤキャリパー１つで３時間程度掛かります。

トヨタのサイノスって覚えてます？カローラllをベースにして、一切走りに振らなかったクーペ。ゆえに「ビュンビュン走らなくていいから格好だけ良ければそれでいい」って層に少ぉ～しだけ売れました。似たような感じでサニールキノってのもありましたが、あちらは大爆死でしたね。もっともメーカーが全く売る気がなかったですから、自業自得です。で、このサイノス。曲がりなりにもトヨタがクーペとして作ってるので、まあまあ格好いい（ほめてる）。時代的に叶わなかったとはいえ、3S-GTを載せて始まりたてのJGT

こんにちは、塗装スタッフの華麗小僧です。早速ですが、今週のお仕事紹介です。板金では、SW20型「トヨタＭＲ－２」の作業開始で、フロント周りのダメージ・・・フロントラゲージ内は大きく変形・・・フロントバンパーを外してみた状態・・・こちらは「ニッサンエクストレイル」の作業中で左右のリアフェンダーを下地処理中・・・その後、ボデー色を塗装・・・同色のリサイクルパーツの補修・・・

どうも！モータースです。千葉からMR2が車検新規入庫です。取りあえず見積もりを出すんですけどオーナー様の手元に来てから初の車検です。うちに初入庫するMR2の３４８％は結構不具合があります。この車両もちょっと見ただけでもいろいろありますが気になる所を写真で・・・LEDが欠けていますのでこのまま車検は通りません。殻割すれば修理は可能です。ボールジョイントを交換した事が無い車両は

タイヤが回転するとキーキー異音が出ていたSW20でしたが、直ったとの事で戻ってきました。確かに音がしなくなっています。同症状のAW11は直らないのにな、問題点が違うのかな。まぁとりあえず１台は直ったので良かったです。

どうも！モータースです。引き続きエンジンが降りているMR2の作業です。クラッチハウジング内の汚れは不具合の元になるので一旦清掃。”汚れ位で不具合なんて出る訳ねーじゃん”と宣う世間知らず野郎は”1週間風呂に入らず股間が痒くなってしまえ！”あっ、失礼いたしました。グリスに埃が付いてそれが元でレリーズベアリングの前後の動きが悪くなればクラッチが重くなり、偏摩耗もします。クラッチディスクのスプラ

エンジン異音と足回り異音の修理に出していたAW11が戻ってきました。エンジン異音はスーパーチャージャーではないか？という事でＳ/Ｃオイルも交換しましたが直りませんでした。車輪の回転と共にキーキー音がするのも原因不明との事でした。この車屋ではもう直せないとの事で。SW20も同様に足回りから異音がするので修理入替しました。どうかな？直せるかな？

どうも！モータースです。今日は栃木から５型ターボのMR2が入庫。画像提供副社長気になる部分も殆どないのですがフロントのロアアームボールジョイントにガタがあるので交換です。その他は簡単な整備で終わると思います。４年前にエンジンを降ろして色々と作業しているので暫くは安心ですね。でもその前にトヨタディーラーで３０万以上かける修理を２回していながら結局直らずその後こちらに入庫したという経緯があります

最近、U-NEXTでよく観ている名車再生！クラシックカーディーラーズ英国人のマイクは、大ベテラの自動車ディーラー。番組では中古車/ラシックカーのディーラーと1台のクルマを仕入れて、メカニックのアントがレストアし、転売して利益を稼ぎます。レストア番組は他にも幾つか観ましたが、日本語吹替え付きで、途中に別のクルマを扱ったりしない、完全な1話1台完結なのが見易いですU-NEXT以外でも、YouTubeで観られる回があるのは嬉しいです。今回のお題は、2代目トヨタMR2ターボ（SW20系）です

どうも！モータースです。ヤリスハイブリッドの車検です。車検を受けた後にオーナー様がパッド、ライニング、ブレーキフルードを持ち込むので取りあえず先に車検を通します。いつもは登録から３０年近くたった旧車ばかり整備で２０２１年式の比較的新しいヤリスハイブリッドは勝手がわかりません。色々と電子制御されているのでステアリングにも色々とスイッチが付いています。おそらくそのステアリングのスイッチで全自動食器洗浄機や全自動洗濯機

どうも！モータースです。やっと長期入庫のエンジンを降ろしました。写真が多いので文章は控えめに・・・ボルトが欠損社外オイルクーラーの取り付けもユルユル。手で回りました。マスキングしてからスチーム洗浄更にこの状態でもスチーム洗浄。作業前にスチーム洗浄すらしない工場は作業後にも洗浄しないでしょう。汚いまま仕上がってきたら本当に作業したのか疑いたくなり

なんとなく聞いたことのあるマッチボックスというミニカーMR2のSW20があったので買ってきました。リヤウイングやウインカーからすると3型で合っているハズですが。まぁ安かったのでとりあえず・・・・・。