srx400

現在、カワサキのMACHⅢに乗っているしW1SAとW3に乗っていたからカワサキは現在進行形、、ホンダは、モンキー125もCB250EXPORTもあるし、何よりX-ADV750の納車待ちだ、、スズキは、アドベンチャーバイクに否定的だった愛妻に免疫を付けるためにV-STROMを所有した、、4大メーカーで、確かに縁遠くなっているのはヤマハだ、、しかし元々芸術的なヤマハのバイクが一番好きだった、、過去車を顧みてみると、、大学生時代は、SRX4(400cc)に乗っ

SRXのタイヤ交換。手組みは原付2種までしかしたことがないワタクシ…今まではタイヤ購入ショップにホイールを外して持ち込み交換してもらう事が大半でした。何故車両を持ち込まない？それは工賃節約のため。車両持ち込み、バルブ交換、バランス調整、廃タイヤ処分、前後の費用は10,000円強のイメージ。自分でホイールを外して持ち込めば、だいたい半分ぐらいの費用で済む。今回はタイヤ単体をかなり安くフリマサイトで購入した。なので、持ち込みタイヤで作業してくれる店を探した。まぁショップからしたら工

うちも間もなく…「老老介護の域に」…？「老老介護」の定義とは…『65歳以上の高齢者が、65歳以上の高齢者を介護すること…』…そのような記述を見ました…６５歳以上の息子が親を介護…というパターンも「老老介護」とか…ということは…近々、公的年金受給年齢に到達する私…うちも間もなく…（苦笑）「２にゃんず」のお世話もすべて…私がしていますので…キジ白♂にゃん…来月で４歳…※遊んでくれなくて…ふてくされているお顔…（苦笑）現在９歳シニア「♀サビにゃん」もい

今年も鈴鹿8耐行ってきました〜土曜日8時過ぎぐらいに出発。昼前には鈴鹿到着！運良く雨には遭遇しなかった✌️でもずっと曇天いつもより人も少なく、ブースにも活気が無いなぁ…ナンカイブースや他のメーカーブースもイマイチパッとせず、今年はヨシムラブースでＴシャツ1枚だけ購入。そのヨシムラブースで安定のカッコよさの車両かっちょいいライト我がアドレスはんも同じライトPIAA製それはさておき1番残念だったのはトップ10トライアルの中止…天候不順で仕方ないけどね。息子も友人とクルマで観

私です。３か月くらい間が空きましたが、私は元気です。最近、以前よりも意識してバイクに乗る機会を増やしています。昨年のケガによって左手の握力が大きく下がり、しばらくバイクに乗る機会が減っていたこともあり体力的・筋力的にかなり体が弱くなっていることを感じるのでリハビリがてら、ってところですね。オンロードのツーリングであれば、長時間のライディングで腕が張ってくる程度で済むのですが、オフロードではワケが違う特にコイツは強化クラ

懐かしいねぇ～メロンシャーベットアイスん？昔より小さくなった？？僕が大きくなったから？？（笑）さて本日塗装したYAMAHASRX400のフロントフェンダーを納品穴を塞ぎついで？家紋を塗装しました言わないと気がつかない濃淡で見えるか見えないかこのくらいがお洒落なんじゃない？先日ブログにもしたがこの家紋様なロゴやマークなどデータがあればさほど大変な事ではないマスキングデータを起こすのに手間が掛かるスッテカーを作る場合デザイン料と版代が掛かる一度版を作ってしま

セブンイレブンで売ってる白くまを買おうと行くと贅沢チョコレート白くまとゴディバのコラボ白くま約５００円いい値段ですが買ってみましょチョコレートかき氷みたいな感じもちろん美味しいかったさて現在作業中のYAMAHAの単気筒２台先ずはＳＲ４００前のブログではここまでだったかな？色を入れるシルバーさあグラフィックだね～そしてＳＲＸ４００作業に入る前に色を合わせるそして何故か開いていた穴を塞ぐ樹脂で埋めてパテするそしたら裏側を２液ウレタン艶消し黒塗装艶消し？

昭和50年あたり、小学生だったワタクシ。憧れの自転車はギミック満載のチャリンコだったこんなやつねチャリなのにウインカーとか電装タップリリトラクタブルヘッドライト下町の小僧には高嶺の花だった。所有している友達もいなかった。近所の自転車屋にディスプレイされているのを眺めて「かっちょええな〜」と思っていた。自分用の自転車を買ってもらった時は学校の授業が終わるのが待ち遠しかった。チャリのパンクやタイヤ交換は自転車屋のオヤジさんの作業をワクワクで見ていたので、誰にも教わってないが自然にでき

SRX400我が元にきてはや2年。SRX所有当初にフロントブレーキの不調(ディスク歪みの様な挙動)がありフロントホイールとディスクの中古品と入れ替えた。ブレーキマスターも老朽化が酷く、ニッシンのラジポンに交換。ニッシンのラジポンは費用対効果が絶大。ブレンボやゲイルと同等の性能なのに価格が激安！デイトナ(Daytona)マスターシリンダーバイクブレーキラジアル縦型φ17(横型14mm相当)NISSIN(ニッシン)ブラックボディ/ブラックレバー79887Amazon（ア

３０年ほど前に椎間板ヘルニアを発症した。病院でコルセットを作って貰ったり、整体やリハビリ治療をしても治らず。痛みが続いて半年が過ぎた頃、腹筋背筋を鍛えると良いと聞いて試してみた。すると数週間で痛みが消えた。以来、柔軟・筋トレを続けていて、時々腰痛が起こるが１～２週間もすれば治っていた。今回も同様に過ごしていて、痛みはあるが時々バイクに乗っていた。背中を丸める乗車姿勢が良いのかバイクに乗っている時は痛みを感じない。この日もいつものようにF4でダムに繰り出した。日差しが強いので屋根付

とある日の23時半、SRXに跨がり自宅を出て秘密基地にむかう。走り出してすぐSRXに違和感…ライトの光軸が高い…挙動がおかしい…？…リアタイヤ…空気圧が低い？降りてリアタイヤ確認すると、空気圧が1/3は低い感じ。自宅に戻って手動空気入れで充填。念のためタイヤ確認、3mm程の金属片発見、耳近づけたら小さく「シュー」言うてはります…金属片取ろうとしたらなかなか取れず、状況は目に見えて悪化。空気が全部抜けた…パンク修理キットは秘密基地だ…工具類も。明日の朝までには秘密基地に行かない

アドレスV125の久しぶりメンテナンス最近、フロントフォークがふにゃって底付きするようになってきたのでオイル交換だな？と。12インチ化した時、点サビ対策＋ダストシールの交換をしたのみでフォークオイル交換やオイルシールの交換もしなかった…果たして状況は？なんと！インナーの点サビ対策は効果絶大で、剥がれや引っ掛かり、オイル滲みなどは無くメタルロックでの点サビ補修の素晴らしさを体感(^^)オイルシールもストックしていたが、現状でまだまだ行けそうだ。『焼き付きアドレスv125その13バッテ

昨日、若手の男の子先生と話をした。27か8才。お前！先生しとらんと格闘家かプロレスラーになれや！！！って体と実績を持ってる柔道野郎^^赴任早々、通勤に使ってるヨンヒャクのサイドスタンドのセンサーを直してやって以来懐いて来て、よくやってくる(^◇^;)「和尚さん！おとんっぼいっス？」やってさ。おとんは1100と900と750と125のカワサキに乗ってるそうだ。そして、現役のゲンバーズで（塗装屋さん）年が60才のおない年。スマホの写真を見せてもらったらスキンヘッドで真っ黒

SRXのオイル交換。オイルタンクからの抜き取りは問題無いのだが…エンジンからのオイル抜き。そして何よりオイルフィルター交換時はエンジンがオイルで汚れる。嫌いな作業だ。良い悪い、好き嫌い、色々思われるコトがあるかもしれませんが、ワタクシの交換方法をご紹介します。まずエンジン側のオイル抜き取りはシフトロッドの横で奥まった場所。なので汚れ易い、だからヤマハからSRX専用の純正アイテムがあるぐらいだ。44番、オイラー…販売終了ですがね。当然おいらはオイラーの所持しておりませんねん。だか

明日から富士山ツーリングなのに、本日ユーザー車検と言うハードスケジュール…それも雨…先月迄にオイル交換以外一通りのメンテは終了。昨日、雨が降る前にチョット走ってoilを暖めて最終オイル・オイルフィルター交換。(モチュール3100GOLD+ミリテック1)(今回車検までのメンテ)・マフラー交換、Fスピードメーターセンサー交換、タイヤ交換、バッテリー交換、プラグ交換、オイル・オイルフィルター交換、Rホイールベアリング取外し点検、ブレーキ・クラッチレバー交換、ブレーキフルード交換、TMRキャブ

現在販売中止中のTHE•SIMPLEさんのSRX用カーボンヒールガード、中古品をGETしました。以前、我がSRXのヒールガードを他車種パーツ流用での延長加工で満足していたんですが…折角手に入ったカーボンヒールガードです。はい、交換しま〜すこれはこれで良いんですがね〜しかしこの手に入れたカーボンヒールガード(ウエットカーボン)中古品で表面には傷も多く、艶もなくなっておりました。過去のブログでもGSX-R1000カーボンパーツも黄ばみを取ることをした事はありましたが、今回も同様に出来る限

SRXのフロントフェンダー、少しショートにすればスッキリするのに…と思っておりました。切断？でもその形状には意味がある。切断するとエンジン前方やマフラーの汚れは酷くなるし、何よりSRX懸念点のプラグホールへの小石の巻き上げも増えるのは明確。そこで、ショートフェンダー風に塗装か、カッティングシートでラッピングと考えた。ラッピングの方向でほぼ決まりかな？と思ってたが、ひと昔に流行った「剥がせる塗装」のスプレーを買ってたよなぁ？と思い出す。思い出すと言うことは何かからの啓示であろう…塗り

我がSRX400のフロントブレーキディスクは綺麗では無い…サンスターのブレーキディスク、プレミアムレーシングなんかカッコええや〜んと思っていたが…高いねんSUNSTARサンスタープレミアムレーシングフロントディスクローターブラックXJR1300XJR1200FZR1000TDM850FZR750YZF750RSPSZR660SRX600SRX400FZR250TDR250TZR250SPRSV4RFACTORYRFRS125SHIVER75

先日取り付けたSRXの泥除け(マッドガード)タイヤへの干渉も無く良い感じ。そこでマッドガードあるあるのステッカー貼り付け検討(また派手にするんですね…😓)切り文字ステッカーを作成するにあたり、どのメーカーロゴにするか悩む…ブラザー工業ScanNCut(スキャンカット)CM300カッティングマシンAmazon（アマゾン）間違えてもこんな状態になりたく無いので、実際に使用しているものに決めた。○ギルズツーリング：バリオバー、フレームスライダー、リアアクスルスライダー○YSS：リ

朝から寒く、帰宅後も作業小屋は寒いので、廃油ストーブの点火LPガス10kgボンベで作成したと言えど、火力は抜群で私の小さい作業場は直ぐに温まります。その中で、SRXのキャリパー前後のOH素手で作用したため、またも写真は無し…完成後となります前後ともエア抜きツールにてエア抜きし、動作確認も問題ないようです。マスターが逝ってなかったことは救いです。これで今日は、SRX弄りは止め次は除雪機を保管している小屋に、ネズミシートを置いてあるのでチェックこの小屋は、よくネズミ

オートバイでは…この時期（３月〜４月中旬頃）が、１年の中でイチバン走りやすいと…個人的には思いますが…（当地では…）暑いの苦手ですから…＞ちょうど…北海道の５月後半〜７月初旬頃を感じますが…その期間は…雨天の日が多いのはイマイチなのですが…（苦笑）先日…介護している母がショートステイ利用日程なので…朝早い時間に出掛けることができたり…帰宅時間を気にしなくてもよかったり…実はその間…泊まりでキャンプでも出かけたいのですが…お世話している「にゃんず」がいますからね…私

私のSRX600は、長距離ツーリングの腰痛対策で、ハンドルをノーマルセパハンからアップハンに変更しています。なるべく立ち姿勢の方が、腰の負担も少ないんですが、行き過ぎると全高・全幅のサイズが車検の許容範囲を超えてしまい、構造変更申請となってしまいます。一説では、そんなに難しい事は無いらしいんですが、尻込みしてしまって…今まで色々仕様を変えて来ましたが、今のパーツで満足行く所まで来ましたので、恒久的に車検に通る仕様を固めました。ハンドルバーエンドをアルミの軽い物から、振動対策を兼ねてベビー

以前に注文していた、SRXのキャリパーOHキットが先日届き、日中はOH出来ないので無くさぬよう作業小屋の工具箱へ保管。そして軽トラのブロアモーターも昨日に届き、こちらも取りあえず仕事部屋に持って行き保管…回らなくなったファンを一時的にでも回るよう、ブラシの交換をして回るようにしていましたが…ファンを回すと、ジジジ…という音が鳴るようになり、もう限界のようです。まず先にアクティーのブロアから手を付ける予定で、土曜日までお預け今年は、V230のドアモール付近の錆落としと塗装。また

真夜中にお晩でやんす！代筆のマンティス号です昨晩、御主人がブログを書き終えてお風呂に入る前にNetNewsが飛び込んで来ましてTAMIYA1/12YAMAHARZV5005月に再販決定だそうです！（パチパチパチ👏）若い頃乗りたかった・・・でも乗れないからタミヤさんのプラモ作った！って10回位リフレインで言い聞かせてくれました(笑)序にSRX400も出してくれないかなぁ～って。是から善いシーズンにバイクプラモがリリースされるなぁ～戦車のプラモも良いけどバイクに戻ら

現在でもSRXのカスタム外装を販売されているSRX乗りからはとても有難い存在のTHESIMPLE様の製品のリアショートフェンダーを手に入れた。ナンバープレートの角度調整タイプそれとZETAのLEDテールランプ安心の車検対応Eマーク付き(^^)ジータレーシング(ZETARACING)LEDラインテールライトレッド軽量防水コンパクトデザイン汎用F5950Amazon（アマゾン）SRXのノーマルテール周りのデザインは好きなので変更する気は無かった。でも…いつもの事で

作業小屋横の空地も雪が解けて、蕾やら花が咲いていました冬の間は除雪機の雪を飛ばしているので、なかなか溶けなかったのですが、数日前にスコップで軽く崩したら一気に溶けました一昨年の夏に伐採して放置されている木人の土地だったため、気になってはいたものの手を付けれずでした秋くらいに所有者様が変わり、「好きに使っていいよ」とは言われていましたが、雑草が酷くこれらの木が隠れていた状態だったので放置…ここはネズミが巣を作り、よく出入りしているのを見かけており、車のエンジンルームに巣を作ら

仕事から帰宅してから、SRXのパッキン交換だけでもやろうか…一度家に入ったら、もうヤル気なし明日の朝から開始です…昼からは、また別の土地、作業小屋横にある空地は、前地主さんが伐採した木が積んであり、現地主さんより好きに使って良いとの事で、嫁さんとある程度その木の移動予定です。せめて車が2台くらい停めれるスペースを確保しようかと…これだけあれば、他の物を一時的に置けるし、冬の除雪もしやすくなる。今年は、その木の枝を巻き込んでしまった事もあるので、雑草も生えないうちに対策です

ACTIVE(アクティブ)SRX600SRX400YAMAHAヤマハオイルクーラーキットストレートブラック仕様#6AC14053307B楽天市場SRX600/400オーナーの皆さん、こんにちは！愛車のSRX、最高の相棒ですよね。しかし、これからの季節や渋滞時、あるいはワインディングを駆け抜けた後など、エンジンの熱対策が気になることはありませんか？空冷単気筒エンジンの宿命とも言える熱問題は、エンジンの寿命やパフォーマンスに直結する大切なポイントです。そこで今

ヤフオクにて落札した商品が午前中に届き、昼から部品の交換作業。これで、相場の半値以下ですまずはメインから。次はエアクリーナーカバーを付けて、サイドカバー左右の取り付け。あとはフューエルコックのパッキンですが、郵便局にて「持ち出し」にはなっていますが、まだ配達はされていないのでタンクなどの取り付けは保留まず、やれることから実施しますエンジンオイル交換で、ドレン2か所から抜くのですがやってしまいましたドレンを取った瞬間…勢いがあり過ぎて、床のみならず靴や靴下にもぶ

昨日完成した914HSTを納め、帰宅してからバイクをチョット弄っていました。キャブレター分解清掃です。インシュレーター右下部のネジは問題なく外せますが、左下部のネジは六角レンチが微妙に長くて入らず、サンダーで切断してショートに。何とか外し、これから分解。フロート内は、ガソリンが飴状になっていますこれでも、まだ良い状態です。フロートバルブは固着でも手で回しながら、簡単に抜けます。メインやプライマリなども詰まっています。ゼリー状なのが救いで、キャブクリー