mt07

お晩です。元々ヤマハのMTシリーズが好きで、MT07は今も欲しいバイクですが、「絶対にゲットしたい！」「一目惚れした」「安いくらいかも」など反響ヤマハ「MT-09」専用外装セット「Vio-Mirage」とは？(バイクのニュース)ショー会場でも話題となった注目の外装セットヤマハの純正アクセサリーを展開するワイズギアから、「MT-09」専用の数量限定外装セット「Vio-Mirage（ヴィオ・ミラージュ）」の発売が発表されました。【画像】コレはカッコいい!!「Vio-Mirage」をまとっ

近畿や中国地方は梅雨が明けたそうでいよいよ、夏本番間近な晴れた午後今日は3ヶ所まわるぬこいっちょバイク乗ってみたスマホホルダー買ってバイク乗るの2回目なんだけど快適すぎでやばいすーもっと早く装備しておけば良かったと、アフターカーニバルはせずせっせと走ります風の精霊に会いましたD×3横転ろうほくの燃え尽きる寸前最後の輝きをはなつ今日も生きのびたありがとう合掌ね

なんとなく、雲間から光が差してなんとか、雨耐えるかな？珍しく、楽観的になりつつバイクで仕事先へぬこ最近、ハンドルのとこにスマホホルダーつけて今日が初乗りにゃんです🏍️いままでは、頭で信号なんこめで、右折とか〇〇号線で左折とか記憶をたよりにちょこちょこ停止してポケットからスマホ取り出し確認てまあ、大変でしたナビ見ながら走るのこんなに快適とは！！ええ、買い物したにゃ🐈‍⬛今日はこれくらい特に変わったことはにゃし天国行きの階段モニターからトイスト

令和8年6月27日土曜日この日は急遽天草まで走って来ました🏍️３日前に『大島石仏』の公開が27.28日にあると分かりバタバタ宿を探して行ってきました🏍️この石仏はまだ完成ではなく令和10年の春に完成予定で今年の4月の月末に4日間だけ一般公開があり私はその4日間に行くことが出来ず『このまま見れないままかなぁ』と思っていたらなんと『27.28日に公開します』と言う情報を得て1人で行くのも寂しいなと思い夜

まいどおおき！今日はMT07定期的なメンテナンスから。距離を走るので夏前と冬半ばぐらいの年2回交換。まずは外装外してエアフィルター交換。.タンクを少し持ち上げて入れ替えるだけ。手前は綺麗だが底の方は真っ黒。MT07は全体的に汚れずに底の方だけ汚れます。エアフィルターは純正でプラグはNGKのMOTODXお次はプラグ交換。毎度スキマに手を入れて引き抜き。手がぁぁぁ...痛いまぁまぁ先が丸くなってるので十分使い

こんにちは。本日の作業日記をお届けします。今回の作業車両は、マイナーチェンジで大きな進化を遂げた2025年モデルのYAMAHAMT-07。この最新モデルの前後サスペンションを、さっそくマトリス（Matris）製へとアップデートするカスタムをご依頼いただきました。2025年モデル最大のトピックといえば、やはりフロントフォークが従来の正立式から「倒立式」へと変更された点です。剛性感が大幅に向上したこの新設計の倒立フォークに、さらなる路面追従性と細やかなセッティング性能をプラ

まいどおおきに！今日はMT07エンジンチェックランプが点灯したとの連絡。ただ普通には走るけど見てと。吹け上がりが重たいのとアイドリングが若干不安定で排気が微妙にクサイ...チェックランプが点灯した状態で一旦、エンジン切って再度エンジンを掛けると消えてる。が、空ぶかしした時にまた点灯。OBD2診断機を繋ぐが何故かエラーで信号読み取らん...何度かON/OFFを繰り返してるとメーターに2回ほど「sd--13」のエラーコードが表示。（その後は表示され

一週間ほど留守にしていた。バイクで往復２３００ｋｍ以上を下道オンリーで走って来た。このバイクと８年目になるが、良い相棒だ。ヤマハのＭＴ０７系のエンジンを積んだこのバイク、私には最高である。

まいどおおきに！今日はオイル交換インパルス400とZZR250はオイルとフィルターMT07はリアブレーキパッド交換デイトナのゴールデンをチョイス。.まぁギリ。。。CRF250はオイルとフィルター交換ゴールデンウイークも後少し。それではまた明日。

まいどおおきに！今日も昼から陸運局に登録へ。工事で行きも帰りも大渋滞.....しかも陸運局も混んでて登録に1時間ちょっと。予定よりトータル2時間ちょっと遅れ帰宅。店前でお客さんが待っててくれた。お待たせしました。SR250オイル交換とMT07のオイル交換してPCX125は添加剤のゾイル入れてオイル交換お次はディグリーオイルとオイルフィルター4ストJOGはオイル交換とパンクしてたので修理で対応

まいどおおきに！今日はMT07の車検預かり。走行距離は22万6千キロ！メンテナンスさえしておけば30万キロも余裕だしエンジンオイル交換をしっかりしとけばエンジン本体はオーバーホールするコトも無く全然大丈夫。ただ電装系の不具合だけは避けれない...今のトコ大きなトラブルも無く順調。オイルとフィルター交換。何となくヘッドライトの黄ばみが気になるわ。.サービスでちょっと磨いとこ。ケミカル塗って電気のパワー

ども冬眠中は乗り換えたい発作を繰り返してたpapaです病原体は・・・sv650x絶版化が病気の悪化を加速させますʅ（◞‿◟）ʃ基本的には豪華な装備はなし！でも問題ないのですがスリッパークラッチだけはあって欲しいんですよねークラッチの重さなんてどうでも良いんですが・・・いざって時にバックトルクを逃してもらえるとブレーキタッチだけに全集中出来るんですごく助かるんですよねーってことで、踏ん切りつかないでおりました、、、が、なんと！！sv7gxなんて言う電スロ、シ

岡山県津山市のバイクプラザステップです🧑‍🔧黄砂からバイクを守るのが大変な時期です🤦ご納車のMT-07にデイトナMK50GSX-S1000GTにタナックスAio-5ライト今流行りのスマートモニターを取付です🙆二台ともスマホ連携機能Yコネクトとマイスピンがありますが正直使いずらいし、ならドラレコ付きスマートモニターにしちゃえーって方増えてます。左手のスイッチBOXで操作ができるのが純正のいい所なんですが、デイトナはリモコンもついてきます！左手をハンドルから離さなくて操作できるこれは

まいどおおきに！今日も軽作業。まずはJOG50のリアタイヤ交換して.ダンロップのランスクートD307.MT07はフロントスリップサインが消えかけ危ないので交換や。..N-MAXはローダウンシートにASSY交換ヒンジのナット3本外すだけなので1分もあれば交換出来る。足つきもGOOD！ADV160のオイル交換とジクサー150のオイル交換してる時に気が付いた

各バイクメーカーが出す新機種の紹介の場であるそんな中、俺は今回バイクはほとんど見ないようにしていたそう…もし欲しくなってしまったら！去年新車を買ったばかりだし、老後の俺には、そんな冒険はできない相談なのだもともと俺は、スポーツタイプのような前傾姿勢を強いるバイクより、楽な姿勢でツーリングできるアドベンチャータイプが好みなのですが…２０２５年はその手の適当なバイク（オートマ限定）が発売されなかったから、軽さだけでMT07を選んでしまったのです今回登場した気になるバイクは、スズキのSV7（

まいどおおきに！ガソリン価格が上がったり下がったりと不安定。価格が上がると輸送コストも上がり色々なモノがまた値上がりするかも。。。生活用品や食品も含めバイク部品やオイルやタイヤも可能性は「０」では無い。まぁそんなこんなでMT07オイルとフィルター交換してPGOとお次は車。テールランプ交換して欲しいと。うちバイク屋やぞ。車屋へ持って行けやぁ～もぉいつもいつも何でもやってもらえると思っとる。ネットショップで買ったと未開封の箱持って来て

桜も満開になったとの知らせに、少し足を延ばして出かけましたゆっくり目の集合ですストリートツイン、ボバー、スピードツイン、にMT07、KTM250が付き合ってくれました目的地のご飯のお店までは、少し距離があるので、メインの道をズンズン進んで、と思ったら渋滞ですこんな所で渋滞なんて、何でしょうか？？と思っていると、原因が見えて来ました周辺に停車している車で、通行の妨げになってましたわたしたちは、ここを横目に見ながら目的地に向かいます今回の目的地は、ご飯なのだ普通の道を、普通に進んで

令和8年3月14日（土）この日はずっと前から気になっていた『パックン岩』に行って来ました🏍️駐車場から1時間以上歩くと聞いていたので1人で行くもの寂しいし写真を撮るのも難しいかなと思って…いろんな人に『一緒に行かない？』って声を掛けてみました🙇‍♀️なかなか『YES』と言ってくれる人が居なくて『YES』と言ってくれた人がやっと見つかり何度も何度も確認してこの日にやっと行くことが出来ましたツーリング

アップと同時にまた消えてしまったので書き直しています２０２５モデルのMT07は今までのモデルと違って普通のスポーツバイクに成り下がってしまったフロントサスペンションは、硬くなり、シート高も上がり（両足べったりとならない）ネイキッドにしては、前傾キツめでハンドルが下がってしまい、肩が凝るので長距離ツーリングが辛い前はもっとモタードっぽいバイクだったはずなのに…少しでも改善しようと、ハンドル高を上げてみたこの部品を挟み込むと２センチほどハンドルがアップする取り付けには、このユーチューバ

2025年モデルMT-07を購入！街乗りがとにかく快適なミドルネイキッド2026/1/312025年モデルのヤマハMT-07を購入しました。1,000km乗車し、街乗り良し、ツーリング良しの「万能使いの楽しさ」と言ったバイクでしょうか。慣らし運転で6,000rpm縛りで乗っていましたが、それでも十分な楽しさを味わえました。今回は、実際に乗って感じたインプレッションを書いてみます。座面が広くてお尻が痛くなりづらいまず最初に感じたのはシートの快適性です。2025年モデルのMT-0

こんにちわ2/28-3/1についに念願の甑島ツーリングに行ってまいりました✨️✨️✨️以前kiyoさんから聞いてずっと行きたかったんですよ😊では時系列で。2/27金曜日午後8:30出発ぐるっと有明海をまわり、午後11:30に道の駅うきに到着。このツーリングの為に乗り換えたと言っても過言ではない、MT-07と添い寝午前5:00に串木野港に向けて出発。高速道路なんて使いません。午前7時道の駅阿久根で休憩。空も明るくなってきました。ここには日本一めでたい自動販売機があります

後方、シート周辺に配線を集めます！収まるんですか？と言う位の配線のボリュームと細身シンプルのテールカウル。明らかに余計な長さの電源供給アクセサリーパワーユニットの配線を車体に適正な長さに整えます！基本シートの下にETCが入らない事を後から知ってタンデムシートを加工いたします！周り傷付けない様に養成して作業致しました！短くなりました！全て組み込み最終的な位置決め配線の取り回

グリップヒーターのリモコンを組み立てて行きます！ミラーと共締めなのミラーを外します！スクリーンが当たるのでスクリーンも外します3パターン試しましたがミラーホルダー周辺にはスマートフォンホルダーが取り付けてあったので断念して、またまた工夫タイムですステーを傷つけない様に折り曲げここにセットしますどうでしょうパイロットランプ大体っ真ん中ここ通らなかったら大工事だな～？て悩んでいた

MT07にコンフォートシートを付けると、両足が地面にベッタリ着かなくなるのです。未だに純正opで車高短キットが発売されないから、バイク屋（MotorradToyota）は車高短にしてくれない社外品なら発売されているようなのだが、この店ではやらないのだだから近所のいつものバイク屋に頼んだのだが、暖かくなってきたから、忙しくてなかなか手が空かないらしく、寒くなったらね！って来年かよ？そんな感じで両足べったりで乗れる日は、遠そうなのでありました駄菓子菓子、この前ボックスをつけて試走したとき、荷

MT07に純正グリップヒーターやUSB、ETCを取り付けるのですが、YAMAHA車なので情報収集から販売車両スズキではないのでこの様な場合情報収集して来て頂くと助かります！実際、ネットの情報でも都合の良い発信もみつけられずYAMAHAさんや知り合いの販売店さんにご迷惑お掛けしながら2日は時間を使ってしまいました。それでも、作業に確信が持てる程では無かったのですが、進めない訳には行かないので現物確認しながら作業して行きます！

まいどおおきに！今日はヤマハMT07RM07J前回、タイヤにグサリと刺さったクギあれから数ヶ月、何故か空気も抜けず何事も無く走行し無事、真ん中だけスリップサインギリまで使ったタイヤ。.いつものダンロップGPR300をチョイス外したついでにベアリングもチェックすると少しゴリ感があったので今後のコトを考え交換。ディスクもパッドも減ってそろそろ限界...ホイール外すので同時にすれば工賃は無料だが予算の都合で今回

2月20日（金）バレンタインチョコまだあるよ～ホイップまみれのいちごちゃんこれがまた美味しい今日もだらしないコーギー出かけるからシャキッとしなさい未だ眠そうなテツどこ行くの？やって来たのはクシタニ熊谷店GET帰宅中悪魔のささやきなのか？左折したらYSP熊谷とっても親切に店内を案内されました。軽いバイクをご

やっと売り出されたMT07Y-AMTのリヤキャリア喉から手が出るほど欲しかったから、慌てて飛びついたもちろん、２０２５年モデルもOKと書いてあるし…疑いもしなかった駄菓子菓子！取扱説明書は付いてなかった付属品は、本体とネジとスペーサーのみそして、リヤシートを外して取り付けを試みたリヤシートを取り外してスペーサーをかましてネジ止めするだけかと思いきや、サイズが全く合わないじゃカバーを外すのか？ネジを緩めてもカバーが外れる気がしないこりゃだめだ！バイク屋さんにも見てもらったが、

もうそんな時期か…早速下書きをしたもちろん出走日は、仲間と打ち合わせ通り初日である出走マシンは、迷ったあげくMT07とした（今日様子を見ていたら、ちょっと調子が悪くてスクランブラーは落選）初めて岬ポイントを取りに行く予定（遠いからね、今まで見向きもしなかったのに、たまには違うところからスタートしてみたいと、行く気になったところです）だから伊良湖岬をスタートにする朝はこんな感じで道の駅を回って、岐阜か長野を北上するコースだが、また岐阜を北上すると、我が家に舞い戻りベッドに潜り込んで失

まいどおおきに！今日も色々。まずはMT07のオイルとフィルター交換して限界ギリギリだったフロントのブレーキパッドも交換。デイトナのハイパーシンタードをチョイス。もうすぐ16万キロまだまだ大丈夫！お次はPCX125もオイル交換して3型シグナスはフロントタイヤと.次はスリップサインが出る前に交換ですよ。前日に液入れて初期充電しておいたバッテリープラグも交換。.