jrバス関東

日立自動車交通の日野セレガです。JRバス関東アライアンスとして運行する東京～ムーミンバレーパーク線の専用車として、貸切車から改装されました。運行開始の数週間前に、同車の塗装変更前を撮影しておりました。乗務員訓練中だったと思われます。

高峰マウンテンパークの駐車場についたら、まず運動靴のままスキーセンターハウスに行きます。手前に更衣室兼休憩室がありました。このスキー場は場内に1カ所、隣接地に2カ所しか宿泊施設がありませんので、大半は日帰り客になります。また、小諸の市民ゲレンデという性格もありましょうから、やはり日帰り客に対する施設は充実しています。仮に自分が小諸に住んでいたなら、近くて手軽に通えるのは佐久スキーガーデンパラダなのでしょうが、あそこは人工雪主体で規模が小さすぎます。かといって八ヶ岳東麓のシャトレーゼスキ

二日目、先ずは長久保宿へ向かいます。ＪＲバス関東Ｌ５２１ー０６５０６@上田駅上田駅に顔を出す機会が朝一本、夕方二本と激減したＪＲバス。上田駅で姿を見ることが出来るのもこの先あまり長くないのでしょうか？千曲バス２０２６@上田駅千曲バスの電気バスが来ました～！千曲バスの社色が似合っています。長野県のゆるキャラ＝アルクマもＧＯＯＤ！青木線で運用されていました。ＪＲバス関東Ｌ５２１ー０６５０６@上田駅和田峠北線は方向幕がシンプルに、「大屋駅・丸子町経由長久保」と系統番号と

連休前に中山道の宿場を訪ねてみることにしました。ＪＲバス関東Ｈ６５７ー１６４０３@小諸駅バスタ新宿から高速バス「佐久・小諸」号で小諸駅へ。定刻より遅れ３時間ちょっと、出発すると佐久インター東までずっと寝ていました…。佐久平駅から小諸駅までの道のりは廃止された千曲バスの佐久上田線とほぼ同じルートでした。小諸駅に到着したバスはそのまま高峰高原線に化けます。小諸駅の北側には小路が、中華の名店夜来香でお昼ごはんを、から揚げ定食が美味しい。長野行き新幹線開業以来の小諸の廃れぶりは寂

JRバス関東の燃料電池バスで竹芝や東京タワー周辺に走行してます。

※めちゃUP遅れてます2026ねん1／26〜27にち✈️🐼シャオレイが搭乗する飛行機を拝みにひこうきの丘へ🐾ひこうきの丘|千葉県芝山町ホームページひこうきの丘についてのご紹介です。www.town.shibayama.lg.jp✈️成田空港からさらに離れた場所で➡️離陸は20時くらいとのコト・・※帰宅の都合でやむなく🚌20時前には戦線離脱(泣)無念なりﾊﾞｽ🚌少なッ⤵何も無い場所《夜間》真っ暗闇🔦懐中電灯(ｽﾏﾎの灯り)が無いと歩道が見えない成田駅まで🚌40分

さて、レジェトレスタンプラリーネタを進めていきます。今回と次回は、特別スタンプ編です。筑波大学中央(9:45）→東京駅日本橋口（11:30→11:50）高速バスつくば号JRバス関東土浦支店H657-144282月20日（金）仕事明けで、スタートは筑波大学中央からです。まずは、高速バスに乗車、座席は定番ともいえる左側一番前です。ただ、泊り明けだから眠くて眠くて･･･。途中渋滞があり、東京駅には10分延着です。9・10番ホームに上がってくると、9番線から1

【便利すぎる】千葉→草津温泉の直通バスに乗ってみた！【ゆめぐり千葉号】

こちらは、一昨日(4月4日)に、バスタ新宿(新宿高速バスターミナル)のA2乗り場で撮影した、ジェイアールバス関東(JRバス関東)のH651-25423(とちぎ200か・716)号車、いすゞ(ISUZU)ガーラ(2PG-RU1ASDJ、佐野支店所属)による、マロニエ新宿19号、佐野新都市バスターミナル行き🚌💺です。高速バスのマロニエ新宿号🚌💺🛣️は、バスタ新宿と、佐野新都市バスターミナル(栃木県佐野市)の間を、首都高速道路、東北自動車道経由で結ぶ路線(全席指定席)であり、東京駅発着のマロニエ東京

皆様。こんにちは。あるいはこんばんは。さて、新富士駅の東横インをチェックアウトして自宅へ戻ります。新幹線で東京駅に到着後は車を停めている成田空港へ移動するのですが東京駅から成田空港への選択肢は主に3種類あります。1つはJRの成田エクスプレス、もう1つは上野駅まで移動し京成線で行く方法、そして私が利用した空港連絡バスのTYO-NRTです。それぞれ有料特急と特急券不要の列車がありますが特徴があります。JRの良さは何と言ってもそのネットワークと乗り換えが無いこと。京成はスカイライナー

ついに宇都宮、芳賀、市貝地区からJRバスが姿を消してしまいましたね。で、その件について書いた記事のうち芳賀町工業団地管理センター前発の路線に平芳賀町工業団地循環線・北ルート[栃木ヘリポート経由]平芳賀町工業団地循環線・南ルート[三日市台経由]があり、それに乗り損ねたという内容を書きましたが、この路線は１年半前(2024年10月31日)に廃止になっていました。乗れなかったのも当然ですね。でも本当に廃止になっていたのかな？その日、芳賀町工業団地管理センター前に着いたのが13:

今日から新年度、巷では新社会人らしき初々しい人達が街なかを闊歩偉そうな事は言えないけど・・・何事も鵜呑みにせず、自分で考え、想像と判断が出来る力を身に付けて下さい肩肘を張らずに皆頑張れ～！！僕が社会人の一歩を踏み出した時、今の自分を全く想像していなかったので・・・後悔したから言える（苦笑）さてさて、勘弁して欲しい値上げラッシュの嵐、自転車の取締り強化、始まっちゃったねえ・・・一方で・・・昨日、電話番号案内104が136年の歴史に幕を閉じ、宇都宮市内ではJRバス関東がバ

今朝常滑駅で、名鉄のドアラトレインを見ました。ちなみに今朝の中日新聞朝刊の社説・発言面に、読者が投稿したドアラトレインの写真(名鉄名古屋駅で撮影)が載っていました(モノクロですが)。そして昼休憩時に、アドブルーのラッピングが施されたJRバス関東のバスに追い抜かれました。なかなか見事なラッピングデザインだと思います。また、つばめタクシーのマーくんタクシーをサガシテタクシーともすれ違いました。最後にタクシーと言えば朝刊の話に戻りますが、地域経済面に名鉄タクシーが

本日3月３１日をもってJRバス関東が運行していた、宇都宮市東部地域（含、芳賀、市塙）の路線バスがすべて廃止になりました。この辺りの路線はかなり前から赤字で、自治体が補助金を出して運行をJRへお願いしていたとの事ですが、２０２３年のLRT運行開始に伴うバス路線の再編成で補助金は廃止され、JRバスは全面撤退となったそうです。私はこのバス路線は利用したことが無いので廃止しないで欲しいとは言えませんが、青白のツートンカラーの脇腹にツバメのマークが入ったバスは好きでしたし、特に芳賀方面へサイクリン

今日は3月29日。JRバス関東宇都宮支店もあと3日となりましたね。3月初めの平日。清原台団地・ゆいの杜循環線は渋滞で遅れて「清原地区市民センター前」に着きました。乗り継ぐは市塙行。乗り換え時間が10分のところが5分となってしまいました。ちと忙しい。急いでその乗り場へ向かいます。するとその私をやはり急いで追い越していくバスが。たった今降りたバスです。それがチョイト先のバス停に停まって市塙行の表示を出しました。バスはいっぱいありそうなのに使いまわしてるなー。当然オタ席が無いので先ほ

携帯のバッテリーが残り少なくなってしまってやたらと写真を撮る事が出来なくなってしました。なので以前撮った物も交えまして。六地蔵を見物してからバス停に戻ります。でも上赤羽では待ち時間がまだ2時間もあります。という事で次に乗ったのは六地蔵を15時に出る芳賀町工業団地管理センター前行。乗ってきた市塙行の折り返しです。ですからやってきたバスは当然同じ車両で運転手さんも同じ。でも違っていたのは乗客が4人も乗っていた事です。どこから乗って来たんでしょうね。帰りもオタ席をゲット。男体山や鶏

真岡鐵道モオカ１４ー３@茂木茂木駅から発着するバスは無く真岡鐵道に乗ります。ＳＬもおかが運休中だからか？茂木駅はとても静かです。七井駅で降ります。七井駅前バス停はミツマタ特急バスのために残しておいたのでしょうか？関東自動車１１７７@七井駅前関東自動車の益子線に、途中の鐺山十字路まではミツマタ特急バスと同じ経路でした。石井局前で降ります。背景に鬼怒橋が見えます。ここからＬＲＴの平石中央小学校前まで辰街道を歩きます。芳賀・宇都宮ＬＲＴＨＵ３０８ーＢ@平石～平石中央小学

３月末で全路線が廃止になり宇都宮支店も閉鎖されるＪＲバス関東、ミツマタ特急バスは廃止を前に宇都宮駅西口３番バス停からＪＲバスが発車する貴重な機会になります。ＪＲバス関東Ｌ５３１ー１６５０２@宇都宮駅かつては水都西線が発着していた３番バス停に現れたＪＲバスは道行く多くの人々が撮影していたのが印象的です。ＨＰやチラシではミツマタ特急の表記ですが方向幕は「みつまた特急いい里さかがわ館」となっています。関東自動車１８６５＋ＪＲバス関東Ｌ５３１ー１６５０２@宇都宮駅関東自動車

【東京→大阪】2階建てバスの最前列に9時間乗ってみた！【グラン昼特急】

こちらは、1月24日に、バスタ新宿(新宿高速バスターミナル)で撮影した、ジェイアールバス関東(JRバス関東)のH657-18404(足立200か38-51)号車の日野(HINO)セレガ(2KG-RU1ESDA、高速バス統括本部東京ベース(旧、東京支店)所属)による、新東名スーパーライナー新宿17号(名古屋駅(新幹線口)行き)🚌💺です。新東名スーパーライナーは、その名の通り、東京駅(出発は八重洲南口、到着は日本橋口)と名古屋駅(新幹線口)の間を新東名高速道路経由のノンストップで結ぶ直行の昼行便(

清原地区市民センター前へ戻って来させられたw。。なぜなら、(´༎ຶོρ༎ຶོ`)また葬式かよw。。10:40清原台・ゆいの杜循環線(JRバス関東)🚌循環系統で1周するのは恥ずかしいのでw、テクノさくら公園前でいったん下車w。。煽り味噌らーめん正宗ここでランチたいむw。。期間限定『トマトチーズ味噌ラーメン』🍅麺並盛（￥９９０）期間限定に弱いw。。餃子3個セット🥟（＋￥３５０）やっぱり宇都宮へ来て餃子は外せないw。。ごちそうさまでした。ス、ス、スw、1コ戻っ

芳賀町工業団地管理センターから、徒歩約1.3㎞。。サウテル宇都宮芳賀🏨にチェックイン。。部屋は2F。。🛏️【男性専用】シングルルーム＜和室＞(s2)男性専用のシングルルームです。大浴場とサウナをご利用いただけます。トイレ、洗面台、バスルームは付いておりません。🌠【男性専用シングルルーム】ビジネス・出張に最適！大浴場＆サウナでととのう♪朝食付プラン消費税込:5880円それではさっそくw、17:00〜男性専用浴室サウナフライングw温泉ではないけれど、♨️1番乗り。＼(

今まで一番感謝していることは？▼本日限定！ブログスタンプ休める事に感謝w。。おはようございます。3月9日(月)眠み〜よw。。今日明日は約半月ぶりの2連休どこにも行きたくね〜w。。大和八木6:22近鉄特急3500列車通路側かよw。。終点京都乗り換え7:30のぞみ216号普通車窓側満席かよw。。仕方ないw。。グリーン車＼(~_~;)／💸東海道新幹線モバイルオーダーサービス朝食たいむw。。ごろごろりんごパイ朝の珈琲たいむw。。限定に弱いw。。カテ

先日宇都宮にちょいと用事がありまして、それが思いの外早く済んだので、それではとLRTに乗って着いたは芳賀町工業団地管理センター前。ここにあるのが芳賀工業団地トランジットセンター。ここでJRバスに乗り換えが出来ます。が、そのバス停に貼られているのが、廃止のお知らせです。昨年9月30日に廃止になった水都西線の生き残り部分のみならず、この辺りのJRバス全線が今月末の3月31日をもって廃止となります。なのでお名残乗車をしてきました。乗って来たのは芳賀町工業団地管理センター前と真岡鐡道の市塙

高速バス「東京駅～ムーミンバレーパーク」線、日立自動車交通によるアライアンス運行にJRバス関東から引継日立自動車交通は、高速バス「東京駅～ムーミンバレーパーク」線の運行を、3月1日から開始した。≪続きを読む≫[アメーバニュース]

2015年に青春18きっぷを利用して『JR吾妻線』に乗車JR吾妻線は上越線の群馬県の渋川駅から分岐して大前駅(嬬恋村)までの55.6kmを結んでいるJR東日本のローカル路線です。途中の川原湯温泉駅(長野原町)と、その前後の区間が八ッ場ダムの建設で水没することから水没範囲を含む岩島～川原湯温泉～長野原草津口間の約10kmを新しいルートの線路に付け替える工事が行われました横浜駅9時42分発の湘南新宿ラインの特別快速(サハ231-1063)に乗り行く事にしましたかなりの混雑で15両の列車は大崎

こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。残念ながら完走ならずとなった「館山若潮マラソン」ですが、その際にアクセスに使用したのがこちらの高速バスです。早朝6時過ぎにお馴染みバスタ新宿から高速バスに乗車し、スタート地点である館山運動公園に向かいます。東京湾アクアライン上で軽い渋滞があったものの、館山自動車道に入ってからは軽快な走りを取り戻して、館山運動公園前の臨時バス停には定刻で到着となりました。JRバス関東の高速バスも臨時2台運行で満席での運行でした。この後まさかの結

2026年3月末日で全廃が決まったJRバス関東宇都宮支店のバスすいません、アップ予定がおかしかったため再掲いたします。先日、衝撃的なニュースが飛び込んできました。2026年3月末日を以ってJRバス関東宇都宮支店の一般路線が全廃になるというものです。ジェイアールバス関東東京・新宿から大阪、京都を始め日本各地を結ぶジェイアールバス関東の高速バス。安心・快適な旅を提供いたします。www.jrbuskanto.co.jpJRバス関東宇都宮支店は高速バス路線は担当しておらず、一般路線の

３月末でＪＲバス関東宇都宮支店の全路線が廃止、そして宇都宮支店は閉鎖になってしまうという衝撃の事態に。水都西線の廃止から僅か半年で全路線が廃止になるとは想定外のことでライトラインは宇都宮の公共交通を大きく変えてしまったようです。ＥＶーＥＶ３００ー３@宝積寺せっかく宇都宮に行くのでレジェンドトレインスタンプラリーのミニ周遊コースをついでに、宝積寺からの宇都宮ゆきは烏山線のＡＣＣＵＭ、この区間はパンタグラフを上げて普通の電車として走りました。芳賀・宇都宮ＬＲＴＨＵ３０７ーＡ@宇都

駅前を軽く散策して、今回の旅の目的の１つJRバス関東碓氷線の乗車の為、バス停へと移動します。横川駅バス停に進入する碓氷線のバスバイパス経由のバスで軽井沢駅へそもそも計画では、横川駅行バスで折り返す予定でしたが、次のバスまで時間があるので、予定を変更し世界遺産を見に行こうと思い課金して新幹線で高崎駅へ、上信電鉄に乗車し富岡へ行き富岡製糸場へ向かいました。門のところに掲出されていた表札門から建物を世界遺産認定モニュメント一通り見学後、今宵の宿がある信越本線磯部駅へと向かいます。駅到