jb23

車検前に下回りに付着した凍結防止剤を何とかしようと洗車を考えますどうせ洗車をするならドライブして汚してからの方が効率が良い♪そんな訳で着の身着のままに千葉県館山終点まで走り数か所の林道冒険ごっこでございますおぉ～スタッドレスタイヤでも楽しめる手彫りトンネルも抜けて探検ごっこでございますついでにブースターの調整もやりつつ数か所の林道にお邪魔します小雨が降る中物好きなわたしは山中へ最後は山倉線で〆でございました帰りは海

忘備録ジムニーJB23W3型現在の仕様♪もうコレで十分(笑)(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

…ダンパーのダイヤルを8から9へ上がる⤴️ことにしました後輪左右↔️前輪も左右↔️も9（/14）土バチ🐝の巣がありました巣を撤去後完全防備し殺虫剤を使う必要はないほどでした…少し硬めの乗り心地となりましたPS.……敬称略撮影日…⭐️⭐️⭐️◇…写真🤳は以前のブログよりイメージ🙇‍♂️…写真🤳もしくは記事をお借りしました🪯…予告？

早速ジムニーで走ってきましたー。走るって言っても、河川敷をゆるゆる走るだけですけどね笑笑フロントナックル廻りをオーバーホールしましたが、タイヤの径(225/75R16)がでっかくなったからなのか、シミー(ジャダー)が出ました。ホイールバランスも完ぺきにはとってないってのもありますが…で、まだ調整していなかったステアリングギアボックスの調整ネジを、グイグイっと締め込んだら直りましたギアボックス調整をしたらハンドルセンターの曖昧さが消えました。遊びが無くなった感じですね。岩場とか行った時

ワイトレの取り扱いには正しい知識と適正な管理と責任が必要だということJB23WからJB74Wシエラ(JC)に乗り換えるのだがホイル径は違うものの、どちらも5穴でPCD139.7だからJB23WのホイールがJB74Wにも取付は可能ではないか？ただしインセットの差異から、シエラに付けると内側に入ってしまうそこで、ハブとホイールの間にスペーサーを挟んでインセットを調整したくなるわけだこだわるツライチ恐ろしいのはスペーサーをナットで固定して収まりきらないボルトのアタマのでっぱり

ジムニーの続き～今回は、リビルトタービンに交換とその他モロモロ～まずは現在のターボチャージャーを外します。左→リビルト右→外したタービン新旧比較。お値段リーズナブル！リビルト見た目もなかなかカッコいいですよシャフトのガタはそれほどでもなかったんだけど、音がもう、キーン！ヒュー！って車内でもすごかったからそのうちダメになるかなーって状態でした～あとは、ヘッドカバーパッキンの交換だねー。プラグホールにもオイルが…プラグも同時交換して…ちょっと汚いな〜バルクヘッド側からオイル

新品タービンを装着したので慣らし運転がてらお出かけをしてきました場所は千葉県の佐久間ダムでございます残念ながら河津さくらはほぼ終了ではございましたがせっかくなのでお散歩をしてみました花粉舞うこの時期に重度のアレルギー人間が歩き回りますマスクをしていてもくしゃみ鼻水で顔面ぐちゃぐちゃそれでもダムを散策しているとメジロが顔を見せてくれました「花粉大丈夫ですかい？」そんな風に見えなくもない？！ダムの散策終了後金谷食堂に向かい

…東京に行く前にはガソリン⛽️が高くなるとは思ってなかった。…◇…◇…ガソリン⛽️高騰にビックリ⁉️して戻って来ました。……敬称略撮影日…⭐️⭐️⭐️◇…写真🤳は以前のブログよりイメージ🙇‍♂️…写真🤳もしくは記事をお借りしました🪯…予告？

どもっ！ととおやじですっ気が付いたらもう、3月も半分過ぎてしまいましたよ寒暖差がとっても激しい日々ですが皆様、如何お過ごしですか～ととさんは相変わらず仕事に追われる&体調がイマイチの日々を過ごしております本日の土曜日も休日出勤だったのですがどうしても外せない用事の為に出勤を回避(笑)そんなこんなで只今、伊勢まで来ております時間待ちはここで過ごしますよ安定のコメダ珈琲☕お空が青いねホットよりアイスが飲みたくなった来週からは気温もグッと上がって春まっしぐらみたいですね～☆この

【ゴーストオーロラ日本最安値】スズキ適合ジムニーＪＢ２３Ｈ１０～シャインゴーストフィルム運転席助手席カーフィルムカット済み【ゴーストオーロラ日本最安値】スズキ適合ジムニーJB23H10〜シャインゴーストフィルム運転席助手席カーフィルムカット済み￥6,293https://item.rakuten.co.jp/carcoating...🚗スズキジムニーJB23（H10〜）専用設計のシャインゴーストは、運転席・助手席にフィッ

黙々と作業を行います調子が悪くなった冷却ポンプとタービン交換交換作業を済ませラジエターに水を入れていきます冷却水を一滴もこぼしたくないので注射器を使ってエアー抜き作業試運転を行い加圧走行オイル、冷却水の漏れ滲み無し重整備作業を行った自分へのご褒美オイルクーラーの取付でございますエンジンの真上に設置良い見栄えオイルフィルター部分にブロックを設置油温センサーを設置ここはバイク屋さんなのでデイトナ製のミニメーターをチョイス

ジムニーJB23ドレスアップモーターファーム製スチール曲げバンパーしし狩りタイプマットブラック塗装スチール製2.3ｍｍ60φ鋼管使用リアバンパー取り付けますフロントBeforeAfterリアBeforeAfterスズキジムニーJB23´バンパー取り付け´フロントバンパーリアバンパー衝撃から守るための重要な部品​​​​​​​オフロード・クロカン走行時岩からもボディを守ってくれるキャンプ場や林道をよく走るユーザーにとっては必

今日はアップガレージ塩尻北インター店さんでアップガレージの通販で購入した純正中間パイプと所有していた純正マフラーの取り付けをしてもらいに行きました。（本当は地元の店舗にしたかったのですが、中間パイプ購入の際に取り付け予約ができなかったもので……）中間パイプは他店からの取り寄せという形でテールピースは持ち込み、それを今まで装着されていた社外マフラーと交換という少々変わった依頼になってしまいましたが、しっかり作業をしてもらい満足です。純正マフラーへの変更は以前から考えていたことで、

愛車であるJB23-9型のリモコン式のスペアキーを洗濯してしまいました(￣￣;)車検で預けたらケース割られて直したばかりなんだよねー前回のスキーから帰って来て、シャワー浴びてビールを買いに行こうとした時に『あれ？いつものスペアキーが見当たらないな…』ってなって、ふと思い出したんだよね『あ、パタのミドルレイヤーシャツの胸ポケットに入れたままじゃん♪』からの…『それって、いま洗濯し終わったとこじゃんwww』いやー、やっちまった(￣▽￣;)でも、電池交換したときに基盤にはパッキン入

タービン廻りのサビついたボルトを次から次に折ってしまい作業難易度が上がってしまいましたが何とかタービンを外す事が出来ました具合が良ければ再利用を検討していましたが折れボルトを外すのが面倒くさい新品あるんだから変えちゃえば良いじゃない交換決定！タービンを外したら今回の本丸ウォーターポンプ外しですエンジンマウントを外してハンガーを使ってエンジンをぶら下げますもうちょい続けたかったけども仕事みたいになっちゃうので今宵の趣味整備は終了でござ

お達成目指せ30万キロ

調子が悪いわけではないのですが激安タービンを買ってみました激安を選んだ理由は外したタービンを送り返さないで良いところ返却するまでに期間が決められているので交換が完了後にどんな風に消耗していたのかじっくりゆっくり見ている暇がない！現在、HITACHI製が付いているのですが新しいタービンはIHI製の模造？！とりあえず作業を開始でございます今回の整備ではあくまで冷却廻りの交換整備メイン整備を早めに実施しておまけ整備を楽しもうと思います

スズキジムニーJB23ちょっとした段差を乗り越えただけでハンドルのブルブルが収まらないと言うことでキングピンベアリング交換とクドウジドウシャのジャダーストッパーを取り付けABSセンサー錆びてたけど抜けて一安心いきなり全部外れた状態ベアリングは錆びてましたこれ全部新品になります全て取り付けた状態セットの中にはロッドの強化ナットも入ってます交換しただけでは完全に収まらずステアリングの遊びを調整して何とかなりました！ジムニージャダーストップJB23WJB33WJB

ロードスターRFにボンネットダンパーを装着しました。休日の度にボンネットを開けるので、ダンパーがあった方がメンテナンスしやすいと思い購入に至りました。購入したのは、Amazonで出品されているボンネットダンパーです。通常のNDロードスター用です。送料込み4,400円今回は説明書通りには取り付けできませんでした。問題①②と記載しました。問題①＝アクティブボンネットが付かない問題②＝ボンネット開閉スピードが異常に速い※取説上では問題ないが異常商品が届きました。梱包されていました

先日2/21日の岩洞湖ワカサギ釣行の際に発覚したジムニーさんのリアシャフト漏れ漏れ💦2／28日に修理完了しました！jb23ジムニーの持病の１つリアシャフトシールオイル漏れ！純正のシールを使って直してもすぐに漏れるのです…今回はjb23純正品を使わずに他車の純正品を流用して修理しました✌️かなり漏れずらくなるようです😁もしこのブログを見ている方で同じオイル漏れに悩むオーナー様居れば、良いパーツ教えますよ！自分のジムニーは平成14年式ともうお爺さん！しかし、現車セッティングにより純正

2月ランです。またまだ寒いです。このホースは絡まらないのでおすすめです。おやつは煮干しイナバウアー筑波山レオパ千波湖3月は暖かくなるのを期待します！

ガレージ遊びで交換した３インチリーディングアーム一般道で調子が良いと感じたので首都高へ速度６０－８０kmくらい心臓が口から出るほどのジャダー（シミー）が発生車体全体が震えるほどの振動でした４ＷＤにしてジャダーを抑え何とか帰還し検討会でございますタイヤ空気圧はいくつか組付けにミスが無いかラテラルに異常がないか目で見えて触れる部品に異常なしならばネットで調べたジャダー対策を順にやってみるか！①ステアリングダンパー取付試乗６０－７０kmジャダー発生

…毎月23日はジムニー23の日と勝手に思ってます。cover取付け交換、架装後80PSターボワンオフマニホールドワンオフという言葉に弱く、購入し取り付けてもらいましたモンスター（OEM元H社）見た目👀はドノーマル23…PS.……H社製（OEM元）フルレンジスポーツコンピュータージムニー[JB23W]7-10型モンスタースポーツ|MONSTERSPORT|JB23CAN通信化されたECUを、徹底的に調査分析、解析し、フルレンジ

たまには自分の車両にも新しい部品を組み込みたい豚の貯金箱からお金をかき集め３インチアップ用のリーディングアームメタルワークスナカミチ製購入すぐに商品が到着したので作業着に着替えて取付開始片側づつ作業を進めます外したボルトをグリスアップしたり汚れた部品を綺麗にします林道で付着した砂が、工具を使うたびに顔に降りかかりますリーディングアーム取付完了！これで高速走行時の安定感が増すはずですつづいて吸気系のパーツを組み込みます

確実に花粉来てますね🤧露天商には辛い季節です5速マニュアルのjb23入庫しました！

「スズキジムニーJB23系アライメント調整」です「ステアリングのセンターがズレている」ということで御入庫ですこの「ジムニー」は知る人も多いと思いますが「日本最強のモデル」ですわ（笑）ちょっと前に「ランボルギーニウルス」も御入庫頂いてましたが向こうは最高速度300ｋｍ/ｈオーバー静かで快適で長距離もなんのその素晴ら

グラントレックMT2のタイヤライフ（寿命）を見てみました。サイズは7.50となります。個人的にグラントレックMT2の減りはかなり遅いと思います。ジムニーJB23に装着経過6年走行距離19,700㎞となります。購入は2020年2月⇒4本51,920円/当時⇒工賃込みで61,000円※持ち込み交換で組替え※2026年現在は1本16,000円程度購入したときのタイヤです。こう見ると綺麗です。ジムニーのリアシートを倒して4本積むとピタピタです。クリピークローラー700と

何を今さら、という声も聞こえて来そうですが、JB23の「ど定番病状」とされているジャダー対策のご用命を頂きました。ジャダー修理の前に鈑金だろ！なんて事は言いません。大切なお客様ですからせっかくなので、ナックルのオイルシールも交換します。まずは長年働いてくれたグリスの除去から整備作業って、7割は清掃・洗浄の手間だったりします(この時間工賃って貰えるのかな～？）ちょっと工程を飛ばしましたが、ようやくジャダーの要因の一つとされているキングピン部分の検証に取り掛かります。先ほど除去した

JB23型のジムニーに8年近く乗っていますが、いくら維持費がかかっているか厳密に計算したことがなかったので、まとめてみました。計算した結果、法定費用や任意保険込みで月々4,575円※ガソリン代除くとなりました。（あくまで個人的な話）ガソリン代が月5,000円くらいの計算なので、リアルな数字で行くと、月々10,000円くらいかと思っています。上記+「パーツやメンテ品を買う」程度で維持できています。仮にメンテナンス代を毎月プールするとしても、3,000円あれば十分だと思っています。

代車トッポのバッテリーが怪しい。。貸し出し中に上がっては一大事💦変えCHAO♪コスパ〇これで安心！N様ジムニーこだわりがつまった１台！MT最高っすありがとうございました！今後ともよろしくお願いします！Ｔ様２１クラウンじゃんじゃん取り付け中～オートリトラ仕様へチェンジこちらの取り付けすげー大変💦設定して完成。達成感すごい