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JMRCA電動オフロードオープンクラス全日本選手権決勝日始まってます！

JMRCA電動オフロードオープンクラス全日本選手権

明日・明後日と奈良県のRCPARKGOJOさんでJMRCA電動オフロードオープンクラス全日本選手権が開催されます。僕は参加しませんが、明日、明後日とオネストブースに居りますので、よろしくお願い致します！

すでにLD3ではELCERAM製のニトライドを使用していますが、スロットルの感じがかなり良く調子もよいので、CATPBにも投入します。ニトライドではなく、オキサイド(160A)です。この2種類、どんな差があるのかの検証してみたいと思います。

マニアリでスーパーGT仕様のMi9を走らせ始めて2日目(先週土曜日)路面の状態もあるんで何とも言えませんが、ベストラップで0.3秒初日よりアップしました。スプリングの組み合わせ等色々試してはいますが、1番良くなったのが、リアトー角2度→1.5度に変更僅かな差ですが、コーナー出口での抜け感がかなり良くなりました。リアトー角を減らすとリアがスッポ抜けるかな？とも思ってましたが、鬼頭さんとこのMK雅Design製ボディマウントのおかげでトー角減らしても、リアはフルグリップをキープしてくれてる

タイムアップに苦労してますが、パワー感には全くと言って良いほど不満は無いです！たぶん、コレのおかげツーリングはCAYOTE6300バギーはCAYOTE4600＋エルセラム4WDストックCATPBにも近くエルセラムを搭載予定パワーソースに安心感があるのは幸せですね‼️

昨日は午前中、ちょっとだけ仕事して午後からマニアリに行ってきました。先週同様にストック4WDバギーとスーパーGTツーリング現在、CATPBはちょっと迷走中です。上手くセットが決まらず、思案してますが、未だ解決出来ず…今回はダンパー長を思い切って短くし、ピストンもφ0.82穴追加して、ダンパーオイルを#400に変更走らした感じ、階段は良くなりましたが、ジャンプを含め、他のセクションが難しくなった印象次の策を考えないとまともに5分走り切れる気がしません。Mi9(スーパーGT仕様)は路

マニアリでのMi9スーパーGT仕様でテストしたのが、もう一点MK雅Design製ボディマウント僕は基本ホリゾンタルボディポストがフィーリング的に苦手でした。なんか、リアが軽いって言うか、グリップが薄く感じてましたが…このボディマウントは全然、僕のイメージとは違いました！超安定のリアグリップでメッチャ走らせやすい‼️ボディ自体はかなりリアヘビーになりますが、全くそれを感じさせないバランス感‼️採用ですねー

スーパーで美味しそうな万願寺とうがらし見つけたんで、酒と醤油で炒めて豆腐と和えてみました😋メインは生姜とニンニクで炒めた豚肉です。

土曜日、マニアリでスーパーGT仕様のMi9を走らせた際のギア比についてヨコモのモーター・ESCが使用できるようになり今までHW製ではできなかったモーター進角を調整できるようになりました。で、僕のスーパーGTのイメージではハイギア比が良いのでは…と思い込んでいました。なので、スタートは①ギア比5.4でモーター進角13度まあ、普通にパワーあるし、トップスピードも悪くない感じです。これで良いかなと思ってたんですが、周りの方々に聞くとローギア比で進角を上げた方が良いよって言う意見もチラホラ

昨日はマニアリでバギーとツーリングカーの練習してきました。Mi9とCATPB夕方まではバギー久しぶりの4WDバギーです。色々とやってみましたが、なかなか思うように走ってくれませんでした…また、来週な課題です。15秒台に入れたかったんですが、16.0sしか出ませんでした…とりあえず、一息入れるために、晩御飯はエクボ安定の美味しさと安さツーリングはスーパーGT仕様での初マニアリこれまた、難しい…初見のレイアウトとは言え、もう少しタイムでるかな？と思っていましたが、目標には届か

最近、あまり4WDバギー走らせてないんで、今週末は走らせてみようと思い、軽くメンテしときました。デフオイル交換CORERC#8000ユニバーサルシャフトメンテなどなどで、僕はメンテの時に良くやるんですが、デフのカップとかユニバを左右入れ替えるんです。これしとくと、何となくですが、消耗が均等になります。(気持ちの問題かもですがね)これで良く走ってくれるかな？

ツーリングカー用のウイングの翼端板もちろん付属のポリカ製でも良いんですが、僕はコレを使ってます。TAKASHIMAD-133Dプリントウイングサイドプレートこれはポリカ製ではなく3Dプリンターでの樹脂製です。ダイヤモンドカットぽいデザインもプリントされててシブいです。ポリカ製より剛性があるんで、翼端板としての性能も良いと思います。で、僕のMi9も遂にホリゾンタルボディマウントを導入したんで、巷で噂の鬼頭さんところのコレを使ってみます。巻き込み防止とリアの剛性アップが期待できそ

Mi9の配線をやり直しました！CYOTEバッテリーにこのケーブルはメッチャ良い❗️前回の取り回しよりは少しマシにはできましたが、しっくりはきてませんが、まあこれで良しとしときます。

昨日は亀ちゃんとランチしながらラジコンショップMSTを巡りました。亀岡では有名らしいお店でランチMST亀岡オフロードサーキットでオーナーと談笑してからのMST本店で、Mi9のスーパーGT仕様のテストやっぱりCYOTEバッテリーのパワーはヤバいです‼️最近どこのお店でも欠品してるケーブルを発見したんでゲット配線やり直します❗️

美味い😋トンカツ屋発見！大阪市城東区にあるとんかつますいやさんミックスフライを注文したら焼肉まで付いてきました！キャベツのドレッシングも美味しい、もちろんトンカツ・エビフライも超美味かったです。

以前にも、紹介させてもらったLENSの2WD用ウルトラライトウエイトボディ先日、レディオガガさんでのホビーウイングカップでも使用しましたが、他のボディより圧倒的にポテンシャルが高かったです。マニアリでもレディオガガさんでも良かったので、カーペットサーキットならもうコレ一択かなって感じです。良ければ是非、一度試してみて下さい！

では、レース結果です。ストック2WDマシンはもちろんLD3マシンセッティングは基本的にマニアリのままです。ダンパーオイルだけ少し柔らかくして#350です。予選1回目2回ミスって合計6秒ロスした割には7位タイムと意外て良かったです。予選2回目ちょっとタイヤを変えて走ったんですが、ほぼミス無く走ったつもりでしたが、アベレージが遅すぎて1回目のタイム更新できずで、総合9位まで落ちてBメインポール勝ち上がりがあるので、頑張って走ります。Bメイン決勝スタートから落ち着いて後ろのペース

昨日はレディオガガさんで開催された、ホビーウイングカップに参加しつきました！バナーもたっぷりでレース感アップします。ガガの高橋さんと主催セキドの秋元さんの挨拶でレーススタートです！マニアリからは清水オーナー・東野さん・チャンピオンみらい君・ゆいと君・琵琶湖さん・96さん・ピースケが参戦！清水さん・96さん意外は前日から練習しました！レイアウトも変更され、楽しさが増したレディオガガインドアカーペットコースレース開始前にちょっとだけアトラクション追加‼️僕はビンテージとストック2WD

10/4(日)にレディオガガさんで開催されるホビーウイングカップに向けてメンテ中です。今日はLD3ねユニバーサルシャフトピンを全交換します。U1633スモールピンを使用します。ドックボーンのピンはまあまあ減ってました。交換にはとりおんの治具を使用してます。簡単に新品の様に生まれかわります。ユニバーサル部分のピン・ホイールハブのピンも交換この作業は定期的やる癖をつけといた方が、性能維持には効果大です。

今日は肉じゃが作りました。タイヤも貼りました。シュマッカーのタイヤは貼るのも楽ちんですね！

次はクラッシッククラスにエントリーしたクーガー2Works今回は前々から気になっていたオプション投入U8818フロントアンチロールバーキットU8819リアアンチロールバーキットスペース的にどうやって取付できるのか？心配でしたが…フロントへ際どくダンパーを逃して取付完了リアは普通な感じで取付完了！果たしてクラッシックカーでアンチロールバーの効果が期待できるのか？想像以上の効果でした‼️ラップタイムも前回走行より0.3秒も速くなりました。あとはGAGAのハイスピードジャンプ

次の日曜日に迫ったホビーウイングカップに向けて、マニアリで少し走行をしてきました。ストッククラスはもちろんLD3で参戦します。最近、駆動系の音が気になるんで、ギアボックス無いをフルメンテしました。スパーギア・レイシャフト・アイドラーギア・アイドラーシャフト・ベアリングを全交換しました。駆動系の異音も無くなりスッキリしました。セット自体は特に変更せずに昨日は確認走行くらいで終了しました。後はレース用のタイヤ貼りくらいで準備は大丈夫だとは思います！

シルバーウィーク日曜日・月曜日と久しぶりに福井県のGAGAさんに来月開催のホビーウイングカップに行って来ました!たぶん4、5年振りかと思います。路面もタイルカーペットに変わってました。走って見ると、かなりの高速レイアウトでした。ストレートしたの2連ジャンプがめっちゃ爽快です。マニアリのセットのまま全然普通に走れました。ストレートの入口登り・出口下りが超絶難しいです。でも、めっちゃ楽しいサーキットです。今回は96さんとご一緒させて頂きました！晩御飯は福井といことで秋吉へお腹い

Mi9のリアボディマウントをホリゾンタルにしました。使ったパーツはU9078C/Fライトウエイトショックマウントこれ買うとホリゾンタルにできるリアダンパーステーと従来のボディマウント取付部の無いアッパーバルクが入っているんで、楽ちんです。ボディマウント自体は付属品では無く、従来のボディマウントをカットして使用して下さい。まだボディマウント付けないですが、リア周りがスッキリしました。効果が体感できるか？ですがリアボディマウントの穴あけのストレスからは解放されそうです。

Mi9のスーパーGT仕様がようやく完成さました。ずっと欠品やったバッテリーも手に入りました！バッテリーはお気に入りのコヨーテ6300と6800で迷ったんですが、アルミシャーシなら車重も大丈夫かなと思ったんで、軽い6300をチョイスコネクターも最近お気に入りのスピードキングツアー製！あてはボディだけです。

おはようございますハイエースの横転事故現場を通過したあと目的地のHONESTさんに到着この日はこちらでhyog（ヒョーグ）さんの新しいブランドのWEEKENDBASEの取材がありました車両は日産のNV200バネットです今までhyogさんでは、多くの車種のベッドキットを中心にフロアパネルやセンターコンソールなど多くのパーツを製造販売されてましたがこのWEEKENDBASEではセット販売や車両販売店とのコラボでコンプリート販売もされる

昨日はマニアリへ行ってきました。金曜日、出張帰りに晩御飯を食べるタイミング逃して晩御飯抜きだったので、とりあえず腹ごしらえからいつもの松のやで朝からトンカツ定食これで550円は破格だと思いますよ。でマニアリでは10月に福井県GAGAさんで開催されるホビーウイングカップに向けてクラッシッククラスの練習してきました。クーガー2ワークス21.5T仕様です。流石にこのパワーレンジになるとノーマルダンパーは厳しいので、現行ビックボアに交換してます。いつも通り、めっちゃ良く走ります。現

最近、仕事が忙しくあまりラジコン触れてないんですが、今日は早く帰れたんで、Mi9をスーパーGT仕様にしてみました。メカはちょっと前に購入してたんですが、放置してました…ESCに元々ついているコードがカラフルだったんで、ブラックにしようと半田外してメカレイアウト決めて、新たにコード取り回してやったんですが、ESC端子の半田付けも上手くいかず、コードの取り回しもイマイチ。バッテリー側はバッテリーをまだ買えてないんでフリーにしてますが、やり直そうか迷ってます。なんか、全然、上手く行かなくモヤモ

ちょっと遅くなりましたが、このボディを試しました。LB10EUR2C-UL2WDEURUS2Cウルトラライト遂にバギーもウルトラライトウエイトの時代に突入です。ボディ自体はかなり薄いですが、ピラーの造形なんかを立体的に作って、剛性は充分に保っています。マニアリでテストしてみました軽さが単純に武器になり良いです。先日のマニアリでのベストラップもこのボディただ、減ったタイヤでは階段でまっすぐ進入しないとちょっと乱れる時がありますが、タイヤが新しければ問題無しです。注意がありま