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近くのマックに立ち寄ってハッピーセットトミカチャレンジしてみました。意外と、一回でGR-GT3でした。ハンバーガー載っけたタウンエース出るとネタ的には面白かったけど。スワンネックのリアウィングはともかく形状は結構頑張ってますね。リア周りも。結果、マックに通う必要はなくなりました。

うちの春といえばマックトミカ旦那の車好きから毎年マックトミカが出ると金土とマックにいきますまずワンセット旦那の分のスポースカーのために購入し土曜日にDVDと息子の分のために買います笑そして今年も買いました！商品の型番気になる方は参考にしてください一応出してすぐ取りましたが間違ってたらごめんなさいまずラインナップはこちら！今日からは第一弾です！ではではご紹介！我が家のメインのＧＲGT3かっこいいので色んな角度から撮りました笑はしご付き消防車こちらは定番な感じですね(

【0403】GAZOORacingは、マクドナルド「ハッピーセット」とコラボしたキャンペーンを2026年4月上旬より実施！子どもたちのイマジネーションの世界で走るGRGT3を描いたコラボレーションムービー「DREAMMATCH」が公開4/10からは、全国のマクドナルド店舗（一部店舗を除く）にて販売されるハッピーセット「トミカ」のラインナップに、GRGT3が登場しますまた、今回のコラボを記念して「GRGT3ラッピングデザインコンテスト」が開催予定です2024年の金色のGRカロー

お・・・ポルシェだ・・・かみさんが吠える！早く写真を撮ってくれトンネルに入る前にあぁ入ってしまって見えなくなったトンネルを出てから撮れました何だあの羽の大きさは湾岸ミッドナイトのブラックバードより大きい一元は買えない車おお～～～ＧＴ３だぁうちはオヤジが土地を持っていたので建物だけだがノーマルだけだってうちより高いそしてこうゆうのを乗る人はオプションもいっぱいうちのデッキバンもターボが付いて早いが０～

最近はラジレスのせいで？予約をしているRX-01が取り消しにされる夢を見ました。今作は前作「DesertStorm」の派生形として作成しました。AIにはミニッツで使用する720Sの画像を渡しただけですが、かなり読み応えのある作品に仕上がりました。某投稿サイトにも先出で投稿していますが、幸い本作は好評をいただいているようで、早速続編の設計に入っています。ストリート、GT3と来たので今後はドリフトを題材にした作品も作ってみようかとも検討しています。以下はAIが頑張ったキャラク

一年後。舞台は、ニュルブルクリンク。長く、荒れて、誤魔化しの効かないサーキット。最終戦にして、すべてが決まる場所だった。⸻ポイントランキング。1位――アイラ・ハートウェル。McLaren720SGT3。2位――Porsche911GT3R。3位――ChevroletCorvetteC8.R。差は小さい。だが、確かにある。「守ればいい」そんなレースではない。ここでは、走りを止めた瞬間に置いていかれ

シリーズ最終戦。舞台は、夜のヤス・マリーナ。シーズンの終わりを告げるこの場所は、どこか静かで、それでいて、すべてを見透かすような光に満ちていた。ピット。アイラはシートに身を沈め、ハーネスを締める。アイラは、一度だけ視線を落とした。オレンジのノーズ。いつも通り、そこにいる。「……最後だね」小さく息を吐く。「怖いけど、もう一人じゃない」指先で、ステアリングを軽く叩く。「......行こう」それだけ言って、前を向いた

シルバーストンのクラッシュから、数ヶ月が経っていた。走らなかった時間は短くない。だが、止まっていたわけでもない。シミュレーター。データ。映像。何度も同じコーナーを走り、何度も同じ失敗を潰した。ダミアンは多くを言わなかった。ただ、必要な時だけ隣にいた。「今の判断は悪くない」「次は、ここを一拍待て」それだけだった。⸻復帰戦の朝。心臓は、静かに速い。怖さはある。だが、準備はできている。それが、以前との一番の違いだった。

1/24フジミエヴァRT初号機アップルMP4-12C(MP4-12CGT3)すみません、エヴァンゲリオン知りません😅マクラーレンのMP4-12Cが欲しくて、ずっと探していたところ、見つけた素材。フジミのMP4-12Cは、ボンネットのエアアウトレットが2種類あるので注意必要です。以下は細い。SPA24thMacauGPGULFで。見つけたのが。ラブライブ？？もっとわからん😖一時期、こちらも所有していたのですが、タイトル画の製品を見つけて購入。ラブライブさんは、

病室の天井は、やけに白かった。シルバーストンでのクラッシュから、数日が経っていた。廊下を行き交う足音。遠くで鳴る機械音。完全な無音ではない。それでも――エンジンのない音は、どうしても心を空にする。アイラ・ハートウェルは、ベッドに横になったまま天井を見つめていた。骨折はない。打撲と、軽い脳震盪。「数日、安静にしてください」医師はそう言って、淡々と去っていった。“安静”。今の自分に、一番似合わない言葉だと思った。⸻目を閉

舞台はシルバーストン。広い。速い。だからこそ、“逃げ場があるように見えて逃げ場がない”。グリッドに並んだ瞬間、アイラは違和感を覚えた。左。ランボルギーニ・ウラカンGT3。エンジンを必要以上に煽る。こちらの存在を意識しているのがわかる。ドライバーズミーティングでの言葉が、頭をよぎる。「GT3は甘くないぞ」「女だからって、ラインは勝手に空かないからな」笑い声。冗談の形をした侮辱。その全部が、まだ胸の奥に沈んでいた。⸻

BALDOドライバーのご相談でご来店頂いたお客様最新モデルのUNUS等を打って頂きフィッティングさせて頂きました。構えたイメージや打球感等が気に入って頂き最終的にオーダー頂いたのはBALDOGT3リアルロフト１０・５゜発売は2年前ですが、やさしく飛ばせるモデルがGT3になります。フィッティングでお選びさせて頂いたシャフトはフジクラSPEEDERNXBLACK50Sヘッドスピードが速いお客様ですが、手元部分のタイミングの取りやすさと先端部分の動きを気に入って頂きました。

次のレースは、モンツァ。直線とブレーキ。派手な数字が物を言う場所。アイラにとっては、得意でも苦手でもない。ただ、“誤魔化しが効かない”。⸻ピットに入るなり、誰かが笑う声が聞こえた。「今日も無難に完走狙い？」「写真撮るなら、スタート前が一番映えるぞ」悪意は薄い。だから厄介だった。冗談の形をしている分、否定もしづらい。ピットクルーの一人が、軽い調子で声をかけてくる。「ブレーキ重くない？」「女性ドライバーだと、

GT3公式戦、開幕戦。舞台はブランズ・ハッチ。短く、逃げ場がなく、ミスがそのまま順位になるサーキット。パドックに入った瞬間、空気が変わった。視線が集まる。ドライバーというより、“異物”を見る目。「……あれ、誰？」「女？」「話題作りか？」聞こえている。聞こえないふりをする。アイラ・ハートウェルは、オレンジの720SGT3の横でグローブを締め直した。ダミアン・コールは、何も言わない。言わないが、見ている。

名刺は、しばらく机の上に置かれたままだった。裏返したり、戻したり。それだけで、答えが出る気はしなかった。アイラ・ハートウェルは、コーヒーを一口飲み、結局そのまま冷めるまで放置した。――GT3。言葉だけが、頭の中で何度も反響する。勝っていない。結果もない。理由も、まだ曖昧。「なんで、私なんだろ」声に出すと、部屋がやけに静かだった。逃げるつもりはない。だが、踏み込む覚悟も整っていない。それでも――名刺は捨てられなかった。⸻数日後。アイラは、イギリス

空撮デビューに最適！8KHDカメラ搭載ミニドローン「GT3MAX」ドローンを始めてみたいけど、操作が難しそう…と思っていませんか？今回は、4,000台以上売れている大人気の初心者向けモデル「GT3MAX」をご紹介します！🚀GT3MAXのすごい機能8KHD高画質カメラ：このサイズで驚きの美しさ！空中からの迫力ある映像を楽しめます。360°フリップ機能：ボタン一つでアクロバット飛行が可能。お子様も大喜び！ヘッドレスモード：機体の向きに関係なく操作できるから、初心者でも

シリーズ最終戦。チェッカーが振られ、パドックにようやく人の声が戻り始めた。結果は中団。表彰台には届かない。「悪くはない」と、よく言われる位置。だが、アイラ・ハートウェルの胸には、終わった実感がなかった。白と黄色のCaymanの前で、ヘルメットを抱えたまま立つ。エンジンは止まっている。それでも、頭の中ではまだ走っていた。その時だった。背後から、はっきりとした声が届く。「――アイラ・ハートウェル」フルネームだった。振り向くと、見知らぬ男が立っていた。派手さはない

GT4に進む話が出たとき、それは祝福の形をしていなかった。「次は、君の番だ」そう言われただけだった。⸻アイラは、ジュニアカテゴリーを淡々と走っていた。速くはない。だが、遅くもない。大きなクラッシュはしない。無理もしない。評価表に並ぶ言葉は、いつも同じだった。――安定――丁寧――扱いやすいドライバーそれは褒め言葉のはずなのに、どこか、消去法の響きがあった。⸻GT4昇格の背景は、単純だった。スポンサーが増えた。枠が空いた。話題が欲しかった。理由は一つ

サムネに上がった記事だが記事を読むほどじゃない広告は開いて時間差あったりするしこのテの記者が書くことはしょ～もないことも多いので記事は読まないがこのケツはなかなかイイなと思ったりするオレ等が生きた世代風に言うと、こういうのも「バックシャン」と言う「後ろ姿美人（後ろ姿がイケてる）」ってことだまあ、後ろ以外もなかなかなんだがねダッジバイパーやSLRマクラーレンみたいな感じだなV8をフロントミッドに据えるとFフェンダーこんなに長いんだなこんなレーシングカーのGT3なんかの爆音

暇すぎてXをずっと見ちゃうんですが、夜中に気になる話題を見つけてしまいました。Yahooニュースよりマクラーレン、スーパーGT参戦も視野にカスタマーレーシング活動の展開を予告（CarWatch）-Yahoo!ニュースマクラーレン・オートモーティブは3月25日、日本におけるマクラーレンのカスタマーレーシング展開に関する発表会を開催した。発表会には、マクラーレン・オートモーティブの日本代表を務める正本嘉宏氏news.yahoo.co.jp2027年からレーシング活動を開始する計画で

-ミニカーコレクション-Maisto1/18フォードマスタングGTD2025当初、1/64を予約したけど、コッチと数百円しか変らなかったのと、20％OFF+ポイントで半値以下だったからデッカイ方を買ってみたｗえらく派手なマスタングだな～と思ったらル・マンとかの耐久用GT3と並行して開発されたモデルとか。ボディにはカーボンファイバーを多用、サーキットやストリートコンディションに合わせて、スプリングレートと車高を調整できる世界初のサスペンションを採用。パワートレインは、5.2

アイラは、自分がレースを好きなのかどうか、よく分かっていなかった。走っているとき、心臓は早くなる。視界は狭くなり、余計なことは考えられなくなる。でもそれは、楽しいからなのか、必死だからなのか、区別がつかなかった。「楽しい？」そう聞かれると、いつも答えに困る。「嫌いではない」それが、精一杯だった。⸻下位カテゴリのレース。ジュニアカート。ワンメイク。小さな大会。観客は少ない。歓声も小さい。だが、走りは本物だ。スタートで前に出られる選手は、最初から

最初に反対したのは、サーキットの人間だった。「やめといたほうがいい」工具を拭きながら、年配のスタッフが言う。「女の子だろ」「ここは甘くない」「事故ったら、誰が責任取るんだ」声は荒くない。怒ってもいない。だからこそ、“本気”だと分かった。「心配してるだけだ」最後に、必ずそれが付く。⸻同じグリッドに並ぶライバルは、もう少し露骨だった。「本気で来てるわけじゃないよね？」「話題作り？」笑いながら、そう言う。「別にさ、女だからって意味じゃないよ」そう言った

久々のブログとなりましたが、生きています。最近は諸事情で全くラジコンができておらず超絶暇しています。その代わりと言ったらなんですが、小説の新作ができたため公開します。今回はGT3で戦う女性ドライバーの物語です。個人的には前作を超えるクオリティに仕上がったのではないかと思います。-----これは、後にGT3で頭角を現すドライバーの、はじまりの物語だ。だが最初から、勝つ話ではない。失われた背中を、追い続けた話だ。⸻アイラ・ハートウェルは、その頃まだ「走りたい」とは思っ

前にタービンとエンジンを仕上げた車両が自社のアルミ溶接機が潰れた為インタークーラーからのアルミパイピングを製作出来ずに溶接機が修理から帰ってくるまでセッティングを待ってもらっていた車両。タービンはHKSのGT3タービンに850ccを4本でアペックスのP-FCで制御するという一般的な事例。今回エンジンも新調したわけですが、ならしも終わりいざセッティングしていった時にブーストコントローラーEVC-S2側でオフセットでブースト圧を決めレスポンスでブーストのタレやハンチングを合わせ込む訳

原作：しげの秀一、監督：中智仁、制作：FelixFilm、directrain。Turn36「空中フェイント」４位の相葉は、順位を上げるカナタとの初バトルを予感。その最強トレインはＧＴ３に迫る。沢渡も追い上げを開始。エマはトップの瀬名を追う中で、レースの基本が在るＭＦＧの意義を知る。カナタはジャンピングスポットの空中でＧＴ３に仕掛け、抜き去った。勢いのまま、阿吽の息でＢＭＷをも攻略する最強トレイン。手の内を隠さないカナタに困惑するベッケンバウアー。そして、ＧＴ-Ｒのミラーに８６の

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勝ち負けの先に、静けさがあった。ParadiseCityを離れたあとも、ダミアン・コールはすぐに表舞台から姿を消したわけではない。レースは続いた。結果も、出し続けた。サーキットが変わっても、相手が変わっても、DesertStormの名はグリッドから消えなかった。だが――ある時から、勝利は目的ではなくなった。「勝ったから何だ」そんな言葉が、自分の中に浮かぶようになった。⸻今、ダミアンは走っていない。正確には、自分の順位をもう気にしていない。教える