grom

どーもー「体に蛇口が付いてるの？」ってくらい外に出ると汗が噴き出る💦ニシキです。（朝と夜で１.5kg体重が減るってそういう事？）ハイ、今回のご紹介は、みんな大好きHRCGROMレーサーGROMでコースを走っていると、ブレーキング時などにアクセルが戻りきらなかったり、ストレート全開時、手首の角度がきついな～なんて思ったことありませんか？HRCレースベース車といえど、アクセルの回し幅はノーマルと同じ。なので、もう少しハ

本日、バイク屋さんから「登録終わったから、さっさと持って帰れや！」と連絡があったので、仕事帰りにGROMを車で受け取って来ました。【GROM】盆栽なので、車から降ろしてすぐに車庫に仕舞います(笑)【車庫の中】なんか赤いのいっぱいあるー(^o^)土曜は休日出勤なので、日曜日にやっと乗れそうです。おしまい！(^^)／

前方の空気をピンポイントで横に流す５０度超えると手で触るのは（触れなくないが熱い）BLOWERは手で触れるくらいの温度をキープできる（風呂の熱い時くらい）少しの速度で有効にするには本体が熱くならない事が重要だと思う速度が出れば冷えるのは当たり前の事ちなみにBORE-ACEの小型のオイルクーラーは６０度くらいになる（断熱マウントは必要）手では触れないけどヘッドに行くオイルだけは冷えた状態で供給できるのでキンコンカンコンなりにくい逆にカムチェーン側は手でなんか触

Daytona乗り友とカブ&GROMで下道トットコツーリング💨目指すは山北町でーす🏍️先ずは、日本の滝百選にも選ばれた「洒水の滝」へ。「酒水の滝」だと思っていたのはココだけの話ですよー🤫226段なんて余裕でしょー！と舐めてかかるアラフォー。ゼーゼーハーハー何とか辿り着く始末🫠体力つけねばー！！！でも頑張って登ってよかった！！マイナスイオン浴びて癒されまくりました😚続いて、三保ダムへ。ライダー、ダム行きがちですよね。なぜなのか・・・？大自然と人工物の対比が今の時代を表しているようです

オーバーホール&マフラー交換から帰還。OVERRacingのマフラーが入りました！オフロードっぽいタイヤも相まって迫力増してカッコイー🤤以前のヨシムラも良かったけど、個人的にはコチラの方が好みかも🥹こんなサウンドです。早く公道走ってみたい✨️おすすめバイクギアRYOKO_GSX1100Slit.link和菓子屋ライダー、おすすめバイクギア紹介、SNS、画像、音楽、動画、個性とスタイルを１リンクにlit.link

SR400/500エンジンの横ってめちゃくちゃ熱くなるオイルやガスがこの熱でどうなるか。。。。。この風が通るBLOWERですらここまでバックさせて断熱しないと空冷エンジン恐るべき熱量

それなりのお値段にビックリ近頃、暑いし、体調イマイチだしということで、家にコモっている時間が増えました。なので、YouTubeの動画を見る機会が増えました。そしたら、マイバイクのグー君（ホンダ・グロム）の動画がかなりありました。そういえば、中古で買ったグー君は、前のオーナーがマフラーを交換してありました。↓※本日、暑い中、グー君でドラッグストアに買い物に行ったときに撮影した画像です。マフラーは、有名な「ヨシムラ」製のサイクロンマフラーです。グロ

梅雨明けして今シーズンも過酷な夏が始まったね真夏の日中は人間もバイクも乗ったら壊れそうだよね・・・ちょこっと桶スポ暑いね〜タイヤが熱ダレしてヌチュヌチュするよこれが結構怖かったりするんだよね日曜は朝駆けパトロール先ずはスッキリして・・・高原牧場方面はやな雲行き・・分かっちゃいるんだが進んだらびっしょりになったよ下るとドライ〜行く宛を失いテンション下がり秩父鉄道駅巡り〜イイね〜初めてきたよこれが結構楽しかったよ有間ダムゴールは最速アホのクロちゃんの店無地

2024年7月同僚と結成した職場ツーリングチームこの時も、かなり暑かった…月日は流れ、2年後結成2周年ツーリングを計画今回は久しぶりにGROM出動早朝ですが、すでに気温が💦いつものローソンに集合👍さて、出発❗️冷水峠→飯塚→田川→小倉南を経由して関門海峡めかり駅に到着門司港レトロまでのトロッコ列車の発着駅です関門海峡を眺めながら、ひと息つきます今回の目的、九州脱出下関ローソンここで、同僚のEN125が不調に実は、ここまでの道中で時々ストールする症状が出ていて、様子

GROM君のタイヤを交換してもらいました。交換はいつも豊橋市内にあるフリースタイルさんにお願いしています。free-style-mcのブログ前回は2024年2月に5,400kmで交換。今回は約28,000kmなので23,000km弱持ったという事になります。実際にはだいぶ前からスリップサインが出ていて限界の向こう側に既に入り込んでましたが。今回も同じ銘柄でIRCのSCT-001を使用。フロントタイヤは全然減ってないので交換なし。新品になったのでちょっとだけ近所を散歩。石

なかなかの外気温度３０度以上になってくるとなかなかな温度にクラッチ側は断熱をして出来るだけ後方に取り付ける事で常に手で触れるくらいにこれで前方からの風をオイルラインの取り出しに向けておけばOKですアクセル側は高温になるために（100度近く）なるので手では触れません前方からの風を後方サイドに逃がすことで熱を発散できると思います基本的なBLOWAERの内部の構造は同じになっています付属の部品の違いになりますこの製品も空冷式なのでゆっくりでも走らないと効果は

今日は、GROMの泥除けを車体に取り付けた報告です前回、既存フェンダーに３Dプリンタで作成した泥除けを取り付けたところまで書きました。前回ブログはコチラつづいて、車体に取付けます取付た↑既存フェンダーとの接続具合、イイんでないでしょうかもう少し上から見るとこんな感じ↑タイヤのクリアランスは、かなりギリギリ↑既存フェンダーがギリギリで、さらのその内側に付けているので仕方ない試運転したところ、タイヤとはこすれ

SR40035mm用のストロークセンサー良いのが無いのでOリングも販売します今まで違うものを使っていたのですがもう少し細い方が。。。。タイラップをフォークに巻くと縦傷だらけになってオイル漏れするのでOリングを取り付けるにはフォークを車体から外さないといけないのですが傷はつきにくいし色々な事が発見できると思います停車する時のブレーキング曲がるためのブレーキングフォークを伸ばさないためのブレーキングその他色々検証はしやすくなると思いますフロントが良くなるとリアの反応

GROMの2026年ゲイエティーレッドを購入しました。ホンダからお店に届く日の連絡が来たとの事で、本日契約してきました。📝【GROMゲイエティーレッド】↑↑↑これは買っちゃうﾃﾞｼｮ！連休明けには納車になりそうです。置き場所も考えずに買っちゃったけど、どうしよう。沼らないように気をつけます。おしまい！(^^)/我ながらｱﾎだ！(笑)w

梅雨明けはしてないけど雨降らないね天候とタイミングが合わずウズウズしていてＧＰＺが乗りたくて〜乗りたくて〜土曜朝駆けパトロール気持ちイイね〜有間ダムよったら組合員のヒデキさんと知り合いがいて暫しマッタリヒデキさんから自作ステッカー頂いたよ器用なオッさんだよねちょいとキャブ弄って〜日曜朝も乗るよ〜小鹿野で組合員のirumaninjaさんを見かけてお喋り・・・ＧＰＺ900Ｒ2台並ぶとカッコイイね自画自賛・・・(管理忍組合にはもう一台超凶暴なＧＰＺが居るん

皆様こんにちは。TSUGARAGE「空燃比最適化サポートプログラム」のリモート燃調を実施しました。TSUGARAGE空燃比最適化サポートプログラムについてはコチラからHRCGROM空燃比最適化サポートプログラム|TSUGARAGEHRCGROMにおける空燃比最適化の重要性と、TSUGARAGEによる燃調サポートプログラムの詳細。www.tsu-garage.com本来はお客様とサーキットに同行して行うサポートプログラムですが、遠方のお客様でしたのでリモートにて実施しま

BORE-ACEフォークスプリングキットの標準的なオイルはヤマハS1を推奨しているフロントフォークは上っ面だけストロークしてもバネで地面を押す事はできていないと思う（社外の製品によくある感じ）かなりスプリングを縮めて地面を押す力が強まるように初期の動きはかなりリニアになっているなのでフォークオイルの粘度は柔らかい物を使っていましたBORE-ACEの製品なんかフニャフニュやけど腰があって切れがある感じあるお客さんから初期をもう少し粘りを出しつつ動くように

ジェネレーターカバーに専用のステーを取り付けてBLOWERを前方から風が入りやすいように取り付けます付属のホースは長くなっているのでインテークの空間に入れる事もできます夏場は油温重視でBORE-ACEツインオイルラインのクランクケースの取り出し口にホースの出口を向けると効果が増します先端の吹き出し口を出来るだけオイルラインの取り出し口に近く配置すると効果が増しますこの距離が遠すぎると効果は薄れます0～5mmくらいに工夫して取り付けると良いとおもぃますBERO-R

7月12日日曜日久しぶりかな、グロムネタ通勤マシンを勇退してから月に２～３回程度しか稼働してなくてリストラの噂もチラホラ出ていたGROMなんだけどコマジェの故障で脚光を浴びることに今週から出勤マシンを入れ替えることにしますコマジェはどうしようか？前の記事で書いた通りなんだけど『コマジェの状況は…修理？売却？処分？部品？』庭の夏野菜いまいち実が大きくならない日々が続いていたけど最近キュウリが好調といっても複数の苗を植えて、そのうちの一個から採れ始めた

本日久々の道の駅スタンプラリーで滋賀県の道の駅、奥永源寺渓流の里へ🏍️🛵９時前に家出たが、もうすでに暑い😓滋賀県草津市の『さとやまカフェtonbo』さんで休憩しようとしてが、予約してないとあかんかったんか！？入れず諦めた😢そのまま道の駅を目指す🏍️🛵お腹も空いたんでコンビニで休憩！水分補給🚰着いたぁ！腹ごしらえ木葉丼茶蕎麦ごちそうさま😌カヌレが売ってたので嫁さまが買いました💰️記念撮影📷️帰宅の途へ🏍️🛵暑かったが、久々のツーリング楽しみま

ニューGROMアップしました。「スプレンディドブルー」です。個性的なスタイルを鮮やかに引き立てる「スプレンディドブルー」夏にふさわしい・・・爽やかなブルーです。先日入荷していましたが、本日アップしました。新車・中古バイクなら【グーバイク】グロム２０２６年ニューモデル。今回、グロムに、モータースポーツシーンをイメージさせる「ゲイエティーレッド」、個性的なスタイルを鮮やかに引き立てる「スプレン・・・。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBik

おばんです。早いものでグロムを新車で購入してから5年が経過。あっという間だったなぁ。そして想像していたより乗れていない。子どもはまだまだ小さいし、これからですね。そして！お待ちかねの2026年初乗り。もう2026年になって半分過ぎましたが。。。走る前に洗車してからの自賠責保険シール貼り替え&充電済バッテリー装着。今回も5年。令和8年6月までが令和13年6月まで。きっとこの先の5年もあっという間でしょう。今回は年明け早々に交換したチェーンとブレーキパッドの具合を見るため

本格的に暑くなってきたね今シーズンは何故か水出し麦茶に嵌っており水出し麦茶飲んで過酷な夏を乗り切るよ〜暑くなってきた初日桶スポ遊び遅いけどワタクシなりに楽しんだよプチ事件は翌日GROMをトランポから降ろしたら・・・あれれ・・・電源入ってる・・・もしかして・・・セル回すも・・・回らない一応ね〜測定多分丸一日電源入りっぱなし・・・ＨＲＣGROMは鍵が無いのでキルスイッチがオンオフになってるんだよねオンになってたんだね〜安物のバッテリー丁度一年で終

SR400/500のオイルタンクに冷たい物を入れて温度を保つ通常の大きいオイルクーラーはユニットにオイルを通過させてオイルを冷やす仕組みオイルが通過する時にオイルクーラー自体も高温になるため止まっているときは、、、、BORE-ACEのオイルクーラーはマウント、通貨オイル量、内部構造、外部放熱の突起で高温になりにくいようになっていますOFC07の冷却ユニットは水を入れる事が出来るとゆう事は高温になりにくいもしなったとしても気化熱で奪い取るから温度をキープできる仕組

皆様こんにちは。ツッタニブログで久しぶりのハイエースネタ。トランポでハイエースと言えば車中泊。ハイエース・スーパーGLの後部座席（セカンドシート）はフルリクライニング出来て、倒せば充分車中泊は可能です。しかしながら荷室にバイクを積んだままだとリクライニングが出来ないので快適な車中泊は難しそう。と言う事でベッドを自作する事にしました。※リクライニングしない状態でも寝れるは寝れるんですけどね。まずセカンドシートを取り外します。セカンドシートの固定はM10のボルトが２箇所。取り外して

いろんな事を試していますブローワーの本体の排気口は２か所あるります（確定です）今の所仮なのですが本体に付属のホースは１本もう一つはメクラキャップ（仮）２本のホースの出口を解放のままでは弱まるような気がしますベロライダーの肺活量では実際に走行でもそんな感じのデータには今のところなっています１本は解放の所１本は止まりの所のほうがいいような感じです基本はオイルタンクの放熱OFC07に水が入っている時が渋滞時でも効果があります

その選択が、コダワリ。車両はこちら。『hondaGROM(JC75)オーヴァー製スイングアーム+オーリンズ他、各部カスタマイズ』車両はこちら。ホンダグロムです。令和ミニモトの代表車両と言っても過言ではありません。今回のご依頼は足回りやブレーキ系の総合的カスタム。まずはスイ…ameblo.jp前回↑かなりカスタムが進んだグロム125です。やはりロンスイが「ホンモノ」になると安心ですよね(^_-)-☆さて、リアはロンスイ+オーリンズ。

ENERGUMEN【ブレーキディスクローター】220mm【PCX125/150,Dio110,SHモード,グロム,モンキー125】TYPERace商品コード:BD0917通常価格¥23,980円(税込)【商品説明】■ENERGUMEN【ブレーキディスクローター】220mm【PCX125/150,Dio110,SHモード,グロム,モンキー125】TYPERace【特徴】■高品質、高性能ブレーキローターのメーカーENERGUMEN(エナージュメン)スクーターレースシーンでは

TSUGARAGEを始めてまだ1年目の頃。ある日、1通のメールが届きました。「HRCGROMのチューニングをお願いしたい」それがteam知財様との出会いでした。話を聞くと、その始まりは2025年の鈴鹿8耐。観戦で訪れた鈴鹿サーキットで偶然目にしたHRCGROM耐久レース。MotoGPマシンでもJSB1000でもない。小さなHRCGROMが8耐の舞台である鈴鹿サーキットを全開で走っていた。その姿を見て思ったそうです。「HRCGROMなら鈴鹿サーキットを走れそう」「なん

最近FCRキャブレターの事で毎日のように質問があるキャブレターは完全手動式なんで乗るたびに調整が必要だと思う調整と言ってもアイドリングスクリューを回す事なので特に問題は無いと思うエンジン始動時はスローは絶対に濃くなるのでアイドリングスクリューを少し回して空気を少し入れて始動するといいかも逆に走行していくとエンジンの熱やらで薄くなっていくのでアイドリングスクリューはもとに戻すような感じで空気を少なくするよくあるのがアイドリングスクリューの範囲が上限になっている