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シルバーウイークにコチラの体調不良で帰省をお断りした次男家。孫１/９の確率で鉄の遺伝子を引き継いだ次男家の長男。未だ風邪完治していない事を伝え、うつっても知らないと言う条件で、昨日、小田急ロマンスカーで上京して池袋駅から３３２１レ準急川越市９１００１Ｆに乗って来た。孫に９００００系の話をした覚えはないのに、父親曰く、９００００系だ！って池袋駅で叫んだそうだ。孫は既に９００００系の存在を知っていたようだ。玄関を開けて飛び込んで来て嬉しそうにその報

２０１２年０１月０８日【水面に映す】越生線高麗川橋梁を渡る。治水改良工事とかでこの辺りが一番変わりました。水鏡を狙って何度も通いました。『宮崎機関区Ｃ６１２０』【Ｃ６１２０】宮崎機関区で憩うＣ６１２０【宮】ＡＩを使えばもっときれいになるのでしょうが、フィル…ameblo.jp

【Ｃ６１２０】宮崎機関区で憩うＣ６１２０【宮】ＡＩを使えばもっときれいになるのでしょうが、フィルムスキャンまでです💦

２０１２年０１月０３日【初富士】正月三が日は大気がきれいで富士山撮りには最適です。来年も撮れれば良いのですが。『KATO2027Ｃ５０から行橋機関区Ｃ５１１４４を作る。』想い出を形に！と言ってもこのＣ５０１４４【行】と会った事はないので写真はございません。１９７２年に廃車群の中にナンバープレートを外された９

想い出を形に！と言ってもこのＣ５０１４４【行】と会った事はないので写真はございません。１９７２年に廃車群の中にナンバープレートを外された９６００でもＣ１１でもない見慣れない門デフの廃車機関車がいました。これがＣ５０１４４でなかったのではと勝手に思っていますが、廃車が１９７０年０１月だそうですので怪しい記憶です💦実家からの帰り道新宿京王百貨店ポポンデッタで見つけたKATO2027Ｃ５０１０，０００円ぽっきりでしたので試走させて問題なかったの

【疾走】東上線コーポレートカラー「紺色」と青空は良く似合いますね。ようやく青空の下ここでの撮影が叶いました！

５０５レ１１００５レに誘われて今日もあけぼの公園に行ってみたら・・・・・、０７：４４３２０６レ９１００２Ｆしかもクオッカトレインと離合です。０７：５０１０１２レ９１００１Ｆ鹿とＫＩＳＳしスカート損傷して運用離脱していた９１００１Ｆ修理してもらったのですね。０７：５４３２０８レ９１００３Ｆ失敗コキました💦

２０１２年は１８０日東上線にカメラを向けて６４，１４６枚撮影データが残っています。ほとんどが自宅前の朝霞カーブで撮影した写真です。１月１日も撮り初めで朝霞カーブで撮っていますが、特別でない限りキリが無いので割愛します。２０１２年は１月０２日に撮影した超定番撮影地「菖蒲沢」からです。東上線から去って行った編成も多いですね。帰りにいつもの田んぼに寄って帰っ

昭和４８年（１９７３年）大分扇形車庫内貨１５９３レＤ５１１０３２【延】下ノ江駅出発想い出を形に！戦時形Ｄ５１１０３２【主な改造ポイント】・戦時型ドームの加工・解放テコ・ナンバープレート、砲金区名札の金属製化・煙室扉ハンドル金属製別パーツ化・標識灯、テールライト・蒸気暖房用ホース・給油装置・前

９１００２Ｆフルーツジッパーを流し撮ってみました(*^^)v朝食後薬を服用したら眠くなり今日もほとんど寝ていました。これで本当に良くなるのかなぁ！？

１１１レ１１００５Ｆ５０５レ９１００３Ｆ１１００５Ｆに惹かれるようにあけぼの公園へ続行の５０５レが９１００３Ｆでした。

【朝霞台夕陽】太陽を入れて撮る！良い子はマネしないでね(^^)減光フィルターを使ってしっかり保護して撮っていますから。今回で３００回目、キリが良いので２０１１年はココで終了いたします。明日からは２０１２年になります。今朝の富士山美しいです。風邪薬のせいだと思うのですが重ダルで起きられませんでした

昭和４８年（１９７３年）冬大分駅出発当時はこの間にフイルムを巻き上げ手でピントを合わせなくてはなりません。オートフォーカス機能なんてない時代です。この間のカットが無いのは悔やまれます。大分で見る事が出来たＤ５１の中でも特徴のあるカマで是非モデル化したかった１両です。肥薩山線を重装備で活躍する姿の写真を見かける事が多いと思いますが、無煙化後全検を受けたばかりで延命されて昭和４７年（１９７２年）５月に南

【柳瀬川スペシャル】日の出前からカメラをセットして撮っていました。デジタルカメラになりここでの撮影が叶うようにはなりましたが、ＩＳＯ感度を上げると粒子が目立ってしまうのでシャッタースピードを下げるか又は絞りを開けるかの選択を迫られました。サンニッパにテレコン×１．４で撮っておりますが、電車を止めるとなるとシャッタースピード１/１０００程度は必要になり背景の富士山がボケてしまうのです。逆に絞りを絞ると必然的に

昭和４８年（１９７３年）春鹿児島県吉松駅構内で出逢ったＤ５１１０３８に着手。異端児ともいえるこのＤ５１１０３８。外観上一番異なるのはデフレクターがＫ‐７タイプの門デフが装備されている事。モデル化して手元に置きたくなる１両ではないでしょうか。コチラは「やえもんデザイン」でパーツは揃っておりました。【主な改造ポイント】・標準デフレクターを削り取り門デフＫ-７に変更・標準ドームを削り取りカマボコドームに

夕陽と運用に誘われて！１２３８レ９１００３Ｆ３３５２レ１１００５Ｆ８９Ｓ１７００１Ｆ０５Ｔ９１０６Ｆ１０４６レ３１６１５Ｆ+３１４１５Ｆ１２Ｋ？５３３レ９１００２Ｆ５１Ｓラストは３１６０４Ｆ+３１４０６Ｆ実はシルバーウイークの前から学童保育から持ち込んだ変な風邪に罹りなかなか治らないので今日病院に行って来

【残照】ＥＯＳ７Ｄの高感度性能限界は自分の中でＩＳＯ８００までと決めていました。当時の限界撮影。今の機材で１５年前に戻りたい。『KATO2016‐8，9Ｄ５１２００と標準形から南延岡機関区Ｄ５１４８５を作る。』昭和４７年（１９７２年）３月末、父の転勤に連れられて九州大分に引っ越す事に。生活環境も友達も全てリセットその寂しさを紛らわせてくれのがこの蒸気機関車でした…ameblo.jp

昭和４７年（１９７２年）３月末、父の転勤に連れられて九州大分に引っ越す事に。生活環境も友達も全てリセットその寂しさを紛らわせてくれのがこの蒸気機関車でした。期せずしてこの年は鉄道開業１００周年ＳＬブーム全盛期でした。私の鉄好きの原点です。大分運転所には扇形車庫が残っており詰所へ行って記帳すれば見学可能だったのですが、当時中学３年生だった私は父兄同伴が原則で見学させてもらえませんでした。足繫く通ったある日、機関区の方が案内してくれる事でやっと願いが叶いま

【柳瀬川スペシャル】柳瀬川で冬の良く晴れた朝に富士山と一緒に撮れた写真を個人的に特別と位置づけて「柳瀬川スペシャル」と呼んでいます。電車を止めると被写界深度を稼げないので富士山ハッキリと撮れないのです。当時はこれが限界でした💦８０００系の塗色とコラボして大好きな組み合わせでした。もう少しで９００００系と柳瀬川スペシャル撮れるかな(*^^)v

Ｃ１１１９０ＡＳＳＹの通風口の取付が終わったのでジオラマで走行させてみました(*^^)vとても良い感じで走行します。

【柳瀬川（紅富士）】雪の積もった富士山が赤く染まるのが紅富士というらしい。何度か赤く染まった富士山を撮影した記憶があります。しかし、赤く染まっている時間はごく僅か。日の出時は山頂に太陽の光が当たり麓まで降りるまでの時間。日の入り時はその逆。良く見る紅富士や赤富士の写真はその一瞬を切り撮っています。それと電車を一緒に撮るなんて至難の業。電車の運転間隔は約１０分、上下で考えても５分程度。その僅かな時間に前を電車が通過

想い出を形に！ＫＡＴＯ２０２１-２Ｃ１１１９０お召機からＣ１１２００【志】を作りました。ＫＡＴＯ２０２１-２Ｃ１１１９０お召機をベースに次は何を作ろうか！？九州でお召しを牽いたＣ１１にはＣ１１１６５が居ました。お召し列車を牽いたのは１９６９年１０月３１日佐々機関区時代です。その後早岐機関区に転属し多分２０系寝台特急「さくら」を牽いているでしょう。このＣ１１１６５に私が出逢ったのは最晩年１９７３年夏

【柳瀬川サイドビューコレクション】『KATO2021-2Ｃ１１１９０お召機から作るＣ１１２００【志】』想い出を形に！KATO2021-2Ｃ１１１９０お召機からＣ１１２００【志】を作りました。同じ熊本機関区のＣ１１６１、６２には逢った事がありましたが、…ameblo.jp

想い出を形に！KATO2021-2Ｃ１１１９０お召機からＣ１１２００【志】を作りました。同じ熊本機関区のＣ１１６１、６２には逢った事がありましたが、このＣ１１１９０とは逢った事はありませんでした。当初はＣ１１６１、６２を作ろうと思ったのですが２次形と３次形の違いがあり同じ３次形のＣ１１２００を作る事にしました。（※１）美しく出来ました(*^^)vＣ１１２００【志】（主な改造ポイント）

１０月０２日はトーブの日(;^_^A本格的に柳瀬川サイドビューコレクションを撮りだしたのは今振り返りでアップしている２０１１年頃からです。デジタル一眼レフカメラになっていくらでもシャッターを切ってもフィルムみたいに連写して撮れなくなってしまう事はない。∞連写が可能と言っても過言ではない時代です。最近はパンタの位置を考慮して画角を調整しています。晴れた日の日没後約３０分が撮影のベストタイム先

【柳瀬川夕景】陽が落ちると天気の良い日はシルエットで富士山が浮かび上がって来ます。冬至のこの頃が富士山に太陽が一番近づきます。『Ｃ１１１９０お召機【熊】配置記念撮影会』ＫＡＴＯ2021-2Ｃ１１190お召機が届きました。恒例の朝霞機関区配置記念撮影会美しいです。今回３両

待ちに待ったこの日がやって来ました！ようやく晴れ上がり日の入り時刻とほぼ同時刻１７：３０に３３５８レ準急池袋９１００３Ｆが入って来てくれました(*^^)v柳瀬川サイドビューコレクションに又ニューフェイスが加わりました。ちょこっとだけ顔を見せた富士山と(;^_^Aカッコよいですねーもう少し後の時間の方が美しいので又チャレンジします。

【柳瀬川夕景】今は切られてしまいましたが昔は土手に木がありました。この木は白鷺のねぐらになっており夜撮の際は怖さすら感じたものです。あの鷺の群れはどこに行ったのでしょうかねぇ。そうそうキジ君も居たのですが最近は鳴き声聞かなくなりました。ＥＰ.３００まで２０１１年でまとめて作ってあり自動でアップされます。ＥＰ.３０１２０１２年以降は未定です。『

ＫＡＴＯ2028-1８６２０東北仕様2028-2８６２０（58654「ＳＬ人吉」）これはこれで素晴らしいのですが、この２両だけでは寂しいし終わらせたくない。この２両から何か他のナンバーを作れないかと考えました(*^^)大分に来ていたＤ５１と同じ南延岡機関区のカマと言う事から、南延岡機関区の４８６９２を作ろうかと。資料を探すもあまり記録されておらず想像から作る事になってしまいま

【柳瀬川夕景】２０１１年１２月１７日撮影みずほ台側のレンガ橋脚の周りに作業小屋や仮設トイレやトラックが居ます。当時は何の工事か分からなったのですが、この年３月に発生した東日本大震災を受けレンガ橋脚の補強工事が開始された頃の撮影です。河川改良工事で川の様子もずいぶんと様変わりしています。手前にススキがある陸地は今はございません。２６日に見て来ましたが、今年はまだまだ青々と生い茂っている感じで秋の