e231系

品川駅の東海道線ホーム(下り)からE257系「特急踊り子」とE261系「特急サフィール踊り子」を撮影したので東海道線電車E231系とE233系とあわせてご覧ください。【品川】E231系1000番台K-38編成E233系3000番台E-17編成+E231系1000番台U53編成E257系2000番台NA-12編成+2500番台NC-34編成特急踊り子9号伊豆急下田・修善寺行E231系1000番台K-06編成+E233系3000番台E

26年1月31日さいたま新都心にて武蔵野線に行くついでに京浜東北線E233系、東北・高崎線E231系を撮ってきました。さいたま新都心の京浜東北線ホームの大宮側はカーブが綺麗ですれ違いなども撮りやすいので、京浜東北線や東北・高崎線の電車を撮る場合はおすすめです。

みなさん、こんばんは。今日の20時過ぎからTVが暇になるので、YouTubeやTVerを見て過ぎす予定です。選挙結果は最後だけ知れば良いので…さて、今日目が覚めたら、辺り一面真っ白け。せっかくのチャンスなので、ちょっとばかし相鉄線に向かい、相模鉄道10000系ネイビーブルーの車体には、雪がはっきりと写りますね。JR東日本E231系3000番台JR東日本E235系1000番台時刻が11時を過ぎてましたので、場

25年11月2日御徒町ホームにてホームで山手線の103系&205系ラッピングを待っている間に、色々撮りました。

昨日までの2日間は午後出勤で、水曜は問題なくいけた一方、木曜は昼夜それぞれで何かとキツめだったあとの今日はオフでお出かけしました。地元を9時頃に出る列車で大宮に向かい、この時間に来るネタをいくつか見てきました。2753Mしもうさ号海浜幕張行。(E231系MU22大宮)乗った列車が出てすぐに来る大宮発の武蔵野線ですが唯一、電気連結器が付いているE231系のネタ編成でした。三鷹から松戸を経て京葉に入り、そのまま松戸時代の連結器を残しているのはユニークすぎるなと、改めて実物を見てそう思いま

小山駅から湘南新宿ライン快速のグリーン車に乗車。(2026/2/5取材)上階は人が多いみたいなのですいている下階にすわる。E231系サロE230型(イメージ)快速なので通過駅があり、かつての急行なすの号はこんな感じだったのかなと思う。サロE231型2018年11月川崎駅で撮影(イメージ)大宮でホーム対面で、上野東京ラインと接続する。乗っている列車は大宮から普通に格下げになる。湘南新宿ラインは大宮から東北貨物線に入ってゆく。上階の様子

2025/10/1E231系2025/10/19584レEF6520902025/10/1単1295EF2101432025/10/19585レEF652090特大貨物を撮影していました。

JR常磐線の北小金でE657系フレッシュひたちリバイバルカラー青とE531系の赤電を撮影しましたので松戸車のE231系とあわせてご覧ください。【北小金】E657系K1編成フレッシュひたちリバイバルカラー青(ブルーオーシャン)E231系0番台マト114編成E531系K423編成(赤電)+K479編成以上です。

良い所千葉支社管内を除けば首都圏の電車は新車が入る。【２連は仕方なく新車を入れたが、６連はE２３３の転用】２０９系・E２３１系０番だけは珍しく直接投入だったが、後日三鷹に集中配置ではちみつになってしまった。２～３０年位で新車に変わる可能性がある。公務員から民間社員になったから当然だけど、態度が物凄く良くなった。発足して間もない頃の車は、バブル前後だから気合の入ったのが多かった。今でも６５１系は大好きだ。悪い所何で国鉄時代から総武中央線各駅停車だったのを、中央総武

1/24はE653系（K71編成）で運転された新春！成田山新勝寺初詣号（高萩発）の復路を撮影したが、その前に来た練習電のE231系を撮った868M上野行E231系マト1192026.1.24最高時秒間6,5コマ（メーカー発表）の連写で次のカットの時には行先が「常磐線」に変わった

学級閉鎖は終了しましたが、これから入学試験期間に入るため、しばらく平日の撮り鉄活動は継続します。ただ今回は意外にも時間の都合が悪く、撮影できたのは水戸常駐編成交換の送り込み回送のみとなりました。※本当は京王2000系のデビュー初日運用も狙いたかったのですが、そちらは翌日に回しました。お楽しみに‼️■練習撮影場所は、私がよく黄色い車両を撮っている北千住駅を選択。しかし、お昼以降は完全に逆光となってしまい、結果として没写真です😅通過前に、1本だけ練習しました

今回は、午前中が色々と都合が悪く、午後のみの撮り鉄となりました。それでも3ネタ撮影していますが、うち1つはジャンルが異なるため、別記事にて掲載します。なお、タイトルには車両形式を入れたかったのですが、文字数制限で入りきらず断念しました。補足すると、ケヨM77編成：209系ヤマU586編成：e231系となります。■本命①:209系まずは209系から撮影開始です。本来は武蔵浦和で撮る予定でしたが、時間が合わず撮影地を変更しました。それでも到着はかなりギリギリで、練習

JR東日本、今は211系の横須賀色が出されたり秋田リレーがリバイバルされたりと今ホットな感じですが、次リバイバルされるとしたら何系なんでしょう。①209系2100番台京浜東北線復刻塗装是非やって欲しい。今房総地区ではE233系が転入してきているため209系が見られるのももう少しかもしれないです。房総地区のE233系の運用開始が楽しみではありますが、それによって置き換えられてしまう車両がいるのも事実です。京浜東北線だけでなく南武線の候補もあったのですが、ここはよりなじみのある人が多

午前中は南栗橋車両管区出場試運転を撮影した後は、E231系500番台ワンマン対応工事に伴うOM入場回送を撮影しました。この後、帰宅予定でしたが、田端統括センターによる武蔵野線内での乗務員ハンドル訓練が実施されており、まさかの同時間帯通過だったため、ついでに撮影することにしました。E231系ヤマ後期のOM出場もありましたが、時間が合わず断念しています。■撮影前（練習）メインはOM入場です。まずは、通過前に練習を実施。▲1353E東京行き209系ケヨM76編成

先日購入しました東京駅記念ラッピングは既に棚に格納しております山手線車両の塊やっと手に入れられたのでリハビリがてら整備しました高価なKATOピンセットは欲しいのですが・・・高いって事で￥100均ピンセットで取りつけますこのまま取り付け穴に軽く差し込み90度角度を変えて指で押し込む上手くいけばメチャメチャ楽なのですが失敗すると部品は宙に舞い行方不明となりますまずは先頭車両の信号炎管と列車無線アンテナの取り付け4箇所無線アンテナ1つ失敗😣何処かに飛んでいきましたそ

26年1月25日大宮駅にてE231系トプナン(E231系900番台のトプナン)の回送です。

今日は二十四節気の「大寒」です。大寒に合わせて今季最長の寒波がやってきました。明日は関東南部で雪の可能性もあるそうです。成田線（我孫子支線）の撮影は2回目の撮影でも、前週と場所を違えているため、実質的には初めての撮影だらけでした。2回目の撮影では、木下寄りのカーブで、レンズは何mmで全編成入るかは不明でした。とりあえずズームを24mm（フルサイズ換算で38.4mm≒40ｍｍ）にしました。架線柱の間隔も何メートルあるのかもわかりません。直線区間であれば概ね50ｍ間隔ですが、カ

2025年5月11日大宮駅にてパート2の続編で、今回で特盛は一旦終回です。今回のラインナップは高崎・東北本線E231系・E233系に加え、京浜東北線E233系、埼京・川越線E233系あります。↑この写真だけ川越線撮影です。

2025年5月11日大宮駅にて特盛パート1の続編です。今回のラインナップは高崎・東北本線E231系1000番台・E233系3000番台のみです。

2025年5月11日大宮にてE231系・E233系の特盛パート1です。大まかなラインナップは高崎・東北本線E231系1000番台・E233系3000番台、総武線E231系500番台です。

今は編成単位で購入しておりますが以前は「飲み代」や「パチ代」とかで形式で購入してましたクハ✕２両、MMユニット、サロ、サハとまだ単品発売が多くKATOから205系が発売された時も単品発売でした山手線はE231系500番台の発売までは単品発売でしたので一応山手線を集めておくか・・・くらいでしたこの事が苦労する結果になったのですが入線している山手線103系はTOMIXとKATOの混合で10両205系はKATOのバラ単品のスカートなし更にロットはバラバラE231系は単品と

こんばんは。夕方になって突如強風の吹き出した小田原です。一番強いかもしれません。昨日、足場バラしてよかった。日曜日に羽田空港に出かけて買ってきたお菓子をいただきました。美味しゅうございました。疲労のせいか、今日は起きてかろ神経を抜いたにも関わらず痛む奥歯。なので鉄道模型でリフレッシュ東海道線を走るおなじみの車両E231系作るメーカーによってこんなにも顔つきが変わるんです。左はkato製右はマイクロエース製

E231系K-261668E普通白岡所定は熱海→宇都宮ですが上野→白岡の運転です。(熱海～東京は運転したのか不明)上野～東京は運休新白岡の自動車と列車の衝突で運転見合わせ。列車が脱線するレベルの事故で終日運休となりました。全列車が白岡折り返しとなり「普通」幕を表示。定期始発普通列車がない13番線も使用まさかの2026年元日から使用することとなるとは新白岡以遠利用者が車掌さんに詰め寄っていました。↑1月1日撮影E231系K-271664E所定熱海

今日と明日は在宅勤務です。明日は月一での研修です。北千住駅で千代田線から常磐快速線に乗り換えた時の一コマです。1時間に1本程度が成田線に直通運転していますが、編成両数が15両となっています。成田線（我孫子支線）は15両で入線できたっけ？13年ぶりなのでど忘れしていました。本線は空港快速が途中の成田まで、空港支線で成田空港までそのまま15両で乗り入れができています（特急「成田エクスプレス」は12両編成）。その謎は我孫子駅で瓦解します。我孫子駅で前5両を切り離し、10両編成

2026年1月14日(水)以下、撮影地:山手貨物線田端操〜池袋（山手線大塚〜池袋）まず、大塚の栄橋にて…とうきょうスカイツリーバックでまずは普通の山手線E235系を撮る。13:52頃突然、貨物列車が来た。こんな時間にあったっけ？と思った。あとで調べてみたら、どうやら2時間くらい遅れて来ていたようだ。EH500-56牽引3086レ2時間遅れか!?山手線との並走13:57頃山手線の離合シーン14:01頃湘南新宿ラインE2

ここ最近は大したネタもなく、地元の東海道線で撮りたい編成を適当に撮影してます。こういう日常的に地元の車両を撮影するのは後々貴重になったりします。（1/8撮影）平塚・須賀道踏切E233系E-02編成+E231系5両E233系E-03編成+E231系5両E231系K-37編成+S-13編成後追いE261系RS1編成（1/9）平塚・須賀道踏切E231系K-13編成+E231系5両（1/11撮影）平塚・須賀道踏切E233系E-13編成+E231系5両踊り子9号E257系NA-1

3連休が明けましたが、昨日の成田行きでの筋肉痛が残ったままのスタートでした。次の週末はE653系での運転があるようですが、また行くかは分かりません。撮影地に着いた後、臨時特急が来るまでの間、構図確認を兼ねてE231系を撮影しました。成田線の我孫子支線は常磐快速線からの直通運転も行っており、一体的に運転されています。車両は全てE231系です。まずは5両編成の線内折り返しです。常磐快速線用のE231系は10両編成と5両編成があり、我孫子駅での増解結も行います。線内折り返し

昨年に江戸川土手で撮った松戸車両センターのE231系前照灯のLED化が増えてきた1284H快速上野行E231系マト115+1231232H快速上野行E231系マト106+1321250H快速上野行E231系マト1041388H快速上野行E231系マト101+1252025.12.15首都圏の車両センターを総括して「都」を冠にした標記だが未だに慣れないなぁ･･･「東マト」が馴染んだのに。でもしっくりとくるのはやはり「北マト」だな

JR東日本の車両が搭載する「TIMS」「INTEROS」とは（鉄道コム）-Yahoo!ニュースE231系やE233系など、2000～2010年代に製造されたJR東日本の車両では、「TIMS」というシステムが搭載されているものがあります。TIMS（ティムス、Traininformatnews.yahoo.co.jpJR東日本の車両制御ネットワークの要である**TIMS（TrainInformationManagementSystem）と、その後継であるINTEROS（I

3連休の１日目、２日目は風が強く気圧の変化で終日体調が悪く、殆ど寝てる事にまぁ、ゆっくり出来たので結果的には良かったのですけど何か忘れている感じが・・・そうです。これだ。。ぽちフェスいつも殺気だった初日は避けており大体２日目の午後に行っておりましたしかし今回は最終日になりました「残りものには福がある」を信じいざ出陣です最終日の午後の雰囲気って図々しい方や常識ハズレの方も少なく背中に背負っているリュックで押されるくらいでゆっくり見れる状態でした目当ては「KATO