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ホンダCBR1000RR2004モデル海外仕様しばらく乗ってなくて車検整備依頼まずは3年以上は乗ってないとの事でタンク内のガソリンを抜いたらこの色水分が結露で発生してタンク内のサビと混じりこの色タンク内も錆びており部品を調べたら新品タンクが在庫有りとの事で交換燃料ポンプは動いていましたが本来なら交換したかったのですが廃盤になっており交換出来ずに清掃しましたサビと廃ガソリンとでヘドロ状になってました無事にタンクが付きエンジンが調子良く掛かりました
ちわ。Wカップ，盛り上がっていますね今日は，チュニジア戦。必ず勝ってほしいなさて，これ読みました登山される方には一度目を通してほしいと思います。山では予期せぬことがおこり事故につながります気を付けていきましょう昨日は久しぶりの雨でした土曜は軽目の登山にでも行きたいところですが雨ではなかなかね来週は晴れてほしいと思います。
こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業車両も、前回に続きHONDACBR1000RR-SP（SC77）です。一見すると同じ車両に見えますが、よく見るとカラーリングが少し異なる、別のオーナー様の車両となります。長期保管されていたという個体をご購入され、ユーザー車検を終えて帰宅したところ、フロントフォークからのオイル漏れを発見されたとのことでご入庫いただきました。走行距離は2万キロを超えているため、今回はオーナー様とご相談の上、ついでにリアサスペンションも同時にオー
こんにちは。本日の作業日記をお届けします。今回はHONDACBR1000RR-SP(SC77)をお預かりしました。走行距離が5万キロを超え、各部にリフレッシュが必要なタイミングでの入庫です。🛠作業内容今回の主な作業は以下の通りです。リアサスペンションオーバーホール：オイル漏れが発生していたため、分解・清掃・消耗品交換を実施。前後ホイールベアリング交換：距離相応の摩耗が見られたため新品へ交換。水回りホース交換：水漏れ箇所が確認されたため、ホース類およびクラン
山梨＆埼玉へ登録＆納車の旅へ行ってましたまずは山梨へ朝２で書類提出でナンバープレートゲットまでおよそ１５分弱曜日が業者さんが比較的休みな日だったのもあるかもしれませんが最速レベルの速さでした！周辺ものどかな場所でした(^^)山梨ナンバーゲットです次は埼玉は所沢高速道路で１時間前後の移動さほど遠くないですねこちらも書類の提出からナンバーゲットまでそんなに時間がかかりませんでした都道府県によってボリュームも違うのでなんとも言えませんが大阪はなんか時間がか
こんにちは😃超〜お久しぶりですたまには記事の更新せなあきませんね😅頑張ります💪火曜日のこと超〜マッチョな彼に乗って車検受けに走ってきました💨寝屋川陸事シーズンなのでもっと長蛇の列かと思いきや…比較的レーンは空いててならばと往復して今度はニンジャ900の継続車検❗️共に検査は1発合格いただいたのですが…ニンジャ様がレーン入る前にお拗ねになられて突如全消灯して電源が入らんようになりましてん電源トラブルは間違いないので、車載工具で何とかクサい場所をバラして診断何とか原因究
いろいろ作業でお預かり中のZX-10RA最後はエキゾーストアクチュエーターの誤作動？不具合でチェックランプ点灯するのでキャンセラーの取付です画像の部品がそれですこれを在庫で持っていました(^^;作業はいたって簡単カプラーに刺すだけです(^^)リアの車高が落とされているのでフロントも突き出しを行いましたこれにてご依頼分の作業は完了しました(^^)CBR1000RRへETC取付の準備インジケーターランプやアンテナ、電源の処理は完了本体がセットアップから
夜の間に少し雨の降った京都です。梅雨入りしたのですが意外と昼間に降る事が少ないです。大雨も良くないのですが降らないのも水不足にならないか？気になりますね。さて～事前に来店されて予約していかれた初めての方がバイク持って来られました。ホンダCBR1000RRSC571000ccになった初めの頃のバイクです。作業依頼は
みなさまごきげんよう。なんとなくやる気になったのでCBR1000RRのオイル交換の記録です。こちらは2023年のものです。レプソルオイルが2,640円×3で7,920円。工賃1,100円。ドレンワッシャー66円。計9,086円。今から見るとレプソルもそんなに高くないですね。この頃はどこぞの海峡が封鎖されたり色々物価高でどうのとか考えなくていい時代だったので過ごしやすかったです。レプソルのオイルもよかったのにやめちゃいましたし。気に入ってたのに。とうぶんは中国にいるのでおバイ
梅雨らしい天気になってきました。先週だっけかな？飯能、秩父方面では雹が降ったみたいで、結構積もったっていうXのポストを見ました。車も雹害にあったみたいでルーフやボンネットがポコポコ、へこんでしまった車両も。この時期たまに雹が降るけど大変だよね。しっかり車両保険に入っておかないと修理も出来やしない。ヘタすると全塗装だからねぇ。って、今回ブログ導入部になにも書く事が無かったんだよねｗｗさあ、本編行きましょう。今回はお久しぶりのCBR1000RR
入荷情報です2006年式CBR1000RR後期型当店にしては珍しく奇抜なカラーリングですね～(^^)走行距離は20790kmです車体やエンジンのコンディションはとても良いものです前後ブレーキはメッシュホースへカーボンフロントフェンダーも付いています（フェンダーにも塗装！凝りすぎ（笑））ストライカースリップオンマフラーが付いていますシングルシートカバーも付いていますもちろんタンデムシートありますよ！バックステップはベビーフェイス製エンジンカバーも綺麗で
どうも、アメブロの存在を忘れがちなおおのです。（しかもこの記事も5/20に書きかけて放置してたという…😅）2026年やっとこさ5/19のフルコースライドオンでシーズンインです。ライセンスは更新していたんですが、仕事や雨やらでのびのびになってしまいました。今シーズン、ZX-6RからGSXR1000Rに乗り換えのハシモトさんとピットをご一緒させていただきました。タイム的にはベストから3秒落ちぐらい。シーズン最初としてはこんなもんかな。タイヤも変えてないし。
先日、フェリーの無人で沖縄へ向けて発送してきましたこれまで様々な地域へバイクを販売させて頂きました今回、沖縄は当店初の地域です(^^)フェリーが出発する数日後には台風が沖縄に上陸というタイミング(^^;少し到着が遅れたみたいですが無事に受け取りができたとご連絡頂けました(^^)フェリーターミナルでお受け取りになられた直後でしょうか？画像を送ってくださいました(^^)（ご本人様から掲載の許可は頂いております）そうです！女性ライダーさんですCBR250
PIRELLIDIABLOSUPERCORSAV4SPR：190/55（4824）
フロントフォークのシール交換ですまずはCBR1000RRSC57いつもの作業風景ですね(^^)SC57の次は昨日お預かりしましたSC592014年式なのでBPF（ビックピストンフロントフォーク）というフォークが付いています分解するにも専用特殊工具が必要写真の黒い物体がそれです中のある部品だけを取り外す為だけの工具にうん万円かな？（遠い昔の話なのでお値段忘れました（笑））幸い、主に取り扱っているZX-10Rはほぼこのタイプのフォークなので比較的、使用頻度は高
最終更新日：2026/6/5━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━【この記事でわかること】フロントフォークのオイル漏れは、オイルシール交換だけで直る場合と、インナーチューブ再メッキが必要になる場合があります。原因がオイルシールの劣化だけであれば、フロントフォークオーバーホールで改善できる可能性があります。しかし、インナーチューブの錆・傷・メッキ剥がれが原因の場合、シールを新品に交換しても、またオイル漏れが発生します。放置すると、フォークオイルがブレーキキャリパー、ブレーキパ
こんにちは！！シイナモータース埼玉絶版＆ベース館でございますいつもご覧いただきありがとうございます！！本日は、リッタースーパースポーツの名車として今なお高い人気を誇るこちらの車両をご紹介します！ホンダCBR1000RRSC57PICKUPBIKE新車・中古バイクなら【グーバイク】ＣＢＲ１０００ＲＲＢ０４６９倒立フロントフォークＳＣ５７スモークウインカーアクティブフェンダーレスＥＴＣ搭載。この度は、ご覧頂き誠にありがとうございます！\\n【シイナ
ちわ～６月早々から台風ですね。京都も深夜には大雨とか。全国的に被害がないことを祈るばかりです。さて，これ読みました。大好きなシリーズもの。スラスラと読めて，面白かったです。先週末は全国的にいい天気でした。私は土日とも仕事でして登山日和に山に行けないのがとても残念。大阪で仕事だったのですが帰る時に夜景を見て，心を癒してきました。さすが都会やね。阪神高速の車が見飽きません。オレンジのラインが御堂筋です。左の建物が大阪市役所。この週末は休みな
ご成約分の予備検査でしたCBR1000RRSC57後期型一発合格です！点検＆整備進めてまいります作業場では２台のSC57の点検が同時に進められています車体回りはほぼほぼ完了かな？できるだけ早く試走までもっていきたいですね(^^)車検の入庫もありましたI様＠ZX-10Rさっそくオーダー頂きましたエンジンオイル＆エレメントの交換です納車整備中のZX-10RRS型もエンジンオイルの交換をしましたあと、今日、車検へ行ったCBRもオイル交換したので
K様＠GSX1300R車検＆カスタムお引き取りでした意外な事が発覚し後日、追加作業することになりました部品が到着次第ご連絡致します一旦、このたびはありがとうございました！(^^)T君＠アドレスV１２５バッテリーの電圧不良とりあえずレギュレーターを交換することにこれ以上の作業は古い車体ということもありおすすめしない、という意味での『とりあえず』です(^^)新品に交換しました電圧はかなり改善されましたまだ、イマイチなことがあるのですがこれ以上、追いかけても
2026年5月30日『CBR1000RR-Rバルブ解放』2026年5月17日前日は体調不良のなか1ヶ月点検が終わり朝起きたら大分体調良くなったので1ヶ月点検終わったからバルブ解放取り付けはすぐ出来たけど余計なキャン…ameblo.jp体調もようやく回復してきたのでバルブ解放後試運転しようと思ったらまたしてもエンジンかからずそれどころかキーレスなのでハンドルロック解除も出来ない😱レッカー呼んだけど運びようがないのでバッテリーだけ外してホンダドリームへとりあえず充電お願いしたけど
冷却方式を知ろう空冷と水冷は何が違うのか？バイクの記事を読んでいると、よく目にする言葉があります。空冷エンジン。水冷エンジン。油冷エンジン。なんとなく聞いたことはあるけれど、何が違うのか分からない。そんな人も多いかもしれません。しかし、この違いを知るとバイクの歴史やメーカーの思想まで見えてきます。なぜ昔のバイクには空冷が多いのか。なぜ最近のバイクは水冷が主流なのか。なぜスズキには油冷という独特な技術があったのか。今回はバイクの心臓部を支える冷却方式について見ていきましょ
何時もご覧頂きありがとうございます当店では他店購入車両の修理承ります各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もありますお預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もありますお預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいですお預かりの際の代車の用意はありませんお支払いは現金のみです
お久しぶりです。今は1/12HondaCBR1000RR-RFAIREBLADESPを制作しています。センサーASSYをアルミ板から作っています。下部の写真の3番です。CBRで用いられている実物の写真は転がっていなかったのでそれっぽい感じで切り出しました。おそらくこんな感じのやつシリンダーヘッドカバーに取り付けるようなので接続ピンを差し込むための穴を開けました。分かりにくいですが、細かなパーツもすり合わせながら切り出しました。右のパイプはぶっ壊れた家電から拝借しました。さ
CBR600RRのクラッチ板＆プラグ交換ですまずはクラッチからいきなりクラッチ板スカスカの状態です(^^)いつものように図面（パーツリスト）を見ながら順番通り（部品番号で識別）板をはめ込んでいきますこのやり方が一番正確ですね(^^)すべて順番通りに装着することができました！クラッチはほどほどに摩耗しておりました５万ｋｍ走っている割には綺麗なほうなので一度交換してる？？あと、クラッチワイヤーも新品に交換しておきました(^^)次はプラグ交換です既に取り
昨日、宣言したとおり隼のブレーキマスター＆ホース交換ですABSユニットにホース取付こんな感じのフィッティングになりましたなんかメカメカしいです(^^)フロントブレーキ液の入れ替え風景キャリパーを外してダミーディスクをかましてエア抜きをしています(^^;なぜこのようなことになったかというと・・・フォークに取付た状態だとエア抜きのニップルがあっちの方向（真裏）でスパナが超絶入りにくいのです(^^;ほんとなぜこの方向にした？って感じ(^^;そこで考えたのが上記のよ
昨日は、スーパーお買い物カーでお出かけしたんですが、途中から、オヤジの前に２台のバイクが現れ、どういうバイクかな～、と前のバイクを見ていて、４００ｃｃくらいの大きさか？、でも、リヤ・タイヤがやたらと太い、リッターバイク？、とても、リッターバイクには見えないサイズだよなァ、前傾姿勢も結構きついなァ、サイズ的には、オヤジ１号機くらいに見える・・・。(オヤジ１号機)あれ、髪が長い・・・、それに、両足が地面に届い
GSX1300R隼ブレーキ＆クラッチマスターをブレンボレーシングに交換ですついでにフロントブレーキホースもメッシュ製へ今日はクラッチを交換しましたブレーキ側はホースがややこしそうですね(^^;ちょっと気合が入りそうですCBR1000RRの納車整備も進行中２台同時に駆動系～後ろ回りの点検ですあともう少しでテスト走行までもっていけそうですね(^^)前後スプロケットやステップ回りリアサスペンションの取付状態を確認していきます昨日は仕事終わりで仕入れ車
部品の入荷でしたーとある車両の前後タイヤです入荷のご連絡をして作業スケジュールの調整ですね(^^)クラッチ板一式も入荷しましたイリジウムプラグもCBR600RRのものです作業もいよいよ佳境？(^^)ホイールのリムめくれ案件が２連発同じ作業や車両が続くことはあるのですがめくれ案件が２連続はありませんねー(^^;ご成約車両の予備検査へもちろん問題無く合格です(^^)展示場から下に移動したレプソルも引き続き点検を行っていきます
