cb400four

2日空いてしまいました。連休をとってリフレッシュしてきたんです。サウナ気持ち良かった〜。さて、休み前はちょこまかと色々やっていたんです。HさんのCBで追加で点検した左スイッチボックス。一時、段差でホーンが鳴りっぱなしになったとのこと。テスターを当て動作確認。異常は見られないからこのままかな。いつもお世話になってるI氏のご依頼。F用にエンドアイの交換。さて、重い腰を上げてSS500のフレームを持ってきました。2ストオイルで真っ黒な足回り部品をを洗浄して、、、。組みつけ。部

CB400Fレーサーのフロントフェンダーの件でタミヤさんの見解はキットは正規品のようでただ異形のパーツについては「不明」で片づけられましたフロント側パーツの塗装が終わりました疲れたので寝ますぅヤフーオークションCB400FOnlineShop

夜中にゴソゴソ。ナンバーステーやらなんやら考えてました。あと通勤号エイプのオイル交換とパッド交換。キタコ(KITACO)ノンフェードディスクパッド(PH-3)リード50/エイプ50/XR50モタード/NS-1等770-1041100Amazon（アマゾン）キタコ(KITACO)SBSブレーキパッドE119セラミックXR50モタードXR100モタードエイプ100タイプDキムコPGO等777-0119000Amazon（アマゾン）くるくる回してグリスア

俺とこはピストン屋か……………(=_=)またまたピストンピン穴の拡大ですわ……………(=_=)今度は4気筒のピストンですねん。ショップから連絡あって直ぐに断りましてん。もうやってないと……………(￣ー￣)でもね、この前載せたやん……………(￣ー￣)ばれるやん……………(^_^;)先日のはピン穴径Φ13からΦ14にしたんですが、今回のはΦ13をΦ15にして欲しいと……………😳で、まず採寸をやりました。続いて、実際にピストンを固定してピン穴の位置をポイントマスターで計測。ピストン

昨日は午前中だけお仕事でした。まずは前後のブレーキのエア抜きをささっと終わらせ、重たい重たいカウリングを取り付けます。吊って位置合わせを大まかに決めたらハーネスをボックスに組み込んでカウルを入れます。そうしないとカウルを取り付けできません。重た〜いカウルがつきました。多分15kgちょいあるんじゃないかな？あとは火を入れるだけ。デカすぎて動かすのも大変だこりゃ😅明日はお休みなので今日1日頑張りま〜す。ではまた〜🙌

５８号が完成しましたので次号を並行製作しようと思います丁度６０号と言うキリ番ですし折角のカスタム仕様ですので月９で放送されているヤンドク！で田上湖音波(橋本環奈)が乗っていたピンクのヨンフォアを作るかストリー等詳細は全く知りませんがマー坊君仕様のヨンフォアを作るかただねぇこの手の個性的なバイクは好き嫌いがハッキリ分かれますし前後のフェンダーが面倒そうなのでどぉしようかなぁヤフーオークションCB400FOnlineShop

早く春にならないかなぁ〜。なんてったって今年は3年ぶりに釣りを再開するんです！釣るのはシーバス。巷で言うスズキですね。皆さんも食べたことあるんじゃあないでしょうか？この魚、釣るのめちゃくちゃ面白いんです！今年は隙間時間を狙って回数行けると良いなぁ。写真は寺泊サーフにて。おやおや、このままだとただの釣りブログになりかねないので表題の内容をご紹介。CBX1000の続きですがこちらも終盤に差し掛かりです。クラフトビーさんから帰ってきたメーターを組みつけです。とても、綺麗な仕上がりで

外装が仕上がりましたライトルビーレッドの５８号が出来上がりましたヤフーオークションCB400FOnlineShop

ほぼ毎年恒例となっている冬眠中の衝動買いなのだが、今年はかなり特殊な物を買ってしまった。袋に品名が書いてあるし、そもそもブログのタイトルにＦＣＲと謳っているのでキャブのパーツであることはお判りいただけるとしても、どこに使われている物なのかすぐに答えられる方は意外に少ないのではないだろうか。ちなみに正解は下の写真の赤丸で囲った部分で、要はキャブ本体にスロットルワイヤーを固定するためのパーツある。別に壊れたわけでもないのに

バイク用のジャッキはあるものの、物が悪くてマフラーを装着したままでは使用できません。とりあえず左右１つづつ交換してやりましょう。右側はパワープレーで可能ですが、左側はこのように車用のジャッキを利用してリヤの荷重を抜いてやらないと取り付けできません。ハイ完成です。今までと比べると1㎝短いのでどうだろうと思いましたがあまり気になりません。フロントを下げて車高短にしているのが全体のイメージを良くしていると思います。ホイール等、ここまで変更済みの車体なのでいかがなものかとも思いますが

あぁ〜早く春来ないかな。いつもだとスノボに行くのですが、山に行く気も起きないし、時間もない。バイクシーズンが待ち遠しいです。さて、表題のお仕事。色々調整が終わったので組み上がったエンジンに火を入れます。工場はエアコンがありフィルターが詰まるので、暖房の効かないエントランスで作業。外気温は1℃。寒〜い。チョークを引いてセルを回すと、キュキュキュ、ブォン！あっという間にエンジンがかかりました。ティファールみたいです笑暖気が終わったら同調をとっておしまい。あとは全塗装中の残りのパーツが帰

集合管パーティングラインを取って合せ目を消しました段付きシート純正シートと同じように後が上がりますねぇフレーム側パーツの整形・加工が終わりましたサフまで吹いて寝ますヤフーオークションCB400FOnlineShop

私、実はアルフィンカバーを持っています。ただ、購入時からこのように色が塗られていた為使用することをためらっております。KONIを復活させるならばこちらも使う方向で進めたいと思います。こちらが放ったらかしになっていた理由は、以下の3点●全面が塗られてしまっていること●普通の塗装でなく、パウダーコートの様な特殊な塗装である模様●その為塗装に関して素人の私では、色を落とすのが難しそうなことフィン部分は削り落としますか。色はマット調ですが、このまま取り付けるか、その上からクリ

朝からエンジンOHの問い合わせがあり更新が遅れてしまいました。お問い合わせの車両はCB750fourでCRキャブレターのファンネル仕様のこと。もちろん個人的にもファンネル仕様はかっこいいと思うのですが、走行中舞い上がったケイ素をエンジンが吸ってしまうとシリンダーが痛むんです。二酸化ケイ素はシリカガラス、いわゆるガラスの主成分でとても硬いものなんです。サーキット走行を前提に定期的に分解、点検、整備するなら別ですが、、、。大事な大事な皆さんの愛車、痛めてまでかっこよさを重視してしまっては長く

やっと組立図№１８のフレームまできました集合管の排気部は穴が開いているだけなのでパイプを仕込みますヤフーオークションCB400FOnlineShop

昨日は定休日。何をしてたかって？スペシャルペインターさんのところまで半分仕上がった塗装品を取りに行ってたんです。山間部に工場があるのですが寒波で大雪のこと。いつもお世話になっているので少し除雪を手伝いました笑さて、表題の続きです。エンジンが固定されたので、キャブレター、マフラーを取り付けです。ひとつだけバンドが適切に締まらないので交換。穴が広がって締められない笑キャブレターを取り付けたら次はマフラー。フランジ類を綺麗に洗浄。錆が出てたので気になるようなら交換してもいいかも。

お疲れ様ですかなりブログの更新してなかったので今日も更新しますいつものお仕事ブログでは無くて仕事の合間での作業ブログですのでよろしくお願いいたします最近まわりの影響なのかセパハンにしたいとワガママを言う息子……いっちょまえにバックステップも欲しいだとそんな贅沢部品は必要ない!!そのままで乗ってろセパハンも自分で買って持ってこい後日変なセパハンを自分で買ったみたいであまりにもダサいので自分の部品からスミダのセパハンを……………最低息子本人が作業する

一旦寒波が過ぎ去り落ち着き始めたんです。けれど、道路はアイスバーン。🧊ノロノロ運転で工場に向かいます。皆さんの地域は大丈夫でしょうか？さて、表題のお仕事。昨日はエンジンを載せる為、久々に車体を車庫から引っ張り出したんです。出してみると、あれ？なんかめちゃ傾いてない？いつもセンタースタンドで停めておくので気付かなかった〜こんな感じでHarleyっぽくサイドスタンドが傾いています。別角度。めちゃ前に出てる、、、。正常との比較。曲がっております。こちらは反りはじめてます。危険

５８号は外装の仕上がり待ちなので５９号を作ろうと思います遅ればせながら昨年末に再販されたカスタム仕様のキットを購入しました新規金型のパーツを確認していきますこれが集合管や段付きシート、アップハンドルですねまさかの｢ヨシムラ｣デカールも追加されてましたこれはシートのバックルと鋲のシールですね残りはCB750F用なのかな楽プラシール小生的には微妙な付属品ですね更にどノーマルのタイヤが残念でしたまっ文句ばかり言わずに集合管等が出ただけでも

昨日は500SSを少し進めたあと、CBのエンジンを乗せる準備をして雪下ろしでした。まず、500SS。クラッチカバーに搭載されているオイルポンプギヤとタコメーターギア、オイルポンプを洗浄。こんな感じで細かいパーツたちです。洗浄し終えたら動作確認。オイルポンプは正常に作動したので今回はOHせずそのまま組みつけです。次にクラッチレリーズ。対策品のボールに交換されています。仲間はこんな感じで真っ黒。こちらも綺麗に洗浄後モリブデングリスを塗布し組みつけです。さぁ午後からやりたくない雪下

町の健康診断に行って来ました相変わらず段取りの悪さに苛立って過去最高血圧でしたお役所さんは中身はどうあれやってればオッケーでレベルアップが無いパイピング終了灯火類も取り付けて後は外装を仕上げるだけですヤフーオークションCB400FOnlineShop

スプリングが外せなかったKONIですが、ばらすのは諦めてスチールたわしとメッキクリーナーでここまで綺麗になりました。十分でしょう。今のオーリンズ風と比べると１ｃｍ短くなりますが、それが標準です。フロントが4から5ｃｍ程低くなっていること考えるとこれでも十分でしょう。次回は元に戻しましょう。それでは、また。

寒い、寒い、寒〜い！🥶今週は寒波との戦いでした。予報は今日まで。早く雪溶けてくれ〜。さて、表題のお仕事です。エンジンOHの仕上げ。カムチェーンテンショナーを洗浄、組み込みです。長期放置なのか洗浄せずに組んだのか分かりませんがスプリングが錆びています。（見えにくいので画像をタップして拡大して下さい）洗浄すると手がこんなに錆汁で汚れました。錆がエンジンに回るとオイルシールや摺動部を傷つけるのでエンジンに錆は厳禁なんです。しっかりと錆、汚れを落として組み込みです。テンショナーを調

フロントの足回りを合体してハンドル等を接着・固定させますフレーム側にステップ等を取付けて朝から健康診断なので今回はココまでヤフーオークションCB400FOnlineShop

サスをばらして磨こうかなってのが前回。そして使えそうなスプリングコンプレッサーをアストロで購入。やっぱり・・・使えませんでした。バイク用を買えば良かったのですが、使えるのではないかと思いましたがそりゃ無理ですわね。私はよくこういう失敗するんですよね。ハハハ、さてどうしよう。それでは、また。

雪がすごい！朝から除雪です！ここまで綺麗になりました！また明日も降るのかなぁ。嫌だなぁ🤢さて、表題の続きです。シリンダーを取り付けたので動作テスト。スムーズに動きます。問題なしです。1番嫌で億劫な部品洗い。カムホルダーはまだ使えそうなので丁寧に洗浄します。手が寒い、、、。真っ黒だったのが、、、。洗浄してここまで綺麗にしました。洗いがいがあるでしょ？ほ〜ら！みてみて！綺麗でしょ？スリッパー面には傷がなかったのでそのまま組み付けます。オイル漏れ対策加工を施してこの日はお

タミヤさんからRC166フロントフェンダーの回答が来ませんリアホイールも組み込んだのでフェンダーを接着・固定している間にフロントの足回りを組んでリアフェンダーの接着・固定も終わりましたのでステップと灯火類以外を取付けて今回はココまでヤフーオークションCB400FOnlineShop

あ〜もうまた寒波が到来。天気予報を見ると関東はいいな〜と。もう寒いのはこりごりです。さて、表題のお仕事前に500SSの作業を少しやってたんです。ここまできました。あとは頃合いを見てサイドを組んでいくだけ。ここから表題のお仕事です。首を長くして待っていたシリンダー、ヘッドがやっとの帰還。まずはシリンダーにモリブデンとオイルを混ぜたものを塗布。そうすることで乾かず組む時に初期潤滑になってくれるんです。この後、ピストンも組んでこちらは準備完了。ヘッド加工後です。燃焼室を広げる加工を施

確か昨年の暮れあたりに置き配を標準化にしてはと言う話があって宅配業者側も大賛成だと言っていたと記憶してますしかし置き配指定の設定が出来ない宅配業者のＨＰがある本当にやる気があるのかねぇスポークの張替えが終わりました疲れたので寝ますヤフーオークションCB400FOnlineShop

セルモータのOHブラシの残量あり、各部洗浄、磨きをして組み上げ。単体チェックもスムーズに回りました。ヘッド外そうとしたらシリンダーも一緒に来ました、、以外と簡単に分離してくれて助かりました。ベッセル(VESSEL)プラスチックハンマー701/2LB70-1/2LBAmazon（アマゾン）1,217〜2,729円トネ(TONE)ゴムハンマーBHAG-151.5lbAmazon（アマゾン）1,326〜2,244円