cb400four

『デジャブ』初めて経験しているはずの出来事や状況に対して、「以前にも同じことを体験したことがある」と感じる現象。フランス語の「déjàvu（すでに見た）」に由来し、一時的な記憶の錯覚として説明されることが多い。随分と思わせぶりなタイトルで申し訳ないのだが、悩みに悩んだ結果これに落ち着いた次第である。さて、先週も走ったというのに性懲りもなく今日も紀伊半島方面である。とは言っても今回は縦に奥深く進入するのではなく、手前の方で横に移動する予定な

漏れが止まらないならシールテープって言う事で一巻してやりました。最後の手段ですね。これでも止まらなければ方法が無いわけではありませんが、作業は大掛かり。キャリパーをばらす必要があるでしょう。漏れを確認するにはそれなりに走る必要があります。その辺ふらふら走るだけなのは飽きましたので、今日はヤマハのコミュニケーションプラザへ来ました。距離も丁度いいですし、入場無料なところがとても来やすいですね。バイクがずらりと並んでいますが全く分かりません。こんなマルボロみたいなバイクがある

さぁ、RZVの続きということで絶賛苦しんでいる私ですが昨日はアクセルワイヤーと戦っていました。純正ワイヤーは廃盤、社外のリプロを手配し取り付けしようと思ったらワイヤーの被覆長さが違うではないか。かれこれ半日悩み悩んで、ワイヤーを加工することに。上手い具合に取り付けできました。ここ最近、部品の出ないバイクばかり整備しているような気がします。もうちょっと気楽にできるマシンないかな？笑とりあえず形になりつつあるので最後は点火系統を確認してコマを進めます。では今日も苦しみま〜す😅ではまた〜

塗装をしていきますがその前に塗装がやり難かったブースの位置を右側に少しずらしましたそうなると↓にデッドスペースが出来てしまいますよねぇ活用は後から考えるとしてサフを吹いて寝ますヤフーオークション

昨日は天気が良かったので工場のバイクを総入換したんです。SSはもう少しで終わりなのでZ1をリフトに乗せました。こちらもフルレスなんですが、、、。見た感じはごく普通のZ1です。作業をしようとしたら、、、。何かを察してしまったので一旦作業ストップ。見なかったことにしてRZVを先に終わらせることにしました。こんな感じであとはアクセルワイヤーを取り付ければ作業おしまい。あとは火が入ればお渡しです。先のZ1は細かいところまできっちりみる必要があるみたい。時間をかけて作業していきます。では

ホイールの整形・加工が終わりました本来ならサフまで吹いて寝たいところですが気力の限界ですヤフーオークション

日中は肉体労働して夜中にプラモ弄りは辛くなってきましたフレーム側パーツの整形・加工がだいたい終わってホイールの整形・加工だけとなりましたヤフーオークション

昨日も県内外からお客様が来店くださいました。RZVのK様も栃木から遊びに来てくれましたが、車検ラッシュでフルレス、一般整備が回らない状況😭おまけに近所のUさんからは通勤ですれ違った時に疲れ切った顔してたよと心配の声を頂きました。はい、正直に言うと疲れてます笑ですがバイクシーズン、みんな早く愛車に乗りたいんです笑頑張らないと！さて、昨日はT様のSS500の仕上げをしていたんです。あとは火を入れるだけでしたが、CDI、レギュレーター故障でま〜た部品待ち。マッハは時間もお金もかかるんで

こんにちは！！シイナモータース埼玉絶版＆ベース館でございますいつもご覧いただきありがとうございます。まずは週末にご来店をいただきご成約いただきましたオーナー様のご紹介ですゼファーχ火の玉キャンディーレッドが映えるゼファーχをご成約いただきました上品なカラーリングが目を引くゼファーですがここからさらにカスタムするベースにも最適な一台だと思いますZRX400ブラックマーク2カラーのZRX400をご成約カラーリングに合わせたスモークウインカーや集合管

昨日も忙しい1日でした。車検のFはアクセルの戻り方が少し気持ち悪かったのでバラして点検。アクセルコーンにグリスが塗られていたので綺麗に掃除。アクセルワイヤーも注油してスパスパ戻るようになりました。午後からはRZVの続き。仕上がったキャブレターを取り付けて火を入れる準備です。では今日も頑張りま〜す🙌

表題の国道３０９号というのは三重県熊野市と大阪市平野区を結んでおり総延長は１２０ｋｍにも及ぶとのことだが、今回その全線を走破する訳ではないことを最初にお断りしておきたい。というわけで初っ端から大阪市～松原市に掛けての約１０ｋｍは割愛して堺市美原区の下黒山交差点からスタートするのだが、私は大阪在住ではないので先ずは第二京阪～近畿道～阪和道と走り継いでここまでやって来ることになる。何を隠そう自宅がある京都からここまでのルートはこれまでにも何度も利用

新品のブリーダーボルトに交換してリヤは漏れが止まり、フロント左側は中古純正ブリーダーボルトにしたら止まりました。しかし右前は純正品を使っているにも関わらず漏れています。古い物なので今回新しい物に交換します。先のお店では黒色の物しか売ってませんでしたが、1個しかなかったので今回違う店に行ったら今度は写真の様なカニ用しかありませんでした。バランス的にはこちらで問題ありません。作業は前回の物を見てください。比較をしてみると何だか新しい方がとがっている気がします。気のせいかな？

昨日は一般のお客様、当クラブ会員が県内外から来られ終始賑やかでした！K0に乗っているとCB警察署長のYさんが取り締まり🤣しっかりとHさんは取り締まりに引っかかっており、K0用の部品を罰金として購入していったのでした笑笑では気を取り直して昨日の作業です。午前中は福岡県のI様のK0故障診断を勧めていたのですが、どうやらスローセッティングが、まちまち。エアスクリューが1/2しか開いていませんでした。そりゃかぶる訳だ。エアスクリューを見直してエンジンをかけるとすんなり始動。一本引きは2箇所で

取付ステーは本来ならば溶接したいところですが、リヤ側をゼファーのパーツを使う事で解決しました。フロント側が問題なのですが、一番簡単なこちらの両面テープを試してみることにしました。見てください。12～14Nの荷重の目安ですよ。これが本当なら十分じゃないですか。こんなもの信じませんが、遊び気分なら十分でしょう。試してみましょう。家にたまたまあったメッキのL字ステーをちょっと加工して貼り付けました。はい！出来ました。タイトルで完成としましたが・・・本当に完成です。信

昨日は少しまったり作業していたんです。ハンドルを純正に戻すにあたりワイヤー類も正規の長さのものに交換します。クラッチワイヤーとアクセルワイヤーをせっせと交換。一本引きだと同調2回取らないといけないからめんどくさいんだよな〜笑綺麗に組み上がりました🤩ライトケースを元に戻して灯火類点検。残りのフロントブレーキ整備を終わればあとは故障診断と同調で終わりです。このあとスパークテストを行いましたが全気筒しっかり火花は飛んでました。また振り出しですが頑張りまーす😭ではまた〜🙌

昨日も一段と忙しい日でした。まずは茨城県のS様の車両から。当店でフルレストアしたFZになります。整備の写真は撮り忘れました。というのも状態が良すぎて文句のつけどころがありません笑スムーズに作業を終えました😁強いていうならバッテリーが少し放電していたくらいかな？お次は福岡県のI様の1本引きのK0。こちらは色々とご用命があるので確認しながら進めていきます。この車両は何年か前に当店でレストアした車体になりますが走行中に失火するみたい。おそらく電装系が悪さをしている模様。まずは通常の

こんばんはです！早く寝ろと思いながらスマホを離さない風呂キャンセル決定のマイクでございますしつこい鬱をぶっ飛ばすため現実逃避過去のクレイジーだった頃、あっ今もだった！そんな私の苦味走る思い出を載せてみます🏍️長女の跳躍力と天才肌のポージングに脱帽なのだ！ちなみに無加工です！仲良く並べてみた娘とのツーリング休憩写真！確か当時の仲間と竜飛岬まで行った帰り雨降りブルブル震えながら長距離帰ってきたですね！お茶目な長女です(*^o^*)この250ccの青いバイク

火、水と連休をいただきました。1日目はトップガンのリバイバル上映に行って来たんです。ほらぁ。かっこいい😎座席はF-14。席を取ってくれた友達はいいセンスをしています😁そして前から行きたかった鈴木鮮魚。闇市と呼んでます笑なんとなくアジアの市場っぽいでしょ？そして少しだけ昼飲み。友達はハンドルキーパー。私だけ呑ませていただきました☺️途中、栃木県のM様からナナエフについてのご連絡が。M様、暖かいメッセージありがとうございました😊2日目は安達太良山に散策へ⛰️高原が大好きな私にと

ばっか忙しいっや〜！（新潟弁）というわけでクソ忙しい日でした笑裏を返せば仕事があるということは大変ありがたいことです☺️さて、表題にある通り壊されているCBを期限内に直します！個人売買で購入したが不安だから一度診てくださいという事で入庫。早速手分けして取り掛かります。私はキャブレター、フロント周り、片桐さんはエンジン、リヤ周りです。そちらの模様は片桐のブログにて確認下さい！早速汚いですね〜。フロントフォークはOHしてあるみたいです、と言われましたが、これでは現オーナーさんが可哀

昨日は県外から2名、CBを診断してほしいとのことで遠方から来店されました。あっ、常連のSさん、ジーナナのサーモスタットは忘れずに探しておきま〜す笑👍さて、今回の依頼は鳥取県から。以前当店の売りたし車両を購入予定でしたが、タイミングが悪く購入できなかったようなのです。その後、我慢できず某CB専門ショップで購入されたようですがイマイチ調子が悪いみたい。今はFCRを取り付けているみたいで長く乗るなら純正キャブがいいですよとアドバイス。その流れでOHとなりました。某ショップは外見だけは綺麗に

先日ブレーキのリヤ周り作業と共にフロントブレーキのエア抜を行いました。『リヤマスター取付』取り付けを行おうと思ったところ、いきなりのトラブルです。以前リヤブレーキの圧力スイッチの向きを変えましたが、このスイッチが今回のマスターではフレームに当たって…ameblo.jp『リヤをやったから』特に作業画像はありません。リヤマスターを変更したことによりフルードも新品になりましたので、バランスを取るためにフロントもフルード交換しておきました。前回組付…ameblo.jpしかし、ブ

一旦は完了したはずの油圧クラッチ化計画であったが、取り付けの過程で感じていた若干の問題点を念のために修正しておくことにした。具体的に説明すると、クラッチマスターから伸びている油圧ホースを純正のワイヤーと同じルートで通したせいでハンドルやレバーの角度の調整代がほとんどなくなってしまったため、改めてバンジョーアダプタの形状と油圧ホースの取り回しを変更しようというのである。油圧化前の写真やサービスマニュアルの抜粋をご覧いただけば判るように、純正の

セッティングではありません。メンテです。道具が無いのでニードルを利用して同調調整。油面も合わせます。結構ずれていました。セッティングを頑張ってもこれぐらいは基本ですかね。それでは、また。

皆さんお久しぶりです💦またブログをサボりした😅最近、カワサキのオンパレードなんです。Z1が2台、Z2が1台、マッハが1台。あ、あとRZV500にエアラ、、、。とにかく忙しい😭Z2の作業はフレーム溶接修理があるので素っ裸に。ステムレースは当時物が再使用され組んでありました。錆傷があるのになんで交換せず組もうという考えになるのか分かりません。続いてZ1の電装修理です。なにやらメインヒューズが頻繁に切れるとのこと。こちらはエレクトロタップが至る所に取り付けられていました。タップを

外装を軽くコンパウンドで磨いて純正仕様の６３号が完成しましたヤフーオークション

今日は前回紹介したこちら。『ZEPHER‼』CBだけどゼファーです。こんな感じで使う予定。本当は内側に使うパーツなんですが、こちらを削って外側に付ける予定です。ゼファーには乗ってましたが、こんなパー…ameblo.jpちょっと長いボルトを用意します。ここに共締めしていい物か分かりませんが、こういう使い方です。自分の想定通りの位置に来ませんでしたが、スイングアームを加工しないことを前提としているので良しとします。仮付けです。ちょっと上過ぎる感じもしますが、横から

特に作業画像はありません。リヤマスターを変更したことによりフルードも新品になりましたので、バランスを取るためにフロントもフルード交換しておきました。前回組付けて1年強。距離はまだ8,000㎞程度ですから必要ないとは思いますが、前後同時期の方が管理し易いですもんね。それでは、また。

６３号も外装待ちの状態なので６４号を進めていこうと思います遂にニッパーのグリップが劣化して割れてしまいました針金なんかも切ってるし１０年以上使っているので仕方ありませんが次にどんなニッパーを買おうかなヤフーオークション

清水の舞台から飛び降りて遂に高圧洗浄機を買いました土曜日には届くかなパイピング終了灯火類やステップ等を取付けてあと外装の仕上げが終われば６３号が出来上がりますヤフーオークション

フロント足回りを組んでぇフレーム側と合体させてハンドルやメーターを取付けて今回はココまでヤフーオークション