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2024年1月の撮影記録、堀鉄です。SL冬の湿原号、営業区間の撮影は終了しましたが、最後の撮り場から急いで移動し庫に戻るシーンを撮影します。今回は間に合うか？駅前の道路混雑を抜け、何とか間に合いました。使われていない側線の上に雪が積もり面白いことになっていますね。回送シーンですがなぜかバックバク？？そのまま振り返りクネクネで庫へ向かいます。この時のSL冬の湿原号撮影はこれで終了。この後はいつもの回転寿司で美味しいネタをいただいた後、移動します。撮影日
2024年1月のSL冬の湿原号撮影記録です。さて復路2か所で撮影後、途中で一か所撮影できそうでしたが、そこはパスし最後はこちらまでやってきました。狙うはギラリ！！陽射しも強烈。これは期待大♪さぁやってきました！！あぁぁぁ、すごい爆煙・・・カマが・・・隠れてしまいギラリしないです。うううう。雲の形が面白い！そこは良かったのですが、最後もちっと残念な結果になりました。撮影日：2024年1月釧網本線SL冬の湿原号C11171+14・43系x5両
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1月31日土曜日の撮影記第2部です。昨年追っかけをして標茶へ来た時に沢山の撮影者がいた踏切に、浜小清水の駅前からやって来ました。SL釧路湿原号の通過する1時間ほど前に着いたのですが、自分以外に撮影者はおらず、踏切に一番近い場所に陣取る事が出来ました。しばらくすると、JRの警備の方がやって来て11時半頃に通過しますよと教えて下さりました。隣にもう一人撮影者の方がいらっしゃり、拍子抜けするほど他に撮影者の方いませんねと話して準備をしていると、XにSLの調子が悪く釧路湿原駅で抑止との情報が上が
2年前、2024年のSL冬の湿原号撮影記録になります。紛らわしくて申し訳ございません。今年の宗谷ラッセルは後日掲出させていただきます・・・・復路一か所目は遠方を走る列車の撮影でしたので、次はプチ俯瞰から。今回も阿寒の山々が見えること期待したのですが、何となくうっすら程度・・残念列車はいい煙でやってきただけに少々がっかりです。汽笛もいただきました。気分も新たに次の場所へ向かいました。撮影日：2024年1月釧網本線SL冬の湿原号C11171+14・43系x5両
駅での整備風景を撮影後、復路の撮影場所に向かいます。はじめはタンチョウとのコラボを考えましたが、なんじゃこの棚は・・・撮影には不似合いな柵が設置されていて、どうも今一つ。そこで撮影はこちらに来てサイド狙いとしました。湿原の中を行くSL列車！ものすごい爆煙💦あぁ、この光景は道東ならではだと思っています！撮影日：2024年1月釧網本線SL冬の湿原号C11171+14、43系ｘ5両
忘れずエントリーぽちり以前ニオイについてこんなエピソードを書いたのですが↓最近日中けっこう暑い日があったりして他人の体臭が濃く感じる季節突入を感じてますが、先日、、、無類のイケメン美女好きで同じみのC子はとりあえず顔が良ければ大概の事は目をつむれる女なのですが目をつむってもニオイはシャットアウト出来ない案件…に出会いました基本的に他人をあまり見てないのでどんな人が隣に座ったとかも分からずスマホいじってたら隣に座った男性がなんか体臭が臭う…思わず顔見たらやだ…
車で昼寝しにくかった今週…月曜日東大阪市のモノレール延伸部東大阪市で阪神堺市で元泉北高速鉄道元祖南海堺市で南海C11の保存車？南海ラピート火曜日に大阪市で221系水曜日に神戸市で阪急木曜日に池田市で阪急金曜日に大阪市で阪堺電車池田市で阪急6000系50周年‼️8000系メモリアル9000系
先日、宗谷ラッセルの遠征に出かけてきましたが、その現像がまだ終わらないのでどうしたものか、と考えていましたが過去をあさってみると2年前の渡道の記録を上げていないことに気が付きました。そこで堀鉄にはなりますがその記録を暫く掲示させていただきます。ところでSL冬の湿原号牽引のC11171が不調で今週はDEが代替とのこと。しかも故障個所はピストンリングということで真岡のC12や引退直前の58654と同じ場所。長引かないことを願うばかりです。さてその２年前、まず釧路に入りSL冬の湿原号か
あちゃーヤバいよヤバいよ！また壊れちゃったよC11動画見てたら変な音してたんだよねとりあえず5日〜8日まで修理の為DLに変更だって13日から15日までの予定が〜https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20260204_KO_SLhenkou.pdf助けて〜
用事が有って日曜日の昼間の新橋にやって来ました。休日の昼間の新橋は案外人出が多いですねえ。但し夜とは違って酔っぱらいはいませんので極めて健全な世界であります。綺麗になったC11、腕木式信号機も有った事に気付けたのは昼間の時間だからでしょう。
吉原で途中下車して岳南電車を往復しました。さて再び東海道本線の旅を再開です。吉原駅には前方に見える日本製紙の工場があり、以前は紙製品の貨物輸送をしていたので、たくさんの側線がありますが、2012（平成24）年3月のダイヤ改正で貨物列車の発着がなくなりました。11時24分発の普通熱海行は、元セントラルライナーの313系8000番台。車内はやや混雑してたのですが、運よく進行方向左側の窓側席に座れました。ん？富士山に噴煙！？ちょうど雲が火口付近にあっただけ
撮影日2013/10/12はりま勝原5:12発の上り電車に乗る京都7:31着、7:41発の山陰本線電車に乗り換え園部8:26着8:51発の下り電車に乗り換えるはずやったんやけど、ここで痛恨のミス間違えて上り電車に乗り込んでしもた同じホームに上下電車が並んでるってそんなんあるか？下り電車が先に発車したとこで間違いに気付き下車、本来降りるはずやった船岡駅へタクシーで向かう船岡駅9:04到着幸い8分のロスで済んだ余計なタクシー代はかかったけど『山陰本線旧
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新たな側線を敷設する前の線路配置です。図に記載のとおり、この配置には、カプラーの解放・連結に関する問題がありました。当鉄道は、昭和４０年頃の全線一閉塞の盲腸線を想定したダイヤ運転を行っています（ダイヤ運転に関する記事へのリンク→その１・その２）。下がその時刻表です。全てが蒸気牽引の列車ですが、時刻表に記載の旅客列車の他、７１８列車と７１９列車の間に、浦之津と荷をやりとりする貨物列車があり、浦之津と川正を結ぶ列車（７１１列車など、以下、浦之津列車と言います）の牽引機が貨物列車も担当し
春☘️に新校舎が完成する関大一高のB方式の志願者状況が発表されました。電車🚃内から見る足場の取れた新校舎は圧巻です。河川の上に道路と遊歩道を設けて大規模増設工事の箕面豊津線も春に完成です。【高校入試】専願Bならびに併願の出願状況（本校受理分）について｜関西大学第一高等学校関西大学第一高等学校のウェブサイトです。www.kansai-u.ac.jp2026年度高校入試募集４０名出願状況（本校受理分）１月２３日現在専願B４６名併願５名2026年度の高校入試１
撮影は2025年11月。機関車トーマス梅小路にて。目玉が動くんだねえ・・・しかも喋ります。お子様たちには人気のようですね。どうせならスチーム号をトーマスにしてあげたら？でもC11トーマスは自走できないんか。いやーC62も修理出来て良かったよ。個人的にはB20が自走するところを見たいんだが。何気に後ろの50系客車も原型で残ってるのこの車両ぐらい？ちなみにこんなのもやってるけど、自分の顔でやってみたい？？「あなたもきかんしゃになれる」自分の顔のSL
北千住から日光・鬼怒川への2025年の株主優待券旅のレポート後編。東武日光から鬼怒川温泉へ、そして帰路へ…。まずは、運賃(ICカード)と指定席料金を払って『SL大樹ふたら72号』で鬼怒川温泉に行く。平日のせいか、意外と空席があり、2日前ぐらいでも希望する窓側の席を取れた。◎東武日光13:03→下今市(スイッチバック)13:20/13:30→鬼怒川温泉14:06330円(IC324円)＋1,150円(SL大樹ふたら指定席料金)まずは列車乗車前に東武日光で④番線ホームに入線している『S
JR新橋駅前のSL広場にあるC11292。冬には「新橋イルミネーション」としてC11がライトアップされる。2024年のテーマは「今夜はディスコトレイン！SL広場をダンスフロアに」となっていて、ディスコソングと共にライトアップされたC11が楽しめる。C11は、1932年（昭和7年）から全部で381両製造されたタンク式蒸気機関車。現在は新橋駅前日比谷口SL広場に保存されている。＜C11292前の説明文＞C11292は、昭和20年２月11日日本車輛株式会社で誕生しました。3
プロフェッショナル必見！VAIOProPJVJPJ13C11Nで手に入れる、あなたの理想のビジネスパートナー「中古ノートパソコンって実際どうなの？」「VAIOProPJって名前は聞くけど、何がそんなに良いんだろう？」もしあなたがそんな疑問を抱いているなら、この記事はまさにあなたのためのものです。2026年1月19日現在、数あるビジネス向けモバイルノートPCの中でも、VAIOProPJVJPJ13C11Nは特に注目を集めています。洗練されたデザイン、堅牢な作り、そし
随分前に始めたことですが、民家の茅葺屋根を作り直しています。今回は、この民家の箱棟(※)を作ることにします。※茅葺屋根の「棟」とは、両側から積み上げた茅がぶつかるところで、ここををしっかり埋めないと、雨漏りや、風の影響を受けます。棟を埋める形の一つが「箱棟」です。この他にも「置千木」や「竹簀巻き」などがあるそうです。いきなりですが出来ました。私の好きな、瓦を載せた箱棟です。箱棟のアップです。私の瓦は、ペーパーによる自作です。私の瓦の作り方は、この記事の
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毎度ご覧いただき有難うございます。今年もJR北海道・冬の風物詩である『SL冬の湿原号』の季節となりました。ということで、復路の下り列車（標茶⇒釧路）を。いきなりですが、復路の前に腹ごしらえ。この日は、シラルトロ湖畔の洋食屋さんでソーセージカレーを。体を温め復路に備えます。往路の終点・標茶に転車台がないため、返しは逆向きとなります。雌阿寒岳（1,499m）を望める展望台にて。復路は逆光になりますが、あまりに山が綺麗に見えたので、シルエット狙いで。
今朝も大雪朝雪かきです２５センチは積もったているかなまだふっています今日は午前中用事があって出かけなければならないのですが、この雪ですちょっと躊躇しています午後は在宅ですね今月の３１日に常設展示している写真の入れ替えですがその写真をプリントしますか。今回は風景写真にします。６点です。さてまた雪かきしますか・・・矢島線から帰って来たC11写楽
皆さん、あけましておめでとうございます！本年もよろしくお願いします！さて、11日は、今年初走行！場所は、安定の“シンタニサーキット”愉快な仲間達（ojisan4人達）でワイワイガヤガヤと遊びました。やっぱりみんなと遊ぶと楽しいなぁ。持ち込み車両は、こちら。（アクトロスMP4、C11、M08）〈アクトロスMP4〉今回がシェイクダウン。とにかく走り姿がカッコイイ😍それだけで十分。操作感はマイルドな感じ。リアが軽いのは仕方なし。〈C11〉久々に走らせました。スポチュンって、こんな
続2026正月のPixInsight独習今回の素材は2023年夏C11で撮ったM27亜鈴星雲ASI533MCpで撮った120枚をスタック段階から処理中盤までPixInsight→SI10（終盤調整）【今回の成果】初期処理スタック段階でエラー出ても、作業フォルダ内にはスタック画像が出力されている。→再度イメージソルブをスクリプト処理（＝使用CMOSカメラのピクセルサイズと使用望遠鏡の焦点距離を確認して入力）すればOK？。この時、TE←→TW時にうっかり写野が180度回転していても、RA,D
昨年はSLの故障が相次いだ。D51498が７月にブレーキ不緩解という信じられないミスにより運転休止、修理に長期間を要すると思われたのに反し早期に復帰したが、９月の試運転でテンダーの車輪が脱線した。７月の件との関係は不明だが、世代間の技術継承がうまく行われていないのではないかと心配になる。C57180も一昨年11月にボイラーの不具合をきたしたし、先々月は慶徳峠を登れずに途中でストップし、山都駅までの退行を余儀なくされた上に運転打切りという不名誉を演じてしまった。幸いすぐに復帰できたが、以後
元旦からＳＬ撮影に出かけてきました。目的地の鬼怒川へ向かう途中、筑西市の小貝川で初日の出を撮影。今年は雲の上からの日の出となりました。東武鉄道ではＣ１１３２５とＣ１１２０７の２両のＳＬが運行されました。共に今年の干支のＨＭと日章旗付きです。そちらは準備が出来次第アップするとして今日は珍しい写真を１枚。白煙を上げて爆走する新型東武特急スペーシアＸです。2026年1月1日東武鉄道スペーシアＸ
