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こんばんわ。なんとなぁ～く久しぶりにユニトラックを組んで、鉄道模型の走行を愉しんでみました。めんどくさがり気質の私、出して・組んで・片付ける...という手間が鬱陶しくて、ケースから出して眺めるだけでいいかな、となることが多いのですが。😨で、今回のテーマは、かつて道内を走っていた列車を選定。😊以前に乗車した事があるED79牽引の快速「海峡」。ED79は前パンを上昇させていることが多かったそうですが、その理由は知らないんです...ED79、14系500番台ともTomixさん
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喜多方へ戻りましょう2026/05/16撮影日差しは強いのですが爽やかな風が吹き抜けます。いつまでも居たいのですがそういうわけにもいきません。駅務室から眺める風景は絵画のようでした。そろそろC11牽引の列車が到着するようです。自分で発券して喜多方に戻ることにしましょう。
只見線会津若松口での蒸機運転（復活運転）が行われなくなって久しいが、会津若松〜会津川口・只見間で初めて復活運転が行われたのは2001年の秋のこと。只見線全線開通30周年を記念してのものだった。運転日は10月の三日間、６日・８日が会津若松〜会津川口間、７日が会津若松〜只見間であった。当時はまだ只見駅のターンテーブルが未整備で使えなかったため（使えるようになったのは2002年の秋から）、往路はC11、復路はDE10の牽引による『SL&DL会津只見号』として運転された。SL現役末期の頃は首都圏から近
旧製品も良作「上野駅TOMIXイベント」「静岡ホビーショー2026」で発表されたTOMIXの「サロンエクスプレス東京」は、その機能・価格で大変な注目を集めており、当ブログにおいても大変大きな反響をいただきました。「サロンエクスプレス東京」は九州や大井川鐵道にも乗り入れたことがあり、筆者の所有も検討できますが、JR仕様であること、そして筆者の思い入れ(筆者はこの車両を「ゆとり」共々見たことはありません)に対して高額であると判断したことから断念し、見つけてきた中古品を買ってきました。これが、
その１＝【M20三裂星雲】実際に星雲が3つに分かれているのではなく、M20の輝いて見える散光星雲手前の暗黒星雲により、後ろの散光星雲が3つに分割しているように見えるだけ。北側と南側で性質が異なり、北側（画面上端）は青い反射星雲、南側は赤い輝線星雲で、三裂に見えるのは南の赤い輝線星雲側の部分（下画像では中央付近）。【データ】2026年5月12日0時45分～（60秒13枚）／ASI533MCp（-5℃,Gain540,Gamma50,FITs）／C11＋0.75RC（fl=2100mm）／高橋N
上井駅を発車すると、長い鉄橋を渡ります。天神川に架かる「神田川橋梁」です。残念ながら、この鉄橋は、撤去されています（撤去時期不明）。現在は、その姿を見ることはできませんが、両岸の築堤の一部が当時の面影を残しているとのこと。今回、オリジナル写真を、生成AIの助けを借りて、カラー化しました。さらに、お気に入りの「水彩画風イラスト」も作りました。こちらは、ChatGPTのサポートです。【写真①】神田川橋梁を、関金駅方面から渡るC1141の姿を追いました。【写真②】上井駅
今回も１５年前の５月に撮影したＳＬ只見の試運転の想い出話になります。この週末は真夏並みの暑さになりましたが、当時の会津地方は新緑が溢れているとても過ごしやすい陽気でした。下りは峠道のＳ字カーブをゆっくり登ってくるところを捉えました。その後上りが来る合間に代表的ポイントの第三橋梁でキハ４０の３連を撮りました。この仙台色は先週小湊鉄道で再会しています。上りは大好きな第一橋梁の裏ポイントで迎撃します。まず先にキハの普通列車が来て、僅かに水鏡が出現しました。ここは緩やかな下
只見線に来たなら、たまには、C11244に会いに行かないと。ついつい通り過ぎるので、なかなか撮影できなかった。国道から曲がればすぐそこにあるけど。（以前来たときより、駅舎が新しくなっていた）柳津駅で、屋根の下に保管されているので、きれいです。
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試pic.twitter.com/vPKjLUo9UJ—会津鉄道【公式𝕏】(@AIZU_HappyTrain)May14,2026会津鉄道会津線をSL大樹が試運転致しました♪会津線に入線したのは52年ぶりだそうです！pic.twitter.com/4Mocg8vODU—芦ノ牧温泉駅を守る会【公式】(@ashinomakionsen)May14,2026有火状態のSLが会津鉄道会津線に入線するのは昭和49(1974)年以来52年ぶり只見線にSL走るのは
今日は撮影をお休みしていて、5本目中の３本目の記事となります。よかったらお付き合いください。昨夜、ぎりぎりまで悩んでいて、「今日だったらどこで撮る？」という感じで磐越西線のデータを見ていたら、気づけばほかの場所の写真まで見始めていて、この年は、ここでC11を撮っていたなと。山の緑が水鏡に溶け込む。聞こえる汽笛。その余韻まで、水面に映していた気がした。撮影只見線SL只見
5/15今日の朝焼け雲厚め今日からまたお仕事です今日はお仕事ふたつです今日のお弁当はうなぎです笑昨日、美味しい美味しい岡谷の清水屋さんのうなぎを買ってきました笑今晩もうなぎにします笑今日のコーヒーは小淵沢昼のふくろうさんのコーヒーを淹れて出かけます♪今日からまた頑張ります世界のおやつおうちで作れるレシピ100[鈴木文]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}10分スイーツ＆100円ラッピング冬[まちやまちほ]楽天市場${EVENT_
京都府福知山市駅南町3丁目、JR山陰本線・福知山線の福知山駅南口にあるのが、転車台上のC11が静態保存される福知山駅南口公園。かつて現在の南口一帯には福知山運転所（前身は福知山機関区）がありましたが、福知山駅の高架化に伴いロータリーが整備され、検修設備が廃止となったため、跡地が公園化されています。福知山駅は、明治37年11月3日、官設鉄道の福知山駅〜新舞鶴駅（現・東舞鶴駅）の開通で、京都方面から直通列車の走る阪鶴鉄道（はんかくてつどう）との連絡駅として開業した歴史ある駅。＼(^_^)／現
蒸気機関車を求めて、金沢から急行「大社」で向かった「倉吉線」。そこを、1974年4月まで、C11機関車が走っていました。記憶が正しければ、「C1141」の写真は、1974年早春の撮影。白黒写真とカラー写真のネガフィルムが残っており、生成AIで、蘇らせました。基本的に、白黒写真は、まずカラー化（Gemini）して、水彩画風イラストを作成しました（ChatGPT）。Geminiで作成された画像には、右下に「透かし（十字マーク）」が表示されます。今回のシリーズに当たり、web情報を参
SL冬の湿原号、回送送り込みが今年最後の撮影になります。駅運転所境界を越えて所内に取り込まれた列車からC11が切り離されます。すると奥に待機していたDE10が静々と列車に近づきます。入換作業はまだDE10が担当していたんですね。この日はノロッコ塗装。このカマが居なくなったら、入換が出来なくなってしまいますね。その時はどうするんだろう・・・。ヘッドライトを消し逆方向に進み客車と連結。その間にC11は単独で庫内に向かいます。この光景を見てここから移動。SL冬の湿原号の今年の撮影
この日の復路のSL湿原号は強風にあおられ煙がめちゃくちゃに！川上からの風で列車が隠れてしまう荒業。なので釧路神社の俯瞰を諦め3か所目はよせばいいのにこちらに来てしまいました。釧路の夕陽もなく、今考えてもなぜここにきてしまったのだろう？と反省しきりです。そしてやってきた列車は案の定・・・煙がこちら側。ワイドで撮影したものは全く映らず。カマのアップしたものだけが写りました。この後はキハ54でも撮影しようかと考えていましたが、このままでは終われません。急いで車を発進して・・こち
2026年SL冬の湿原号の撮影、返しの下り列車の撮影になります。今回はまずいつもの撮り場でタンチョウとのコラボを狙いますが、例の高い柵でどうもしっくりきません。ならばバックですが正面どっかーんを狙います。その場に立つと・・・おぉ、お出迎えに♪このまま、このまま・・・。残念ながら列車が来る前に飛び去ってしまいました。皆様が撮影されているタンチョウとのコラボ、今回もかなわず。さて列車が到着し、久々のドッカンを撮ろうと構えますが。。あぁ、煙が背後から。出発直前です。唯一列車が写せたの
SL冬の湿原号が終着駅に到着。この日はこちらで撮影することにしました。いつものように・・・とはいかず。ことしから機回しの手順が変わったと聞いていましたが、どんなふうに変わったのかなぁと思っていると1番線からC11が切り離されそのまま移動。整備線へ入ってきました、これは予想外の動きでした。給水前にまず下回り点検。担当掛が丁寧に灰落としを実施します。その後に給水作業。給水のためのハシゴをかけて。このハシゴ、当初は木製の簡単なものでしたがいつの間にかアルミ製の立派なものに（笑）ちゃん
起業＝即移住ではない「カナダで起業して移住したい」という方の多くが混同しがちなのが、会社設立とビザは別物ということ。法人を持つだけならビザ不要ですが、カナダで実労働するにはビザが必要です。本記事では起業家向けの主要4ビザを徹底比較し、目的別の最適ルートを示します。ビザを誤って選ぶと、法人設立後に大規模な再編が必要になることもあるため、設立前に方針を固めることが重要です。日本人起業家でよくある選択ミスは「先に法人を作ってから慌ててビザを探す」というパターン。これは時間とコストの両面でロスに
冬の湿原号、往路2日目は初めての場所で撮影後、終着駅に行こうと移動。大して急がずに駅での機回しの光景を撮影しようと車を発進させると、あれ、間に合うんじゃね？途中でSLの吐く煙を認識、そしてほどなく追い越してしまいました。ならば！ということでもう一か所撮影することにしました。撮り場にはすでに大量の（失礼！）撮影者、その横から撮影しますが、なんとJRの職員が安全確保のため見張り役。立ち位置を少し注意され（すいません）指示に従った場所で撮影します。すぐに列車がやってきました。あれ、この
5月の連休後半に入ってもまだ2月のSL冬の湿原号の記録・・・。ちょっとやばいかも(^^;さて2月の後半、2日目のSL冬の湿原号撮影です。この日は前日の疲れもあり、早朝音羽橋に行くことも、こ線橋でおおぞら2号を撮影することもなくぐっすり休んでしまいました。ホテルで朝食をいただき、（朝食が美味しいと評判のホテル、この日も期待通りの美味しさで、あまり食べない自分がお腹いっぱいになるまでいただいてしまいました（笑））まず駅に向かいます。この時間は活況ですね。おぉ、SL冬の湿原号の表示も！さ
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5月4日号青梅鉄道公園、リニューアル、4SLD51492号機と201号機が並んでいます懐かしい信号機さくらの花が咲いていましたC111号機です♦また見に来てね♦
SL冬の湿原号撮影から根室本線の撮影へ移動。憧れの地で無事撮影でき、気分もルンルンで釧路へ戻ります。当初は1700頃に別寒辺牛湿原で撮影しようか、など考えていましたが冬の道東で1700など真っ暗（笑）こんな時間に人跡のない原野で曇天の夜空、撮影などできるわけない💦落石で撮影してよかった。ただ移動中、鹿が直前横断し何度も危険な目にあいました。話によると線路をなめて鉄分補給するので線路と平行している道路は危ないとのこと。鹿に線路がわかるのか？本当か？数々の疑問はありましたが、確かに線路から
otori♡(オトリ)ブログ登場ニャンズ🐈🐈🐈🐈画担当：にゃんにゃん師匠撮影担当：otori♡(オトリ)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..＃チューリップ＃国営ひたち海浜公園#お花追っかけ②#福島4月旅＃閉演時間過ぎにお願いしてにゃんとか入れていただいた‥otori♡(オトリ)とニャンズ#お花追っか
5月3日号青梅鉄道公園、リニューアル、3、115系リニューアルで屋根付き展示車両が増えましたC111と並んで展示されていました高崎線を走っていましたが中央線にあわせてスカ色に？案内板は高尾行きです♦また見に来てね♦
otori♡(オトリ)ブログ登場ニャンズ🐈🐈🐈🐈画担当：にゃんにゃん師匠撮影担当：otori♡(オトリ)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..前回まで・＃観音寺川桜並木#残雪とお花追っかけ#福島4月旅で、奇跡・・・を味わってごきげんで・・・・帰路にたったの２泊の間に‥景色はすっかり～春色に変わ
大井川鐵道井川線には現在日本唯一のアプト式鉄道が走っている。アプト式鉄道とは、ラックレールという歯形レールを使って、急坂を登り降りする急勾配用の鉄道のこと。現在、日本で唯一アプト式鉄道が走っているのは、大井川鐵道のアプトいちしろ駅から長島ダム駅までの区間。この区間は、1,000分の90（90パーミル）という普通鉄道日本一の急坂になっている。井川線（愛称：南アルプスあぷとライン）にアプト式鉄道が開業したのは平成2年10月。長島ダムの建設に伴って従来の路線が水没するため付け替えが必要となり、ダ
