byd

5分で7割、9分で満充電！1500kWのフラッシュ充電の威力を見よ！ーソルトン中国現地取材ー-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.com

中国の自動車メーカーであるBYDが、アルピーヌF1チームへの関与に興味を示していると報じられた。F1Oversteerによると、BYDはルノーがかつてF1パワーユニット開発拠点として使用していたヴィリー＝シャティヨン工場の取得も視野に入れているという。アルピーヌを巡っては、投資会社「OtroCapital」が保有する24％株式の売却を検討しているとされ、チームの将来を巡る憶測が続いている。そうした中で、FIA会長モハメド・ビン・スライエムが“中国メーカーのF1参戦”を望んでいることもあり

矢崎総業の修理屋さんから入電。木曜日に浜松の本社に電話して・・・・・「修理できない」、「東北の出先は廃止した」と言ってた担当者。↑壱眞珈琲から電話したおいらは「北関東からでも来てよ」と伝えたら・・・・・来たんだお。栃木(烏山)の出先からですた。配置や品番を画像で送り、その後どうなるか?水漏れしちょるしさ・・・・・左のシルバーのやつは3年に1度壊れる床暖ボイラー(笑)これと矢崎との接続を止めて給湯だけにしたんだわ。↑側面に2ヶ所配管跡が残っているで、太陽熱で

日本の車の開発は将来どこへ向かうのでしょうか「10年後、トヨタが危ない！？」という話を聞くと驚いてしまいますねあの世界的メーカーのトヨタ日本を代表する高い技術力を持つ企業ですそう言われる背景には世界で広がっている車の流れが日本とは少し違うことがあるようです特に注目されているのが、中国のBYD社ここ数年で世界的に一気に存在感を強めている電気自動車メーカーです香港の生徒さんに「日本では、まだガソリン車やハイブリッド車が多く電気自動車はそこまで

クリスチャン・ホーナーが、中国EV大手BYDの副社長ステラ・リーと複数回にわたって会談したことが明らかになり、F1復帰に向けた新たな可能性が浮上している。BYDはF1参入に関心を示しており、既存チームの少数株取得ではなく、新たなF1チームとしてグリッド参戦を目指す可能性を探っているとされる。ホーナーにとっては、レッドブル離脱後に求めている所有権や株式を伴う役割と合致する道筋となり得る。◼️BYDが見据える12番目のF1チーム構想BYDは現在、アルピーヌF1チームの株式取得をめぐる動きにも関

テスラの話を書き始めた時は、単純に「夫が最近ハマっている車の話」くらいのつもりでした。でも気づけば、EVAIソフトウェア中国日本企業そんな話までつながっていきました。そして最近、夫がよく口にする言葉があります。「日本、かなり危ないかもしれない」今日は、その話を書いて、このシリーズを終わりにしたいと思います。きっかけは“中国EV”の動画だった夫は最近、上海モーターショーや北京モーターショーの動画をよく見ています。私は最初、「車好きの趣味かな」くらいに

オイラの辛気臭いネタをご覧いただき、ありがとうございます。さて、これは「大陸EV」ですが、「半島EV」もヤバいと思いますｗ中国製EVが発火炎上🔥🚙🔥ドアが開かず4人が焼死😨:痛いニュース(ﾉ∀`)1名前：：：2026/05/16(土)22:42:27.43ID:BiDIapwP0●.net2BP(2000)中国🇨🇳遼寧省。中国製EV車が道路上でバッテリーから発火し火災発生。ドアが開かず、中にいた4人が焼死。だから中国製のEV車なんか絶対に買わない。モバイルバッ

ＥＶを選ぼうかと、掲示板に書き込む御仁は今も昔も消えない。各種ＥＶの掲示板には必ず出現する書き込み故に、こんなに書き込む悩める選択者が居るのか？と・・・で、ＥＶは値落ちが凄い事を皆さん気にして居られるし、そんなに気にする人多いんかいな？車両入替時の値落ちを気にするなら、同程度充電料金と頻度、メーカーカードで充電出来るポイントの数にも気を配らないか？特に、ＢＹＤやスズキのｅＭＰ非対応で高速道路じゃ充電出来そうに無い、高額なクレジット決済料金でｋＷｈ１４４円払う羽目になるのに

「3トン近くあるシーライオン7、頻繁になぜ充電？地響きがする走行音の影響とは」巨大バッテリーを搭載し、2.5トン級とも言われる重量級EVSUVとして注目されるBYDSealion7。静かで未来的な電気自動車というイメージがある一方で、実際には「思ったより頻繁に充電が必要」「タイヤからゴーッという低音が響く」「重すぎて地響きのように感じる」といった声も出始めています。特に大型EV特有の“重量”は、加速性能や安定性を高める反面、タイヤ・路面・電費に大きな影響を与えます。ガソリンSUV

韓国人は、ヒュンダイに乗ればいいんじゃないかねえ。マーケットも小さいので、日本もエーカーとしては大きく投資はしたくないですわ。それと最近はＢＹＤが入ってきてるので、販売台数も落ちてきたんだろうね。ホンダは撤退、トヨタも販売に金使わなくても売れるレクサスを残して撤退。韓国としては、日本色が無くなるので、嬉しいんじゃないかねえ。ーーーーーーーーーーーーーー日本企業が撤退し中国企業が参入、韓国の自動車市場に変化―中国メディア2026年5月16日11:00https://www.rec

【森谷あんなちゃん】里美ちゃんのとなりに居たあんなちゃんあんなちゃんもこのところBYDだね🚙この髪型似合ってるよ👍😉

昨日、山口にバラを見に逝って見た。ギリギリ県境の和木町のバラ園だが、隣県へのお出かけです・・・バッテリー残量６８％スタートだったんで、こまめな充電を繰り返し、バッテリー残量１０％の充電して下さい表示迄逝って、結構少ないというか、福岡県と比較すると山口県では９０㎾ｈ急速充電が減ってしまう、まぁ、島根よりは良いのだが・・・ちょうど１０％に達し充電して下さい表示が出たが、２０分で戻ってくると４０㎾ｈまで充電機出力が低下していた。充電制御が掛かったのはこの一回だけではあったが、

【戸沢里美ちゃん】ゲームショウをきっかけに仲良くなった🎶逢う機会は多くないけど僕に気づくと“あっ！“って表情をしてくれる😊ブースがツーショット🆖だから残念ながら撮れなかった😅またよろしく〜🤙🏻

電気自動車の普及には、充電時間が鍵のようですね。私にはそれ以前にお値段がぁ～ですね。*●日本ラエリアン・ムーブメント**https://www.ufolove.jp**●無限堂出版**http://www.mugendo.co.jp/index.html*

中国のBYD車は、バッテリーを10％から90％まで8分で充電可能／テスラ車は35〜45分NEW!2026-05-1615:30:28テーマ：ブログ公式ジャンル記事ランキング：シニア419位RaelMaitreyaNobbyRaelian訳中国のBYD車は、バッテリーを10％から90％まで8分で充電可能／テスラ車は35〜45分BYDの超高速充電技術は、現在のEV業界における最大級の話題の一つになっています。報道によれば、BYDの最新バッテリーシ

最近、ぱったりとBYDのCMを水口なったが日本での売り上げはさっぱりのようだ。そりゃそうだろう。何かと日本いじめをしてこびとの日本人と蔑んで果てにな日本の有名な神社にペンキで落書き落書きするような糞チャイナの本国では叩き売り状態になっているような車に200万以上出す日本人がいるか？チャイナの本国ではEVの安売り競争が限界に来て一台売るごとに赤字になっている。しかし、叩き売り状態のEVは海外では格安EVとして買われて入るため、何とか一部のEV企業は倒産を免れているようだ。しかし

EV普及率1.7％の「絶望的市場」日本。中国覇者BYDが直面した強固なエコシステムの壁36KrJapan26/5/13(水)8:31配信新エネルギー車（NEV）の普及率が60％に迫る中国では、国内市場の競争が極限まで激化しており、自動車メーカーが生き残る上で海外進出は避けられない選択肢になっている。続きを読む：中国EV覇者BYD、日本では「新参者」――普及率1.7%の“絶望的市場”で直面した「駐車場拒否」と偏見の壁バッテリーやモーターなど電動化技術の完成度に加え、スマート機能や価格

ガラケーからスマホへ。トヨタ、テスラ、BYDの戦いから見る「自動車産業」のゲームチェンジトヨタ一強の落とし穴：日本の自動車産業衰退で始まる「強烈な二極化」と税収減の危機トヨタは生き残るが、日本社会と私たちの生活は厳しくなる。だから国と個人を切り離して考えよう1.なぜ「トヨタは大丈夫」なのか？EVにフルベットしなかったから日産やホンダが電気自動車（EV）に全振りする中、トヨタはガソリン車やハイブリッド車（HV）の選択肢を残しました。現在、EV市場は中国のBYDやテスラが牛耳っており、価

〈現地ルポ〉北京モーターショーで見たCATL､BYDトップの素顔…もはや日本車は追いつけない中国EV｢超速進化｣の実像〈現地ルポ〉北京モーターショーで見たCATL､BYDトップの素顔…もはや日本車は追いつけない中国EV｢超速進化｣の実像北京モーターショーで際立つのは､EVを核とした中国企業の驚異的な技術進化とグローバル展開の勢いです。次世代バッテリーや自動運転､知能化分野で世界を席巻し､日系メーカーを圧倒する中国勢。生き残りへの道は協業か､独自路線か。その選択が迫られています。toyokeiz

BYDSEALION7UKBYDシーライオン7の作業の続きです！！ガラス全面のウィンドフィルム施工が完了しましたので、続いてボディの磨き＆コーティング等の施工です。BYDのご入庫は初めてでしたので塗装の品質は未知でしたが、噂通り塗装の仕上がりは非常に良く、気になる所は特になくと言うよりも、むしろ国産車の普通車よりも良いのではないか！？と感じました。異物の混入はゼロで、塗装の下のサフェーサーの処理も綺麗で塗装の工程も手間が掛かっています。ご入庫いただいた時期が

https://ameblo.jp/rainbowcare-07/entry-12965943916.html『【中国EV躍進の本当の意味―それは「自動車戦争」ではなく、“未来社会OS戦争”】』【中国EV躍進の本当の意味―それは「自動車戦争」ではなく、“未来社会OS戦争”なのかもしれない―】最近、*ホンダ、中国販売48％減*トヨタ、中国販売2…ameblo.jp目次🔹筆者が伝えたかったこと🔹筆者の「願い」🔸ニュースなどの「事実」🔸筆者の「考え（解釈）」🔹AIからの客観的

【中国EV躍進の本当の意味―それは「自動車戦争」ではなく、“未来社会OS戦争”なのかもしれない―】最近、*ホンダ、中国販売48％減*トヨタ、中国販売25％減というニュースが話題になっていました。一見すると、「中国経済が悪いから日本車が売れないのかな？」とも見えます。しかし、どうやらこれは、単純な景気悪化だけではなさそうです。むしろ今、中国では、“クルマそのものの意味”が変わり始めているように見えます。⸻「EV失速」と言われる中で、なぜ中国だけ強いのか？日本で

テスラは、なぜ“普通の自動車会社”ではなかったのか夫との雑談を深掘りした。最初に出てきたのは、テスラの原点ともいえる初代ロードスターの話だった。テスラは、いきなり大衆車を作った会社ではない。最初に世に出したのは、スポーツカーだった。2008年に量産が始まった初代テスラ・ロードスターは、ロータス・エリーゼをベースにした小型スポーツカーで、そこに電気自動車の駆動システムを載せたものだった。テスラ自身の発表でも、2008年3月にロードスターの通常生産開始を発表している。(TeslaInvest

「BYDシーライオン7のカタログ性能と実際の性能を世界共通の基準で計測しているのか」近所で見かけるようになった中国EV。とりわけBYDの最新SUVであるBYDSealion7は、日本でも静かに存在感を強めている。ただ、実際に日常で使われている様子を見ると、カタログに書かれている航続距離のイメージよりも「充電頻度が高いのでは？」と感じる場面もある。ここで浮かぶ疑問はシンプルだ。「そもそもカタログ性能は、世界共通の基準で測られているのか？」この問いを解かない限り、EVの“本当の実力”は見

2026年のEV選び：テスラ「ジュニパー」か、トヨタの「大逆襲」か？私たちが知っておくべき5つの真実1.イントロダクション：EV市場の「転換点」に立つあなたへいま、電気自動車（EV）市場を検討しているユーザーの間で、ある切実な議論が巻き起こっています。舞台はオンラインコミュニティのReddit。初のEV購入を前に、「信頼性のトヨタか、ハイテクのテスラか」という究極の選択に頭を悩ませる声が絶えません。2026年、この悩みはさらに深まることになります。テスラのベストセラー、モデルYの大幅

みなさまごきげんよう。中国でTOYOTAbZ5に乗りましたのでそれです。中国のタクシー配車アプリで適当に安いやつ頼んだら来ました。見た瞬間「おっ！bZ5乗れるじゃん」ってちょっとテンション上がりましたね。値段は12.08万元〜19.08万元くらい、日本円換算280万円〜440万円程度です(1元=23円計算)ケツはこんな感じ。ジャンルは5ドアクーペスタイルSUVとからしいです。なにそれ。顔はいい加減飽きてきた気のするハンマーヘッド。コの字型のヘッドライトってよく言われますけど美

SmileSUMMITFMNACK5の番組「SmileSUMMIT」www.nack5.co.jp金目当てだろ？気にすんな！今の中国はみんなそうなんだろｗｗｗLinHousei終了玉皮徹、まだ息しているのか？題名がひどすぎる、馬鹿すぎそのうち「外国人共生刑事」とか出てくるのか？

SmileSUMMITFMNACK5の番組「SmileSUMMIT」www.nack5.co.jp知能が動物並だから日本の為にありがとう！！中國人は日本に来るな！！来るな！帰れ！！神々から祝福が届くｗｗｗ皆を楽しませてくれ！！

現在3年半ぶりのメキシコシティ生活で、前回との違いを検証中です。お店はいろいろ入れ替わりを感じています。潰れててショックな店も潰れてなくてショックな店もあり。韓国系とアメリカ系のお店が増えた。Kpopとインスタントラーメンの店が増えた。今メキシコシティにBTSが来てるので、BTSファンが集結してます。日本食、ラーメン屋も増えた。日系の食材店は何も変わらず心配。路上の靴磨きのおじさんが減った。物価がかなり上がった。下手すりゃ倍ということもある。オンラインやクレジットカードを使

ここ数回、夫の“テスラ熱”に巻き込まれながら、EVバッテリーソフトウェアAIの話を書いてきました。でも実は、私が一番「時代が変わった」と感じたのは、もっと手前。“車の買い方そのもの”でした。昔の「車を買う」はイベントだった私たち世代にとって、車を買うって、結構大きなイベントでした。ディーラーへ行って、営業さんと話して、カタログをもらって、値引き交渉して。場合によっては、何店舗も回る。あの独特の空気、覚えている方も多いと思います。でも今回、テス