ZD8

どうもpinoです。左右差が酷すぎたので左右差1cmまで矯正うむ、あまり気にならなくなった数時間ぶっ叩く作業を行いました。板金棒を落としてサイド裏を傷つけちゃったわアハンタッチアップはしたので乾いたらルーターで削りますサイテーですはい

Dメカは水曜からKYOJOの統括メカサポート。修行中。早朝のFSW生産廃止のピロの代替品。やっと来た。純正よりはだいぶ強化されるハズ。W様号ZD8ターボは実走のセットまで完了。タービンとしては小さめなので、踏み方によってはブーストがオーバーシュートするので、絶対実走行合わせが必要。そして、熱対策もメーカーの指定よりはだいぶ余剰にしているが、これでも心配なぐらい、、。実走行では『燃えてる？』ぐらい煙出るので、お客様に渡す前にはある程度熱入れてから納めます。K様号SE3

W様号BRZはターボキットほか装着完了して現車セッティングパワーは４１４馬力の53キロのトルクブーストは0.85明日実走行テストでブーストのズレや微調整して完了予定。

80000円で落札です。右のマフラー出口が少し凹んでいるが、デントリペアで直せそうタイコに後擦り傷あるです。無問題っすね。定価では買えないpinoでした。また取り付け作業をブログに書こうっと

こんばんは～土曜日、BRZのプラモデルの納車式でした友達、とても喜んでくれてこちらも安心しました。早速、家に持ち帰り、面白い写真を送ってきてくれたんですまるで実車でした。撮り方が上手いこの写真は頭がバグりますAIで遊んでいるように見えますね。実車カラーを使っているので、こうやって比較するとよくわかりますね。さて、次は何を作ろうかな～・・・

ZD8油脂類交換μnagi・LOVCA・LIQTEK等BRZ（ZD8）のお客様バリューパック相当の油脂類交換ですが、組合せが設定のない組合せとなりますエンジンオイルμnagiオイル0W20オイルエレメントミッションオイルLOVCARACINGLIQTEKM×2本※ミッションオイル添加剤リアデフオイルSupercoast100%合成油という内容になります点検も実施しましたが、特に問題点はありませんでした

こんばんは～友達のBRZプラモデル、先ほど完成しました。今回は、友達の車をそっくり1/24にするので、ナンバープレートも再現。ボディーカラーは実車用のWRブルーパールを使用。埃に気を遣いながら、スーパークリアーを6層ぐらい重ねて研ぎ出し。艶出しに力を入れたらいい感じになりましたYoutubeでプロの参考動画がたくさん出ているのも助かりますね。真似をしたら、スキルが上がりました。ただのプラモデルを渡すのではなく、思い出の詰まった作品として渡します。

ZD8-MT異音点検先日の走行終了から足周りからの異音が気になっていたBRZ現場でも石噛みかと思いタイヤを外して確認するも石はなし…雨の中だったので、大事には至らないと判断してそのまま帰路へ下周り洗車の時に確認すればよかったのですが、完全に失念していたので、昨晩点検を実施やはり石はどこにも挟まっていませんでした1回はタイヤを装着したのですが、前後すると音がするので、ブレーキパッドを脱着して確認しようとなった所で、『原因』を究明出来ました石が挟まったのはパッドとパッドクリッ

ZD8-MT洗車と次戦準備TEST後の点検兼ねて下周り洗車を実施今回は野沢（完全ドライ）・スライドパーク（雨のウェット）というコンディションで走行した後ですが、スライドパークで出来るだけ洗車をしてきたので、タイヤハウス内はキレイな状態だったので洗車もあっさり終了次戦は全日本ダートラ最終戦（タカタ）となるので、タイヤの準備も進めます遠方への遠征となるので、いつもの事ですが天気が読めませんどの天候と路面にも対応できるようにタイヤは3種類で計4パターンを準備しますそれが2台分・・

GR86の現車セッティングですが、先にHKSエキマニへ変更してダイナモへ。データ変更して、回すも、この車両なかなか上がらず、苦戦に苦戦をして。やっと上がった感じです。それ程暑くないので、楽々かなと思いましたが、車両によっては、こういう時もあります。実走した感じは、キャタも変わって、軽々な感じです。ありがとうございます。

こんにちは～しかし毎日よく雨が降りますね・・・引きこもり推奨のリフレッシュ休暇になってます最近、カーモデルをよく作るので、ドライブ中にかっこいい車を見かけるとプラモデルで作りたくなります。気になっているのがスバルのBRZ。ちょうど友達がこの車種に乗っていて、プラモデルも持っているけど難しくて作れない・・・と、いう事だったので作らせてもらえることになりましたなかなか細かくてやりがいありますよ。エンジンまで作ったのは20年ぶりぐらいかな・・・

【緊急作業】BRZ-ATAT交換先週駆動系トラブルが発生し全日本ダートラに参戦出来なくなってしまったBRZ-AT（ZD8）新車からただひたすら競技走行か練習走行のみという特殊な使い方でしばき倒しておりましたが、急に変速異常が発生してしまったので、AT本体や構成部品の交換等のメンテナンスを考えましたが、どれも不確実な上に時間を要してしまうので、中古ミッションを探して速攻で手配しました。実はミッションが届いたのは先週の金曜日いなべに移動している道中で荷物の到着を知りました来月

GR86D型の純正エアバルブ移設したお車です良い案だと思ってたのですが、エアバルブの面圧が足りないのか※夏場だと、ここがちょこっとしか面圧がかからないからか暑い時に走行するとホイールが熱膨張してエアが微妙に漏れてるのかなその理由に4輪とも2.4キロが今日2キロになってたから空気の減りが早いと判断なのでNE24の純正バルブに戻して空気圧センサー使わないにして納車しましたなのでD型に社外ホイールをつけた際には社外ホイールのエアバルブを付けてツールにてタイヤ空気圧システム無効にしてくだ

うひょぉーボルトはディーラーに頼みました。Vバーを振るとウニョウヒョ動きます。思ったより軽くは無かったな元々ついてるVバーの重さはまた測ってみます。乗り心地が良くなるらしい知らんけど。査定も上がるし良いんじゃないかな車を売却する予定は無いが定価でなんて買えないよね貧乏性のpinoでした。ボルトを待てず取り付けちまったぜww乗り心地は、良くなった様なそうでも無い様な分からねww鈍感すぎるpinoでした

BRZ/ZD8にレカロRSSをヒーター内蔵して装着させて頂きました。バケットシートでもヒーター欲しいというご要望で社外品のヒーターを内蔵して装着純正スイッチにてON/OFF赤いレカロがレーシー(死語？w)で素敵です。ZD8はラージでも結構ポジション低めもセット可能です。今回はお客様のご要望で純正再下端位置ぐらいでセットクスコさんのアクセルペダルも同時に装着でヒール＆トーもしやすくと・・・

ZD8オイル交換BRZ（ZD8）のお客様定期メンテナンスの基本エンジンオイル交換をご用命エンジンオイルS-429Xオイルエレメント基本点検という内容です点検では特に異常はありませんでした

今日のトミカは2026年8月に税込1,320円で発売された、「14-1昴と彗星SUBARUBRZ（佐藤昴）」です。このトミカはしげの秀一氏が2025年より講談社週刊ヤングマガジンで連載している漫画「昴と彗星」劇中にて主人公の佐藤昴が登場するスバル2代目（ZD8型）BRZw再現したモデルです。トミカはベトナム製で、アクションはサスペンションと左右ドアの開閉が可能です。劇中のBRZのグレードはSとなっており、ボディカラーは実車に設定されているWRブルー・パールとなっています。この昴と彗星は同

緊急事態ZD8-AT大会前最終メンテのはずが、、、いやぁ、困った事態です（涙）週末の全日本ダートラに向けた最終点検とタイヤ交換をしようとリフトアップアライメントチェックも問題なく、目視での点検でも異常なしだったので最後は軽く試運転・・・だったのですが、ここで大問題発生ATの変速異常が発生し、少し試乗すると症状は悪化する一方とてもダートラ競技に参加する状態ではないと判断しましたここで選択肢は３つその１欠場その２ＭＴ号で代表とＷエントリーその３旧型ＡＴ

お疲れ様です。昨日は某所でテスト案件。4時前に横浜出発です。弊社以外の皆様は前乗りでルートイン宿泊。部屋取りますよ～って言われているのですが、前日から移動すると半日分の仕事が遅れますよね～。なので当日移動です。ちょっと天候が微妙でしたが、やれる事はやってきました。サーキットを出てしばらく走っていたら電話が・・・・。計測器の返却がされてません！と。すっかり忘れてしまいました。もう何年も通っていますが初めての出来事。宅急便でもいいよと言われましたが、ダッシュでＵターン。1時間のロスでした

GR86ターボ仕様の現車セッティングです。先ずは、サブコン制御だったのでハーネス類を取り外して、ECUTEKのみにて、制御する方向へ。同時に、大容量ポートインジェクターに交換。トラスト製圧力センサーを取り付けました。点火時期引かれない程度で、合わせて。ブーストは、EVCS2にて制御です。0.850.80.70.6のセットにて。マフラーが、車検対応仕様で、ブーストコントロールしやすい感じで助かりました、バッチリ決まりましたので、ありがとうございます。

おはようございます。昨日は午前中来店が集中してたので午後から一気に施工。本日も午前中と入庫車両があるので昨日午後から始めた車両は久しぶりに閉店後に作業して完了しました。とりあえずやれる時にやっておかないと後が大変になりそうです。でもホント来店、取付ありがとうございます。では何時もお世話になってますKさん新車が入庫！BRZ【ZD8】になります。今回は納車に合わせてスピーカーの交換と純正にてサイバーナビが装着されてましたので追加でHDMIをスマートに取付をしました。スピーカーは前車でもB

ZD8-MTクラッチ交換シーズン途中ですが、MT号のクラッチメンテナンスを実施しておりますちょっと切れ感に違和感と音が気になったので状況診断を含めての作業になります交換するのはKIT×CERAMETAクラッチセットレリーズベアリングレリーズフォークピボットパイロットベアリング（フライホイール側）となります結果は泥水が混入した影響でスプライン側のグリス切れが生じていた事と、ベアリング関係も泥で汚れてしまい渋くなっていた事が違和感の原因だったようですメイ

アプライドA型の依頼でオーナー様はスロットルのレスポンスが気になる所やサーキットを走られると言うことで、MAPを3種類作りました。今回の例とは違いますが一つの例としてMAP.1にストリートモード（コンフォート&エコ）スロットルもマイルドにしてローレブの低燃費モード。MAP.2にサーキットモード（スポーツ＋モード）スロットルをアクセルとリニアにし、パワーを最大限活かすセットアップMAP.3に耐久レースモード（スポーツモード）基本的にMAP.2に準じますが、パワーを少し落とし

ZD8-MTガラス交換いつヒビが入ったのかは分からないのですが、先日大きなクラックが確認された競技車のガラス交換いやぁ、これで保険使うわけにはいかないし、痛い出費です専門業者さまに依頼してサクッと作業終了これで安心して走れます（って普通に練習してましたけど）9月に車検更新なので換えない訳にはいきませんでした

BRZパンクしました。昨夜、仕事から帰宅して、自宅駐車場でドア開けたらいつもは当たらないドアが玄関の段差に有るガードを擦れるので、今日の昼前に近所のタイヤ屋さんに行って見てもらいました。したら・・・見事にネジが刺さってました。位置的に修理出来ないのと、パンクに気が付かないで走ってしまったので、サイドウォールも擦れた跡が有り走行は控えて欲しいと言われました。(泣)仕方ありません。暫く仕事で交換にも行けないので放置になります。次のタイヤを考えます。それでは、また。

GR86の現車セッティングです。すでに、他所で書き換え済みですが、キャタなど交換したので、現車でやって欲しいとのご依頼です。元ネタで、一度計測して、ノックが出ないギリギリのところを探って合わせていきます。10馬力上がったので、バッチリです。1馬力でも、上げていくのに、こだわってやっていきます。ありがとうございます。

昴ちゃんと真子ちゃんのに使うバケットシートたちｗ左側が、アオシマさんのMFゴーストシリーズで使われた、「MFG推奨バケットシート」カナタのZN6に使われているタイプです。タミヤさんのキットに、アオシマさんの3DCADCAMタイプのシートを載せるｗ右側はD1用FD(ワイドボディー)で造られた金型のバケットシート。こっちは、アオシマさんのS13車両に、FDのバケットシートを載せるという感じですｗこの他にも、いくつかのレジンシートを用意してみたが。。。高さ

車の今昔。最近AE86が高値で取り引きされているみたいですね。以前、何かの記事に書いたかと思いますが、40年程前に新車で我が家に有りました。3ドアハッチバックGTVグレードでした。弟が購入したものですが、たまに乗ってました。当時としては軽量なクルマだったと思います。馬力はカタログ程有る様には感じなかった記憶が有ります。TRDの4ピニオンLSD入れてましたが、他は全くのノーマル。でも、コレくらいで普通に乗る分には十分だったと思います。乗っていて楽しいクルマだったと思います。その

86後期ATに乗っていて、アクセルを踏んだ瞬間に「もう少しスッと前へ出てくれたら気持ちいいのに…」って思うことありませんか？🚗💨そこで気になるのが感度MAXです😆🔥でも86には純正のSPORTモードがあるんですよね。「えっ、SPORTボタンを押せば十分じゃないの？」って、ここで迷います🤔💦実はこの2つ、似たような“元気になった感じ”があっても、やっていることは同じではありません。✨SPORTモードと感度MAXは、役割が違います🚗🔥SPORTモードはATの走らせ

ZD8BRZ他店現車セッティングのリセッティング依頼ですとにかく乗りにくくて違和感しかないと言うことでご依頼ですセッティングデーターの選択が4つほどありどれも乗れたもんじゃないと言うことでご相談とりあえず入庫時のパワーチェック結果はノーマル以下の188馬力でした暑さを考慮しても昨日パワーチェックした社外マフラー付きのGR86は198馬力出ていましたのでHKSマニが悪いのかセッティングが悪いのかのどちらかになると思いま