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渋滞にはまるとクラッチが切れなくらると言うKZ1000??以前Z400FXで有ったオイル量?オイル減らしていざ試走に油温90ど迄は普通?90度越えた位から??何かクラッチのリリースが、変わった?95度ニュートラルに入りにくい。後は原因追求。油温でとなると熱膨張か?とりあえずクラッチ側ばらして??見たこと無い部品が、付いてる。ロッドも何か削ってある。焼きはいてる部分なんだが・・・とりあえずこの部品替えて様子みるか。
我が愛車FX君は昭和54年(1979年)7月7日登録。この7月で40才を迎えました。もともとノーマルの姿と音が好きだったのでノーマルで乗っていましたが、外観は昭和58年頃リヤフェンダーを輸出用に交換し、それからほとんど変わっていません。デジカメが普及しだした2006年からの写真を掲載してみました。2006年12月頃2007年5月頃2人の息子達は22才と17才になりました。タンクの塗装がかなりあせています。2010年10月頃タンクとシートカウルの塗装をしました。2012年7月頃
わたくし、手首の手術をしてからセパハン休んでおりました。( ̄ω ̄;)まずは、ウインカーを変えました。(*´д`)ハァハァセパハンに当たるので中部限定の純正ビキニカウルを外します。しばらくは大丈夫でしょう!リハビリも頑張りましたし。💪セパハン復活〜っ!!(^_^)vあっ、カウルどうしましょうねぇ??(*´О`*)
わたくし、せいちゃんの外装を塗装した方に、せいちゃんのFXをリスペクトした塗装を依頼しました。グリーンでは無く他の色です。(*´艸`*)クククそうこうしていると、せいちゃんが5月末の名古屋走りの為にと発注した外装があった事が判明。(゚д゚)ハッ!茨城のJOKERSfamilyから柴ちゃん使って下さいと言っていただきました。数日考えました。(#^.^#)私は上記の外装をすでにお願いしてあるので、この外装はGW以来FXに乗れないでいるあの方に着けてもらおうと思うのですがどうでしょうね
KZ1000のお客さんはTMRの蓋をメッキに。おまけにパワービーム取り付け。CB750も所有してて、メッキ病になるかもって・・・(笑)全体的に綺麗な車両なんで良いのかもしれません。最近天気悪いから走れないが、パワービームの結果は後日で。Z400FXの盛り島君。強奪されたヨシムラカヤバ取り付け。センスと作業効率の悪さに脱帽・・・又うんちくの日々が始まる(笑)
朝から降りそうで降らない。走ろうかどうかと悩んでいたんですが、silvetさんと養老方面へ走る事になりました〜。silvetさんのお仲間のマコちゃんも来てくれる事になりました。(^O^)/まえから知り合いがFX買ったのでそのうちお連れしますよ〜と、お聞きしていたのでわくわくしながら集合場所のミニスへ。走っていると前をFXが走っています。ん?マコちゃんなのかなぁと思いましたが、この方は交差点を右折車線へ。チラッと見ながら、少し頭を下げて私は交差点を直進してすぐ角のガソリンスタ
またまた間があいてしまいましたが、400FXの続き。今回の製作されたバルブガイドはHP2のブロンズ系です。点検して再度組立てられたミッションとクランクをケースに組付けます。プライマリーシャフトのダンパーもちゃんと交換しましたよ。オイルポンプも新品!ピストンを組付けシリンダー装着ピストンは抜かり無く重量をしっかり合わせておきます!バルブクリアランスも400FXはインナーシムの為ちょ
2019/7/吉日はっちゃんZ2のクランクケース塗装を剥離する為シンナー風呂に漬けておいたケースを取り出した恐るべしシンナーパワー!エアーブローだけで結構落ちるんです剥がれ落ちないにせよこの後のブラスト作業が格段に楽に!と言う事でロア側も同様さくっと剥離終了!あ!手抜きを探している人!居るな(笑)まあこんなもんでしょうついでにヘッドカバーも面玉の所だけマスキングして!更についでにキャリパーも
米プロ野球独立リーグ「アトランティックリーグ」にて、史上初、ストライクとボールをジャッジする、ロボット審判スタートドップラー・レーダーを利用した弾道測定器「トラックマン」の判定結果を主審が受信し、コールする流れ過激な新ルール「1塁盗塁」も可能となり、2ストライクを待たずに、打者は1塁を駆け抜ける事が可能に野球の根幹を揺るがすこの事態は、野球に新たな「俊足時代」が到来を告げ、肥えた強打者は漫画の世界のお話へピッチャーはキメ球のフォークを躊
2019/7/吉日正美ちゃんZ400FXでエンジン構造では最後と成るヘッドの分解に着手したバルブを一か所外してみたら何ともミニチュアなwだけどこのタペット類大型Z系エンジンに使えるって知ってる?最初の一か所を除いて他は全てバルブが抜けない状態カーボンで太ってしまったかバルブエンドの溝が変形しているか・・・仕方ないので外したバルブを使ってハンマーで無理やり叩き外すと!ガイドがポキンwwwあ~~あ~~壊しちゃった~~wFXっ
Z400FXのフレーム修正と補強が完了し、引き取りに。ゆくゆく大排気量にしても振れないフレームに七ヶ所補強に。後はパウダーに出して、組み付けかな。オリジナルパーツ制作って言う現実逃避に。シリコンで型取りして、エポキシ樹脂流す。面白い(笑)Z用は出来たが、CB用が上手く出来ない。後はZ400FX用作ればなと。振り替えると仕事の山・・・今日も1日が終わる
2019/7/吉日正美ちゃんのFXエンジンをサンドブラストで古い塗装の剥離をしました昨夜から一晩シンナー風呂に入れてエアーブローしただけです結構落ちますオイルラインに砂ががっつり入らない様に要所をガムテープ貼っておきますシンナーで洗った事で粘着しますかと言ってお構いナシに吹けば取れますねロア側も同じ様に。FXのエンジンってオイルライン多いですねそしてアッパー綺麗に取れました中側も剥がしたいけど必要が無い事と吹け
ここからはアメブロ初投稿になります。よろしくお願いします。ぼりさんと走って来ました〜!(*´艸`*)クククせせらぎ街道へ〜ここから高山へ〜高山から下呂、下呂からはいつものコースで帰って来ました。またお願いしま〜す!( ̄^ ̄)ゞ
2019/7/吉日かな~り久しぶりにZ400FXのエンジンに触る機会がやってきた内容は見た目400ccエンジンながら中身を615ccにしたいらしい私、FXのエンジンには全く詳しく有りません(笑)なので400と550を並べて何処が使えて何処が使えないのか?検証しながらのバラシですまずヘッドをバラそうとZ1等と同じ要領で進めていたら取れないな~と思ったらヘッドとシリンダーを結ぶボルトはこんなところに当然後ろにも2本有りましたその
先日は友人のZ400FXという単車と2台、バイクを並べて写真を撮りました。10代に戻ったといえば大げさですけど、楽しかったです。駐車場に車を止めてる方には若干、白い目でみられていたかも。エンジンは吹かしていませんが、何遊んでんのって感じでした。ホームメイト柏原店柏原市国分本町二丁目6番11号072-977-7751gratiii@aquacorp.co.jp⇓藤井寺店グ
1979年4月にカワサキ初の空冷4気筒399CC43馬力乾燥重量189Kg総重量204Kgでかなり重たいしもう少し軽く作って欲しいバイクで4月にE1タイガーの銀と黒、ファイアクラッカーレッドにはラインが入らず6月にメタリッククリスタルシルバーが廃止されエボニーのラインが変更され同年12月にファイアクラッカーレッドにE1エボニーの後期と同じ形状のラインが入りオレンジと黒ミッドナイトブルーには、水色と赤のピンストライプで1980年10月ヘル
どうも!先日ネット検索してたら面白いものを発見こんなのあるんですねー33パイ用とこれにはありますが、29パイ用もあるみたい。29パイ用ということは26パイでも使えるのかな?調べなきゃwCRしばらく遊べそうですね\(^^)/
長野県篠ノ井高等学校犀峡校の文化祭「琅鶴祭」にて、生徒9人が搬送される事態が発生昨年より続く開会式後の激辛ロシアン・ルーレット企画にて、文化祭実行委員が用意した米ブレア社ホットソース「デスソース」入りのトマト・ジュース入りを飲んだ1~3年生の男女が、吐き気や腹痛を訴えて5人が入院命に別状はなく、明朝には退院出来る見通し文化祭や運動会は中止に本日ご紹介するのは、鈴木様のZ400FX国産ミドル・マルチブームの火付け役にして、硬派「男カワサ
こんにちは。いつの間にか7月に。時間もあっという間に過ぎてゆき、ブログも更新できずにいましたので、今日は最近の作業をUP致します(^^)z400fxのキャブレターです。軽く点検。チョークの部品が付いていません、なぜ?とりあえず部品取りから移植。そうこうしているうちにZRX400のホイールが塗装からあがってきました。びかびかのテカテカ。綺麗な色ですね~。続きはまた次に載せますね。すっきりしないお天気ですが、今日も一日頑張ります(^^)佐世保市稲荷町19-
Amebaブログに移行しま~す!(^O^)/https://ameblo.jp/tmr-mjn-fxとなります。よろしくお願いします。m(__)mYahoo!ブログ終了のため引越しの選択をいたしました。これまでお付き合いいただいた皆様からのコメントが無くなってしまったのはとても悲しく残念に思いますが、これまで以上にコメント等いただけると嬉しく思います。まだまだ不慣れな点だらけですが、これからもよろしくお願いします。m(__)m
最後の在庫車両のZ400FX.欠品だらけ。売れて制作中エンジンはクランクダイナミックバランス。JUNで。クランクメタルの測定コンロットの測定と定番のコース。エンジン内のベアリングは全て交換。クランクケースにも㊙️の加工して。ピストンは1ミリオーバーで、415ccに。フレームは修正+補強で。ぼちぼち進行中つづく
こんにちは昨日に引き続き今日も買い付けです。今日は希少なZ400FXの海外仕様Z400Jです。大きく違うのはリアがドラムブレーキってことですかね。あとはリアフェンダーなど細かい違いはありますが、基本的にはZ400FX、しかも今回はかなりの美車!!娘さんに乗って欲しくて17年前に購入し、お父さん自らフルレストアしたそうですが、、、結局興味すら持ってもらえず娘さんが乗ることはなかったそうです。悲しい!前オーナーさんはかなりイカした方で、漢のロマンを体現されて
6月も今日で終わり。という事は今年も半分終わりなんだな( ̄。 ̄)ボソ...それはさておき・・・こんな段付きになってた・・・フロートバルブ周辺をリニューアルし~の。油面調整やらパッキン交換やら・・・組み上げてから1ヶ月経っちゃいましたで、先週ですが・・・何せ車両がウチの作業場には無いので出張修理
せいちゃんからいただいたエンジンを◯生堂さんへ⊂('ω'⊂)))Σ≡GO!!。押入れで長年あたためてきたヨシムラピストン。(≧∇≦)同じくあたためてきたヨシムラカム。②の右側のスライドプーリーの方です。(*´д`)ハァハァギア抜け防止が施されたゼファーχミッション(右側)を使いチェーンラインは10ミリオフセットしスプロケットはナットで直に固定式に。(*´艸`*)クククこれらを投入して◯生堂ヨシムラスペシャルエンジンにしていただきま~す!( ̄^ ̄)ゞ◯生堂さんではあっと言う間にバラ
Z400FXに組み付けるエンジンのボルトを、黒色ユニクロで。いつも出すメッキ屋さんで出来ない為に外注に。時間がかかったが、完了。艶消しみたいな黒色。ヨシムラハイカムも二本の中からリフト量の高いやつに。ピストンも2台分から、磨耗の少ないやつに。頑張って組むか。
今回のメニューはクランクのメタル交換コンロッドメタルも状態がイマイチでしたので点検・交換です。ミッションは分解・点検の結果程度良好でしたの、で再度組み立てをしてベアリング交換となりました。当然ピストンは交換今回は1.0㎜O/Sでヘッド廻りはバルブガイドがガタガタでしたので交換となりました。残念ながらバルブガイドが純正パーツ廃番の為製作となりました!オイルポンプも内部がヤラれていましたので容量アップの強化ポンプで
カチカチ山のZ400FX盛島号シム調整。ついでにオーナーが、キャブのボルト交換。シムはIN13EX124が規定値より大きく、調整。キャブは、ウェットブラストしてあるから、対して汚れておらず。パーツクリーナーで小綺麗に。ボルトはステンレスに交換を、沿岸部でおまけに洗車好きってオーナーだから・・・もう一台はエンジンがショットブラストから帰宅。マスキングして塗装。ピストンは1ミリオーバーで。つづく
これはいつだったかなぁ???5月23日だっけ・・・ひとりブラッと海沿いを走った日何故だか天気がいいと海を見たくなるのはオイラだけ?なにやらデッカイ船が入港中でしたよー!!そのまま砂浜に行きたくなったので渋川海岸へひとっ走り。ココでこのバイクに興味ある人と遭遇してめっちゃ話しかけられ、しばし会話・・・・その昔Z400FXに乗ってたんだって浜にでると子供達のにぎやかな声がwww海事研修やってるわぁー!!懐かしいなぁオイラもやったやった地引網やらカッター漕ぎ
土曜日はカイG様と一緒に出勤です。可愛そうなので家まで迎えに行ってあげましたYoo~笑(日頃の感謝を込めてウソです。笑)RZRのN様の車両タイヤ皮むいてあ・げ・ると言って30分ほど帰って来なかったです。ヘルメットがガバガバなので違うのに変えてました。帰って来てちょ~ご満悦!!(こっちは心配しましたけどね、寝るのお得意ですので寝コケてるんじゃないかと笑)Z400FXのY様ノーマルキャブに戻しまして細かいギミック取り付けまして(USBとかね笑)サイドバック付けて渋く仕上がった
Z400FXのE/Gオーバーホール。今回の車両はだいぶお疲れのよう。圧縮不良と点火不良によりかなりカーボンが堆積しています!シリンダー内壁も錆びています。正確には錆びたシリンダーで乗っていたという事ですかね。ガッチリ錆の痕が残っています。オイルポンプには無数の異物!たぶん大量の液体パッキンを使う人にエンジン組み立てされたのかな?潤滑系の環境最悪です!続きはまた次回。