XJR1200

新しい年も始まり、10日ほど経ちました。初乗りはまだです。走ろうと思えば近所をひと回り出来る環境なんですけどねぇ…。気分が乗らないときは無理に走りません。というわけで未だ初乗りしていないヘタレです…笑そんな状況ですが、お土産に御守りをいただきました。筑波山神社の二輪車交通御守です。疾風巡拝やライダース神社、オートバイ神社などに立ち寄ることも多いので御守りはいっぱいあります。そんな訳で、このタイプの御守りは手を出さないようにしてきました。しかしながら、いただいたものならありがたく

今日も相変わらず寒いですね～～。明日から連休みたいですが、天気は良さそうな予報ですが、ある程度気温も上がってほしい物です。さて今日はゴリゴリのカスタム車両の、XJRの作業です！！てっきり1300かと思っていたんですが、1200の方だったみたいですね。ワンオフパーツてんこ盛りで、先日ハンドル交換を行って有った車両です。フロントフォークのオイル漏れが有ったので、オイルやシール交換の作業を行っていきます。車体からフロントフォークを取り外して、まずは分解です！！さ

まいどです修業時代“XJR400”に乗ってたんですが・・・鮫洲の試験(一発試験)に合格して“XJR1200”に乗り換えて・・・何を今更って感じですがどちらも良いバイクでしたので良いご縁があれば・・・って“YAMAHAXJR1300”1,250cc/4ｽﾄﾛｰｸ/空冷DOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ直列4気筒最高出力74kw(100PS)/8,000rpm最大ﾄﾙｸ98Nm(9,99kgf･m)/6,500rpm車体重量(装備重量)245k

ブレンボのラジアルポンプマスターのブレーキとクラッチレバーをチェンジし、クラッチの入りをチェック。クラッチ側ブレーキ側ブレーキ側が穴の遊びがありますが、ブレーキングに支障無し。エンジンのオイル漏れはヘッドガスケットですかね？2週間位止めっぱなしだとオイルが漏れてきます💦今度交換ですかね。

前回のblogでKCBMからやっと帰宅しました（笑）さて…バイク人生において何年もカワサキだけに乗ってきました。(というか他に買えなくて、ずっと同じバイクに乗り続けているだけだろう…とも)しかし、ご存知のとおり今年ついにYAMAHAのバイクを手を出しました。『気になるバイク乗ってみた〜ヤマハXJR1200〜』長年連れ添っているゼファー750。さすがに35歳ともなると、もう少し労わってあげたい。その割に今シーズンも雨の中をモテギまで走ったりとちょっと思いに反する使い…ameblo.jpまあ

30分から1時間ほど走って、コンビニなどに寄りまたエンジンかけようとしたら、かからないと。パーコレーションかと思っていたが、実車確認さしてもらったらセルモーターが回ってないやん昔の大型ネイキッドで、たまにセルモーターの熱ダレ？的なことがあるらしいわりと長いことバイクさわってきたけど、初めて見ましたーほんまは全部交換するのが1番なんやろうけど、6万以上するし、ブラシもまだまだま残ってるし、とりあえず清掃と研磨と面取り。これだけで、めっちゃ改善したLIBRATONヤスリ

10月に入り、だいぶ涼しく走り易くなってきました。久しぶりにキャンツーです。もともとは只見の地球元気村のイベントに行く予定だったけど、キャンプ場周辺にクマが出た…とかでキャンプは控えて欲しいとのコトだったので、急遽行き先変更。クマの心配の無さそうなキャンプ場へ向かう。ペケさん(XJR1200)では初キャンプ。ペケさんのシートを見た時に、コレはゼファーよりも荷物を詰めそうと思ったので試してみたかったのよね。さてさて…キャンプ場近くまでやって来ましたが、このまま真っ直ぐキャンプ場へ行っ

奇数月恒例の、部活動。これまた今回は情勢考えつつの10月開催。で、気になる行先は～『Ｍ的部活動秋の晴天なら～雨で延期した大笹牧場で部活動♪』面白味は動画頼り。今回は～いつもの奇数月開催な部活動ですが雨流れで～10月某日で行いました♪集合は菖蒲。圏央周りの時はここで給油。心も満タンで…ameblo.jp以前↑行った事ある大笹牧場♪ここはね～うちも何度か利用させてもらってるのよ。行くまでの道が碓氷方面並みに楽しい(*´艸｀)あのイ

9月最後の週末。バイク雑誌BikeJINのイベントが岩手県雫石町で行われた。FBやらで情報を得たので行ってみることに…。ちょうど、XJRもリアサスを交換して、ハンドルも若干のupとセットバックと、ほぼ自分仕様になってきたのでちょうど良いテストとなる。風がちょっと強めではあるが、幸い天気も良くて絶好のツーリング日和。というわけで、高速を走りほぼストレスもなく雫石町の網張温泉に到着。開場時間の少し前ということもあり、まだバイクもまばら。タイムスケジュールはこんな感じ。ゲストは福山理子

XJR1200を習志野陸運局にユーザー車検に行って来ました。タイヤも2025年30週目の新品だしオイル交換もバッチリ光軸検査もいつもの八千代自動車整備工場さんで調整してもらい、かなり下向きになってた感じです。光軸調整費用は1,500円です。自分で感で調整するより、確実でお値打ちかと思います。八千代自動車整備工場の方に、ディスクローターを見てかなり乗ってる！？と聞かれました。確かにローターを変えて20年近くなってました💦今度ノギスで厚さを測ってみようかな？書類を提出時に検査官付け

ユーザー車検前に最終メンテナンス。今回もカストロールのPOWER1の10W40でオイル交換。ドレンパッキンはこちらを使用。エアクリーナ交換前にファンネルを清掃。清掃後エアクリーナ装置車検の時にしか貼らないステッカー2年に一度しか使用しないバァッフル。装置！ウィンカースイッチも再交換、パッシングも出来る様になりました。昨日は涼しかったのですが本日は汗だくで、グリーンダカラ600を2回一気飲みです💦明日は通算？？回目の車検に行ってきます！ついでにマジェスティ125の自賠責保険

週明けにユーザー車検に行くのでタイヤ交換をする事にしました。元々、鈴鹿8耐から帰ってきてからするつもりでしたり、8耐帰りにパンクもしたし交換時と踏み切りました。バイクのタイヤはブリヂストンバドラックス一択で、ロングセラーのBT-023が販売終了した様にので、バトラックスT31に致しました。購入交換は南海部品湾岸千葉店にて行います。サイズはXJR1300サイズでフロント120/70ZR17、リア180/55ZR17です。気になるお値段はタイヤのみだと前後で43,901円です！バルブ交換無し

XJR1200を購入したのは、当時住んでいたマンションから徒歩5分のYSP店でした。バンスアンドハインズのマフラーや、ミハラスペシャリティーのインナーキャブセットやオービックのハンドルポストもYSPで購入して、お店の方々にご指導頂きお店のピットで自分で取り付けていました。その時YSPの社長からGパンとTシャツでは無く、ちゃんとツナギを着て作業する様に言われYSPでこちらのヤマハのツナギを購入しました。ツナギのお値段は確か8,000円位だった記憶がございます。当時のヤマハのイメージカラーは

XJR1200のスプロケットがそろそろヤバイ！昔はサンスターのリアスプロケットが1万円を切って変えた記憶があるが、前回交換時は確か13,000円位で今は15,000円位します💦ネットで安く買えるとこ探そう。RK-108の39丁です。マジェスティ125も年甲斐も無くプチカスタム。beforeafter昔はポジポリーニという軽くて色が付いた、チタンボルトが量販店で売ってましたが、今ではどこのお店を探してもございませんね。

ちょっとしたトラブルがありながらもぐるりと走ってきました。『気になるお店再訪してみた(XJR初ツー)〜kurotta：福島〜』今シーズン参加している福島のバイク乗りスタンプラリー。ゴールしたと思ったら、思いがけず２周目に突入。というわけで福島のkurottaさんに再訪です。『福島バイ…ameblo.jp『気になるお店また行ってみた(XJR初ツー)〜洋食ぐらんぱ：福島県松川浦〜』cafekurottaを出て走り出したXJR。kurottaまでに既に100キロ以上問題なく走ってきたにも関わらず

cafekurottaを出て走り出したXJR。kurottaまでに既に100キロ以上問題なく走ってきたにも関わらず、急にフケなくなりエンジンストール。惰性で道路端に寄せて止まる。『気になるお店再訪してみた(XJR初ツー)〜kurotta：福島〜』今シーズン参加している福島のバイク乗りスタンプラリー。ゴールしたと思ったら、思いがけず２周目に突入。というわけで福島のkurottaさんに再訪です。『福島バイ…ameblo.jp見れば数十メートル先にセブンイレブンがある。とりあえず、セブンの

月曜日の事ですがヤマハXJR1200のユーザー車検に行って来ました。10月に車検が数台重なるので前倒しです。第4ラウンドなので昼過ぎに家を出ます。小田原厚木道路の大磯PAで昼食です。注文したのは日替わり定食800円です。ここの特盛肉野菜炒め定食が好きなのですがまた値上がりをして1,250円になっていましたそんな値段は払えません。月曜日の日替わり定食はアジフライでした。アジフライが3枚付いて800円は安いです。美味しゅうございました。第4ラウンドの時間前に湘南車検場に到着。バイ

今シーズン参加している福島のバイク乗りスタンプラリー。ゴールしたと思ったら、思いがけず２周目に突入。というわけで福島のkurottaさんに再訪です。『福島バイク乗りスタンプラリー〜おむすび空、cafekurotta〜』モテギのウェビックフェティバルを楽しんだ翌日。前日の雨も上がり天気も回復傾向。4月1日からスタートした福島のバイク乗りスタンプラリーのお店を回るべく、いわき市…ameblo.jp今日の相棒はXJR1200！先月末に納車されたばかりで、いろいろと確認したい…という意味もあ

XJR1200のイグニッションコイルを替えて高速走行テストをしていないので、猛暑日ですがサクッと高速で内房の竹岡式ラーメンの梅乃屋さんまでひとっ走り！10:30オープンの3分前に着いたのですが、猛暑日なのに長蛇の列が😳‼️まさかこんな暑い日に並んでラーメンを食べようと思う人が、自分以外にこんなに居るとは💦結局1時間10分待ってたどり着きました。暑いし喉が渇く💦マジェスティ125で回ったルートで君津のはちみつ工房によってアイスクリームを🍨こちらもそこそこの混雑。アイスクリームは外で買

長年連れ添っているゼファー750。さすがに35歳ともなると、もう少し労わってあげたい。その割に今シーズンも雨の中をモテギまで走ったりとちょっと思いに反する使い方。コレはやはりサブ機が必要か？という訳でいろいろ物色していたが、行きつけのバイク屋で出会ったYAMAHAのXJR1200。うん…。いっちょ乗ってみるか!と半ば勢いで乗ってしまいました。XJR1200…良いバイクなんだけど、イマイチ人気が…。カワサキのゼファーの成功を見て、ウチもXJを復活させてしまえ〜とばかりにヤマハが出した

XJR1200の左スイッチのパッシングスイッチが無くなったのと、プッシュキャンセルの戻りが悪いのでヤフオクで購入したウィンカースイッチと交換する事にしました。ちなみに私のXJR1200は1,995年型の4KG2です。XJR1200でパッシングする事はほぼほぼ無いですが、ウィンカーの戻りが悪いのが気になるところです。ウィンカースイッチは2,004年式のXJR1300の5UX5用だと思われます。上がXJR1300、下がXJR1200上がXJR1300、下がXJR1200XJR1300用は

私のXJR1200は1995年の4KG2で新車で購入してからワンオーナーで乗ってます。30年の月日が経つとあちこち壊れます。ウィンカー、ハザード、ハイビーム、パッシング、クラクションの左スイッチが、最近プッシュキャンセルのウィンカースイッチの戻りがイマイチ悪いのが気になっていたのと、先日鈴鹿8耐から帰って来る時にパッシングしようとしたら、パッシングスイッチが無くなっている事に気が付つきました💦4KG2の左スイッチの型番は4KG-83969-10で、スイッチにチョークケーブルがないタイプの1

XJR1200に付いていたノロジーホットワイヤーをマジェスティ125に移植しました。マジェスティ125のイグニッションコイルは右側にありました。ちょっと長めですが取り付け終了。乗り味は全く分かりませんでした😅単気筒だから劇的に効果があっても良さげですが💦XJR1200も洗車しました。ミラーに付けていた鈴鹿8耐のキャンプパスステッカーをナンバープレートの裏に張り替え。基本的にステッカーは貼りたく無いんですけど、4年連続観戦記念で目立たないところに張ってます。ついでに握り潰されて指の

８月１１日朝起きると旅館の横を流れる高瀬川は凄い水量です。ニュースでは九州地方は被害が甚大と流れていました。僕らは先ずは温泉で朝風呂です。そして朝食会場へ。この後にも料理が出てお腹がいっぱいになりました。ニュース報道で雨が心配になりどこにも寄らずに直帰することにします。お宿で二泊三日のバイク組と一泊二日の車組と解散です。「葛温泉仙人閣」も親切で良いお宿でした。来た道を安曇野ICに向かいます。IC手前の安曇野スイス村で西に帰るN君とも解散です。N君に頼んで1枚パチ

またツーリングに行って来ました。タイトルはお盆休みツーリングですが、僕にはお盆休みなんてなくて通常の3連休なんですけどね。８月９日オイル交換を済ませたヤマハXJR1200に荷物を積んで出発です。天気予報では土日が雨ですが寒い季節ではないので無問題です。小田原厚木道路の大磯PAで朝食です。ちくわ天そばです。それにしてもSAやPAの食事メニューが軒並み値上がりしましたね。海老名JCTで圏央道に乗り、厚木PAで湖西市からくるN君と待ち合わせです。すでにN君は到着していました

XJR1200の2番3番が爆破していない現象を修理しました。まずはDYNA2000のマグネットローターの接点部分の断線をチェックし問題無しを目視。次は中古で買うか悩みましたが新品で買ったイグニッションコイルの交換。純正はプラグキャップ付いて無い無いんですね😳更に番号が付いてる。NGKのパワーケーブルを付け替えます。車体にイグニッションコイルを取り付けます。新品に交換は片方だけで大丈夫？8,000円強なんでまずは片方だけしか発注しませんでした。これで別の要因だったらショックです😨

明日から三連休です。一般企業はお盆休みスタートも多いんじゃないかな。僕はツーリングの予定です、ただ日曜と月曜の天気が心配なんですよね。そこで昨日のうちにツーリングの準備でヤマハXJR1200のエンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。昨日は風があって少しだけ過ごしやすかった。車体をセンタースタンドで立ててオイルポイを置き、寝板代わりの段ボールを敷きます。XJR1200のドレンボルトはマフラーの隙間にあります。2番と3番マフラーの間からボックスレンチを突っ込めば簡単に緩め

今年も行って来ました鈴鹿８耐観戦ツーリングキャンプに！出発は朝の04:00💦10:00には御在所SAで四日市トンテキ😋11:00には鈴鹿サーキットファミリーキャンプ場に到着しテント設営。3日間鈴鹿サーキット内のキャンプ場がベース基地になるので観戦や移動が少なくラクチンです。金曜日、土曜日は風か少しあって過ごしやすかったが、日曜日は湿度が高くじっとりと暑くいつもの鈴鹿って感じでした🥵ここに来ると今年も夏がきた〜って感じになります！スタートはドキドキしますね。夜のサーキット花火🎇

先週4番だけNGKのパワーケーブルに替えましたが、今週はAmazonで同じ製品を頼み1番から3番までプラグコードを替えました。支障はないけど気持ち的に😅長距離はお尻が痛くなるので99年式のXJR1300のノーマルシートに交換しました。ワイラックスシートの方が良いかな？鈴鹿サーキット内でキャンプ泊なので、ステッカーも貼りました。いよいよ来週が楽しみです！

鈴鹿8耐ロングツーリングに向けて、XJR1200のメンテナンス。ヤマンボのブレーキパッド厚みをチェックし、まだ厚みがあったので面取りして清楚して組み上げる。リアも確認し同様でした。フロント、リア、クラッチのDOT4を全て入れ替え致しました。プラグも新品に交換しようとプラグケーブルを取り外したら、4番のプラグケーブル先端のプラグにはめる金具が折れてしまいました。今でもノロジーホットワイヤーなんか売ってるのかな？スマホで検索するもあまりヒットせず💦量販店へ行って一先ず1本だけプラグケーブ