WRXSTI

どんな車にも（多分）付いている装備「サンバイザー」運転席サンバイザーのボディ側にはめ込む部分が長年の使用により破損…ビニール製に見えるし、バニティミラーランプもないので、K自動車で良好品と交換してもらおうかと思ったら…普段死角に入っており、よく見た事がありませんでしたが、コンバーチブル専用のサンバイザーのようです。（幌開閉にかかる注意事項が書いてあります）激レアパーツであり、良好品の入手は非常に困難と思われる為、これ以上破損しないように大事に使い続ける事にします…本題と関係ありませんが

皆様こんにちは！いつも当店のブログをご覧いただきありがとうございます。いつもお世話になってるWRXS4のowner様今回のご依頼は車高調の交換です！以前HKSの車高調をご購入取り付けさせていただいておりましたが、今回新しくハイパーマックスSをご購入取り付けさせていただきました。以前も当店でHKSの車高調をご購入・お取り付けさせていただいていたのですが、今回は足回りのリフレッシュとさらなるアップデートを兼ねて、新しくHKS「ハイパーマックスS(HIPER

2026年5月24日（日）SUBARUBOXER60th記念祭へ撮影記録です。SUBARUのBOXERエンジンが誕生6０周年を迎えてディーラーさんで、「SUBARUBOXER60th記念祭」を開催との事で、"舎弟くん"の運転で出撃です。訪問前に"舎弟くん"と洗車です魅力ある水平対向エンジン(^^♪60年の磨かれた歴史が展示されていました。エンジン型ラバーキーホルダーを、いずれか一つをいただけるとの事（画像はお借りしました）自分は、EJ2

６月７日迄に契約しないとキャンセル待ちの人が繰上げ当選になってしまうようなので、ディーラーに行ってきました。選択の余地もメーカーオプションもありませんが、せめて下取りとディーラーオプションの値引きで頑張ってもらおう…マフラーは少しサビていますが、こんなこともあろうかとセリカのマフラー左右出しプロジェクトの際に没になり師匠から格安で譲っていただいた新品同様のスペアマフラーがあるので、これを差し入れる。査定アップするかな…？『セリカのマフラー静音化計画2023③』セリカはようやく車検を取得し、

さて、今日は抽選結果のメールが来るとの事でしたので朝からソワソワ…昼休みにスマホを見ると事務局からメールが…おおおおお神はいたのか…それとも書類選考がありこれまでの６台の実績が評価されたのか…？さて、これから命がけで金策です。貯金は15万円しかありません。マイスバルの簡易査定によると…下取りは150位はあるかな…あとは25年間掛けた個人年金を解約し…主に使用する妻が父の遺産の個人向け国債を解約し少し用立ててくれるとの事なので、残りは職域のフルローン200で行けるかな…ということ

やはり落選でした。10-15倍の倍率が予想されていたので、当然の結果ですが、届いたメールに気になる一文が記載されていました。あえてここで書き込みはしませんが、6/6〜7に開催される「ENEOSスーパー耐久シリーズ第3戦富士24時間レース」で何かしらの発表があるそうです。6MT車種のカタログモデルの発表だと嬉しいのですが、また限定車だったりすると残念ですね。追記『SubaruMT車三種』WRXSTISport#の落選メールに『SUBARUパフォーマンス車両に関

ウエストスポーツ近況その2WRXSti完了です。工場内は33℃、暑かったです。グラフの白マルで囲んだ5000rpm前後の凹みを治してOKにしました。EVCは4チャンネル設定していて、一番高いブースト圧は1.5→1.1です。空燃比もトップエンドA/F11付近でベスト。Tさん、お待たせしました。お客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷惑メールへ振り分けられることもあります。問合せに返答が無い場合は電話にてお問い合わせください。ご迷惑を

ウエストスポーツ近況朝からSUBARUWRXStiセッティング準備中でした。この車、車体に付いている純正A/FセンサーがアテにならないのでINNOVATEA/F計を付けて、ここからUSB経由でPCのEcuTekログに表示できます。久しぶりに使うのでマニュアルを見ながらセンサー校正です。英語版なのでGoogle翻訳が大活躍です笑午後からダイナモ回してセッティングしますが、スバルはI/Cも冷やすので3人がかりでやります。Tさん待っててくださいね。お客様へ毎日たくさ

ウエストスポーツ近況SUBARUWRXStiいろいろパーツ取付けしたらEcuTekセッティングです。ご本人は船乗りさんなので一度仕事に出ると数ヶ月不在になります。乗船中にメールで見積りをやり取りして受注しました。帰還されたので車を預かり作業です。しっかりと作業しますので、お任せください。皆さま毎度ありがとうございます。お客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷惑メールへ振り分けられることもあります。問合せに返答が無い場合は電話にてお問い合わせください。

今日は、妻が「つつじが見頃らしいので立束山に登ろう」というので出かけました。いつも軽く言われますが、170㎞位ありました…。駐車場には私の車では辿り着けそうになかったので500m位バックして集会所のような所に停めさせていただきました。登山やつつじの話は、私も私のブログの読者さんも興味ないと思うのでスルーします…帰路、23万kmに到達※助手席の者が撮影しています自動車専用道路ですそして、今日でWRXSTISport#の受付が終了となります。私の拙いブログが公式ハッシュタグスバ

2026年5月13日（水）WRXSTISport#カタログ届く撮影記録です。SUBARUに請求していた、WRXSTISport#カタログが届きました。紙カタログを廃止してWEBカタログに移行するクルマメーカーが多い中、紙カタログを用意してくれるのは嬉しい限り(^^♪WRXSTISport#AWD水平対向ターボエンジン、6ＭTと元気なSUBARUが戻ってきました♪600万円オーバー。最近のクルマは高くなりましたねぇ・・・レカロ

こんちゃ!!しぐれういさんの｢放課後マーメイド｣をループ再生してる暇人です!!名曲やで!!みんなも聴け(((強制するな今回はこちら～!!トミカNo.7スバルインプレッサWRXSTI4doorです。ブックオフで袋に入れてもらえない展示132円だったので購入。適当販売(笑)なのにめちゃくちゃ綺麗です。それじゃ見ていきましょー!!フロント。ヘッドライト類は黒塗装です。ダーククリアパーツっぽく見えますが見えるだけ()ワイドホ

スバルWRXSTI【VAB型】2018年式ボディカラー：WRブルー・パール・エンジンルームクレンジング&コーティング・ステリングレザークレンジング&コーティングご常連のS様より上記施工のご用命を頂いております^^オーダーメイドのリフレッシュプランにて気にされている汚れダメージを適切に改善無事に美観を取り戻しております☆＊エンジンルーム＊油脂固着&砂利堆積リフレッシュ後素材毎にベストな防汚コーティングを全面に施工

2018年に新車で購入その翌年に生産終了！ちょっと悲しかったなぁ😢その後MT車は生産されていなかったが今年！6MTが発売されるらしい（確定だね）でもエンジンはEJ20ではないので私的には復活とは言えないですなんだかんだとウンチク並べてだからなに？なんて思ってしまうけどそれでも！バージョンアップして新登場はとても嬉しいです\(ˆoˆ)/⭐️*･゜ﾟ･*:.｡..｡

さて今年車検なのですがついでにあれこれ替えてもらおうと思ってるのですがどれを替えようか。ひとまずフロントのローターとパッドは替えなきゃ。あとBP/BL純正のパワステフルードクーラーVABにも付くべか？このホース替えようと思ってたらお値段聞いて超びっくり！ものすごい値段だよね。ホントびっくり！とりあえず欲しいモノばっかりだからどこかで自制しなきゃ💦

最近はエアサスの施工がかなり増えてますが、自社ブランドのStaticオーダー車高調の注文も定期的に頂いております。特にパフォーマンスカーの車高短、ツライチを実現するためには、もってこいの商材なので、遠方よりのお客様も多いですね。今回はWRXSTI(VAB)スバルもウチの得意分野ですw購入してしばらくノーマルで乗っておられましたが、長く乗り続けるための、ちょっとしたスパイスが必要です。そこで、足回りのカスタムを相談されました。大胆なコンケイブフェイスのホイールを装着したいが、フェンダ

◆SUBARUWRXSTI[EJ20FINALEDITION][2019]国産名車プレミアムコレクション発行：アシェット・コレクションズ・ジャパン時期：2026年4月22日号（発売：2026年4月8日）1/43スケールの＜国産名車プレミアムコレクション＞。●SUBARUWRXSTI[EJ20FINALEDITION][2019]＜国産名車プレミアムコレクションVol.114＞●SUBARUWRXSTI[EJ20FINAL

2026年4月11日（土）WRXタイヤ交換撮影記録です。WRXのタイヤが減ってきてスリップサインが出そう。世の中の情勢でタイヤの値上がりや欠品する前に交換です。事前に発注しておいたので、この日に交換を行いました。待ち時間は、"舎弟くん"と鍛造やら重量など社外ホイールのウンチク話を。ADVANAPEX245/40R18タイヤは新品で綺麗になったので、ホイールとブレーキキャリパーは"舎弟くん"に磨いてもらおう。～おまけ～（再掲載202

207,641㎞前回交換時から5,352㎞PS5累計走行距離22,924㎞からスタート今期中に交換時期を迎えるか？

ADVANRacingGTBEYOND18inchアルミ鍛造ホイールカラー：レーシングコッパーブロンズ新品ホイールコーティング施工【施工内容】・開梱&製品状態チェック・汚れ・油分クレンジング・セラミックコーティング（全面）・納品前最終チェックスバルWRXSTI【VAB】装着用に購入されたオーナー様こだわりの鍛造ホイールを細部まで美しくコーティング保護コーティング効果により、防汚性能が備わるだけでなくツヤ・光沢感も向上し

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。スバルのWRXSTIが整備のためご入庫しました。車高調サスペンション、ブレーキ、クラッチの交換をさせていただきましたので、その模様をご紹介いたします。せっかく交換するのであれば少しスポーティーな方向にアップグレードしたい！、というオーナー様の意向で、モータースポーツの世界で活躍しているブランドの製品を使用しての「メンテナンス・チューン」といった内容になっています。まずはクラッチ交換から作業を進めていきます。このクラッチはエ

VABの現車セッティングです。ダイナモに乗せる前に。TGVバルブを撤去しました。必ずトラブル起こすので、やっておいた方がいいですね。最大ブースト1.6辺りになるようにセットして、セッティングします。この車両は、他で書き換え済みですね。TGV外して出るエラーを殺すのと同時に、セッティングもしていきます。元ネタとの比較です。バッチリです。ありがとうございます。後は、実走でーす。

GVBフルパック6MTforEJオイル一式交換雄フルパックメニューをご予約のお客様が入庫WRXSTI（GVB）への施工となりますフルパック6MTforEJエンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルLOVCASPORTリアデフオイルSuperCoastブレーキフルードWinmaXクラッチフルードWinmaXという内容になります珍しく写真撮り忘れました(;^_^A併せて点検を実施したのですが、結構メン

VAB異音点検足周りからの異音が気になっているという事での点検入庫のWRX-STI（VAB）試乗してからリフトアップしての点検を実施音の原因はショックからでしたスポーツ志向に振った製品に変更されておりましたが、装着から6万㎞を超えた使用期間との事で、内部のスライドメタルの摩耗やグリス劣化などが音の原因と診断されました距離も走っておりますので、OHをする事がお勧めですね他の部分も併せて点検を実施・ステアリングギアボックスオイル漏れ・ドライブシャフトグリス漏れ

S203のオーナーシップは、単に運転することだけではありません。それは、保存することに他なりません。オリジナルのOEMストラットはまだ機能していますが、長期的な保存の一環として交換されています。すべての作業は、日本のスバル正規ディーラーによって行われ、車両の本来の状態を維持するために純正OEM部品が使用されています。S203のOEM部品は入手がますます困難になっており、適切にメンテナンスされた車両は極めて希少になっています。取り外されたオリジナルのストラットは良好な状態を保っており

雪の心配が無くなった為、前輪も17インチ（夏タイヤ）にしました。WRXSTISports#の抽選に当たった暁には、BRZは純正ホイール（今シーズン限りで捨てるスタッドレス装着中）に夏タイヤを履かせ下取りに出す予定なので、現在浮いているBRZの夏タイヤ（これも山が少なく、あと数千㎞の命か…）を使っています。ハンドルの重さと乗り心地の悪さに耐える必要があります。剛性ゼロのボディにも負担がかかります。それらを全て受け入れて許せる勇者だけが17インチを装着できるのだろう…前にこのサイズも入る

205,671㎞前記事で触れた長期入院の顛末。1.ショックアブソーバ交換多少のオイルにじみがあり、さすがに20万㎞超えだし、少し心許なくなっていた純正カヤバショックアブソーバユニット。今後どれくらい乗れるかわからないけどまだしばらくは頑張るつもりなので替え時かな、と。ビルシュタインの「B6」純正形状スポーツダンパーにしました。カヤバのNEWSRがあればそれでよかったんですが設定なし。他に純正形状だとTEINから出ていますが今回はビル足で。アッパーマウン

GVBショック交換＋αWRX-STI（GVB）に限定車ｔSグレードのお客様先月社外製品のショックOH依頼をいただいてメーカーに送付していたショックが戻ってきたので、交換となります併せてオイル交換等も実施となりますOHLINSOH済みショック交換アライメント調整ミッションオイルLOVCASPORTミッションオイル添加剤LIQTEKM×1本リアデフオイルSuperCoastパワステフルード添加剤メタライザー軽ワザ湾岸エアフィルター

VABのトラブル起こすTGVバルブを撤去して、TGVバルブレスキットを組込み。元に戻して、ダイナモに乗せます。ECUTEKを使用して、チェックランプ回避。セッティング開始です。まずは、スピードリミッターカットデータで、直結の5速で測定して、その後、セッティングして、比較すると。バルタイは、スバルよく出来てますね。なかなか、ノーマルのバルタイマップより、いい感じにはならないものです。いい感じにまとまりました。天気悪いです。晴れたら実走して、納車でーす。ありがとうございます。

こんばんは！お久しぶりですwみんカラの派生アプリのハイタッチドライブがサービス終了みたいですね。まぁ広告もほぼ無いし、運営的には大赤字だったものと推測。最近盛り上がってないみんカラさんも危ないのでは？自分も最近は燃費記録と何シテルくらいしか…😂それでも今年で20年になりますし、ネットをキッカケにリアルなお付き合いへ？クルマだけから非クルマ以外も？へ…良き友達がたくさん出来たのも、いまだにプラットフォームを整えてくれてる、みんカラさんには感謝しております。みんカラへ登録してすぐに友