W1S

昨日は午前一杯は野暮用で潰れました。今期最後の冷やし中華（お嫁さんA宣言）を頂いたかと、、、昨日の神輿渡御の疲れで午睡、、、と言うか完全に寝落ちで13:30からW1S致しました。走り出してから行き先を考えました。んー、少し纏まった走りがしたくて恵庭湖→盤尻（）→支笏湖（ポロピナイ）→苫小牧→早来（みやもと）→マオイ→自宅を予定して居りましたがぁ、、、ポロピナイで飲料水を購入したいと自販機前に立つ、、財布を忘れた、、、予定変更→千歳→自宅16:00に帰宅いたしました。不完全燃焼交通

先日のW1Sの不調、、右のキャブを開けましたが殆ど汚れがございません。？？で各所クリーナー吹いてエア吹いて組み立てました。試しに、、、戻り左も取り外し同じ処理、、フィルターの交換も暫くしていないので買い置きに交換証と思いつきましたか、、何処に、、、？また、次回健太君は相変わらずフラフラ、、明日は病院へ連れて参ります。小糠雨の中江別市内を僕もフラフラ、、何と無く直り、良い感じに回るエンジンに甦りました。原因は何だったのか？僕に聞かないでください。絶対に、、、

ヤッパ、昨日は午後から少し長い時間、長い距離、加速と巡航速度他試しましたが波がございますけど、右側の気筒が不調を現します。空知グルグル周り、マオイ公園道の駅、アイロード厚田道の駅、当別道の駅のコースでした。当初、空知を周り農道をグルグル周り早来の『みやもとでブルーチーズソフト』でしたが『浦さんルート』が分からず道に迷い長沼マオイ公園道の駅へ変更、厚田のソフトは好まず、当別に移動で16:30の遅いソフト喰い、、、あー、午前はT20の燃料コックの取り替えや新たなる不具合発見と対策方針で費やしま

昨日はミーティング疲れで重たいバイクは、、、と、いう事でスズキK90出しました。（バッテリーが健全でしたから）トウキビ、、訳ありで9本380円（税抜）でした。帰宅後荷物を下ろしてW1Sを引き取りに、、、調子はマァマァな感じでしたが右のキャブが少し調子が変です。一度、双方お掃除でしょうか？あー、昨日の健太君、、碌に食事も摂らずフラフラ歩きます。冥土の土産に外の世界を愉しみます。

端子接続不良によるトラブルは、本当に多いんです。目で見て接続されていても、電気は流れていないことがあります。今回もそんな事例の一つかな。JAKOBonInstagram:"先日より充電不良の症状が発生し、色々と弄くってみましたが、最終的にはダイナモ側のギボシ端子を新品にしたら直りました。思い返してみると、症状が発生したのはメインハーネスをリプロ品の新品に交換したタイミングとほぼ同じ。おそらく、リプロハーネス側のギボシ端子は新品だったのに対し、ダイナモ側に残っていた古いメスギボシに

美しくまとめておられます。マツレギュのステッカーが隠れて見えなくなってらのが少し残念😢なお、マツレギュは軽いので、両面テープでも十分固定できます。

インスタでフォローしている方からアップされていました。ヤフオクでご購入されている方の中には、こういう業者さんも結構います。今回もそうですね。複数購入される方とはヤフオクを経由せずに直接のお取引をしていますが、単品の場合はヤフオクを通すことにしていますので。おはゆに61のステッカーが映えてます。ありがとうございます。右側のレギュとの性能比較もぜひアップしていただきたいですねー。KazutoshiMizutanionInstagram:"'75y650RSW

本日は夜明け前までの小雨も上がり、湿度多めの曇天の朝でした。自治会のラジオ体操会も本日は公園の隅の水捌けの良い『ゲートボール場』で行いました。ゲートボールは当町内はスッカリ廃れ、今は子供らのサッカー⚽️練習場所と成り果てました。笑朝一番で明日の当自治会夏祭りのイベントの一つ、子供体験綿あめ作り（無料）用の機械を2台レンタルしてまいりました。明日も今の所曇天予報、てるてる坊主の出番でしようか？笑という感じで午後から間も無く車検が切れるW1S赤を乗りました。と言うのは70万キロ乗ってい

本日、朝一番はラジオ体操会でした。昨日の天気予報では『雨』でしたが何とか曇りのまま実行出来ました。参加人数は平均110名程度で推移して居ります。7/25〜8/24迄、の連日実施です。（雨は自治会館のホールにて）終えて午前は『第二回地域交流の集い』で、細かく変わった自転車に対する交通ルールと違反ポイントを市民生活課と江別警察署の連携でレクチャー、、、会が始まる前に、、、午後からは、、、僕が指定管理者になっている東野幌青少年会館での打ち合わせ、、15:00〜終えて、、RD350の続き、、T

とにかくバックオーダーに早く対応しないと。ということで、3連休に頑張って生産しました。エアコンのないガレージの片隅のワークデスクにて。横に愛車がいます。椅子を引きすぎるとぶつかります笑3連休の生産実績は以下の通りです。57000番台レギュレターレクチファイヤ18台6000番台レギュレター10台3ポイント用セミトラユニット5台バックオーダーすべて対応しきれませんでした。またヤフオクでもご注文が進んでいて、在庫が無くなりつつある型番が他にあったりします。既に

今日は昼から息子が婚約者を連れて帰って来るので朝の間に少し走りました。何時もの道の駅「瑞穂の里さらびき」改装工事が終わりオープンしてました。結婚式はしないそうなので結納とか顔合わせ等どうするのかね。自分の時とは常識も違い親としてどうすれば良いやら。

先日スイーツツーリングに出たおり中高速は悪くは無いのですが始動直後低回転でアイドリングするが回転あげて戻すとストールする。またエンブレで少しパンパン。ちょっと薄いかもとパイロットは3/4回転戻しが標準だが5/8回転戻しまで絞っているのでチャンバーの合わせ面から8mmの油面を少し上げ7mmにした。回転落ちでストールはしなくなった。17時過ぎ試走に出たがパンパンはあまり変わりませんねぇ。峠の温度計はまだ31℃暑い！他に原因があるかな。

ご近所さんのFさんが風°輪（purin）と言うお店に行くと言うのでお供する事に。連れて行ってもらえらと思ってましたがルート決めてやとの仰せ。目的地は箕面市粟生間谷東永らく行って無いし道も変わって拙い案内で申し訳なかったです。9時過ぎに我が家に迎え。173号から妙見山越え豊能町余野へ最近良く聞く「余野コン」で休憩。何とかお店に到着。案内人のお役何とか果たせました。帰りいばきたパークへ行きたいとまたまた案内人の仰せ。やっと地元に戻ってコンビニで若い子が乗ってるW3に出

フロントフェンダーの固定ボルトですが新車時はどんなのが付いてたか私は知りませんがレストア時に新品のボルトに変えました。前輪を付け外しする際にこのボルトに当たるんですよ。特に上側が黒くなってるのがタイヤの跡です。パーツリスト見ると上か下か（多分下）どちらかがスプリングワッシャが無いがそれだけではないくらいです。何時も空気を抜いて付け外しするが何時かはと思ってました。今回フロントフォークOHするついでに低頭ボルトに交換しました。

随分前ですがこんなの作ってました。このW1Sレストア時に色々教えて頂いたおりに引き上げ工具は有るのと聞かれたがまだライトスターも付けてないし難なくフロントフォーク取り付けました。そんな特殊工具要るのかと思ってたがマニュアルSM-3を見ると確かに使ってました。無くても問題無いが確かにフロントフォークOHだけならライト関係とかトップブリッジも外さないとダメなので手間と言えば手間。どんな物か分かりませんがガレージにある物とホムセンで買える物で作ってました。ゴムの部分と

フロントフォーク組もうかなとした時にフォークブーツが提灯お化けになっているのを発見。部品注文してまた2、3日かかるなぁと思っていたらご近所さんが「有るよ」って届けてくれました。白い粉中々取れないけど綺麗にしました。オイル規定量280ccサクッと仕上げ16時から少し試走して来ました。

本日午後イチでオイルシール到着。今日で組み上げるぞと作業開始。オイルシールを打ち込みスプリング等挿入して後はフロントフォークを入れてフェンダー、タイヤで・・・フォークブーツ破れてる。付けるとに引っ張ったからかな？よく見ると他の所もヒビがまた部品待ちの日が続きます。段取り悪いわぁ。

ご購入いただいた方のインスタを拝借します。ありがとうございます。ダイナモが健全であればこそ、です。いかんせん個人での副業の生産のため、時々在庫が尽きそうになります。なんとか頑張っていますが、ご入用の方はヤフオクで出品している間にお求めいただけるとありがたいです。在庫がなくなると、一定期間ヤフオクから商品が消えますm(__)m少しお待ちいただくことが出てくるかもしれませんが、できる限り早期に在庫を増やすよう頑張って生産します。

フロントフォークのオーバーホール後はオイルシールがまだ来ない。出来る事だけやっときます。アウターチューブメッキ後かなり洗ったけど更にタービンオイルを少し入れインナーチューブをスコスコし更に汚れを落とした。タービンオイルVG32とフォークオイルG10は粘度的には同じで今は値段上がってますが以前はコーナンで安く買えました。フォークオイルとは消泡性とシール材の攻撃性が考慮されているかの違い。僕は少量洗い油に使ってます。インナーチューブにフォークオイルを塗りアウターチューブ

フロントフォークのオーバーホール組み立て準備は出来ているが肝心なオイルシールとオイルが来ない。時間が有るので錆が出てるスプリングレストア時にブラストしてざくっと錆止めにラッカー吹いたのですがね使い古しのタンククリーナーに一晩漬け込んでおきました。雨が降る迄に午前中ラッカーやけど吹きました。

右側のフロントフォークにオイルが滲んでいるのはだいぶ前から気になってました。それとアウターチューブのメッキがあまり良く無いのもね。錆は酷いが安いアウターが手に入ったので再メッキに出し戻って来たので手を付ける事に。右側オイルが滲んでますね。汚れはそうでも無いなぁまあ言う程走ってないか。アウターチューブナット外すの友達のをOHする時あまり外れなかったので買ったこれ使えるわ。交換するアウターとナット使わないのでオイルシール外さなくて良いが綺麗取っておきたいのでオイルシ

不調に悩んでいてオイル交換を100kmも過ぎていた。友人からWは鉱物油の方がと言われ前回からこれを使ってる。まあ、日本の業者さんだし値段もお手頃だったのが理由。前回の残りでは足らないので購入したところ3,770円だったのが6,580円になんと1.74倍です。何処やらの馬鹿○ラン○責任取れ。

約二週間不調整備にかかりやっと出来たかなと試走に出ようと思い空気圧確認しようとしたらえらい物発見。（汗）これは走りに出れないかなどちらにしても抜くしか無いのでかなり縦では無く横に入っていたので大丈夫そうですね。洗剤液をかけたけど漏れてないわ。と言う事で無事試走に出られました。

平日休みの多いT氏の休みに合わせて蕎麦食いに、、平日なので私は仕事の電話対応しながらのツーリングでした、、でも楽しかったから良いとしよう！

二次エアー吸ってるのが分かったのでキャブの歪みをプレスで修正してもらいこれでとどうかと取り付けたけどダメ。もう一度点検すると右側のベーク材とエンジンの間のガスケットからまだ少しエアー吸ってました。布入りNAR1mm厚で切り出しこれで良いやろ。それでもあかん。もうキャブしかないか他にキャブ無いの声でW3のOHしたのが有るのでワイヤーが違うがまあアイドリングだけならと調整してないのにアイドリングする。これでキャブ、それもパイロット関係しかし何回も確認してるしジェットも

今は、1ポイント用セミトラのみ販売しています。ヤフオク!より少しだけ安い価格設定にしています。そちらで順調に販売数が増やすことが出来るようにしたいと思います。サイトはこちらです。売り手よし、書い手よし、です。

本日は北海道W1ミーティング当日です。朝から涼しげな風がそよそよと吹く良い天気です。総勢54台の参加人数？（未確認）と盛大に会場まで移動します。疲れましたから洗車しないで休みます。

おはゆに６１セミトラとレギュレターを取り扱っていただいているＷ１クレージーズ会長様のフェイスブックです。Ｗ１クレージーズとは、言わずと知れたＷやメグロなどの旧車リプロパーツを製造販売されている個人有志の方です。この方々がいらっしゃるお陰で、ゴム部品や小物類などの供給が途絶えることがなく、旧車を永く使い続けることができています。このW1クレージーズ様では、もともとセミトラユニットは先行していたマキトラを取り扱っておられましたが、ユーザー様からのニーズを受けて、当方のおはゆに61セミト

朝はとても清々しく気持ちの良い強い日差しでした。W1ミーティングin富良野が後1週間後だけど準備は大丈夫かな？の指摘、、、何もやって居ないし雨後の水溜りを走ったままの汚さ、、、朝一番で洗車し軽くワックスを掛けました。そこで午前の野暮用のお時間カーポートにW1Sを移動させお仕事を致します。早めの昼食を済ませて12:00〜15:00までは国家公務員のお仕事、、、帰ってから夕立の合間にW1Sで走り回り車体に残った水分を取り除きます。（ただ走りたかっただけ）雨上がりで道は所々水溜りがございま

今回のご相談は、おはゆにレギュを取り付けてエンジンをふかすとチャージランプが明るく点灯して断線した、というものです。はい、この原因は二つあります。①出力線ヒューズ断線②出力線接続不良理由は下の図によります。本来は、右図のようにちゃんと出力が出ると、①と②のように電気が流れますのでチャージランプの両側の電位差がほぼなくなり消灯します。しかし、出力ラインが切れていたら、左図のようにチャージランプを経由して各負荷やバッテリーに給電されるのです。よって、チャージランプが明るく点灯