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5月3日から5月6日までお休みしますそれ以外は通常営業です話は変わりますがどなたかGDB買いませんか？HKS2.2LGT2835タービンVpro制御HKSLAクラッチRECAROシートその他もちろんt-getチューンです塗装が褪せてるところあるので比較的安価にて興味のある方は境までお問い合わせくださいでは🖐️
ならしも終わっていざセッティング今回もHKS製のこちらクランクトリガーキット正式名称はクランク角センサーコンバーションキットですポンプやIG電源系統も対策していい感じに完成しましたでは🖐️
新車から大切に乗り続けているBNR32これまでもいろいろと進化や手直しを行なってきましたが今回はこれIPのイグニッションコイルですですがセッティング中に各部電源関係の不具合が発覚リレー増設してイグニッション電源やポンプ電源等々を引き直して改善しました以前より低いブーストで同じパワーまでいけましたーでは🖐️
本年もどうぞよろしくお願いします！！新年最初の作業はBCNR33の手直し&現車セッティングですRB26のクランク(カム)角センサーは高騰してますね上死点ズレがあったので交換ですバルタイもちょいちょい変更して、良いとこに合わせますVproなので大気圧センサーも取り付けて補正マップも作りますRB26はこれやっておかないと、高地で不調になりますねその他いろいろ手直しがありましたが無事にセッティング終了しましたークラセン不調が原因のほとんどでしょうが100馬力以上アップしましたでは
広島のO様号３ローターFDは、Vproデーター街乗りの修正中。途中排気バルブのトラブルで、エキマニのスリップジョイント抜けた。３本同時にエキマニ差し込むのは大変だった。何を言ってるかわかる人は『好きな人』ですね。以上、寒すぎて頭痛いので帰る隊長でした。
昨日の続き、AMで完了させるハズのFCは結局今まで掛かった。グラフの山がおかしいのは、ブーコン効かせたから、、。ギリ0.85で制御できていたけど、実走になったらメタメタ。１キロ掛かる。ブーコン変えてやりなさないとダメそうだ、、。でも、どういうわけか十分燃料足りてるので、どんな踏み方しても壊れないようにセットして終了。外見ノーマルだけどかなり速い。以上、腹減ったので帰る隊長でした。
というパーツがありますエンジンの回転信号を発生するパーツですね純正のクランク角センサーよりも高回転時も安定した信号を発生するので安心感がありますねクラセン無くなってスッキリしますねーこの車両はV-CAM仕様なのでクラセンのところは単なるフタになりますただ、純正ECUやPowerFCには対応しませんのでVproやLINK等のフルコンが必要ですでは🖐️
今日も多数のご来店ありがとうございました。ようやく夕方になってセッティング開始。４Rサイドポート仕様、最近じゃこのバランスがなかなかイイ。突然ノック出たのと、気がつけば２０時過ぎていたので中断。ブーストアップやらGR86やらいっぱい溜まってるので順次セッティングやっていきます。今日はマシニングもフル稼働してました。撮り忘れましたが、ローターハウジングの加工真っ最中です。そして、牽引フックの最終ロット製作開始です。FC用やFD、RX8全種類でおよそ５０個ぐらいかな？もう作らないの
アイドリング時電気負荷がかかるとハンチングしてエンストしてしまうエアコンONだとアイドルアップするとのことISCV自体は動いているようですがECUの制御がうまくいっていないようですECUがパワーFCになっていて純正ECUを持っていないとのことなのでF-conVproでISCVを動かしてあげることにA/F計を取り付けてVproとリンクさせることで純正と同じようにフィードバックさせることができますプラグを交換してブーストコントローラーのセットとVproのワンオフセッティングをしま
JB64のコンピュターは大詰め。FEだけじゃ無理そうな事は理解できた。もう少しで販売できそう、、。あとは実走行とちょっと前のCPU車とAT車だ、モニターしたいのでドナー探し中。W様号RB25改2.7LはVプロのデーター修正。今回はスロットル補正値を少なくして、加速補正のショートとロングを詰めて、低回転の燃費を上げつつ、トルクフルに走るという難しいセット。可変バルタイがあれば楽だけど、、。お客さんの街乗りの要求は細かくて当然で、都度コッチのレベルは上がる。エンドレスにセッティング
車検を取る為にV-PROのセッティングのご依頼何とJZS147アリスト入庫です懐かしいっすねすっごい綺麗なお車ですなんとマニュアルですwデッカイタービン載ってますwwwちょっと入庫ラッシュなのでいつ手をつけられるか頑張ります！
例えばパワーＦＣやリンクとか純正と交換できるＣＰＵの場合はセッティングの工賃だけで済むけど、Ⅴプロの場合は本体の取り付けや配線加工、仕上げの工賃も見込まないといけない、さらに、メインの配線は必要な長さの５倍はあるから仕舞うのが結構大変デス。でも、やれる事（パラメーター）の数は圧倒的だし、世界中にある『モーテックみたい』なフルコンのなかではかなり優秀、ＨＫＳのサポートも博士がいるのでバッチリで、その上日本語ソフト。最近はＣＡＮの純正書き換えが多くてめっきり減りましたが、ウチは
K様号３ローターFD3S純正メーターを動かしました。構想から６年ぐらい掛かった。５０個ぐらいある私の中の『とっくにやっとけばよかったシリーズ』のひとつ。依頼して完成まで１０日だった。作業内容は、基盤製作とマッチングと配線加工取り付け一式。まだテストしてるので売るのは少し先です。名機パワーFCのコマンダー、有機EL。車内で使う有機ELだけにあんまり長く持たない。でも、修理可能です。内容により２万以内ぐらい。以上、今日もすこしだけど現場入れてゴキゲンの隊長で
トヨタが出したガルウイン車この車にはもともと5E-FEのエンジンが載っていましたが２０００年にAE111の４AGに載せ替えた車ですが近ごろECUの調子があまりよくないのでV－Proにすることにバッテリー交換もすることにE/G載せ替え時にRトランクに移動してありその当時は大容量ヒューズがなかったので今回取り付けることにバッテリーを移動するとバッテリーの生電源を後ろから前まで通すことにクラッシュしたりして電源線がショートすれば車両火災になりますそのために今回は３００Aのヒュ
I様号FDは街乗りセッティング終了したが、過去の遺物を取り除くことにした、相当時間掛かるが、要らないハーネスやジョイントをすべて綺麗にしてまとめる。結局５時間以上掛かった。とある車両、公認取得で測定。測定の前に公認に可否だけでも数日掛かっった。その後多くの測定、そして書類を出して、、と簡単じゃないのだ。ようやく来週頭には書類提出か。以上、明日はFSWで富士チャンの隊長でした。
最南端のS15！近所のお店がセッティングに持って来たS15は日本最南端の島ん？県のナンバーが付いていた本当にそこからお店に持ち込まれた車両らしい💦セッティングはV-Pro3.24ん？3.24って今時のパソコンではあかんやつ！確かWindowsの64bitは動かない？まぁ物持ちがいいBOSSにはあるのです！何がってWindows7搭載の32bitパソコンがあるのです！まぁ前もってV-Pro3.24と聞いていたので前日から充電しておいたのですが心配なので100V電源繋いでセッティングです！
件のR33GTRダイナモでスロットル補正を合わせたから実走行だ！と思うと車検切れてる。。。車は今回IGNコイルをガスコイルにしたので下からトルクが強く高回転まできれいに回ります。中西が車検受けに行ったので前々からやりたかった資料整理中。PDFファイルへは書けないので手書きで追記しながらです→奥様がメモしておかないと次に使う時絶対に忘れてます(笑)ホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日：カレンダーを参照くださいWA
N谷君R33GTRダイナパック圧力補正完了です。後半燃圧が少し下がり気味なのでブースト1.4まで。今日は暑かったです。スロットルメインマップの補正を合わせて実走行確認したら完了です。お待たせしましたm(__)mホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日：カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.co.jp#GTR#R35#R34#R33#R32#Fcon
N谷君R33GTRは新品バッテリーに交換してもセルを回すと7V台。メインハーネスは高価なのでハーネス加工。やっと安定して始動するようになりました。他にもアレやコレや不具合があり、まあまあ大変でした。やっとダイナパックでセッティング始められます。ホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日：カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.co.jp#GTR#R35#R34
ネット難民はR33GTRの始動しない原因探しです。冷えている時は普通に始動して温まると始動しなくなる。始動時燃料噴射量をいくら増やしても始動しない。。。Fconのモニターを見ているとセルを回すと電源電圧が7Vまで下がる。充電器を繋いでセルを回すと10Vくらいで始動する。たぶんバッテリーとセルモーターが悪い予感。それより今回導入したPCテーブル超イイです。始動噴射量とか決めるのにクルマ横に片手でPCを持って立ち、長い時間やると腕は疲れるしPCも安定しない、が解消されおススメです。ホ
N谷君R33GTR、ノーマルECUレスにしたのでFconで始動時の1コ目燃料ポンプを制御。普通にかかっていたのが突然ポンプが動かなくなりエンジンかからない。。。製作年が古いので2コ目の燃料ポンプはトラスト製エンジン回転でスイッチを入切りする装置(*_*)2コ目もFconで制御しようとすると燃料ポンプ作動条件が設定できるPIN42ポートがISC（AAC）で使っている。仕方なくISCをPIN29へ移動するかと思っていたらHKS高橋氏からマップを使用して作動条件を決めれる提案をもらった。さっ
土曜日は来客も多くバタバタです。N谷君R33GTRはガスコイル一式がようやく届いたのでパワーFC→Vpro3.4ECUレス化用に配線加工中です。来週はセッティングできますように。皆さま毎度ありがとうございます。ホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日：カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.co.jp#GTR#R35#R34#R33#R32#Vpr
エボはＶプロでのステッパーのコントロールがイマイチうまくできないので、アイドリングがちゃんと制御できない。ロータリーソレノイドのISCVを流用加工して取り付け。Vプロの配線も改造してようやくエアコンとパワステ、ダッシュポットまできれいに制御できた。あとはちょっとした回路を作って、ファンモーターのアイドルアップが完成すれば完璧。８００～１０００で安定。今後の？エボVpro仕様はみんなコレでいく。もうちょっと。ＵカーＦＤ３Ｓ製作中。５型のＡＴを自社で５ＭＴにしています。エンジン
Y君R32GTRダイナパック終了。大風量タービン、W/Gなのでブーストを上げるとパワーも上がります。ブースト1.7kでOKにしました。エンジン直後の排気ガスは1000℃近いのでW/Gからの排気ガスが当たる床は塗装もコンクリートも焼け、足も熱いわけです。お待たせしましたm(__)mホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日：カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.c
長く待ってもらったR32GTRセッティングです。ダイナパック暖気完了で少し回してみたら足元が熱い！このクルマ懐かしいT-88タービン、W/G大気解放なので車体下左側へ黒煙と火を噴きます。昔はこんなクルマばかりでしたけど。帰ったら顔からパンツまで真っ黒でしょう苦笑山﨑君やってるよ！ホームページhttp://www.waste.co.jpHome最新情報●information店休日：カレンダーを参照くださいWASTESPORTS動画営業日カレンダーwww.waste.
シルビア/S15NA車を2.2リッター化+スーパーチャージャーの施工をさせていただきました。HKSの2.2リッターキャパシティアップキットにGT2スーパーチャージャーをワンオフで取付、インタークーラーはターボ用を流用し、点火方式もディスビ+プラグコード式からダイレクトイグニッション化し完成！カムカバーはブルーの結晶塗装仕上げにしました。慣らし終了後セッティングでしたが、中々うまく行かず要交換部品を交換しながらダメ・・・(@_@)これかもしれないって思っているパーツはあったんですが、純
おはようございます日曜日良い天気ですね仕事やる気無くなりますねさて昨日は熊本県に車両の引き取りにの前に車両の納車アレックスの修理完了したS14シルビア納車させて頂いて一緒に新岩国駅に連れて頂いて・・・男前アレックス有難う新幹線に乗り熊本県新幹線快適でした熊本に夕方18時に到着植尾君にコンピューターセッティングの説明受けてAE86談義してエンジンがVR38が載ってました色々とお世話になりました広島県にトンボ返り夜中の1時に到着セッティングして
本日のyoshiは、面白車の引き取りです上段の81は中身が面白車2JZT88タービンゲトラグ6速Vpro80スープラかよっ‼ていう81クレスタ下段は61マークⅡイーグルマスク富士宮でもこんな車、最近走ってたよな～と思っていた車そのものでした笑富士宮の車を奈良県で買うの巻71クレスタは字光式ナンバーの取り付け終了ばっちり当時感でてますなんだか希望ナンバーのような番号が割り当てられました内装、外装の仕上げ途中14シルビア前所有者様の大事にしてい
1.5IZにGT3040の組み合わせ。この仕様で、TCF1.0で、500オーバーさせるには、ちょっとハーネス、補機類がお疲れ気味です。後半のブーストの垂れが気に入らず、元々付いている原始的なブーストコントローラーでは、MAP機能がないので、急遽EVC7を試しに装着、無理矢理後半ブーストを上げる方法を試みましたが、良い結果得られず。排圧かなと。無理にブースト上げても良い事無いので、この辺で終了。今時の点火パーツ付けて、エキゾーストハウジング交換するか、タービン交換したいものです。
本日作業全開です。VABはHKSスポーツキャタライザー交換、青R34GTRはセッティングへ向け燃料ポンプ交換中です。準備が出来たらダイナパックを付けてセッティングですね。赤ローレルはお得意先業者様から。Vpro、INJ、サージタンク交換してセッティングです。昼ごはんをご一緒して駅まで送りました。遠方から持って来ていただきありがとうございましたm(__)m今日は業者様からもう一件R35GTRのミッション修理の相談もありました。皆さま毎度ありがとうございますm(__)mホーム
