V-MAX

明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願いします!初詣は去年は不幸でいけなかったので、、、ボクちゃんがバイクの免許を取ったので初の2台で初詣。暖気をして出発。今まではタンデムで行っていたので2台で行けるなんて嬉しい限りですね～元旦行くのも初、混雑を予想していましたが空いていました!並らんでいる途中、恒例の唐揚げ毎年、唐揚げ落としていましたが今年は落とさず食べ切れました、、、笑しっかり御参りをしておみくじとお守りを購入そしてお決まりの武蔵家本店の五家宝今年

V-MAX乗り納めの為朝マックへ今年買ったエックスシェルターの防寒服を試したかったので、、、朝一、気温1度、、、、、、、、、苦っが全然寒くありません凄いですね。冷える事なくマックに到着朝マックを頼んで、冷えた身体にコーヒーでもっと思いましたがワークマン恐るべしボクちゃんと朝マックショートツーリング冬でも楽しめました！

今回のメンテナンスは、ヤマハV-MAX1200ですSさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ最近スターターを押してもウィ～～～んと、モーターの回る音しかせずクランキングしないと修理依頼スターターワンウェイクラッチの滑りですねワンウェイクラッチの交換をする事にフライホイール締め付けナットの締め付けトルクは13kgf・ｃmフライホイールもガッチリクランクに噛み込んでいますSさんご自身で、２年位前にワンウェイクラッチ交換したそうです・・・社外品

I様＠ストリートファイターV2エンジンオイル交換ですI様は元々、当店のユーザー様でしたこのたびＤＵＣＡＴＩに乗り換えられましたがご連絡頂き対応させていただくことに(^^)オイルはMOTUL300V15W-50高価なオイルですよー片持ちの最終モデルとのことお久しぶりにお会いできて良かったです(^^)また何かありましたら『とりあえず』ご連絡ください（苦笑）オイル交換やタイヤやブレーキパッド交換など通常の消耗品はできる限り外車でも対応しますできない車種や困難な作

リワーク待ち。今日はたくさんがんばらないと。その後、ATMに寄って、お金をおろさないと。名豊道路を使って豊橋に行く計画を立てないといけませんね。真冬にバイクはちょっと怖いのですが。路面がつるっとね。グリップしないとね。ひどい事態になってしまいましたね大分・佐賀関の大規模火災“鎮圧”発表170棟以上焼け…住む場所失った人も|TBSNEWSDIG大分市で発生した大規模火災は出火から3日目を迎える中、燃え広がる危険がなくなったとして、鎮圧が発表されました。大分市佐賀関で今

インナーバイザーが欲しかったのでジェットヘルメット購入。Mサイズ買ったのですが、、、ブカブカ、、インナースポンジを追加頭周りは良くなりましたが頬がブカブカ、、、シールドロックもダメダメシールドのバリが危険なのでヤスリがけ8000円ですから文句は無しV-maxライトスイッチのノブ交換ゴールドパーツこれで左右揃いました!

定例の憧屋さんのツーリングこれで今年は最後朝一から集合場所に今年最後だけあって、大所帯、、、目指すはビーフライン秋のビーフラインは紅葉が綺麗なので楽しめました。今回も出会えました。ビーフラインのスーパーカブのマドンナ私のスーパーカブと同年式白いサイドカバーと黄色ナンバー小休止して更に道の駅ましこまで紅葉ツーリング。田舎の街並みと紅葉が素敵ですね～ましこ到着ここで昼ご飯ボクちゃん、買い込みます!栃木ッと言ったらこれでしょう相変わらず、素朴な味です。帰りは、

VMAXのゴールドパーツがまた一つ増えました!ウインカースイッチ、ノブもう一個買っておけば、ライトスイッチもあったの忘れていました、、、、クラッチレバーのスポンジも劣化してきたので今回はゴム製を買ってみました!レストア後のV-maxは快調に走っています。でも製造から35年ですから、丈夫なバイクですね～

ボクちゃんバイトが休みだったので近場の唐沢山まで親子ツーリングV-maxとDUKEで定食を食べに。インターコムで話しながら、楽しい一時です。一時間ぐらいで着くので丁度よいですね～途中、峠道も前回は初峠道だったのでオーバーラン3回でも今回は、無し上達しています!食べる前にぶらりっと散策紅葉は、まだ少し、、、、お決まりの定食唐揚げ定食、とんかつ定食美味しくいただきました✨帰りも、道の駅かぞわたらせで、休憩ソフトクリーム🍦食べて終了。このコースが、今の私には丁度よいで

本日、マイクロカーMC-1本格的に試乗。なんかあった時の保険に、、、スーパーカブのボクちゃんっと一緒に近所を30分ほど散策ストップアンドゴー法定速度巡航全開走行最高ヘッド温度は180度以下家に帰ってプラグチェック合格ですね。WRが11gなのでもう少し慣らし運転したら7gに変えて再セットアップします!無駄金を使いましたがデータが取れたので良しとします!これにてミツオカMC-1のレストア終了です。ガレージ在庫組のレストアが全て復活しました。復活祝に夜はマックで特

私が限定解除をし、一番最初に乗りたかったのは「YamahaXVZ1300RoyalStar」だった…私が限定解除を取得した18歳の1998年の事である…1996年にYAMAHAの1300㏄フラグシップとしてDOHC水冷V型4気筒で販売されたRoyalStarはマッチョだった…SUZUKIのVS1400GLとKawasakiのVN-15/VULCAN88とYAMAHAXV1100Viragoが排気量としては当時からリッターオーバーでGL1500を完全にクルーザーとして除外する

2025年の夏現在で、自分の周りでも永遠とV-MAXを乗るのは二人だけに成っている頃だが…俺節の宴の中でV-MAX1200談義をする機会があった…後期系の2007年のファイナルエディションに89年のカナダ仕様と言う最も最高出力のエンジンを積みかえたつわもの曰く…ファイナル辺りのフレームは私の乗って居た99年カナダ仕様と比べてもシッカリと剛性が取れたフレームだと言う…ほとんど変化がないまま捩れるフレームのままなのかとYAMAHAにどうにかならんものかいと思っていたがシッカリ進歩していた様で

2014年5月にM/CメンバーDAMA×２が宮崎に転勤に付きヘリテイジをマコちゃんに売却し、マコちゃんのV-MAXを私が買って、私のYZF-R1をGOOD-SPEEDに売却と言う入れ替え大移動が行われた。V-MAXは昔から乗ってみたかったので良い経験になった。一言で言えば「修行」である。しかし、ヴェンチャーロイヤルとV-MAXを同時に所有するV4エンジン祭りが来るとは当の本人も全く意図していなかった。V-MAXを「修行」と例えたのは、今の日本の夏環境にはかなり悩まさせられるのだ・・・V

1998年から2015年5月24日迄の17年乗った愛車だ。1983年製のYAMAHAの海外車両となる。この当時の大型カウルにラグジュアリーな装備を充実させてクルーザータイプの先駆けで国内４メーカーがHONDAのGLを筆頭に各社が競って発表した。ヴェンチャーロイヤル自体も今となってはマイナー極まりないのだが、SUZUKIのガルバンケードは展示車両で1度見ただけで私の中ではレア中のレアな車両の1台になっている。このヴェンチャーロイヤルは、私が免許を限定解除し始めて乗る400㏄以上のバイクと成

バイク🏍️に乗り始めた頃は毎月「月刊オートバイ」などを買い込んで世の中にはどんなバイク🏍️が出ているのか一生懸命勉強していた、😇📚️😉。それまでは原チャリ🛵、250は普通のバイク🏍️、400はちょっと大きいバイク🏍️、750は特殊な人が乗るバイク🏍️、なんてめちゃくちゃのバイク知識📖しかなかった、(^_^;)🏍️😇。SSやらRRなどのスポーツバイク🏍️はあまり興味がなかったが、ヤマハのV-MAXは特徴的なエアインテークで記憶に残っている、(^_^;)🏍️😇。ヤマハのFJR1300とかボルトは職

ボクちゃんバイトが休みだったので赤城山まで親子ツーリング今回はV-maxで山頂まで峠が寒すぎました。気温11度、、、、、冷えた体を温めるために温かいセットを２人して注文、秋ですね～。テレビで水不足って報道があったので見に来ました。水位の低下が見られました、、、、食後の後は赤城神社まで散歩安全祈願をして帰宅家で風呂に入ろうとお湯を張ったら濁り水、、、、、苦うちの風呂釜が壊れたと思い３回入れ替えましたがやはり濁り水だったので水道局に電話したら近くで火事があったようでって、

心霊系の話ではありませんがある意味、チョットオカルトな話。コレは2003年～2005年頃の話で私自身の実体験です。とある知り合いの処に遊びに行くとその彼も遊びに来てて始めてココで出会います。その時にはクルマに乗って来てましたが本田技研の原付バイク「NS1」に乗ってる事から周りの皆から「N1」(エヌワン)と呼ばれてた・以降「N1くん」と表記します・N1くんは東三河のとあるバイク屋に勤めてる店員で年齢は当時３０歳チョット前ぐらい。この時彼はYAM

毎度～久しぶりです帯状疱疹なる物になってましたもう、大丈夫そうですそんなこんなでお盆休み前から発症してました何とかこうとかで・・・買っておいたドラレコを付けて見ましたしかし、暑いですそこそこ写ってますねさて、買い出し行かねば酒が無いそれこそ大事だではまた

この暑さではV-maxは無理なのでスーパーカブで古河花火大会を鑑賞しに行ってきました✨本会場は激混みなので、端っこの土手で鑑賞今年はバイクがほぼいませんでした!キャンプ用の椅子を持参してゆっくり花火鑑賞土手なので風が気持ち良い!帰りは、少渋滞でしたがスーパーカブなので楽ですっが、、、車道はやはり熱地獄、、、、でもバイク2台で、楽しく渋滞も会話をしながら夜の小ツーリングを堪能、出来ました。

V-maxのシミー現象、、、、対策に、H規格から純正のBSのV規格変更しましたが低速では完全に消えず色々試しましたが、諦めきつかないので、、、、、、、H規格の安タイヤではリアボックスを外してもシミー現象が消えませんでしたが、、、、、タイヤ交換後、シミー現象が激減したので確認していませんでしたっがやはりパニアケースを外して確認したいので本日、憧屋さんまで試乗。新しいスマホのカメラは綺麗に撮れます!結果は完全にシミー現象は消えました!リアボックスがこんなに影響するなんてビックリ。で

V-MAX@M様アクセルワイヤー交換です私、V-MAXのワイヤー交換作業は初めてかな？？画像のように中継ボックス？がありスイッチボックス側とキャブレター側でワイヤーが分かれています今回はスイッチボックス側を交換しました(^^)入荷したワイヤーがあまりにも短くて（もちろん純正部品）一瞬、間違えて発注してもた？と焦ってしまいました(^^;キャブレターまでダイレクトだともっと長いはずですからね（苦笑）作業も完了してお引き取りに来られましたまた何かございましたらなんなりと

先日、入れ替えたブリジストンのG525ヤマハ指定の空気圧2.2入れていましたが、本日ブリジストンのメーカー指定2.9入れてガソリンスタンドまで試乗轍にハマらない限り、シミー現象は消えました!余りの暑さに、、、、、私の方がシミー現象です、、、、、笑昨日交換したタイヤを回収に憧屋さんまで暑いのでランエボで、、、、、苦在庫組なのでラップでグルグル!ガレージで冬眠ですね～!これでV-MAXのレストアは完結ですね～去年の5月から楽しませて貰いました!✨青春時代を思い出しながら、昔でき

V-MAXに乗るのは何十年ぶり車検の時に、サイドがヒビで一番安いタイヤに交換初期型V-MAXはフロントの剛性不足なのでシミーが発生久々に乗ったので、こんなにブレたっけ、、、、一番怪しいH規格の安いタイヤを疑って、、、淡い期待をして今度は純正指定のブリジストン製にタイヤ交換して来ました!見慣れたパターン安心のV規格G525しかしタイヤ代が値上げで、、、、2万超え、、、、、支払いして試乗、、、、、残念ながら、低速シミー現象が治っていません、、、でも、G525はクイッ

朝から非常に蒸し暑い京都です。京都らしい暑さ？かなり蒸し暑くなりました。祇園祭りくじ取り式終わって一番山も決まり祭り本番となって来ました。鉾立とかも始まりだします。さて～ヤマハV-MAX12002LTオーナーさんからは連絡有りませんが気になるんで原因探していこうかと思いましてキャブレタードレン開けて出て来るガソリンを

ボクちゃんバイト初めたらしく初任給が出たのでプレゼントしてくれました!前から欲しかったV-MAX用のプラグソケット純正工具で済ましていましたがボクちゃんのプレゼントならば、これしかないっと頼みました!工具ボックスにボクちゃんからのプレゼントが入る日が来るなんって、、、、、泣

先日、V-MAXにフルパワーイグナイター３JP-11を投入したのでえげつない加速をしていきますっが何故か吹け上がりが遅い、、、、、車検の時に替えたダイヤフラム、逃げの穴を控えめに開けたので、、、、、ダイノジェットST-7付属のドリルで開け直し、、、、このドリルの歯はダイノジェット付属の特注品なのでダイヤフラムの隙間ギリギリまで開けられます!試乗しましたが、吹け上がりが良くなったのでフルタイムフルブーストの勢いが、、、、、既に初期型のブレーキだと気合いで握らないと止まりません

長年使っているSHOEIのマルチテック昔は無かったレインボーミラーシールド購入見た目が良くなりました!V-MAXの電圧計が壊れたのでWalfrontミニデジタル電圧計電流計0.28インチ2線DC3.0-30vLEDディスプレイ電圧計防水電圧テスター検出器(赤)Amazon（アマゾン）1,052円電圧が3v、、、、GASGASに続きV-MAXも故障、、、、今度はUSB電源に電圧計が付いている商品BlueFireバイクusb電源防水ソケットオ

我が家のV-MAXは国内仕様３UF-00イグナイターリミッターカット付けていますがゼロ発進だとリミッターカットしてくれますが、、、ハーフからの加速では６０００rpmでリミッター作動、、、、、苦若い頃から、配線等いじくり対策してきましたがレストアで復活した今の時代、情報と中古品が手に入ります!情報を検索すると逆車イグナイターのコネクターを見る限りゴニョゴニョすれば行けそうな予感。って事で、、、メルカリで逆車のイグナイター購入3JP-11便利な世の中です。早速、交換配

V-MAXをレストアしてきましたが燃料ポンプは今だに現役の様で取り敢えず、リレー等のチャックもしたいので作動確認。キャブから燃料ホースを外して、ポンプを稼働させます!V-MAXの燃料ポンプは、キーONで数秒稼働の様です。オーバーフローだったら危険ですから、、、安全策ですね～そしてエンジン始動でポンプ稼働って事で、リレーが大活躍しています!チョットのテストでガソリンが、これだけ放出します!残念、、、昨日ガソリン抜いた時にリザーブのリレーテストすればよかった、、、V-MAX

この所、V-MAXでツーリングの時はガソリン５L持参なのでガソリンの在庫が無くなって来ました、、って事でボクちゃんを呼んでガソリンを買いにガソリンスタンドまで、、、、、今の時代、ガソリン携行缶に入れてくれないのでDUKEとV-MAXで往復します、、、合計３０Lを入れるために、、、、、まったく、面倒くさい時代になりました、、、、、でも、チョイ乗りも２台で行くと楽しい時間ですね～親バカデス、、、、、笑