TZM50R

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)ガレージ前の桜は満開です来週は、5月のレースに向けてのテスト走行を予定していますTZM50のサスセッティングを変更しますまずはフロントフォークからお手製のスプリングコンプレッサーでトップキャップを外しますキャピタルでの結果から、ストローク先でもう少し踏ん張るようにしたいので

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)冬の間に整えた車両を走らせますと思ってたら、いきなり予定外トラックが空いてない！いつも借りてるレンタカー屋に電話したら、『３月は、需要が多くて』そりゃそうか引っ越しシーズンだもんな何軒か電話して、ようやく2tのショートを借りられたそれも前日からはムリで、当日の朝からのみショートだと積める台数が限られるし、宵済みできないけど、贅沢は言えない

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)三連休初日晴れて暖かくなりましたNISSINのキャリパーが届きましたhttps://www.webike.net/sd/21799024/パッドはメタリカのセラミックカーボン焼結PADをセレクトhttps://www.webike.net/sd/1091430/使い初めにだけ丁寧に熱を入れることを怠らなければ、後は温間・冷間を問わずに強力な制動力が

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)本日はTZM50を弄りますブレーキのパワーアップの一環としてNSF100のフロントを移植する作業の続きです『TZM50ホイール換装&ブレーキパワーアップ』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)”熟成”には程遠いが、キャブセッティングや足回りは、それなりに形になってきたと思うTZM50現状、最大…ameblo.jpフォークを延ばした影響で、ミニ

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)三連休最終日早朝は曇天で風もあって、薄着ではダメな感じR6のシートカウルの裏蓋昨日塗ったウスヅケパテを削りますいつもは、塗ったパテを全て削り落とすつもりで削るんだけど、実際には少し残るけどネま、全く残らないならパテなんか不要な訳で(笑)今回は凸凹が多すぎて、かなり多く残ってしまったプラサフを吹いて仕上がり具合を確認まだ、それなり

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)晴天に恵まれた三連休初日やってきたのは堺カートランドキャラバンに積んできたのはYZF-R125とTZM50ピット確保できなくてもいいから、ゲート待ちしたく無かったんで8:00過ぎに到着したんだけど、なぜかガラガラ↑写真だと車が数台停まってるけど、爺が到着したころは誰も居なかったよ手伝ってもらうのは↓K平さんと↓I本さん

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)”熟成”には程遠いが、キャブセッティングや足回りは、それなりに形になってきたと思うTZM50現状、最大の難点はブレーキの効きが悪い所今の状態はパッドをシンタードに換えただけノーマルディスクの直径はφ200mmノーマルキャリパーは片押しの２POT4POTキャリパーはホイールに干渉するから使えないもっと大きなディスクに換えたいところだが、ポン付けできる

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)ホームページ用の写真撮影の為、キャピタルスポーツランドにやってきました当日、お手伝い頂いたのはM田さん、I本さん、アンさん、Y滝さん、H川さん車両の準備を進めます↓持ち込んだバイクは３台TZ85、TZM50、YZF-R125この日は寒波襲来前で、まだ比較的暖かかったアンさんは、自前のAPEで参加↓M

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日はTZM50を整えますキャブレターをPWK28に換装して、何とか走れるようにはなったものの、高回転まで伸びず、あまり”速くなった感”が無い前後サスペンションを作り直して、ようやく大人が乗れる程度にはなったもののまだまだ熟成が必要なんだなとりま、不具合部分の改善からタコメーターが動かないんだなこのタコメーター、最近ではすっかり見なくなった機

2025年（令和7年）（昭和100年）が終わります。今年有った（ここに書いた）大きな出来事を、ぼぉーっと考えました。MT-01購入と、大剪定かな？万博も行ったなぁ。で、1月1日から自分のブログの確認。あら、まぁ、けっこういろいろあったし、やったわねぇ。週末実家管理人として何をしたか？と見返したら昨年末から続いていた、隣の家の伸びすぎた木の剪定。と、つい先日のシュロ全部剪定が大きな出来事かな。リュウノヒゲの植え替えなどと言う、初めての事にも挑戦した。家

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)三連休最終日今日も良い天気ですFJを引っ張り出します近畿道～中国道～舞鶴道と走ってキャピタルスポーツランドへ多くのライダーさんで賑わってましたガレージ代を払って、少々打ち合わせをビュンと走ってガレージに戻ったら、シートとパニアを外して昨年、ガレージに移送するまで、屋外駐輪場に保管していたのでアチコチそれなりに汚れて傷んでます

今日は、大井松田カートランドは終日バイク走行の日。カートコース専用マシンのYAMAHATZM50R君と共に走りに行きました。昨晩の大雨で路面はセミウエット。まぁ今日の目的は右コーナーのフォームの改善だから、なんとかなるかな？と思い、走行開始。他に何台か来ているけど、走る気配無し。おそらく明日レースに出る人たちね。明日は完全ドライ路面の予定だからセミウエットで走ることは、リスクは有ってもメリット無しですものね。練習したい右コーナーは、まぁまぁの乾き具合。明日レー

土曜日カートコース専用にしているYAMAHATZM50Rくん。大井松田カートランドの早朝走行1時間後実家へ戻り、マシン整備を行いました。以前からの課題の白濁ギヤオイル。今回も走行後に見たら白濁状態でした。ただでさえ内部構造は複雑ですしオイルが温まっているうちに抜かないと、キレイに抜ききれません。なので、走って、帰って、すぐに抜きました。もちろん交換用のオイルは購入済み。これで少しはキレイになるかなぁー・・・と、ふと見たら、冷却水のリザーバータンクの水が少し減っ

大井松田カートランドの早朝バイク走行（1時間）に行ってきました。マシンはYAMAHATZM50Rくん。先週の整備で、ファイナルをノーマルに戻しての初走行です。今までの3.91が3.46にハイギヤ化しましたので・最高速が伸びる・加速が鈍ると言った感じです。実際のコース走行においては、コーナーごとに適切なギヤを選ぶので必ずしも加速が悪くなるわけではないですし最高速に至っては、直線距離が限られていますし最終コーナーの立ち上がり速度で全く変わってしまうのであまり関係ないかも

わたしのカートコース専用マシンYAMAHATZM50Rくん。先月大井松田カートランドを走り自分としてもまぁまぁイイ感じになってきた。昔の走り方をほぼ思い出して、出来るようになってきた。たぶんこの先は小さなところを詰めて行って少しずつのタイムアップと言った感じだな。実際、レースに出たいわけではなく速くはなりたいけど、その過程でいろいろ工夫するのが楽しい。だったらここで、また違うセッティングをして楽しんでみようかなと言う趣向。で、昨日作業をしました。

昨日、1年ぶりに大井松田カートランドをわたしのミニバイクコース専用マシンYAMAHATZM50Rで走りました。昨年は4年ぶりの走行だったので、えらく難儀しましたが1年ぶりだと楽ですわ。まだカラダが覚えていて比較的早く、良いペースで走れるようになりました。で、今日の課題は「右コーナー」だなと決め、色々トライしました。あ貼り付いていたクラッチは、最初のコースインのピットレーンで3速に入れた瞬間に剥がれました。走行に大きな問題は無いと書いておきながらその後でシフトダウン

先日整備したわたしの、ミニバイク・カートコース用マシンYAMAHATZM50R君。始動整備|rideralloyduckのブログ大井松田カートランド。本日終日バイク走行日でしたが、午前中のみ走行に行ってきました。体力持たんし、社宅に帰らなきゃだし、午前中だけで十分ですわ。まだまだ暑く、走ると汗だくです。皮つなぎもヘルメットもビショビショ。で、ふと、思いついてしまったのです。ヘルメットを乾かすドライヤー！昨年、ミニバイク走行の

なんだか走れる機会があるみたいでカートコース専用のYAMAHATZM50R君の始動整備です。時々しか乗らないことは確定しているので1年前に乗った時に、キャプレターの中のガソリンは抜いてあります。抜かないと、腐って、詰まって、次の時エンジン掛かりませんからね。高温多湿の最悪環境のサイクルハウスから久々に出した状態はこれ。イイ感じにクランクケースが熟成されていますが、思ったほどではない。押しても、重くなかったし、ブレーキ関係は問題無しですな。キャブレター

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)夏休み三日目朝から荒れた天気ですが、おかげで気温は30℃を下回っています少しだけガレージを片付けます作業スペースを広げる為ですレストア後、1kmも走ってないそもそも登録してないCB250RS-Zを移動しますTZM50のフォークのセッティングを変更しますアングルと寸切りネジで作った”簡易スプリングコンプレッサー

今日はお休みの日嫁ちゃんの愛車（？）TZM505年位前にヤフオクメルカリで部品から作った1台なんですが、どうもにも中古の当たりキャブレターを引けず、とりあえず、初期型TZR50R（キャブ内径が小さいヤツ）を付けてました。コレでもクセモノで、一旦エンジン切ると、セルではかからず、押しがけでボボボとようやくかかる⋯ソレがイヤで嫁が乗らなくなってました。MBX50Fを手に入れたら、嫁ちゃんが、「TZM乗りたいからちゃんと直せ」と。何個目になるのか、中古のキャブをヤフオク

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)15万kmも走ったヴェルファイヤさすがに長距離を走るのは不安なんで、買い替えることにしました流行りの”一括見積り”ってのに登録したら、ジャンジャン電話がかかってきて多少、盛ってますが５店ほど、実際に車を見に来てもらって、最高値でと言っても大したことは無いけど売却しました引き取りの日、担当の方から電話がかかってきて「駅から徒歩で向かいます」「へっ？」

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)晴天に恵まれた日曜日借りたトラックにバイクと機材を積み込んでやってきました堺カートランド暑いんで、クーラーとか設置しますAM10:00気温：34.4℃湿度：47%気圧：1007hPa今回、スカウトしたJ君5月の69-ONではスプリント予選トップ=ポールポジション恐ろしく速い小学4年生他には、M田さん、K平さん、A星君、今回初参加のM

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)晴天・猛暑が続きますが、梅雨明けはまだだそうです陽当たりのよいガレージは、恐ろしく暑いので窓用エアコンと空調服でしのぎますTZのシートカウルグラスファイバーパテが固まったんで、削って色を塗りますシートゴムを貼り付けて車体に固定準備完了！続いてYZF-R125久しぶりにアンダーカウルを取り付

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)リヤサスの取り付け位置がフレームと合わない為、取り付け部をカットしたTZM50残った部分を削って平らにしてこんなの作りましたもとい、板金屋さんに頼んで作ってもらいました↑車高を上げるために、取付穴の位置を10ｍｍ上げた溶接するために面取りします溶接しました塗装の下地を整える為、サンドブラスト処理します

世の中GWですね。。。僕のとこの会社は暦通りの休みなので一応4連休ですがどこ行っても混んでるだろうしお金も無いので自宅の押し入れとかを整理中です。。。身体の調子が良くないってのもありますが。そちらの話は16日に検査・診察があるのでその後にでもしようと思います。押し入れを整理してたら懐かしいものが出てきました昔のモトチャンプ！1995~1997くらいの頃の僕が映ってたり記事に名前が載った時の物を残し

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)TZM50のタンクはボコボコに凹んでます補修・塗装の為にステッカーを剥がそうとしたら、表面に塗られているウレタンクリヤーが強力で、カッターの刃がたたなかったんだなってことで、剥離剤を手配したAmazon.co.jp:ナトコスケルトンM-201金属ハケ用1kg業務用剥離:DIY・工具・ガーデンAmazon.co.jp:ナトコスケルトンM-201金属ハケ用1kg業務用

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)リヤサスがダメダメなTZM50今朝、メーカーから見積もりのFAXが届いた↓バネレートを基準として、プロが材質と巻き数を手直ししてくれたで、肝心の値段は20.000円納期は３週間とな年度末で忙しいのだろう納期を５週間に延ばせば、9,000円にディスカウントしてくれるとか悩ましいんが！グズグズしてらんない発注したヨ今日はここまで

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)さっそく、昨日浮かんだ不具合店の対策を立てることにします(後記)"店"って(恥)・・・あえて直さずリヤサスのスプリングが全く踏ん張らナカタTZM50↑チャンバーが設置しそうなくらいボトムしてます(後記)"設置"→"接地"ねスプリングを作り直します目標のバネレートは11kg/mm=約110N/mmバネレートから逆算したスプリングサイズは下記の通り材質SWP-A

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)さて、テスト当日の日曜日堺までの移動中、そこそこ強めの雨に打たれて・・・・着いたころには雨は上がりコースはウエットパドックは貸し切り（笑）イヤ、離れたところに別のグループが居られたんですよリヤタイヤからの水しぶきがキャブに入るのを懸念して、厚さ8mmのアルミロールマットを取り付けた↓写真は裏面の青い面が写ってるけどそうこう

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)連休最終日本日は第三ガレージで作業開始です折れたというか、溶接が外れたTZR50のフレーム↑シートカウルを固定するためのステー部分なんだな今回、アマゾンで100V溶接機を買ってみたんだなAmazon|ANDELI半自動溶接機120AノンガスMIG/アーク溶接/liftTIG100V/200V兼用インバーター直流溶接機MIG溶接半自動LEDスクリー