TZM50R

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日はTZM50を整えますキャブレターをPWK28に換装して、何とか走れるようにはなったものの、高回転まで伸びず、あまり”速くなった感”が無い前後サスペンションを作り直して、ようやく大人が乗れる程度にはなったもののまだまだ熟成が必要なんだなとりま、不具合部分の改善からタコメーターが動かないんだなこのタコメーター、最近ではすっかり見なくなった機

2025年（令和7年）（昭和100年）が終わります。今年有った（ここに書いた）大きな出来事を、ぼぉーっと考えました。MT-01購入と、大剪定かな？万博も行ったなぁ。で、1月1日から自分のブログの確認。あら、まぁ、けっこういろいろあったし、やったわねぇ。週末実家管理人として何をしたか？と見返したら昨年末から続いていた、隣の家の伸びすぎた木の剪定。と、つい先日のシュロ全部剪定が大きな出来事かな。リュウノヒゲの植え替えなどと言う、初めての事にも挑戦した。家

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)三連休最終日今日も良い天気ですFJを引っ張り出します近畿道～中国道～舞鶴道と走ってキャピタルスポーツランドへ多くのライダーさんで賑わってましたガレージ代を払って、少々打ち合わせをビュンと走ってガレージに戻ったら、シートとパニアを外して昨年、ガレージに移送するまで、屋外駐輪場に保管していたのでアチコチそれなりに汚れて傷んでます

今日は、大井松田カートランドは終日バイク走行の日。カートコース専用マシンのYAMAHATZM50R君と共に走りに行きました。昨晩の大雨で路面はセミウエット。まぁ今日の目的は右コーナーのフォームの改善だから、なんとかなるかな？と思い、走行開始。他に何台か来ているけど、走る気配無し。おそらく明日レースに出る人たちね。明日は完全ドライ路面の予定だからセミウエットで走ることは、リスクは有ってもメリット無しですものね。練習したい右コーナーは、まぁまぁの乾き具合。明日レー

土曜日カートコース専用にしているYAMAHATZM50Rくん。大井松田カートランドの早朝走行1時間後実家へ戻り、マシン整備を行いました。以前からの課題の白濁ギヤオイル。今回も走行後に見たら白濁状態でした。ただでさえ内部構造は複雑ですしオイルが温まっているうちに抜かないと、キレイに抜ききれません。なので、走って、帰って、すぐに抜きました。もちろん交換用のオイルは購入済み。これで少しはキレイになるかなぁー・・・と、ふと見たら、冷却水のリザーバータンクの水が少し減っ

大井松田カートランドの早朝バイク走行（1時間）に行ってきました。マシンはYAMAHATZM50Rくん。先週の整備で、ファイナルをノーマルに戻しての初走行です。今までの3.91が3.46にハイギヤ化しましたので・最高速が伸びる・加速が鈍ると言った感じです。実際のコース走行においては、コーナーごとに適切なギヤを選ぶので必ずしも加速が悪くなるわけではないですし最高速に至っては、直線距離が限られていますし最終コーナーの立ち上がり速度で全く変わってしまうのであまり関係ないかも

わたしのカートコース専用マシンYAMAHATZM50Rくん。先月大井松田カートランドを走り自分としてもまぁまぁイイ感じになってきた。昔の走り方をほぼ思い出して、出来るようになってきた。たぶんこの先は小さなところを詰めて行って少しずつのタイムアップと言った感じだな。実際、レースに出たいわけではなく速くはなりたいけど、その過程でいろいろ工夫するのが楽しい。だったらここで、また違うセッティングをして楽しんでみようかなと言う趣向。で、昨日作業をしました。

昨日、1年ぶりに大井松田カートランドをわたしのミニバイクコース専用マシンYAMAHATZM50Rで走りました。昨年は4年ぶりの走行だったので、えらく難儀しましたが1年ぶりだと楽ですわ。まだカラダが覚えていて比較的早く、良いペースで走れるようになりました。で、今日の課題は「右コーナー」だなと決め、色々トライしました。あ貼り付いていたクラッチは、最初のコースインのピットレーンで3速に入れた瞬間に剥がれました。走行に大きな問題は無いと書いておきながらその後でシフトダウン

先日整備したわたしの、ミニバイク・カートコース用マシンYAMAHATZM50R君。始動整備|rideralloyduckのブログ大井松田カートランド。本日終日バイク走行日でしたが、午前中のみ走行に行ってきました。体力持たんし、社宅に帰らなきゃだし、午前中だけで十分ですわ。まだまだ暑く、走ると汗だくです。皮つなぎもヘルメットもビショビショ。で、ふと、思いついてしまったのです。ヘルメットを乾かすドライヤー！昨年、ミニバイク走行の

なんだか走れる機会があるみたいでカートコース専用のYAMAHATZM50R君の始動整備です。時々しか乗らないことは確定しているので1年前に乗った時に、キャプレターの中のガソリンは抜いてあります。抜かないと、腐って、詰まって、次の時エンジン掛かりませんからね。高温多湿の最悪環境のサイクルハウスから久々に出した状態はこれ。イイ感じにクランクケースが熟成されていますが、思ったほどではない。押しても、重くなかったし、ブレーキ関係は問題無しですな。キャブレター

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)夏休み三日目朝から荒れた天気ですが、おかげで気温は30℃を下回っています少しだけガレージを片付けます作業スペースを広げる為ですレストア後、1kmも走ってないそもそも登録してないCB250RS-Zを移動しますTZM50のフォークのセッティングを変更しますアングルと寸切りネジで作った”簡易スプリングコンプレッサー

今日はお休みの日嫁ちゃんの愛車（？）TZM505年位前にヤフオクメルカリで部品から作った1台なんですが、どうもにも中古の当たりキャブレターを引けず、とりあえず、初期型TZR50R（キャブ内径が小さいヤツ）を付けてました。コレでもクセモノで、一旦エンジン切ると、セルではかからず、押しがけでボボボとようやくかかる⋯ソレがイヤで嫁が乗らなくなってました。MBX50Fを手に入れたら、嫁ちゃんが、「TZM乗りたいからちゃんと直せ」と。何個目になるのか、中古のキャブをヤフオク

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)15万kmも走ったヴェルファイヤさすがに長距離を走るのは不安なんで、買い替えることにしました流行りの”一括見積り”ってのに登録したら、ジャンジャン電話がかかってきて多少、盛ってますが５店ほど、実際に車を見に来てもらって、最高値でと言っても大したことは無いけど売却しました引き取りの日、担当の方から電話がかかってきて「駅から徒歩で向かいます」「へっ？」

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)晴天に恵まれた日曜日借りたトラックにバイクと機材を積み込んでやってきました堺カートランド暑いんで、クーラーとか設置しますAM10:00気温：34.4℃湿度：47%気圧：1007hPa今回、スカウトしたJ君5月の69-ONではスプリント予選トップ=ポールポジション恐ろしく速い小学4年生他には、M田さん、K平さん、A星君、今回初参加のM

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)晴天・猛暑が続きますが、梅雨明けはまだだそうです陽当たりのよいガレージは、恐ろしく暑いので窓用エアコンと空調服でしのぎますTZのシートカウルグラスファイバーパテが固まったんで、削って色を塗りますシートゴムを貼り付けて車体に固定準備完了！続いてYZF-R125久しぶりにアンダーカウルを取り付

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)リヤサスの取り付け位置がフレームと合わない為、取り付け部をカットしたTZM50残った部分を削って平らにしてこんなの作りましたもとい、板金屋さんに頼んで作ってもらいました↑車高を上げるために、取付穴の位置を10ｍｍ上げた溶接するために面取りします溶接しました塗装の下地を整える為、サンドブラスト処理します

世の中GWですね。。。僕のとこの会社は暦通りの休みなので一応4連休ですがどこ行っても混んでるだろうしお金も無いので自宅の押し入れとかを整理中です。。。身体の調子が良くないってのもありますが。そちらの話は16日に検査・診察があるのでその後にでもしようと思います。押し入れを整理してたら懐かしいものが出てきました昔のモトチャンプ！1995~1997くらいの頃の僕が映ってたり記事に名前が載った時の物を残し

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)TZM50のタンクはボコボコに凹んでます補修・塗装の為にステッカーを剥がそうとしたら、表面に塗られているウレタンクリヤーが強力で、カッターの刃がたたなかったんだなってことで、剥離剤を手配したAmazon.co.jp:ナトコスケルトンM-201金属ハケ用1kg業務用剥離:DIY・工具・ガーデンAmazon.co.jp:ナトコスケルトンM-201金属ハケ用1kg業務用

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)リヤサスがダメダメなTZM50今朝、メーカーから見積もりのFAXが届いた↓バネレートを基準として、プロが材質と巻き数を手直ししてくれたで、肝心の値段は20.000円納期は３週間とな年度末で忙しいのだろう納期を５週間に延ばせば、9,000円にディスカウントしてくれるとか悩ましいんが！グズグズしてらんない発注したヨ今日はここまで

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)さっそく、昨日浮かんだ不具合店の対策を立てることにします(後記)"店"って(恥)・・・あえて直さずリヤサスのスプリングが全く踏ん張らナカタTZM50↑チャンバーが設置しそうなくらいボトムしてます(後記)"設置"→"接地"ねスプリングを作り直します目標のバネレートは11kg/mm=約110N/mmバネレートから逆算したスプリングサイズは下記の通り材質SWP-A

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)さて、テスト当日の日曜日堺までの移動中、そこそこ強めの雨に打たれて・・・・着いたころには雨は上がりコースはウエットパドックは貸し切り（笑）イヤ、離れたところに別のグループが居られたんですよリヤタイヤからの水しぶきがキャブに入るのを懸念して、厚さ8mmのアルミロールマットを取り付けた↓写真は裏面の青い面が写ってるけどそうこう

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)連休最終日本日は第三ガレージで作業開始です折れたというか、溶接が外れたTZR50のフレーム↑シートカウルを固定するためのステー部分なんだな今回、アマゾンで100V溶接機を買ってみたんだなAmazon|ANDELI半自動溶接機120AノンガスMIG/アーク溶接/liftTIG100V/200V兼用インバーター直流溶接機MIG溶接半自動LEDスクリー

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)連休二日目夜明けとともにガレージへ今朝は昨日以上に冷えます前の畑は、霜で真っ白（！）スイングアームの改造から始めます下穴をあけてタップを立ててプレートを固定スプロケガードを取り付けGoodJob!同じやり方で、スタンドボスを取り付けますR125だと

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)今朝は冷える外気温は２℃（！）幸い、天気が良いので朝陽が差して、体感的には少しだけマシシャッターを開ければ、そこそこ奥まで陽が届く（笑）先週の走行後、荷物を突っ込んだままダタんで、作業スペースを確保するためにも、片づけますある程度、スペースができたんで、作業を始めます某オクで手に入れたYZF-R125のスペアホイールが届いたんで、不要

んあ〜、はじめまして僕はみどりマキバオーなのね〜みんな覚えているかな❓️今日は有馬記念で万馬券が出たみたいなのね当てた人はいたかな❓️実は僕も有馬記念で優勝したことがあるのね❗️ライバルのカスケード、アマゴワクチン、ニトロニクスサトミアマゾン、アンカルジア、ベアナックル···は置いといてとの激闘を征しての優勝だったのね❗️この勝利はチュウ兵衛親分に捧げる優勝なのね興味のある人は全16巻チェックしてなのね〜以上、CMでしたまた会うのね〜👋#バイク#ヤマハ#YAMAHA#

昨日傷めた左手。今朝は少し腫れていたね。ちょっと特殊な筋を痛めたかな？手のひら全体が熱を持っている感じでした。午後にはだんだん良くなり、気にならなくなりました。シフトダウンひとつにつき一回クラッチを握るわたし。とは言ってもそんなに傷めるほど？確かにレバーの角度は悪かったですがそれだけでは無さそうなことも分かってきました。前日に組んだハイスロ。インナーワイヤーに余裕がなくほぼ遊びが無い状態でセッティングしました。また、フロントブレーキも遊びほぼゼロまで詰

昨日ハイスロを付けたわたしのカートコース専用ミニバイクYAMAHATZM50R君。本日、大井松田カートランドの終日バイク走行日で、午前中だけ走ってきました。ハイスロは、全く問題無し。快調な走り。昔の一番良かった頃の走り方を徐々に思い出してきました。今日は、2クラス分けで、20分交代。先日走った時は3クラスだったので、今日はせわしなく感じます。しかし先日よりも気温も下がり日差しも無い。イイ感じで走り込めました。が左手が、痛くなってきました

昨日フロントフォークを組付け終わって、ふと見つけたもの。ガソリンキャッチタンクが割れている！ので、今日、用品屋さんで買ってきました。オレンジ丸印の所。樹脂の経年劣化。でしょうか？フロントを持ち上げた時に何か当たったのでしょうか？しかしこれ、無くてはならない部品なのです。キャブレターから溢れたガソリンをキャッチするタンクです。転倒した時やオーバーフローした時に役立ちます。サーキットを走る際には、装着を義務付けられていることが多いです。走行路面にガソリンを垂らすと後始

昨日仮組したYAMAHATZM50Rのフロントフォーク。サーキットを走るのだし、突き出し量なども慎重に決めたい所ですが過去に経験もなくノウハウもなくなんとなくです（笑）突き出た量が、ハンドルの取り付け部の厚さと同じだったと思うのでその通りに組みます。まぁ、なんとなくの記憶ですがね（苦笑）走ってみてダメだったら、また調整します。ブレーキキャリパーもすんなりついたので、大きな問題は無し。転用のフロントスタンドも外して、久しぶりに地面に降り立ちました。

わたしのミニバイクサーキット専用マシンYAMAHATZM50R先日地元のカートコースを走ったら、なんだか欲が出てきて少しずつメインテナンスを始めました。まずはフロント周り。ばらして外したフロントフォークのさび落としをしてオーバーホールに出していた物が戻ってきたので仮組しました。すでに手を入れ始めているカウルの修復も進めねば。