TZM50R

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)TZM50を修正します何度も修正改良を進めてはいるんだけど、足回りが整ってくるにつれバンク角が足りなくなってきてるんだなもう、これ以上はスイングアームを下げられないぞ（困）↑かなり上の方（地面から高さがある）で擦ってるなチャンバーを内側に引き込んでバンク角を稼ぐことにするステッププレートに固定しているスペーサーを30mm→10mmにして内側に

土曜日カートコース専用にしているYAMAHATZM50Rくん。大井松田カートランドの早朝走行1時間後実家へ戻り、マシン整備を行いました。以前からの課題の白濁ギヤオイル。今回も走行後に見たら白濁状態でした。ただでさえ内部構造は複雑ですしオイルが温まっているうちに抜かないと、キレイに抜ききれません。なので、走って、帰って、すぐに抜きました。もちろん交換用のオイルは購入済み。これで少しはキレイになるかなぁー・・・と、ふと見たら、冷却水のリザーバータンクの水が少し減っ

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)本日はTZM50を弄りますブレーキのパワーアップの一環としてNSF100のフロントを移植する作業の続きです『TZM50ホイール換装&ブレーキパワーアップ』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)”熟成”には程遠いが、キャブセッティングや足回りは、それなりに形になってきたと思うTZM50現状、最大…ameblo.jpフォークを延ばした影響で、ミニ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)”熟成”には程遠いが、キャブセッティングや足回りは、それなりに形になってきたと思うTZM50現状、最大の難点はブレーキの効きが悪い所今の状態はパッドをシンタードに換えただけノーマルディスクの直径はφ200mmノーマルキャリパーは片押しの２POT4POTキャリパーはホイールに干渉するから使えないもっと大きなディスクに換えたいところだが、ポン付けできる