TZ125

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)某オクでYZF-R125のスペアホイールを手に入れました外したホイールと見比べると、ハブの形状がホンの少し違うんだな↓ハブダンパーポケットの奥の穴も、従来ホイールは丸なのに、こっちは四角だったりしますスプロケハブの形状は同じようだが実際に取り付けてみたが支障はないようだ使える事が分かったんで、取り外して塗装しま

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)本日は近畿スポーツランドへ参ります整えた車両を持ち込んでのテスト走行です今回、無事にトラック(2tロング・パワーゲート付)が借りられたのはいいけど、走行距離は30万km越えで、ダンパーが抜けてる揺れる揺れる！取り敢えずガマン朝、ガレージでバイクを４台積み込んだらキンスポへ向かいます宇治田原の山腹にあるキンスポへの登り坂の途中には、超タイトな折り返しが在ります

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)ガレージ前の桜は満開です来週は、5月のレースに向けてのテスト走行を予定していますTZM50のサスセッティングを変更しますまずはフロントフォークからお手製のスプリングコンプレッサーでトップキャップを外しますキャピタルでの結果から、ストローク先でもう少し踏ん張るようにしたいので

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)先日、初めてのMIG溶接で修復した、YZF450の冷却水ジョイント『MIG溶接にチャレンジ』ピーテック(ptech.jp)本日は第三ガレージで作業しますここは照明もトイレもあるし、大型のストーブもある先日、冷却水漏れを起こ…ameblo.jpアクリルラッカーで塗った後、ウレタンクリアで仕上げますこの、シリンダーに繋がるジョイント、3XVもそうだけど、な

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)TZ85の現在のサスは、体重35kgの軽量ライダーに合わせたセッティングになってるんだな5月に、弊社名を冠したレースが堺カートランドで催されるんで、それに合わせたサスを組んで行かなきゃなんだなが、その35kgってのは昨春の話で、当時小学４年生=今春から５年生の育ち盛りってのを考えると、一体、どれくらいの体重を想定すればいいんだ？AIに相談してみたあくまでも全国の平均値

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)今朝は事務所で、昨日の荷物の後片付けを済ませてからのガレージ着早朝の曇り空から少しずつ陽が差すようになってきたけど、まあまあ寒いぞ！ヒーターパンツとヒーターベストを着込んで、ストーブを使います春だぞ、真冬に逆戻りじゃね？本日は3XVを弄ります先週たてた予定では、実走して不具合が無いか確認するつもりだったんだけど、A

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)本日は第三ガレージで作業しますここは照明もトイレもあるし、大型のストーブもある先日、冷却水漏れを起こしたYZF450のジョイントを修理します『YZF450～オイル漏れは直ったのか？』ピーテック(ptech.jp)R6のカウル修理もいよいよ大詰めクイックファスナーの取付穴をあけますシートカウル側の”キャッチ”（スプリングバー）…ameblo.jp取

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)R6のカウル修理もいよいよ大詰めクイックファスナーの取付穴をあけますシートカウル側の”キャッチ”（スプリングバー）は、今ついてるのをそのまま使うんで、その位置に合わせてカバー側に穴をあけなきゃいかんのだよまず目測で決めた位置に極小の穴（φ2mm）を開けて、空けた穴から”キャッチ”の穴位置を見ながら、エンドミルで広げていく方法をとってみたわりと上手くいったかな（嬉）サン

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)ミスったバルタイを修正したらカバーの合わせ面からオイルが漏れたYZF450TZ125の車体にYZ450Fのエンジンを載せたマシン『YZF450～仕上がらず』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)今日はかなり色々な作業をこなしたんだけど、どれも中途半端で・・・・その”中途半端”な内の一つをご紹介…ameblo.jpクランクカバーを開きます

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)今朝は冷えます比較的温暖な大阪も、今朝は氷点下今日は投票日です開始時刻7:00を待って近所の公民館へ投票を済ませたらガレージへ向かいます生駒山を超えて奈良県側へ行くと、いつもは３～４℃、大阪側よりも気温が低いので、今朝はさぞかし冷え込んでるだろうと予想してたんだが意外にも大阪側よりも２℃ほど高いじゃないか雲が厚く、日差しが無いのでスコブル寒い！

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)今日はかなり色々な作業をこなしたんだけど、どれも中途半端で・・・・その”中途半端”な内の一つをご紹介毎度のごとく、作業場所確保の為、宙づりにされるロータス実はさっきまで弄ってたで、吊って空いたスペースに、これもさっきまで弄ってたYZF-R125とTZM50を押し込んで手前の、広くなったスペースでYZF450を仕上げます先週、エンジンを載

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)寒い日が続きます今日はAM10:00に納品があるので、それまでの作業です夜明けとともに作業を始めます今朝のガレージは氷点下ですヒーターパンツとヒーターベストで完全防備更にストーブで暖を取りますバルタイを合わせたエンジンを車体に載せます前回（昨年）は油圧ジャッキで下から持ち上げたんだけど、今回はハリキンジャッキで上から吊るしますフレーム

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)昨夏に組み立てた際、バルブタイミングを誤ったYZF450『YZF450～不具合原因発見か』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)腰上オーバーホール後、火が入らないYZF450作業をミスっていないか確認の為、過去記事を眺めていて気付…ameblo.jp修正にはエンジンを車体（TZ125)から降ろさなきゃいけないんで面倒だからノビノビになってたオフシーズン中にリカバリーするべ

さて……………(￣ー￣)海外の方から頼まれてこんな物を作りましてん(￣ー￣)何かと言うとYAMAHAのレーサーを乗ってる人なら分かりますやろ？……………(￣ー￣)リアサス取り付け部分なんです。HONDAにはありませんが、YAMAHATZ125や250はフレームにこれが付いていてリアサスではなくフレーム側で車高調整が出来るんです。めちゃくちゃ便利やん😳でも勿論廃盤ですわ😳おまけにめちゃくちゃ高いんですよ😳何を隠そうヒデハルのオリジナルアルミフレームにもこの機構を使ってるので寸法は分

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)TECH21カラーのTZ今履いているホイールは、ゴロワーズカラーのゴールド撮影の際は、足回りもTECH21カラーがイイヨネエンデュランスブルーに塗ったホイールには、３時間耐久レースで使い古したタイヤが入ってます撮影だけとはいえ、あまりにも減ったタイヤでは良くないんで、程度の良い中古タイヤ（２年落ちのBSスリック：ソフト）に入れ替えますマスキングして、タイヤ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)クランクシャフト交換のためにエンジンを降ろそうとしたがマウントボルトが抜けない・・・・なんとか無理やり叩きぬいたがゲッ、スペーサーがネジ部に食い込んでる！H型ラバーは内側がエグられて穴が開いてたエンジンを降ろしてようやく降りましたYZ85エンジンですマウント部分を確認するここは以前、リジットだったのを

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)焼き付きの症状が出たTZR50そのままガレージに突っ込んで一週間夜明けとともに作業を始めます車（キャラバン）のパネルには、低温のアラームが出ましたカウルを外していくときに気が付いたフレームの一部、カウルのステーが折れてた正確には溶接が外れてたこれは、日を改めて溶接しようエンジンをチェックしますクラ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)３時間耐久が終わり、陽が傾いてくるころエキシビジョンのスプリントレース『小川杯』が始まりますこのレースは、午前の練習走行のタイムによって、スタート位置をズラして行われるハンデ戦です弊チームからはJ君がTZ85で、K平さんがTZR50で出走します↓これは、スタート位置につく前、まだ全員で待機しているところです↓M田さんがデカイレンズ＋一眼カメラで撮ってくれたアップ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)前日の練習走行もだけど、当日も朝から良く晴れました早朝の気温は一桁堺でのレースの際は毎回、前日入りしてトラックごと荷物を残したままセローで帰宅、当日朝に来るというのがデフォルト寒かったヨー↑前日の様子↓当日、パドックにて朝の車検は２台ともスンナリOK全く何の指摘も無かったのは、弊チームとしては珍しい（笑）昨日の練習走行でも大きなトラブルは無かっ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日は堺カートランドで69-ONさん主催のレースでした先ほど、荷物の片づけが終わり、トラックを返却してきました詳細は後日アップするとして、ダイジェストで写真をいくつかとりあえずここまで

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)三連休の二日目早朝から良いお天気ですそれなりに冷え込みますが気温は一桁↓東向きのガレージには朝陽が存分にあたりますシャッターを開けると、差し込んだ朝陽でポカポカですカウルを仕上げます下地のウレタン塗装が悪さをしたのか、”引け”で裂けた部分があるなぁ一部を上塗りしてリカバリーしますアクリルラ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)世間では３連休ですが、爺はありがたい事に朝から仕事です午後３時頃、仕事を終えてガレージへ本日はタイヤを嵌めますBSのスリックです春に走ったレースでは、SOFTコンパウンドだと終盤、グリップが低下してるようだったんで、今回は安全策で、リヤはMEDIUMをセレクトしたフロントはSOFT車体に取り付け日没により時間切れ今日はここまで

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)塗装の続きです『TECH21カラー～塗装』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)さて、今週末は良い天気に恵まれました外装パーツを塗っていきますまずはアンダーカウルから…ameblo.jpエアーバルブは金属製を使いますコレはTZ125の純正品です装着完了φ280mmのディスクも取り付けてシートカウルに

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)さて、今週末は良い天気に恵まれました外装パーツを塗っていきますまずはアンダーカウルから続いてアッパータンクも在庫のホイールを引っ張り出しますTZ125のパーツが沢山ある爺のガレージです前後２セットあると思テタのだが、実際はフロントが３個とリヤが１個（焦）仕方ない、ドライ用を前後共整えて、レイン用は125

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)三連休中日の日曜日やってきたのはキャピタルスポーツランドJr’sClubさん主催のレースが催されています↓キックスケーターとかモトコンポとか↓電動チャリンコまで居ます！ちょっと打ち合わせに立ち寄っただけです爺は走りません打ち合わせが終わったらガレージに移動してTZ85用カウルを整えます↓アッパーカウルプラサフ３回目↓シートカ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)とうとう11月に入りました来週末は鈴鹿サンデーロードレース最終戦ですが、爺は月末の69-ONレースに向けて準備を進めますシートカウルを整えますプラサフを吹いてサンダーで削って、の一回目で、２度目のプラサフタンクも２度目アッパーは、折れた耳の修復部分のパテ盛りを整えてからこれもプラサフフェンダーは、ガレージの奥から発掘し

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)昨日は急用が入ったため乗れなかったが、気候の良い間にFJに乗ります朝から第3ガレージへセル一発、エンジン始動暖気もソコソコに走り出します予報では間もなく雨が降り出すらしいので、近場をほんの一時間だけ回ってきた第３ガレージに戻って、すぐに第２ガレージに移動したけど、実際には昼過ぎまで降らなかったさて、弊チームの次の予定は11月第二週の鈴鹿サン

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)先週のOSU杯の後、荷物を乱雑に突っ込んだままになってるガレージの片づけから始めますある程度、荷物が整理できたところでバイクのセッティングを確認します忘備ですTZ85(ライダーはJ君)エンジンはYZ85当日の天候気温：21.6℃湿度：71%気圧：1020.6hPaキャブセッティング(PWK28)MJ:#118SJ：#48メ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)朝５時起に起きて、セローで堺カートランドに入りますOSU杯当日深夜に強い雨が降り、路面はウエットとりま、バイクを並べますTZ85モンスターJ君号TZ85ゴロワーズI本さん号2人とも跨ってピース顔は生成AIで塗ってます朝の練習走行この頃には路面も乾いてきたスプリント決勝初級

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)日曜日は堺カートランドでOSU杯です弊チームからは3人（３台）が出走します急いで、TZのゴロワーズカウルを仕上げます↓まだ、下地が整ってないんだが、時間が無いのでこのまま仕上げますゴロワーズブルー（ファラウエイフルー）で塗ってゼッケンスペースをマスキング黄色を塗って出来上がり車両準備の一環です堺からの往復