TE27

夏のこの日あたり…ここにｸﾙﾏを走らせて手をあわすのが8月のひとつのるーちんになってます。『soraかさい』大戦中、『紫電改』を生産してた川西航空機(現新明和工業)姫路工場があったここ『鶉野飛行場』跡地を過ちを風化させぬ為、反戦の強い意志で加西市が尽力して整備してる施設。立派な建物には『紫電改・九七式艦上攻撃機』の実物大模型や戦争の史実を伝え、その愚かさを啓発する展示がなされています。『『紫電改』つぁー＆『よかわﾐｰﾃｨﾝｸﾞ』』いやいや、ﾎﾝﾄはもっと涼しく

こよみでは「秋が立った」んですが…やっぱ、あっついぃ！そんな中、事件ﾃﾞｽ。8/5(水)は連れ合いの誕生日昨年は入手できず断念しましたが、今年は『おぺれーしょん柿ﾋﾟｰ』復活っ！何でも「あたいFirst」で考えてくれる”出来た嫁”です♡ささやかな感謝のしるしを仕込んで早朝からｸﾙﾏを走らせます。当番は”ｶﾌﾟﾁⅡ”ｳｲｰｸﾃﾞｰなんで通勤車両に逆行するよーに北へ加古川を北上して小野～社早朝は涼しい風に包まれ屋根ﾅｼを楽しみます♡加東市播磨中央公園

35度越えの毎日…ﾎﾝﾏ、「あっついっ！」そんな中、九州が大きく揺れました。対岸の火事のように思っててもいつ何時自分に順番がまわってくるか…一日、一時間でも早く日常が戻ってくるように薄い言葉で祈るｺﾄしか出来ない情けない男です。早寝早起きは平均的なｼﾆｱの習性。どーしてもだらけてしまう日常へのささやかな抵抗で頑張ってる海まで小一時間ほどのJog＆Walking。夏時間で5:30ｽﾀｰﾄにしてますがもぉ～それでも汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ…けど、海などめったに見られなかった猪名

2年なんてほんとあ！っという間６月のことですがフォアの車検はもう少し先かなと思って油断してたら気が付けば車検が切れる１週間前になってた慌てていつものバイク屋さんに連絡したら今忙しいからすぐには無理とのこと梅雨時期で天気も悪くバイク屋さんとのタイミングが合わず結局車検が切れたのでバイク屋さんに軽トラで取りに来てもらいました車検も無事に終わったのでフィルターを外してキャブは元通りに本当は車検前にやろうと思ってたんやけど時間が無くてできなかったのでブレー

昨年、車検の時に板バネ交換と共にフロントを20mmほど上げたのよ。その主な理由がこれ↓タコ足の集合部分下が垂れ過ぎて最低地上高がクリアできんかった😵‍💫と言うことで今回修正してもらった。要はタコ足とマフラーの間のパイプをいくつかに切断して点付けにて仮止め。微調整の上、ぐるりと本溶接？はーい、良く出来ちょります〜おかげさまメンバーより高い位置でキレイに収まりましたぞね^^これで最低地上高もバッチリ確保🤨なのでこれまでの車高(F)↓から15mmほど下げちゃった↓🤣

マフラーを直す続きですフランジ部分はガスケットは2枚で耐熱シール剤も使います作業するときにこのニトリル手袋を使うことがあるんやけど夏場は結構汗で蒸れてきます今回も作業してたらポタポタと水が落ちてきたから何だろうと思ったら自分の汗が手袋から落ちてましたマフラーを組み立てて今度は車を馬に乗せたままエンジン始動大きな排気漏れは無さそうな音ですが、しかし・・・下に潜ってタイコの周りに手をあてがってみたらほんの少し排圧を感じる所があるんですよねどうするかなぁ？またば

その昔、私の町にも沈下橋が存在し地域のインフラとして重要な役割をしてました。狭い割には交通量が多くて事故がよく起こり、すれ違いには勇気が要りました。平成4年には念願の新しい大橋の工事が始まりました。その間も沈下橋は最後の活躍をしてました。平成6年3月に新しい大橋が開通、沈下橋は…保存か撤去かで論争があったらしいですが、結局翌年取り壊されました😢

８日に早々梅雨明け…いっきに「あっつぅ～」梅雨空のようにﾁｮｯﾄ心が曇ってた一件”くぅぺⅡ”のお漏らし問題。週明けの月曜日にｸﾙﾏ屋さんから連絡。とりあえず、あたいもあたりをつけてたｵｲﾙﾗｲﾝの接続部…気を遣いながら「そぉーっ」と修理してくれたそうです。しばらく「様子見」たった二日ほど家を空けただけなのに還ってきたら嬉しいｺﾄ♡早速、翌日に試験走行2026/7/7(火)早朝から走らせますと、白煙がひどいっ！ﾁｮｯﾄ不安になりましたが、ある程度走らせたら

先週末ブログをアップしたあと午後から作業開始折れたところを溶接しただけだと弱い気がするので補強を入れます補強の板は事前に加工しておきましたタイコを切開使えるかなと思ってたスチールウールもボロボロでした中にこびりついていたグラスウールも綺麗に除去ヒビが入った部分を溶接後、補強板を半割れにして溶接折れた方も同様にやりましたが・・・半自動溶接機の調子がイマイチでワイヤーがスムーズに出なくて断続的になるそのうえ溶接面の遮光ができたりできなかったりするので溶接

もうかれこれ１０年くらい前からか車検のたびに『ラジエーター漏れてますよー』と指摘され続けてるのだがその度になんとかごまかしてもらいつつ漏れてるってもにじむ程度だったんで走るのには何の支障もなくだましだまし乗ってる状態？！２年くらい前からはロアホースの付け根の漏れがひどくなってきてホースバンド２本掛けでごまかすハゲオヤジこれはいくらなんでもヤバイでしょって事でヤフオクやらでラジエーター探しアルミとかも考えたけどやっぱ銅の３層がいいよなぁ（今付い

修理業者が見つかり作業を依頼外見が仕上がったらホワイトに全塗装自宅に引き取ったのが11年前の事でした。

先日のドンキホーテジムカーナの時にマフラーの中間のタイコ部分が折れました修理するにせよ新しいものに交換するにせよ外さないといけませんねとりあえずマフラーを外しますタコ足は4-2-1なので4と2のところで外すんやけど狭いのでなかなか手が入らず手こずりますジャッキでミッションを落ちないように支えてミッションメンバーを外しますミッションメンバーはかなり頑丈に作ったので結構重いですこれも車重が100㎏以上増量してる原因の一つですねミッションメンバーの曲がりや損傷も

う～ん…残念ながらﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟ2026決勝ﾄｰﾅﾒﾝﾄﾌﾞﾗｼﾞﾙ相手に「ひょっとして」と期待させてもらいましたが終了間際、逆転され…日本は初戦突破ならずに終了…一昨日の2026/6/28(日)降らないと信じて眼をさまし、雨の土曜日の替わりに走りだすとちっちゃな雨粒がﾌﾛﾝﾄｽｸﾘｰﾝに…『錆びるやんかぁ～』まぁ、約束もあったんで…ﾁｮｯﾄいきなｸﾗｳﾝの後を走りだします。油を入れて、この朝目指したのはこの前開通した「R.175西脇北BP」

６月21日（日曜日）に瀬戸内海サーキットで開催された「第34回ドンキホーテジムカーナ」に参加させていただきました6：00に家を出て携行缶に9Lと車に10Lのハイオク入れて出発！7：00すぎに現地着で準備数日前まで天気も微妙だったけど・・・どうやら雨は降らないらしい今回Sタイヤは新品にしてきましたどんどん参加車両も集まってきましたS一家の親父さんのハコスカGTR甲高いエキゾーストで調子も良さそうです会長は今回赤のSRで参加TE27ツ

元色はグリーンで平成の初めに手に入れました事故歴は無い個体でしたが、ボディ下周りが悪く修理が必要でした修復作業を行うにあたり、足回り以外の主要部品は可能な限り取り外しドア、フェンダー、ボンネットは予備部品の中から状態の良い物を移植、ここまでの準備には数年を要しました。

ロゴ？と言うたらえいがやろうか？一枚650円ばあのもんやったき使う予定も無いけんど安いので発注😑字数制限はあるものの文字列は自由で頼んだ文字は「Sprinters」。けどね、15.5cmで発注したのに届いたのは、20cm…クレームの連絡を入れると返品不要で即ポイントで返金。やめればいいのに発注し直したんで、あらためて着いたブツ↑今度は15.5cmで厚み1.4mm。と言うことで4枚になりました٩(ᐛ)وけんど使う予定とか無いがよね〜（笑）

雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ…といっても、それほど降らない梅雨。おおきな大事はありませんが…お陰様で楽しく毎日を過ごしております。2026/6/9(火)”くぅぺⅡ”のｴﾝｼﾞﾝを蘇らせてくれた高知の生き神ｻﾏから手紙が届き…ﾘﾋﾞﾙﾄ完了後もなにかと電話を頂いたり、いい関係を続けさせてもらってます♡今回はﾌﾞﾛｸﾞの下書きの校正依頼…(そんな立場ではないんですが)まぁ、ご丁寧。過分な褒め言葉に恐縮する内容で…ﾁｮｯﾄ、恥ずかしいなぁ。平日休みの某Kazu氏からお誘い。姫路市

HWその68´72トヨタカローラレビンCARCULTUREJAPANHISTORICS42/5実車は、1970年にデビューした2代目カローラから派生し、1972年にデビューした2ドアクーペのスポーティモデルですHWの方は、カードの車名から初代TE27型で『´72』となってますが、おそらく1973年デビューの後期型にエアロパーツを装着した車輌がモデル化されてます元の個体は灰色のRealRider8Spoke(GRR8SP)と思われます1Kホイールに交換しましてタイ

去年あたりからT50ミッションのオーバーホールをしてほしいとお願いされてたんですけどね仕事もプライベートも落ち着いてきたので作業を始めることにしました5月10日にI村さんがT50ミッションとそのOHキット（ガスケット・メインシャフトの前後ベアリング2個・カウンターシャフトの前後ベアリング2個）を持って来てくれましたミッションを見たらメッチャ汚い！写真は撮り忘れたんやけどオイルと土誇りで真っ黒ですこのまま触るのは嫌やなぁということでウルトのパーツクリーナーとブラシで洗浄スプレーボ

今回はマニアックなパーツです。カウルトップ・ウェザーストリップの中央部を押える部品です。雨水が流れる場所ですのでアルミで自作してました☔️もう雨の日は乗らないので鉄製の純正品に交換します。このパーツはトリムクリップて固定します。外すのは簡単ですが、入れるのには少々力を要します。両端を留めるのは座金付きトリムクリップになります。どうでも良い様な内容で済みません🙇‍♀️

朝は曇り空だったのでこれ幸いとももさん同伴で大渡ダムMTGに^^けど現地は曇天なのに蒸し暑い〜そして途中からは日光バリバリ（笑）飲物を買おうと自販機に行ったものの全て売り切れと知人が嘆いてました😰隣のハコスカはギャラリーをたくさん集めておりました(o^^o)帰る間際、乗り込もうとした時にお声がけを頂いた27レビンの方、またお会い出来れば良いですねー♪同伴のももさんは人の数にビビって最後まで尻尾が下がっておりました🤣現地並びに道中がよほど暑かったのか帰り着いたら即フ

5月24日（日）にKUNIGINOツーリングで徳島に行ってきました8：00すぎに家を出て給油後高速パキューンで府中湖PAへここでムーさん夫婦と合流してから9：30頃出発天気も上々でも暑くなりそう10：00頃に津田の松原SAでうっちーさんとMさんと合流今回のツーリングは仕事や用事・急な体調不良等で参加できないメンバーが多く台数は4台（5名）と少な目です鳴門ICで降りてまず向かうのは「道の駅くるくるなると」高速を降りてから前を走るムーさんレビンがなんか様子がおかしい

つづきです…2026/5/24(日)前夜は泊りなんでｱﾙｺｰﾙOK!いろんな話をﾃｷﾄｰに楽しく喋り倒し、普段は9時には寝てるのに11時まで…ところが、4時前には目覚めてしまい「そぉー」っと朝風呂を浴び…もやってるけど、雨は降ってない♡ｸﾙﾏは素敵な水玉模様ここまでやって来て、お山登りもせず還るなんて、とんでもないっ！二日続けて「そぉー」っとｴﾝｼﾞﾝをかけ、ﾍﾟﾝｼｮﾝ街を2速でゆっくり走って…あいかーらずのﾄﾜｲﾗｲﾄｿﾞｰﾝ「ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝ」に入ります。

バイクや車の整備には欠かせないパーツクリーナー皆さんはどういうものを使っていますか？缶スプレータイプのパーツクリーナーはホームセンターでも手軽に購入できますよね僕も以前は缶スプレータイプを使っていましたが約８年前に友人が「WURTH（ウルト）の一斗缶のパーツクリーナーが今キャンペーン中でスプレーボトルも付いてるよ」と紹介してくれて購入し、それ以来ずっと使っていますそろそろ無くなってきたので買いに行くことにしました今回で３回目の購入になります近藤レーシング旧車クラシックカー

ドアのウェザーストリップは４年前、新品に交換しました新品と言っても35年前から長期保管してたもので今じゃご覧の通り、現在販売してる部品に交換します😓純正品と言う事ですが、どうやらタイ製の様です。SanPhaMotorPartsと言うバンコクの会社が販売してますただ、クリップ素材が違うのかドア周りの穴にちょっと入りにくいクリップは全て日本製に差し替えました。ゴムの寸法には問題なく、ドア下側にもパチン!と確実に嵌りましたゴムの弾力は同等だが、柔軟性が劣る気が…耐久性はどうなか

17日（日）にマリンパーク新居浜で開催された「SETOUTISWAPMEET」に行ってきました部品交換会と車やバイクの展示もあるようです10：00頃に着快晴でめっちゃ暑いポスターに出ていたシビックかな？高級車たちなにやら凄いエンジンルームセド・グロㇵの字が凄いね結構沢山の人が来ていましたが今回が１回目（たぶん）ということでこのイベントがまだあまり知られてないのかな？部品交換会の出店数もまだ少な目な感じだっ

長年使用して来たスカッフプレートは傷やへこみが目立って来たので30年以上前に購入した新品に交換しようかと思いましたが👀保管状態が悪かったのか腐食の様な跡が一面に有るし😝もう片方は潰れて変形してる😉でも大丈夫、15年位前にもう1セット買ったのが有ります😅ステップもまだまだ良好ですスペアを持ってて助かった😙👍

巷ではGW最終日らしいですが…申し訳ないですが…この「はっぴぃ野郎」には『そんなの関係ないっ！』ｽﾐﾏｾﾝ…先日の子供の日はたっぷり”くぅぺⅡ”でいっぱい遊んだはずですが…翌朝、また走りだします。2026/5/6(水)この日はあてなく、思いつきで信号のない加西から多可町…山々の道を走りました。この季節、そろそろ田植えの準備。水をはった田んぼから蛙のにぎやかな鳴き声が聞こえます。育った猪名川の情景を思い出してあんなに嫌だった田植えが懐かしく感じてしまった

AE86ミッションオーバーホールAE86ミッションオーバーホール分解して中身を確認していきます汚れは蓄積されてますが、目視ではギア類の状態は悪くなさそうですねメインシャフト分解スリーブ、シンクロ、フォークは減ってますがギアは問題有りませんでしたそのまま続投できますね作業工程はオイルまみれなので割愛ギアは再使用、スリーブ、シンクロ、キー、キースプリング、ベアリングは全て新品交換しました洗浄、ウエットブラストしたケースに組込んでオーバーホール完了ですシール材が硬化するのに1日

トレノを買った時に付いていたデフは4.875のギア比でしたわりとローギアなので高速を走るとエンジン回転も高くなるし燃費も悪くなるので、I村さんの4.3で組んでいるデフと交換してもらい、その4.3ギアのデフを車屋さんで4.1のギアで組み直してもらいました高速でエンジン音も静かだしジムカーナやヒルクライムでも特に問題なく使ってましたその後6速ミッションにしたんやけどジムカーナでは2速まで、ヒルクライムでも4速を使うか使わないかくらいで、せっかくの6速ミッションが宝の持ち腐れそこで2024年に