ブログ記事154件
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！いろいろと作業を承りました♪まずはオイル＆フィルター交換からオイルを抜いてオイルフィルターを交換します♪しっかりとトルクをかけ続けてオイルフィルターが動かなくなるまで、何度もカチカチします！入れるオイルは『シェルアドバンス4Tウルトラ10w-40』！その後はエアボックスを取り外しプラグを交換します！NGKMotoDXプラグへ交換後のプラグ。端子部分も少し削れていますのでトラブル前に交換しておきます！トップブリッジを取り外し
今日はお休みなのでバイクに乗ろうと思ったけど…野良仕事のせいで左側の肩、肘、膝が痛むのと、持病の左手中指のバネ指が酷くて…なのでロードスターでお出かけ！先日のT-REVBP取付けの効果をしっかり走り込んで確認するのも目的のひとつですで、目的も無くダラダラと言うのもどうかと思うので本日はかなり久しぶりとなるダムカードを求めて東へと向かいます先ずは通過ポイントの鏡ヶ成バイクはシルバーのカタナが１台居られましたが、人見知りの僕は話し掛けられないのでそのままスルーそのまま下って蒜山の道の
今Y’sで流行ってるT-REVですが僕の油冷は付けてずいぶん経つのでその効果は分かるんだけど装着後の感覚が当たり前になっていて正直その存在を忘れかけてましたでもちょっと前にカタナに付けてその効果を再実感!とってもスムーズで上質になりました詳しくはこちら『T-REVは旧車の味方だね』今日は先日取付けたT-REVの試運転気温は高いものの曇っているので刺すような暑さは無いT-REVについては油冷にも取付けてるのでその効果は解ってるはずなので、…ameblo.jpならばロードスターにもっ
今日は先日取付けたT-REVの試運転気温は高いものの曇っているので刺すような暑さは無いT-REVについては油冷にも取付けてるのでその効果は解ってるはずなので、それなりに期待はしつつ試乗に望みます先ず始動時からエンジンの回り方が上質に感じられる吹け上がりもゴリゴリした感じは全く無くなりスムーズそのもの走り出してシフトアップしてゆく時もホントにスムーズ（語彙力ないのでうまく説明出来ないけど感動レベルで良くなってる)ブリッピングしながらのシフトダウンもバチッと決まるなんかエンジンが一世
今日も雨です…今週はずっと雨模様で仕事にならない…先週までの毎日猛暑の頃が少し懐かしい天気が悪いなりに溜まった事務仕事もこなしつつ合間にネットの世界を徘徊してるとつい…要らん物が目に留まるよね…そんな本日は昨日Y‘sにて購入した高級パーツをカタナに取り付けます本来ならY’sで付けてもらうところですが、雨でバイク持っていけないので今回は僕がボルトオンパーツなので僕でも大丈夫でしょう高級パーツはコレ油冷には随分前から装着済みカタナの現状はコレオイルキャッチタンク周りはいたって
今日も浜名湖近くの現場でした。今日も練習機が爆音で気持ち良さそうに飛んでいました‼️午前中現場で仕事を行い、要らないものを御前崎市の倉庫を置きに行く途中寄り道してお昼ごはんを‼️菊川市の、いざなうらぁ麺に‼️自分は煮干しラーメン大盛り‼️仲間はぶたそば大盛り‼️もう一人は肉玉ラーメン大盛り‼️美味しく頂きました‼️✌️帰宅後は、先日の二輪館祭りで購入したT-REVをゼファーに取り付けました。ここのホースに取り付けます。ホースをカットしてT-REVを取り付けて‼️数年前同じ物
T-REV（ワンウェイバルブ兼キャッチタンク）を付けた翌日、仕事を休みにして早速試走に出かけた、ここ何年もVmaxではツーリングに出ておらず、この前の車検で「２年間で500ｋｍしか走っていない」ことが判明した(゜д゜)っしかも、そのほとんどが通勤という…久々に加茂広域農道を全走破し、クネクネを堪能しながらT-REVの効果をつぶさに確認。うっっっっっす～～～～～～らと、ブリードホールからオイルが滲んでいるが、かなり高回転でエンブレもガンガンに効かせて走ったあとでこの程度なら、想像して
前回の記事で述べたように、大気開放を公道で行うとポリスメンに捕獲された際まずいことになりかねないので、なにかしらの処置をする必要がある。メジャーな方法としては市販のキャッチタンクを取り付けてエアクリに戻すという手段。が、vmaxにはキャッチタンクを付けれるおあつらえ向きな場所がないので、キャッチタンクはできれば使いたくない。仮に三角の飾りんとこに付けては見たが…↓ステップの真後ろにあるので、たまに靴のかかとが引っかかってアブナイ。それにここだとバックステップに交換したらモロ当たりだし
Vmaxのボテッ腹から、またオイルが漏れ始めた。(o´・Δ・｀o)ｼｮｯｸ.ごく少量の、飛沫程度の量だが、以前もそのまま放置していたら酷くなっていったので、今回は迅速対応してしまおうじゃないか!!もうね、エンジン内圧が高すぎて漏れているのはこれでほぼほぼ確定したので、ウォーターポンプとかは今回はいじらず、原因究明に特化してクランクケース内圧を減らして治るのかどうかを検証してみようというわけで、クランクケース内圧を下げる代表的な方法といえば、大気開放だっっっつーの!!(๑•̀ㅂ•
折角のイベントだけど・・・雨なので車で🚗セロー250とハンター用にＴ－ＲＥＶ買ってジャンケン大会は負けまくり・・・初訪の安田屋でワラジカツ丼客はゼロタレの味は美味しい皆野のポピー実際の方が綺麗だよ🌷パンクしたＫＬＸは取り敢えずホイールごとノーマルに交換ＫＬＸ125用はノーマルパンクしたエキセル＋キャラメルＫＤＸアルミリム＋トンガリの3セット大体、車もバイクも一台につき2.3セットはあったり前田の🐷先生全部でない車両分も含めて50セットはくだらないな😰数えたくない
本日（5/11）は曇りのち雨。残念ながらバイクに乗るにはあいにくの天気。こんな時は、ガレージで作業。今日はどこにも出かけないので、ガレージのお供は缶ビール＜昼間っから(笑)で、気になってたけど、先延ばしにしてきたメンテを行います。まずはT-REVのメンテナンス羽根が3枚で面倒くさいので、GSから先にやっつけます。汚れてましたが、想定の範囲内(笑)新しいスロットになってから、ゴムパー
週末は天気予報通りの『寒の戻り』やったんで、走りに行かずにメンテナンス前回より3年5000km、S1000のK&Nエアフィルターを清掃外装を外して、エアクリーナーボックスを開いて、フィルターとご対面。外す前にコットンフィルター、パッキン類の破れなどが無いか、外観チェックフィルター上流側、目に見える異物はタンポポか何かの綿毛×2のみ。上流側（外側）と下流側（内側）を比べても、汚れも酷くは無さそう。由緒正しく、K&N専用クリーナーを掛けて汚れを浮かせて、優しく水洗い
かれこれ何十年来のお付き合いの常連さんのGRヤリスにHKSキャタライザー＆T-REV装着させていただきました。T-REVって？知らない方も多いですよねエンジン内部の圧力を下げて抵抗を減らしエンジンレスポンスが良くなるぐらいがわかりやすい説明でしょうか。理屈的には燃費にも影響するでしょうね。まあ燃費向上という物は星の数ほどあるし、そんなに良くなるなら車の燃費倍ぐらい良くなってるはずｗそれはさておき、エンジンのピストンの上下作動時に内圧が高いと動きが重くなりますよね、それを適
先日は部活動で頑張った12Rさん出動回数が減ってもメンテナンスは欠かせません。タンクオープンT-REVのネンイチメンテナンスです。取り外して分解してみるとそれなりに汚れてます。フォルツァくん程では無いけど、やっぱり汚れちゃうんです。これは1年毎に清掃が必要です。T-REVユーザーはチェックですよ。今回は清掃では無く、オーバーホールしていきます。以前フォルツァくん用に買ったブラックのT-REVの中身は、12Rさん用にしておいたんだ。リードバルブの厚みが異なるんです。ボディを
新年初磨き！！今なら何でも新年初だね。笑綺麗に見えて結構綺麗です。笑だけど〜ブレンボパワー炸裂だわ。制動力と引き換えに削られていく〜シルビアに乗ってた時もダストは凄かったよ。パールホワイトのボディに白いホイールだったから、ホワイト/グレーツートンなの？って位ダストまみれだったな。↑カッコイイ初めてのクルマがシルビアでした！パッドもエンドレスCCM、イマージュ、プロミュー、日立2424とみんな汚れたよ。日立2424知ってる人居ます？当時めっちゃ貧乏だったからブレーキパッド買
フォルツァくんに取付しているT-REVですが、そろそろメンテナンスをしようと思います。本当はブラックにしたいだけなんだけど。『WebikeFestival2024その2』この日は10月中旬なのに夏日に迫る勢いでかなり暑かったんです。ライダーさんは朝寒かったから冬装備の方が多く、暑かったんだと思います。↓その1はこちら『Webi…ameblo.jpWebikeFestivalでT-REV買っていたんです。今まで取付してなかったけど…ではメンテナンスを含めて交換しよう。これは今ま
昨日グロムに装着したグリップヒーターとT-REVminiその効果を確認しに出動流石にいつものような早朝は無理7:30に出発なので、有間ダムまでまず、グリップヒーターは説明通りでほんのり暖かい程度バッテリー保護回路なのかそれとも電力不足なのか途中で勝手に切れるでも、またちゃんと電源入るバッテリー直のON/OFFだけだと容量小さい車種はバッテリー持たないかもそういった意味では優秀か続いてT-REVmini走り出してすぐ分かったのが、エンブレが弱くなった事
昨日三者面談で休んだおかげで多少の時間を作る事ができたので久しぶりにグロムを触るやる事は山積みなんだけど、時間は限られてるので簡単な事からまずはUSB電源今更？て感じでしょうけど必要なかったからねグロム購入当初はスマホホルダーにUSB付いてたからたまに使ってたが、振動でカメラがダメになってから外してそのままになってたKaedear(カエディア)バイクUSB電源防水バイク専用USBスマホ充電USBポートSAEDC12Vヒューズ電源スイ
前から存在は知っていたT-REV結構前に流行った内圧コントロールバルブ減圧バルブと同じ効果の進化版ですよね？ポンピングロス削減するワンウェイバルブテラモト(TERAMOTO)T-REVminiチタンφ90.07汎用1416-miniAmazon（アマゾン）テラモト(TERAMOTO)T-REVminiSPキットチタンDax125(JB04)4266-miniAmazon（アマゾン）いいお値段するのであまり気にして
この日は10月中旬なのに夏日に迫る勢いでかなり暑かったんです。ライダーさんは朝寒かったから冬装備の方が多く、暑かったんだと思います。↓その1はこちら『WebikeFestival2024その1』土曜日に千葉のロングウッドステーションで行われたバイクイベントに行って来ました！『WebikeFestival2024に行って来たよ！』昨年に引き続き今年…ameblo.jp暑さ寒さも彼岸までって言われてたけど、今は違うんじゃないかな？では続きをいってみよう♪とその前に〜小腹が空い
こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！カスタムをご依頼いただきました♪寺本自動車商会さまの『T-REVαシステム』の取り付けをご依頼いただきました！こちらがクランクケース内圧コントロールバルブ『T-REVαシステム』です！排気ポートより強制的にクランクケース内圧を負圧にするシステム。ケース内圧が下がるとエンジン回転抵抗が少なくなるため、エンジンブレーキが弱くなったりスロットル開け始めの扱いがマイルドになるなどの効果があります。４気筒よりシングルや2気筒の方が変化が大き
オイルキャッチタンクの必要性オイルキャッチタンクによって得られるメリットや効果オイルキャッチタンクを設置することで、さまざまな効果が得られることをご存じでしょうか。ここでは、得られる効果を具体的に解説します。オイル漏れを防止激しい運転操作やクラッシュなどのトラブルが起きた場合、車外にオイルが漏れてしまうことがあります。オイルが路面に流出すれば、スリップを引き起こす危険性が高まるため、スポーツ走行などを行なう際は注意が必要です。オイルキャッチタンクを設置すれば、オイルや不純物をタンクに貯
2りんかん祭りで購入したT-REVですが、昨日取付しました！これは12Rさんにも取付していて、その効果は体感しています。大型車ならその効果も大きいと思いますが、フォルツァくんではどうなんだろう？取付している人も少ないからね。メーカーラインナップは、MT車ばかりでスクーターは少ないから効果が無いのかと思ってました。調べてみるとPCXやシグナスなどあるじゃない。確かにクランクケースの減圧に、MTやスクーターなど関係ないね。それでは取付していこう。フォルツァくんはこのエアークリーナーボ
24日は2りんかん祭りに行って来ました！昨年は天気が午後から雨予報だったこともあって、行けなかったんです。だって雨降ったら走れないもん。四輪で言うところの、雨の日にSタイヤみたいな感じね。本当は汚れちゃうからなんだけど、気持ちは一緒です。笑今年も天気は不安だったので、本当はhkさんとバイクで来る予定でしたが急遽車で来ました。hkさんお誘いしておいてすみません。ふじてんリゾートに9時開場なので、自宅を6時に出発しました。途中圏央道の渋滞もあり、到着したのはジャスト9時でした。めっ
暦の上では今日から秋🍂こんにちは暑い毎日が続いてますね😅さてまずは納車のご紹介茨城県よりご成約いただいたモンキー125改181見た目はノーマルですが、中身はカリッカリです✨S様ありがとうございました。今週末の到着だと聞いています。楽しみにお待ちください🤗CT125ハンターカブ新車ご成約いただいたN様ありがとうございました❗️初回点検でご来店をお待ちしています😉続いて、入荷車両のご紹介ホンダCB250Rマットガンパウダーブラックメタリック販売終了となり、次期モデル
今回、SRX400にGSX-R1000にも付けていた「T-REV」内圧コントロールバルブって言うんですか、を付けました。T-REVでは無く内径が12mmぐらいあるワンウェイバルブですがね。内圧コントロールバルブＬタイプAmazon（アマゾン）代表的なT-REVやNAGバルブ高い。高すぎる。GSX-R1000にはちゃんとT-REVのシステムで、車種専用のαシステム付けてたけど、5万ぐらい？高い！っちゅうねん言い換えたら機構的には、ただのワンウェイバルブやで？ブレーキのエア抜きとか
巷の評価では殆どの人が良いと言われてるTERAMOTO.co.LTDのT−REVを取り寄せして取り付けをしました😄箱の中身は取説と本体のみお値段は…小さいのにいいお値段取り付けに当たってホースが足りないといけないので在庫で持ってたホースを出して来ました専用の取り付けが金具が付いてない汎用を買ったのでちょっと汚いけど自作で取り付けステーを自作コレを2個作りました😁いきなりですが取り付け完了🤣取り付けに関してはフロント周りのカウルを全部取外ししなければ取り付け出来ず組み立
モンキ−１２５ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです〜。今日は雨でテスト走行ができそうもありませ〜ん。先日取り付けたパーツを紹介します。w最近の情報で新型５速エンジンでの効果がアリ非常に良いとの情報があるワンウェイバルブ。ノロノロ低速走行のギクシャクもかなり改善されるとの噂？www４速モンキー改の武川５速ですが駆動系をかなり軽量化しているのでノロノロ走行と発進はそれなりに気をつかいます。効果を体感できるか分かりませんが４速モンキーエンジンでも挑戦してみます。お安いワン
ゴールデンウィーク中、珍しく盆栽化していたJA59カブ。もう、弄るとか無いなぁと思っていたら、ありました🙌T-REVmini（内圧コントロールバルブ）JA59カブ用に無いので、汎用品で購入。（Amazon）発注した翌日に商品が届く。ありがとうございます🙇♂️早速取付。エアクリーナーボックスに繋がる、ブローバイホースをカット✂️ブローバイホースにT-REV割り込ませる。何かメカ度アップして、カッコいい（笑斜めから見る。イイねぇ👌そして蓋をする。T-REV見
もしや流行るかも♪前回はこちら↓『ZX-12R点火不調で入庫なら～インナーフェンダーをスモークグラデでペイントしよう♪～その1』依頼作業の、創造。前回はこちら↓『ZX-12R点火不調で入庫なら～T-REV導入で内圧をコントロール♪～その2』前回はこちら↓『ZX-12R点火不調で…ameblo.jp一段目のクリアーが終わったまで。硬化したら～研ぎ。良い天気になりました♪で～細部を見直して最終クリアー待ち。うちはバイク屋なの
