SRX600

昨年４月にプラグ交換の際「真っ黒」だった事、アクセル急閉・減速で「パンパン」鳴る事、５速2000回転（40km/h位）パーシャルで「ギクシャク・ガタガタ」トルク感に乏しい事、色々気になってはいたんですが、キャブを外してのセッティング変更は面倒臭いので、放ってました…新たなスタートを切る今年初乗りで、設定変更です。MJ170→165PJ27.5→32.5PSセッティングは、1回転戻し→3/4回転戻しでした。低速の「ギクシャク」感は無くなり、吹け上がりも変わり無い様に思います。

SRXの思い出‼︎確か2000年くらいだったかな❓通勤する為に買ったバイクがSRX400だった。この頃は全くレースとは無縁で…引退してから一切レース界を断った生活をしてて💧バス釣りトーナメントに夢中になってた頃だった😊峠とか走ってたガキの頃は自分の愛車をチューニングしたくても金がなくて出来なかったって悲しい思いもあったんで、大人になって乗るんだからと…チマチマと自分でSRXをイジリだしたのね😁そうして出来上がったのがコイツ😁まずは厚木のHAYASHICUSTOMで60

こんばんは長かった年末年始の連休も残すところあと2日となりました明日はリハビリのための休みなのでバイクに乗れるのは今日までということで午前中に用事を済ませ気温が上がるのを待ってSRXで初乗りに出発とりあえず名古屋城まで様子見曇ってはいりはが思ったより寒くなさそうなのでこのまま名古屋高速から東名高速へ守山パーキングで小休憩して名二環経由で帰宅あっという間の初乗りでした

こんばんは今日は寒い朝でした軽くウォーキングして休憩の後ジムへトレーニングがてら５kmのジョギングなんとか完走できましたジムのあとはオートバイ先日購入したXLのツールボックス取り付け完了ですそしてしばらく乗ってないSRXエンジンをかけてみましたがそれだけで済むわけもなく近くの公園まで３０分ほど走らせてきました

まずはリアブレーキまわりのオキツモスプレーによる黒塗りの件とディスク交換などの結果。これが…こうなりました〜テンションバーなどアルミ素材の気になる主張を消し去りました。リアディスク交換とデイトナゴールデンパッドXの効きは凄まじいぐらい効きます。ってか効き過ぎ？暫くは様子見て、余りにも効き過ぎなら見直しが必要かと…ロックし易くなっとるんだわ。次に、以前SRXオイルタンクのダークゾーンを改善(塗装)しましたが、また気になる箇所が…SRXのフィラーキャップ(レベルゲージ)はグレー色の樹

師走・・・バイクも走ります先週に引き続き、七兵衛さんと今年のラストラン！曇り空ですが、青空も見えてます。・・・夜から雨予報はなんでサクッといきますか！飯能市・・・日高市・・・越生町・・・越生町で、雨宿り。・・・・飯能市過ぎたあたりからポツポツでしたが、ここで雨具発動です。雨具着用して走り出すとすぐに止んできました。本日の道駅バイク少ない・・・無料の甘酒！で体、温め。・・・焼き芋食べてGOこの後は、久々の定峰峠を超えて秩

もう師走です。1日は短い。1年はもっと短いと感じる昨今。いつもの樹木の葉もすっかり落ちて。この週末は昼間はちょっと暖かくて、いろいろうごけます。ところで、先週、東京まで行ったんです（車ですが）。途中、富士山が綺麗で。月とのコラボレーションも美しく。

冬がやって来ましたねー今週は私ルンルン♪もお仕事、トラックで久々に白い悪魔とご対面できるだけ会いたくないヤツ我が家も毎年12月〜2月は大きなバイクは乗りません。任意保険も休止扱いにしてもらって家経費削減なので奥様の車に私の黒助のせて主治医サンクチュ甲賀によってサスペンションの自由長測ってもらいに行きセミオーダーでサスペンションをオーダーしてきました。納期3ヶ月くらいかかるみたいですね春に間に合えばいい5月には車検もあるしそれまでに注文したのはNITRONTW

前回の続きのリアブレーキディスクとゴールデンパッドの交換。作業途中にリアホイールを外したら気になりだした新たなダークゾーン先ずコヤツの汚なさスイングアームのエンド部あと、SRXで1番気に入らない部分のコヤツ穴ボコデザインのリアキャリパーのテンションバーなんかこのアルミ素材の穴ボコが目立ち、主張しすぎてる感じが気に入らない。と、なると…そうです！いつものオキツモの出番ですね😆キャリパー以外の部品を問答無用で塗る会社の事務所不用品で貰った電気ストーブで焼き付け。スイングアームの

リアサスペンションを語ると言っておりますが…ワタクシ、セッティング等において…語らしたら右に出る者がいないぐらい…違いが分かる男…では全くありません！ズブの超素人ですので悪しからず。あくまでも個人的な感性による感想になります。ワタクシの判断。要は、好き/嫌い。YES/NO。2択しかありません、調整能力は皆無だ。先日の九州ツーリングでリアサスがフルボトムする事2回。荷物も多い状態ではあるが、プリロードが最強ひとつ下にも関わらず路面のギャップを拾った瞬間に「ガツン」とフルボトム。

ウッドガレージ作業もひと段落した小春日和に、作業の疲れを癒すため、お気に入りの温泉♨️に出掛けようと、前日からバッテリー充電しSRX600で出掛けようとしましたが…動きません…バッテリー何時変えたっけ…その日はあきらめて、バッテリーを物色。長距離担当のSRX600に、ノーブランドの格安品は不安ですので、最低限日本ブランド系の中から選んでます。ちなみに前回は台湾ユアサでした。今回は初めての体験、デイトナのバッテリーが口コミ情報も良好で、チョイス❣️^_^そこそこ容量のGIVIワンタッチタン

永年勤続として頂いた休憩の半分を利用し行った今回の九州ツーリングも後半となりました。世界遺産的な風貌のホテルを後にし、目指すはメインディッシュの阿蘇山と周りの気持ちいい道路達途中の道の駅で休憩快晴である。そして阿蘇山。しかし、到着時は有毒ガスにて噴火口に行けず辺りを散策散策してるうちに風向きが変わったようで噴火口までの有料道路解禁バイク400円ナリグッチ裕三兄ィは体調不良がピークのようで、噴火口は辞退気もぢぃ〜サッと阿蘇山を堪能し、道の駅阿蘇で食事地元和牛のあか牛を食

朝晩がすっかり寒くなり、暑さが恋しい季節です・・・暑すぎてツーリング行ってなかった久々に七兵衛さんを誘って、久々にちょっくらシュパツ！向かった先はこちらです。山梨県昇仙峡上下、冬装備でいったのでバイク降りての渓谷沿いの散策は暑すぎて、ちょっと歩いて戻ってきました。帰路道駅小菅村・・・・日中は暖かったですが日が落ちてくると寒い。ここから電熱スイッチ発動して帰還へ本日も無事帰還です！途中の柳沢

こんばんは今日は通院リハビリの日でした予約時間が夕方だったので午前中は予定がなくバイクをいじってましたが暖かさにつられて走ってきましたＲ１９から入鹿池へさらに尾張パークウェイで犬山へ木曽川越しの犬山城そしていつもの犬山城平日なのに駐車場は満車でした帰宅後少し休憩してリハビリへ筋力がないのでまた自主トレメニューが増えてしまいました帰りはおそらくこの時間のリハビリは最後になるので駅前店の新時代へ自主規制していたアルコールを規制解除久しぶりの生ビールごぼう天ポテ

我がSRX400前オーナーである会社の同期が購入したバイクショップは九州福岡県にある岡本輪業さん。別に岡本輪業さんに立ち寄るのではなく、このSRXが以前はこの九州の地を走っていたんだろうなぁ…と思いながら九州をツーリングしてきました。立ち寄る場所も、宿も決めず往復のフェリーだけを予約して出発⛴️お日様マークのフェリーは高い😭名門大洋フェリーは往復で23,920円ナリ兵庫から高速乗って自走で行ってもガソリン代を考えたら片道約10,000円とすれば格安だ(^^)基本的に宿泊はテント泊

先週の三連休、我が家にやって来たブロスくんを一通りチェックした。何せ某オークションで、30年来の恋ゴコロに任せてイキオイで落札しちゃったモノですから（笑）。先々週、現車を引取りに行って約50km程走って帰って来た感想としては、エンジンはホントに気持ち良く廻ってくれて、ミッションはスコンスコンと小気味良く入ってくれた❤️あ〜シアワセ❗️一方でチェーンは伸び切っているらしくシャラシャラと盛大な音を立てていて、とっても気になっていた。そんな感想を持って、先週末に一通りチェックしたのです。見

スーパーカブにレブリミッター設置したいのでレーシングCDIを買ってみました!４つのスイッチ設定でしたっが、、、、レブリミッター機能は作動しません、、、、さすが中華、、、、、苦レブリミッターは諦めて点火時期をプログラミング出来たので試しましたっが、エンジン始動が困難に、、、、キックにコツが必須にキック初心者のボクちゃんには無理でした、、、、、、苦確かに、DT200R、RZ250R、Γ250、SRX600、SRX640、XR600キックスタートのバイクばっかり乗ってきた私と比べ

こんばんは先日久しぶりにＳＲＸのエンジンを掛けようとしたら５.６回クランキングしたらセルが回らなくなり充電してもやはりダメ仕方なくポチったバッテリーが届いたので早速取り付けたらやっぱり新しいバッテリーはパワーが違う難なくエンジン始動排気音を聴いているうちに少しくらいなら大丈夫かな？と自己責任で少し走ってみましたやっぱり機械ものは動かしてやらないと短時間なら大丈夫そうなので次はXLも走らせてやらないと

今回はSRXのダークゾーンを退治する其の2ステンマフラーの酷い焼けとオイルタンクの汚れである。SRXのオイルタンクはフロントタイヤのすぐ後ろ。当然汚れ易い。以前、手持ちにあった錆止め塗料のシルバーを刷毛塗りした。剥がれあり、そしてオイル汚れ、パーツクリーナーを吹き付けたら…ムラムラ、余計に汚ちゃなくなった。今回いつものオキツモの半ツヤシルバーを買ったので、これもいつものええ加減なマスキングで、ええ加減な化粧直しする事にした。☆【あす楽対応】【okitsumo】耐熱温度550℃マフ

ヒトは時々思いも寄らない事態に直面するコトがあるのだと今、つくづく感じている。なんのハナシかと言うと、全く意図していないにも関わらず、本人が絶対的に避けたかったバイク４台持ちになってしまったという、まあ僕と我が家の住人以外の方々にはどーでもよいコトなんですけど、当人にとってはもう大失敗というか大失態というか、アタマを抱えている状況なのです。世の中の物事には、ちゃんと順番というモノがあってそれを行わないで先走りしてしまうと、色々とトラブルが発生するものなのだ❗️もちろん僕はいい歳をしたオトナ

午前中曇り予報、9時過ぎに出発！いつもの並石ダム、池の水がホントに少ない😂紅葉🍁は、まだまだ！粟嶋神社へ、曇り空で景色もイマイチ！☂️は、まだ大丈夫。もう少し足を伸ばして中津のコスモス園へ後ろの袋はカッパ😅路上でパチリ。天気ならまだ綺麗と思います、残念😞途中キグナス石油で給油⛽️一服休憩！豊後高田市の戦国武将、吉弘統幸案山子が50体😆凄い425回忌😱豊後高田市で有名な棚田！大田村でコスモス畑を発見！せっかくなので寄って見ました。、独り占め。誰もいません。めちゃラッ

前回組み込んだスラストベアリングのその後ですが、思った通りストローク量が2〜3cm少なくなり動きや硬さ的にはベストな形になってます。コーナーリングも以前よりかなり落ち着いた感じで、無駄な挙動が無くなり安心で曲がりやすい。結果、期待以上の満足装着して良かったと思っています。次はリアサスやねんけど。まだ先やね…フロントが良くなったので、次はリアサスのセッティング変更やなと…思うがいかんせんノーマルサスプリロードしか弄れまへん。プリロードは9段階あるSRXですが、車両を手に入れた時は

午前中は、6kmほどランニングして明日の駅伝に備えます。午後から少しSRXで散歩、大分市と別府市の中間にある田ノ浦ビーチでコーラでまったり！三連休で人もボチボチ。明日はトライアル？日出町にある回天を通って帰ります。5時前には無事に帰宅本日109㌔4時間の散歩でした！

我がSRX400エンジンカバーボルトにはメッキの樹脂キャップ付けてました。ボルトヘッドプラグM6キャップボルト用メッキ10個KIJIMA（キジマ）楽天市場これね。綺麗やけど、チープな感じは拭えない…それよか問題なのは樹脂製なのでエンジンの熱に耐えられないのか外れやすくなり、知らないうちに何処かの路上に逃亡する💨気づいたら無い…そもそも高温部に使用するのが間違いやねんけど。そこで、ボルト変更することにした！素材はチタン！と、言いたいが30本弱をチタンにする財力は持ち

最近は割とSRくんばかりに乗っている。我が家には他にもセローくんと４Lモンキーくんがいるのだが、セローくんのタイヤをかなりオフロード用に振ってしまったために、舗装路を走るのが勿体無く感じるようになってしまったのだ。(あ〜なんて貧乏性なのでしょうか)セローくんの次回のタイヤはやっぱりデュアルパーパスタイプに戻そう❤️モンキーくんでは街乗りしか出来ないし泣。とまあこんな状況でもあり、このところSRくんにばっか乗っているのだが、なんだか最近は更に楽しくなってきている。エンジンや吸排気系もノ

柔らかすぎるSRXのフロントフォーク。ホワイトパワーの強化スプリングを入れたものの、交換前のふにゃふにゃからは改善されているのだが…まだ少し柔らかく好みでは無い。実走行でのフォークのストロークも10cm近くある。あと2、3cmはストロークを減らしたい。そこで、イニシャルアジャスターを導入しようかとも考えたが、かなり昔から気になっていたスラストベアリングの導入に決めた。スラストベアリングを上下に入れた場合、約8ミリの厚さになる。と、言う事はイニシャルアジャスターで8mm分スプリング押し込

明日の日曜日は。雨予報😂今日も午後から怪しいけど走ってきましょう!鉄輪温泉の街並み、湯けむりが上がる景色が良いですね～☺️朝ごはんは、水の駅おづる湧水茶屋で厚揚げとジャンボいなり厚揚げだけでお腹一杯（笑）イナリはお昼に残しておきます。稲葉ダムです、ダムカードもゲットしてきました。ブームも終わってますが（笑）途中で水の確保、ジュースを買わなくて済みます!久住の農道で牛とパチリ！久住から！瀬の本、本日マラソン大会、みんな避けて、ライダーは、ほとんどいませんでした!大観峰より！

ACTIVEアクティブオイルクーラーキットストレート#64.5-7R2-3型SRX400、1-3型SRX600ブラック仕様AC14053307BJP店楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}SRX400、SRX600に乗られている皆さん、こんにちは！エンジンを酷使しがちなSRXシリーズ。愛車のコンディション維持に頭を悩ませている方も多いのではないでしょうか？今回は、SRX400/600オーナーの皆さんにとって朗報となるかもしれません。ACT

セミカウルを考えましょう!通販では、イメージが？ヘルメットのシールドがあったので、これを流用します。こんな感じ（笑）弱いステー！もう少し曲げます、このままでは曲がりませんので、ヒーターで暖めて曲げます。100金でタオルハンガー？これでガッチリ固定できます✨再度が少し長いなかぁ🤭これで試走、サイドバッグは、子供中学校のカバン👜空港の北側！空はどんより！カウルの効果は、通常のライディングでは、ヘルメットに風が当たる感じ、良いですね～（笑）カウルのサイドをカット✂️は？雨天

スタイリッシュなヤマハSRXだからこそリアキャリアは似合わないそれ以前に取り付けられるリアキャリアそのもの自体の存在がほぼ無い状況😭スタイリッシュ？でもね〜リアシートが狭く小さいSRX、荷物の積載量は極めて少ない。今後、行くであろうロングツーリングには積載量の改善が必要不可欠、背に腹は変えられない。2、3泊のツーリングなら、シートバックで何とかなるが、テントやチェア、コットを積載するには無理がある。しかし…そんなリアキャリア、現在は販売されていないのだからどうしようもない…後期