SRX250

本日2ネタ目すっかり気に入ってカタナの出番が減っています元からそうするつもりでしたが～先日のなにわ旧車部品交換会で買った丸目にしますなんで角目にしたのか？やっぱりネイキッドは丸目ちなみにRZ125と同じ1KTはリムがメッキではない買ったものは500円でしたがマスキングテープが貼ってあって剥がしたらちょっと割れてましたま。いつか新品に換えるとして普通に２５０や400の丸目だとデカいのでRZ125なんかもRZ250とかの丸目だとデカいなので現物でちょうどいい大きさ・・１６０ｍｍだ

長年使っていたグラインダーがダマシダマシ直してきたけど・・壊れたので買い替え前もコーナンブランド」でしたが新型で速度変えられますどうでもいいけど子供食堂でケアしている母子家庭の子が小５で自転車乗れないので練習させて～乗れるようになったのでオクで買った自転車１８インチって言うんで～まあまあデカいか？と買ったらちいこいやんけ～小学校低学年ぐらい用？どこが１８インチや～SRX１６インチやからね～ん？バイクの寸法がおかしい？聞いたらジュニア用インチってあるらしい・・おい～寸法にジュニア

昨日は外回りで付き合いのあるところ巡回になりました塗装と小物ステッカー作ってもらっているYGfactoryそこからNSRでおなじみのT2レーシングこの日は大阪SAMレーシングだけ行く用事が無かったのですが～SAM師匠がT2さんに納品に来てたので3者面談スゲー～タイミングでしたそのあと３XVの２本出しチャンバーや急ぎの加工お願いしてる～ヨシムラでもヨシヨシでもムラムラでもないヨシオカ♡エンジニアリングさて＾完成したSRXですが～試走します海が似合うな～いいね～シングル

MC２１が完成したので送り届けて代わりにMC２８引き取ってきましたNさんのNSRはこれで何台目かもう思い出せない・・・今日はいつも全く休まないので～休むと決めて～年に一回何とか行っているラジコン戦艦と空母を航行させようと～わざわざ整備して行ったら・・・池がほぼ干上がっていて～大きな水たまりって感じなので～中止結局バラします一旦エンジン掛けますまあまあのキックで掛かりましたが～アイドリングも危ういモへモへ感エンジン付近の諸々先にハズして～ミッションとシリンダー外してから降ろし

続きですアンダーの取り付けします無いステーを付けて穴位置が合うよう調整社外ウィンカー届きましたテールランプの用意されたものがカプラーが無いのでジャンクから切り取って取り付け点けてみたらボオッっと点いてる？安物のＬＥＤ球だからか電圧が低いのか怪しい普通の電球にします点きましたシートレールがカットされてたので別のモノ用意して塗ります付いていたJhaチャンバーからノーマルチャンバーに変更というか・・曲がってます叩いて直すにも限界がありますでも塗りますノーマルステーは全然

本日２ネタ目１KTエンジン単体制作はこれで11基目今車体制作のパーツも集めてますので11号機も近日制作しますベースエンジンをバラしますがやはりクランクシールは酷いもう41年目ですからね…みなさんOHしましょうパーツは洗浄して外観は塗ってウレタンでコートしています腰下から組みますケースのジャーナル部は良好シフトフォーク周りは良好偏摩耗なくスムーズにスライドしたらOKミッションがR1-Z用がたくさんあるので今回はR1-Z用なので加速重視ドグは良好ここのシールも交換しないと最悪

先に塗ったシートカウルにクリア吹きます白なので出来るだけ早く吹かないとゴミが溜まりますから赤から塗ってまだ白を塗ってなかったアッパーを塗りますシートのセンター部分は白∼赤の順で乾いたらウレタンクリアアッパーは乾いたところで作ってもらったステッカー貼ります貼ったらクリア・・・乾いたらウィンカーとスクリーン付けますアンダーは錆びて固着してて削った金具を新たに付けます左右あわせて組付け外装の塗装が全部終わったので後はDMRさんからWPユニットOHから却って来たらエンジンに付けて車

バッテリーが入ったので付けます毎回思うけど専用ナットにボルトが入りにくいどのメーカーもあほなのか？キッチリサイズにせえや～と思うすぐズレてイライラします何処か忘れたけど下にスポンジが入っていて反力でナットが上に押し当てられてるのがあった色んな事が進化する中で・・・もっとこうするべきがワカランのかな？と思うそもそもナットを丁度にするか？取り外しを頻繁にしないのだから舐めないので～ネジ山切るかせえよ・・・オイル交換します安いのでスズキ製です・・・ヤマハのオイル極端に高くなっ

本日２ネタ目組んでからセル一発でエンジンが掛かってアイドリングも安定していますが～パイロットスクリュ全開で濃くしてもまだ薄い感じの燃調安いキャブキットのフロートバルブが変な使えない奴だったので～手持ちの中古つかいましたが廃棄したノーマルと違うタイプなので～油面が低いまま始動させたので～そのバルブで油面調整油面が上がりましたで、始動・・・掛かりはいいスローも良くなってPSは２．５戻し綺麗にしたから上まで吹けますところがしばらくしたらエンジン止まって掛からない原因は燃料ホ

本日NSに続きNSR２つ目のネタです数年前にレストアしたMC２８が不調とのことで入庫思えばNSRもかなりＯＨしてきましたが～この個体が一番最初ですそういえば最近はＮＳＲ無いな・・・ＮＳＲのＯＨどしどし募集していますエンジンは掛かって吹けますが走り出すと力が無く回転が上がらないとのこと・・・掛かる時点でCDI(PGM)やIGコイルではない・・・なのでまずキャブでしょう・・・RCバルブの全開調整が甘い目だったので全開にしますT２さんのプーリーですが全開の突起がノーマルみたいにない

ブレーキパッドが入ったので組みます組んだらエア抜きリアはパッドがあったのでエア抜きのみフォークのカバーは整流？付けますコレで車体は完成クランクが却って来るまでエンジンパーツ整えますピストンは新品が無いので再利用リングは洗浄してカーボン除去リング溝を磨いてピストンも研磨シリンダーもアタリを研磨しますサイドクリアランスは０．０６～７NSRもそうですがホンダはこれぐらいヤマハは０・０７～８リングクリアランスはトップ、セカンド共０．０４シリンダーはATACの確認ガスケットは

穴の開いたノーマルマフラーはとりあえずアルミテープで塞ぎます燃料計センサーを動作確認バッテリー繋いでキーオン・・フロート動かして抵抗変えたら動いたのでOKとしますタンクが2個あるので2個確認・・シートをロックするフレームのステー部分がカットされてたので自作ホーンも付けます次いでキャブのOHします今回は自分の車両なので安物のキット使ってみますいつもはガスケット類やフロートバルブだけ使って～ジェット類は純正使いますが～今回は使ってみます純正ならフロートバルブだけで８千円ぐらいし

今日は朝から前のガレージ近くのジャイロキャノピー整備にいってきました始動不良直してスローの微調整を２台しました戻ってこの数日進めているリトルカブの整備ですちょっと前にもエンジンが止まるということでスロー系の調整した車両ですがオイルがまた漏れてるとのこと・・・タペットカバーのシールは直したのでおおよそたぶんの想定内の事案ですというのは前回オイル入れる時にフィーラーキャップ開けたらプシューって結構圧が掛かってたまあまあの圧だったのですがウチに来るまでもそれで乗ってたので～そんなもんか

本日も２ネタ目世間はまだ金週間なの？塗ったホイールにタイヤ入れましたリア１１０８０１７インチがもうメーカーに無く１２０にしました塗ったディスクも付けます車体に付けて棟上げ車体では残すはブレーキ油圧でピストン出すのでホースやエア抜きニップルが詰まってないか確認放置車は結構詰まっていますからリアに付けて油圧でピストン出します入れ替えてリアマスターで出しましたバラして磨きますスライドピンが錆びてないと思ったらステンレスでした・・さすがホンダ・・・シールは純正で交換し

RZRが出庫したのでとうとう組みたてますウチのスペースで入る台数が限られているので作業スペースも考えると６台以下にしたいフロントフォーク以外のパーツは整っているので一気に組みますっフレームにリア回り入れます・・リンクはグリスアップ・・雨対策でボルトは右刺しステムベアリングは中古良品で組みますホイール入れて棟上げ諸々付けます多分野ざらしで錆が酷くボルト穴が錆びてるのでいちいちタップ立てます次いでエンジン組みます塗ったフレームを養生して積みますが干渉が無いので載せやすい載せたらハ

今日はしばらく落札後預かっていたRZRの納車がありました1KTよりは高値になりましたが＾また制作するかもしれません自分のSRXはスペースが無いので組んでませんが外装を進めていますタンクは２個ともパテ修正して～元から付いてたタンクは腐ったガソリン洗浄して～サンポールで錆び取りして～水洗いして～重曹溶液で中和させました・・また水洗いして抜けきらない水をホースで吸い出しますそれからパーツクリーナーで脱脂洗浄・・・錆びはほぼ取れています乾燥させて∼コーティングしますいつものコレ

本日２ネタ目依頼分や販売分が終わったので自分の所有車進めますタンクは２個ともパテ盛りしてますサフ塗っては研ぎ・・・ピンホールまで埋めます本塗装までは錆び取りとコーティングしますもうパーツは全部整えて～あとはフレームだけですが結局買いました赤を黒で塗り直して剥げまくりなのでかなり汚い磨きまくりますが錆も酷い・・・もう赤黒やら錆やら傷やらわからんので～一旦シルバーで塗ります車体仕上げて目立つ部分だけ綺麗にしますボコボコなので研磨・・・でまたシルバー塗ります裏や細かいとこ

月曜から火曜までで富山に行ってきました～5時間半の予定が事故渋滞で６時間半かかりました～業者から買いましたが～実動書付きですTZRばっかり制作してきましたが～RZRは初めてですといっても３５０Rも含めて何台も乗り継いできましたから～ただTZRではレースしてたのでTZR界隈の人みたいに思われてますが・・富山なんで北アルプス・立山とか見えます去年夏に宇奈月温泉いったので５時間ぐらいなら慣れています過去新潟まで１０時間で行ったことあるし～今後は能登の支援も行きますから・・・３スト

本日２ネタ目少しずつ進めている３XV塗った外装にクリア塗っていきますガレージ内で塗るので微妙にゴミは入ってしまいますウレタンクリアはいつもより厚い目に吹きますが～塗った時点で上手く塗れば研がなくても艶々です車体はエンジン掛かるまで進んでいます２本出し加工からチャンバーが却って来たので塗ります加工はヨシムラ・・ではなくヨシヨシムラムラでもなくヨシオカさんです付けました同じくヨシオカ♡製ダミーサイレンサー３MAのテール付けて塗りますチェーンが届いたので付けます仮付けで付

原因不明の異常なことの検証ダイナモ最高回転の手前で２０馬力まで落ちてスロットル開けなおすと４０馬力CDIでもピックアップでもIGコイル含めた点火系ではない・・おかしいのはキャブは間違いないですがMJ230～３３０JN２段から４段それでも解消しない・・・セッティングではない前にPWKモドキ３０キャブ付けた車両がエアクリ付けると全く濃くなったエアクリダクト抜くと流速が変って低速が無くなるちょっと神経質なエアクリ・・・当時はまた直キャブにするとキャブのメインエア系改造しないとダメ・・

全バラから磨いて塗ってますが～あとは外装とフレームとホイールだけホイール塗りますタイヤ外して磨きます野ざらしっぽく腐食が凄い部分はパテもりシルバーで塗ってからリムをマスキングしてシャンパンゴールド塗りますスポークのシルバーは筆塗りあとはウレタンでコート乾いたらエアバルブ入れます塗ったディスク付けて完成メーターは汚いのでバラします黒塗りますアルミ部分はなんとプレート接着してました・・・コレが磨くには柔らかすぎて無理・・新品出るわけないので廃止して～ケースをシルバーで塗

塗って乾いたパーツを部位ごとに組んでいきますリアサスは綺麗なものがあったので落札バーエンドのウェイトとタンクキャップは錆びて荒れが凄いのでパテ盛りプラパーツを磨きますエアクリは４ストなのに珍しく湿式です白けたプラは磨いて塗りますプラっぽくまた漆黒の黒でない場合は関ペの黒真っ黒ぬ塗りたい場合はロックの黒で塗り分けますこれらは関ペの黒ですプラはがっつり塗るとペリッっと剥げるのでうっすら塗りますワイヤーは抜けるものは抜いて注油ワイヤー全体にグリスアップして入れます抜けないモノ

本日２ネタ目・・ここ数日暖かくなりましたね～塗装を進めます白まで塗ったので黄色や蛍光赤塗りますタンクはステッカー貼りますシートは黄色から黄色塗ったら赤へカウルを塗ると‥特に蛍光塗るとガレージ内が赤い粉塵が積もりますワシの癒し・・萌え～のNゲージ・・・しばらくカウル乾燥場になります乾いたら黒の枠とステッカーを貼って～今日はココまで・・・

色んな作業してますが今日はコレだけアップバラしてあったパーツを磨いて塗りますステップは全部バラしますシルバーとクリアで塗るもの磨いても荒れてるものはパテ盛り細かいパーツ、ボルト・・黒で塗るもの・・・純正でフレームとかシャンパンゴールドなのですが～丁度ウチの車にも塗った近似色のコレ・・・塗りました・・細かいパーツはほぼ塗ったのですが～不足パーツも不良パーツもと入手していますが～まだ書付きフレームが無いのでまだ組むのは先書なしで買ったのですが＝車体の中に自賠責と登録書類

先週土曜のネタです金曜に試走に入りました・・・塗ったタンク付けますもう１台のゴロワーズも酷寒が過ぎたので今週セッティング予定ピストンクリアランスがいつもより狭かったので慣らしは長い目・・・海遊館まで行って～引き返して南港方面最近のお気に入り・・・チャンバーと社外キャブなので完全に全開にはしませんもう４台目のPWKモドキキャブ・・今回も全くストックのセッティングでOK~チャンバーはうるさ過ぎずいい弾け音いい感じです漏れはなし戻って汚いミラーを塗ります・・コレもサービスな

さて～終活の一環で買ったSRXなんでSRX250なのか？ですが～当時はレーサーレプリカ全盛期にはいりつつこのころこのようなバイクはオンナの乗り物的な扱いで～実際そうでした～当時仲間のイケてるマユミが乗ってたな～いいオンナだったな～その時はSRX４００も好きで～４００も欲しいですが～バイクは重いの嫌・・VTが限界だったな～カタナ２５０も重いなので～軽量どころかRZ５０とあんまりかわらん華奢な２５０にしました・・後期型は隙ではなくこの薄いタンクの初期型がいい・・距離は実走みたい

本日２ネタ目・・・いよいよ終活でまた増車します日曜午後からカタナを納車するのに～和歌山、しかも雑賀崎です～雑賀崎は確か中２の時になぜか母と弟と行ったのが最初で～写真部に入って中３から高３まで撮影やデートで何回も行った場所です～確か８５か８６年ごろ漁港が新しくなって～今にいたりますが～３～４年前に高校の時の元カノと行ったので～そんな久しぶりでもありません～が～漁港をバックにバイクの写真撮ってるな～と思ったら～おしゃれなレストラン？が出来ててバイカーが集まってました～漁港ですが

またSRX250Fが入庫しました。鍵有り、書類無し前回のSRXと違ってカウルが付いています①バッテリーをつないでライトやウィンカーの確認②セルボタンでセルモーターが回るのか確認今回セルボタンを押したらボタンが戻らなかった③プラグを外し点火の確認しっかり飛んでました④ガソリンをプラグホールから点滴して始動確認動画ですhttps://youtu.be/FrKYuq_o4O4?si=ts8BGajRSl3PQh3gキャブレターからガソリンを入れたいので、エアクリーナーを外します

購買層がよくわからないレーサーな雰囲気のSRXにしてみました。攻めてるカウルに、このアップハンドルの組み合わせ、カワサキ車にもあった気がするけど👍イイネ‼️こちらノーマル画像。ホイールを赤にして丸ライトにしたらなんか普通になってしまったなぁ…😨角目のデュアルライトにして蛍光ホイール！絶対友人に「…なんでそんな変なバイク乗ってるの？」と言われる事うけあいなテイストにしてみました！

SRX250Fです。XT250Tと同系(同じ？)エンジンです白色ベースのイタリアン(🇮🇹)カラーもありましたこのアングル最高にカッコいい！大好きなバイクですセンタースタンドがあるので、後輪を外しエアクリーナーを外します始動の様子ですhttps://youtu.be/on0P5RG3muI?si=3Gtwfju9cd5HwfD-左側がメインのキャブレターで右は回転が上がると作動しますキャブから燃料を直接入れて動作確認しました。動作確認が終われば、ハーネス、メーター、ハンドルまわ