SRX250

さて～終活の一環で買ったSRXなんでSRX250なのか？ですが～当時はレーサーレプリカ全盛期にはいりつつこのころこのようなバイクはオンナの乗り物的な扱いで～実際そうでした～当時仲間のイケてるマユミが乗ってたな～いいオンナだったな～その時はSRX４００も好きで～４００も欲しいですが～バイクは重いの嫌・・VTが限界だったな～カタナ２５０も重いなので～軽量どころかRZ５０とあんまりかわらん華奢な２５０にしました・・後期型は隙ではなくこの薄いタンクの初期型がいい・・距離は実走みたい

バッテリーが入ったので付けます毎回思うけど専用ナットにボルトが入りにくいどのメーカーもあほなのか？キッチリサイズにせえや～と思うすぐズレてイライラします何処か忘れたけど下にスポンジが入っていて反力でナットが上に押し当てられてるのがあった色んな事が進化する中で・・・もっとこうするべきがワカランのかな？と思うそもそもナットを丁度にするか？取り外しを頻繁にしないのだから舐めないので～ネジ山切るかせえよ・・・オイル交換します安いのでスズキ製です・・・ヤマハのオイル極端に高くなっ

本日2ネタ目すっかり気に入ってカタナの出番が減っています元からそうするつもりでしたが～先日のなにわ旧車部品交換会で買った丸目にしますなんで角目にしたのか？やっぱりネイキッドは丸目ちなみにRZ125と同じ1KTはリムがメッキではない買ったものは500円でしたがマスキングテープが貼ってあって剥がしたらちょっと割れてましたま。いつか新品に換えるとして普通に２５０や400の丸目だとデカいのでRZ125なんかもRZ250とかの丸目だとデカいなので現物でちょうどいい大きさ・・１６０ｍｍだ

本日NSに続きNSR２つ目のネタです数年前にレストアしたMC２８が不調とのことで入庫思えばNSRもかなりＯＨしてきましたが～この個体が一番最初ですそういえば最近はＮＳＲ無いな・・・ＮＳＲのＯＨどしどし募集していますエンジンは掛かって吹けますが走り出すと力が無く回転が上がらないとのこと・・・掛かる時点でCDI(PGM)やIGコイルではない・・・なのでまずキャブでしょう・・・RCバルブの全開調整が甘い目だったので全開にしますT２さんのプーリーですが全開の突起がノーマルみたいにない