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半導体の新しいコンセプトとしてチップレットというものが出てきた。TSMCも力を入れているらしい。我がつくばとも関係しているようだ。そのみなさんとは先日、お付き合いいただいたばかりだ。チップレットとは従来は、一つのテクノロジーノードで、CPU、GPU、モデム、SRAM、Serdes／DDRなどの機能を詰め込んだSoC（SystemonChip）を一度に製造していた。これを、機能別に、それぞれ最適なテクノロジーノードで製造する。図1の右側では、ノードAでGPUを、ノード
ロードバイクのフロントシングル化を再考するにあたって、自分が使うギア比を考えてみた。今のフロントは50-34Tよほどの追い風＋速い人の後ろにつかない限り、トップギアである50-11（ギア比4.55）を使うことは無い。（下り坂は除外）50-12でギア比は4.17、これが自分一人で踏めるギア比の限界。であれば、フロント46Tのシングルとして、46-11でギア比4.18。ローギアでは46-34でギア比1.35。登坂の勾配によるが、この辺りが妥協点か・・・
だって、リア１２速の時代ですから…と書いてしまうと、それまでなのですが…過去にもロードバイクをフロントシングルで運用していました。（過去記事参照）『ついにロードバイクもフロントシングル化！・・・９速ですが何か？・・・』さて、先日、と言ってもブログ書いたのはつい先日ですが、MTBのフロントシングル化は数か月前の作業でした。外は茹だるような暑さのため、アニメを鑑賞しつつ、腰の…ameblo.jp『ロードバイクのフロントシングル化、その後・・・やはりフロントダブルは必要か・・
SRAMUltimate(A2)非CPSMTBディスクブレーキに適した交換用4ピストンディスクブレーキキャリパーです。■素材：アルミ■ブレーキ種別：油圧■ブレーキ液：ドット5.1■DiscBrakeVersion：FrontWheel/RearWheel■DiscBrakeSpareParts：BrakeCaliper■BrakeCaliper：Postmount■BrakePads：Organic■カラー：Gloss
チャオ～、コンバンハ('◇')ゞ周年祝いのお言葉やプレゼントなどありがとうございました!!今週のナーリーバイクスは7月5日（水）と6日（木）がお休みとなります。8年目のナーリーバイクスも宜しくお願い致します。さてさて今週も張りきって行きましょう～～～(/・ω・)/【＜お客様カスタムシリーズ＞BOMBTRACKAUDAXAL×SRAM化カスタム】本日のナーリーブログは＜お客様カスタムシリーズ＞をご紹介します。今回ご紹介させていただくカスタムは、「SRAMApex1・Riva
歯の処理から夜をまたいで目を覚ますと既に14時になってた💧3日ほどまともに食べてないので昨夜にある程度、食べたにしてもまだ腹ペコ🍴外は暑いし今の自分の状態ではまともに走れないと判断してメンテをやる事にした。元々、1DayでS5をバラして組み上げる予定の日だったのでライドは無くなったけど予定通りといえば予定通り。下準備を思い付くだけやる特殊な構造をしているとはいえパーツを組み上げるのは多分、問題ないと思う。新型車だけあって先人の整備ブログみたいなモノが全くなくて情報は一枚の画像だけ
今日は仕事が休みでした！という事で、早朝から借りて帰った試乗車に乗ってライドです♪過去に、試乗車を借りたり、展示会でだったりと何回か乗った事のあるメリダのSILEX！軽量なグラベルバイクです。各社、軽量なグラベルバイクに関しては色々なアプローチで開発をしています。キャノンデールのTOPSTONECARBONのように剛性を高めつつ、硬めのサスペンションを付けるモデル。NINERのようにシングルトラックみたいな道でも走れるフルサスモデル。そしてCerveloASPEROのよ
STORCKはほぼ完成したんですけど、完成報告の前に先月作った2号機のフィブラエボ。これもフレームから組んだんだけど、こだわりはフロントシングルと、配色。メカはSRAMFORCEとアルテグラの組み合わせでスラノ。フロントシングルはね、フィブラってフィブラ２も持ってるけどフロントディレーラーの締め込み跡がけっこう残るのよ。なのでフレーム大事にしたいのでフロントシングル。シングルだと軽いね。７㎏ジャストくらい。まあ重量どうでもいいんだけど。それより、配色ね。フレームに赤
今回は家に余ってたSRAMRIVAL22一式を使用。フィブラエボがFORCE１×１１なので、一つ下になるので、ステムとシートポストもDedaZERO１で。フィブラエボはZERO100。ハンドルとブレーキは２台揃えてます。DedaZERO100とR8000にSWISSSTOPのBXP。そんな感じのちょっとしたこだわりです。
CPUはGPUレベルの大量の加算器でないから1次cache2次cache3次cacheのSRAMがあればメインメモリーの低級ぶりは隠蔽されるが、VGA用としてSGRAMという製品があってビット単位で書き換えられるので、帯域はともかく、加算器として上部構造を工夫出来る。加算器であり乗算器であり除算器であり、ベクトル演算や512bit演算、その他が出来るためにVGAに高級メモリーが載る必要があって、じゃあSGRAMが載っていても加算器しかVGAが持ってないなら大規模演算に使える事もない。もちろん
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選抜男子優勝大谷友哉選手準優勝小林祐也選手3位福島旺選手選抜女子優勝小石川花梨選手準優勝甲斐彩花選手3位関口はるか選手オープン男子優勝浅沼一那選手準優勝関麟太郎選手3位花野潤選手オープン女子優勝島崎茉央選手準優勝正垣水梨選手3位長谷川菜奈選手ここから皆様西日本インカレ、東日本インカレに向かうのですが東日本インカレでのインカレ確定基準はここ数年51.5での開催が無いので何とも言えませんが2019年以前の感じで
【SRAM電動コンポ最新モデル他新商品ご案内】[1]【新商品】SRAM（スラム）FORCEeTAPAXSD2ワイヤレス電動コンポ発売！[2]【新商品】CONTINENTAL（コンチネンタル）GRANDPRIX5000TTTRロードタイヤ発売！[3]【新商品】LAZER（レイザー）ヘルメット新作3モデル発売！[4]【新商品】FIZIK（フィジーク）サドルVENTOANTARESシリーズ発売！----------------------------
DOTブレーキフルードは劣化すると沸点が低くなり、（自転車でも強いブレーキかけると200℃から300℃位なります。）中で気泡が出来てしまいべーパーロック現象をおこし、効きが極端に落ちます。ブレーキタッチがスポンジーで、パッドが当たるまでの遊びが無く、握り始めから当たってパツパツな感じになってたら要交換です。そのまま峠等に走りに行くと、長い下りで途中、突然効きが落ちて怖い思いをしてしまうかもしれません。症状が出たブレーキフルードは大体こんな感じに赤っぽくなっています。新しく入れるほ
前回書いたように東京オリンピック9個のメダルのうち8個(男女＆リレーにて)を獲得したSRAM社のオリンピック・テクニカル・サポートという立場にいまして5/13の世界選手権シリーズ・横浜トライアスロン(WTCS横浜)に出場される皆様に、大事な事を追加で伝えたいと思います。それはSRAMAXSに使われているボタン電池CR2032シフター、パワーメーターなどに使用されています。レース前には新品にしてレースに挑んで頂ければと願います。100均とかでなくパナソニック
東京オリンピック9個のメダルのうち8個(男女＆リレーにて)を獲得したSRAM社SRAMROAD|BRAND|株式会社Many’SメニーズSRAMROADの取扱い商品一覧ページです。自転車を愛するたくさんの人へ。株式会社Many’S（メニーズ）はスポーツサイクル及びパーツ、アクセサリーの輸入卸業務を行っております。manys.work実は、SRAM社のオリンピック・テクニカル・サポートという立場がありまして5/13の世界選手権シリーズ・横浜トライアスロン(
今年もこんなことします。『世界選手権サポート側の準備』サポート側の準備を今回特別に公開！SRAMではレース前にサポートパーツの動作確認やファームウェアアップデートなどをします。これは現場での作業時間を少しでも無…ameblo.jpダフィーさんやイーさん、ルイさん、ブラウンリーさんとか出場しませんがそれでもブルーメンフェルト選手など40名を超えるSRAM使用の出場者がいるので何もないと良いなぁ東京オリンピックでは男女＆リレー合わせて8つのメダルを獲得したSRAMS
フロントシングルで組んだGRXDi2。E-tubeを使用してカスタマイズ。右レバーのスイッチを二つともシフトダウン、左はシフトアップに。これでETAPと同じ操作感になります。SRAMとシマノの２台持ちなので操作を迷わないように同じにしたいとのご依頼でした。
ブレーキフルードの交換作業続いています。SRAM・AVID系。現在進行中。MAGURA。カンパもMAGURA系なのでまだ請け負ったことはないですが大丈夫です。先日すごかった自分のBikeにもついてるSHIMANO。各メーカーロードもMTBも承ります。他、ヘイズ・テクトロ・ジャイアント等もできます。
コンポ変えたらフリーボディも変える先月交通事故に遭いましたが、身体は大きな怪我なく仕事には差し支えない程度には回復してます。バイクは廃車になったままでまだ目処はついてませんが早く乗りたい。グラマシーニューヨークのお菓子をいただきました。梅田阪急にあるのですがいつも並んでて買うの大変なんですよね。差し入れありがとうございました。美味しくいただいてます。さてお仕事コリマのホイールのフリーボディ交換です。全体像を撮るの忘れてましたがMCCWS+DXです。元々はSRAMのXDR用で
記事はこちらです。SRAM電動変速のAXSWirelessBlipsを導入した！SRAMの電動変速といえば”AXS（アクセス）”ですね。SRAMは完全無線の電動変速コンポをロード(etap)とMTBと両方ラインナップしてますが、ひっくるめてAXSシステムというそうです。同じシステムで動くのでコンポのグレードとかが違ってtokutoku-bike.com
■ブレーキが限界2020年秋にターマックSL7プロを購入し、2年半でブレーキパッドが摩耗して無くなりました。交換のサインは、それまでのブレーキ鳴きとは違うキーキーという音が出始めることです。他にもレバーのストローク調整が追いつかなくなってストロークが増えるのも挙げられますが、一番わかりやすいのはやはり異音でしょう。ブレーキパッドが無くなっては安全に止まることができませんので、パッドを交換します。■パッド交換は簡単一つの作業を除いて、交換作業は非常に簡単です。まずは摩耗したパッ
SRAMのクランク交換のご依頼を頂きました今回ご依頼頂きましたのはコチラRedAXSPowerMeter2xSRAM最上級グレードREDのクランクしかもパワーメーター付きです完成車仕様RIVALからのアップグレードで、まずはバイクの顔とも言われるクランクを交換することとなりましたbefore↓↓↓afterRIVALでも十分カッコいい見た目でしたが、やはりREDは別格でした肉抜きのデザインと質感、カーボン製のアームが圧倒的にカッコ良すぎま
サイクルショップカンザキ阪急千里山店です。スラムの12速無線コンポ、ライバルETAPAXSを在庫調整の為特価で放出します。RED、FORCEに次ぐ3番目のグレード。シマノでいうところの105と同じくらいのグレードになります。基本的に旧定価から20％引きです。（スプロケット、バッテリーのみ現行定価から20％引きとなります）シフトレバー/油圧ディスクブレーキのセット、Fメカ、Rメカ、クランク、スプロケット、チェーン、各変速機のバッテリー、充電器のフルセットになります。このまま
などと、偉そうなタイトルつけてますが、ロードバイク機材の代表的なメーカーであるシマノとスラムそのセカンドグレードであるアルテグラとフォースそして今どきな電動変速であるDi2とAXSで、どっちも12速ということで、あまり表に出てこない、変速性能以外を比較してみたいと思います。ハイ『シマノShimanoDi2とスラムSRAMeTAPAXSどっちもセカンドグレード』ええ、そうです・・・念願のディスクロードを購入したおかげで、初めてシマノのDi2を手にすることができました
タイトルのマンマです。ニューマシン（ディスクロード）の購入に伴い、サブマシンと化した25年前のトレック（ロード）ほぼ、Zwift専用マシンとなりましたので、仕様を変更することは当面ないでしょう。そう言うワケで、記念に動画をアップしました。お品書きレバー：SRAMForceeTAPAXS12SPEEDFD：SRAMForceeTAPAXS12SPEEDRD：SRAMForceeTAPAXS12SPEEDチェーン：SHIMANOUL
ビックプーリーのお話です私はRIDEAのビックプーリーを使用してますどうでもいいですけどRIDEAってリデアかライデアどっちなんですかね…両方見かけるんですよね…私はリデア派ですw現在の足回りRIDEARD3T35Cアルミケージ、アルミプーリー、セラミックベアリングのモデルです定価が2万とかします実店舗持ちのオンラインショップで7000円でした…値段どうなってんもうスポーツバイクに触れて何年も経ってるので今更びっくりしないですけど、冷静に考えるとこのプーリー1個でママチャ
