SRAM

続きはSRAMロード編というかグラベルロード編。実は展示会行く前に早朝ロードライドしてきたのですが、今の奥武蔵グリーンライン周辺の路面コンディションはこんな感じここを30C前後のロードタイヤで走るのはもうMTBでトレイル走るより緊張感あります💦一応舗装林道ではありますが、ツーリング主体であれば、もうグラベルロードのほうが良いのではないかと思う今日この頃ですということでグラベル向けのXPLRシリーズダイレクトマウントで頑丈です！46Tまで対応ですが、XO等MTB系のR

定休日には展示会に行ってきました。気になるSRAM関連製品MTB編ROCKSHOX、LYRIK最近のトレイルバイクと言われるクラスはLYRIKになってますねトレイルからパークまで1台で済ませるならこれでしょう。トレイル中心ならPIKEでしょうかDHバイクのように走りたいならZEBエンデューロ等チャレンジするならこのクラスどちらも内圧上がってしまった時のリリーフバルブがクラウンにそれに合わせるリアショックはVIVIDこの容量の大きさ！DHモデルもあって最近は

ダイレクトマウントにすることで耐衝撃性が大幅に向上してるというのがウリのSRAMEAGLEトランスミッションのディレイラーその頑丈さを体感してしまいました小枝を巻き込み、ケージが割れてしまった模様その時は全く気付かず、登りでローに変速、そこからシフトアップが出来なくて初めて気づく後へ捲れていたので、それを直したら普通に変速出来てそのまま帰ってこれてしまいましたとても頑丈で助かりましたそして曲げ直して応急処置。トランスミッションになって補修パーツとしてケージも

SRAMdualdrive2ハブで車輪を組みました！…が！ハブナットが無い！調べるとM10.5×26tpiの専用品らしい…なんだって！！！！！知らなかった…！しかし、表記がこれなだけでスターメーアーチャーのナット類が使えそう…！ebayで買うと高いけどスタメのハブナット周り一式ならなんとか買えそう！次回はハブナット買って組み付け！

TOJ（ツアー・オブ・ジャパン）、27日は開催県だったので大鹿村ラウンドのは地元新聞記事に2ヵ所載ってました。（1つは1面の中央に）TVニュースも複数放送してました。明日の朝刊にも飯田ラウンドのがきっと載るでしょう。－－－－－－－さて、さて、さて、ヒルクライムレースシーズンに入り、車体の準備を始めたけれど、ホイールは先日ので良さそうなので、次はチェーン。今年は本番用のチェーンはシマノのCN-M9100に。（自分は基本、練習と本番でチェーンを分けてる）練習用は

この前の土曜日ですが、チャリ乗ってきました。娘が中学生になって部活を始め、送迎がさらに増えて時間の確保が益々難しくなってきますが、なんとかスキマ時間を確保して乗ってます。気になる結果は以下。ラブホ下:10分52秒橋手前:25分49秒（14分57秒）ゴール:31分44秒（5分55秒）セクター1、自己ベストですね。病院前の信号でけっこうしっかり止められたのですがそれでもこのタイム、風もそこまで激しく追い風ってコトではなかったのですがどーなってんですかね。確かに、平地で最高速が40km/

久々に自転車をいじりました。さて、実は自分のセカンドバイク（ロード）は1998年モデルで、頑張って30年以上乗ってレトロの仲間入りを目指しています。とはいえ、ローラーでガシガシ回したり、のんびりサイクリングの際には外に持ち出すこともあります。そして、このロードバイク『50-34Tのチェーンリングを買ってみた！スラムのディレイラーでシマノのギアを動かして思ったこと』ぱんっ！と、両手を鳴らしたところで、DOMINION（著：士郎正宗）のブアクが巻末言ってるセリフの意味は未だ

[撮影日]2026年2月初旬[撮影場所]なしメインPCは、2015年11月よりEPSONENDEVERST150Eを¥14,500-でヤフ〇クで落札し使用していた、早い物で10年以上使用していた。。。スペックはCPU：Corei3（2.7KMHｚ）SRAM：３Gbyte（途中で増設）HDD：320Gbyte（途中でSSDに換装）交換時も動作等に不満はなかったが、Win11にUPdate出来ないので、交換することになった。次世代PCは、Jrのお古であるFUJITSUF

当社のM-N-25403互換バッテリーは、純正機種と完全互換性を実現。驚きの低価格でありながら、高品質と優れた性能をお届けします。大容量309mAhと7.4Vの安定電圧を実現し、長時間の駆動をサポート適用されるSramRedEtapAxsXX1Rorce。ご購入後も安心の1年間保証と、ご満足いただけない場合の30日間全額返金保証付き。お使いの機器にぴったり合い、安心してご利用いただけます。純正品と同じ感覚で、完全充電の利便性をお求めやすい価格で。商品詳細:【商品種類】

朝8時に起床。今日は内視鏡検査をした時に、十二指腸に白い出来物があるので細胞を取って検査をした結果を聞く日。10時頃に医院まで自転車で行き、先生から結果を聞くと全く異常なしとの結果。逆流性食道炎があり、食道内にちょっと荒れはあるが、普通の生活なら異常はないとの事。良かった〜先生の口から説明してもらえると安心感が違う。ホッとして医院を出ると、近所で桜が咲いていた。花にはブンブンとミツバチが飛び回っている。春が間近なのを感じるね。帰りにTOPで昼飯を

米国特許商標庁（USPTO）に登録された23,062件のメモリ関連特許を手がかりに、この三つの技術の現在地と未来を探った電子書籍です。誰が、いつ、何を発明したか。どの特許が後続技術にどれほど引用されたかなど、半導体メモリの特許分析結果が示されています。メモリの未来地図:米国特許23,062件で読み解くSRAM・HBM・MRAM米国特許分析シリーズAmazon（アマゾン）半導体メモリは、現代のデジタル社会を支える見えないインフラである。スマートフォンを手に取るたび、

2年の歳月をかけ遂に2pcs化に成功。正確にレンジを刻み、瞬感でボコボコにかけ、『ブローアウト（大勝）』する！！“極限仕様”のフラッグシップショートロッド2年の歳月をかけ遂に2pcs化に成功。TICTより「SRAMUTR-582XS-T2“BlowOut”」が登場！！引き締まった超高弾性カーボンブランクスとエクストラシャープソリッドの組み合わせが生み出す、ハイレスポンスアクションショート。正確にレンジを刻み、瞬感でボコボコにかけ、『ブローアウト（大勝）』する！！

2年の歳月をかけ遂に2pcs化に成功。『選ばれし者』の称号を冠した究極のフィネスショートロッド。“極限仕様”のフラッグシップショートロッド2年の歳月をかけ遂に2pcs化に成功。TICTより「SRAMUTR-552FS-T2“ChosenOne”」が登場！！細身で切れ味鋭い高弾性ブランクスと0.6mmのファインソリッドにより、極軽ジグヘッドがまるで手の延長かのように操れ、圧倒的優位性をもたらす『選ばれし者』の称号を冠した究極のフィネスショートロッド。・軽量トルザイト

車に自転車を積んで、明日のブルベの準備終了。移動する際のバッテリー消費と不具合を少なくするためにバッテリーが簡単に外せるのはいいね。たまたま欲しかった自転車がSRAMだったが、SRAMにして良かった。明日は３時出発。今日は早く寝ます。今日の自転車０km(ーーーkm/h,ーーーW,NPーーーW)今日のランニング０km（キロー分ーー秒）今月の累計自転車１２９.４kmラン９.４km登山０km

さてさて、、、もう〜ネタも尽きかけてますが、コレは一応聞いておこうかな？目次シマノvsスラムGeminiに聞いてみたUltegraDi2にすべき理由メーカー毎のデメリットシマノ（SHIMANO）​「無線」ではない（セミワイヤレス）​ボタンの押し間違い（特に冬場や疲労時）​独自性が少ない​スラム（SRAM）​変速の「ショック」と「音」​バッテリー寿命が短い​維持費とパーツ入手性​互換性の壁（今回重要）SRAMグレードとパワーメーター1.REDA

さて、さて、さて、オーストラリアでの『ツアー・ダウンアンダー』が始まって、年明けのロードレースシーズンがINしたし、『ツール・ド・美ヶ原』のエントリー案内のハガキも来たしで、自分の方もボチボチロードバイクの整備をしようかと。－－－－－－－年明けに出たシクロクロスの愛知牧場後から『これじゃーアカン』と、ローラー台を回してたり・・・ーーーーーーー昨年はフレアハンドルを導入したけど、今イチハンドルポジションがウマくないんで換えようかと思ってて、『シクロクロスで使ってるシマ

TICT初チタン合金ティップ搭載のショートロッド！カレントの中の違和感に狙いを澄まし確実に捉えるTICT初のショートチタンティップ搭載ロッド、「MSR-54MT“Aosagi”」が1/26(月)より発売開始！MSR-54MT“Aosagi”は、潮流の効いた瀬戸内海で産声をあげたチタン合金ティップ搭載のショートロッド。先径Φ0.7mm、長さわずか8cmのメタルティップは、キャスト時のブレを大幅に抑えながらも、微かな海中からの情報を感じ取り金属的なシグナルを伝達。しなやかに

どーも石川です今回は完成車で買ってもバラ完で買っても気になるコンポ(電動コンポ)を比較しました多くのブランドがSHIMANOかSRAMがついていますがどちらがいいか悩んだことはありませんか？SHIMANOとSRAMの特徴と価格を比較していきましょう目次【性能】変速性能変速の操作性ブレーキ性能【価格】【石川の感想】目次を開く【性能】変速性能変速性能とざっくりみればSHIMANOもSRAMもどちらもしっかりと変速し特に気になることもありません。SRAM

♪新型FUELのアルミフレームモデルで価格と実用性のバランスを取ったミドルグレードモデル150mmトラベルフロントフォーク/FOX36RHYTHMリアユニット/FOXFLOATXPERFORMANCE/リアトラベル145mmブレーキモデルSRAMDB8ミネラルオイル採用の4ピストンブレーキで制動力ストッピングパワーは絶大ですねコンポーネント/SRAM70T-type、ハンガーレスUDH仕様ダイレクトマウントリアディレイラー将来的にはAXSモデルにもアップグレ

日本各地の多種多様なアジングシチュエーションにアジャストすべく生まれた“名匠“モデルSRAMMSRシリーズ。そんなシリーズから、新ロッド【MSR-74TC"Shippuu"】【MSR-80TC"Reppuu"】が登場！フィッシングハヤシオンラインショップ＆楽天市場店にて本日より発売開始🔥🔥重量級キャロ/フロートを冬の北風をものともせずに遥か沖へとプレゼンテーションするためのチューブラーティップ。フィールドや使い勝手に合わせて好みで選択できるよう、あえてパワーランクは

記事は後に回した土日を挟みまして…。店休日でもテストライドなど予定がなかったらしい店長さんが事務所までライドがてらメンテに来てくださりました。グランツーリズモにSRAM！わー！角度の話…これ以上角度つけるとしたら、ステムごとぐりんと上げる方法になりそうですが、そこまでは大丈夫そう。院長、後内側に手を入れる癖があるようで、全体的に上に上げてかつ外向き感を作る感じです。筆者のハンドルをなるべく並行で撮ってみましたが、ぱっと見割と上向きです。雷が鳴り始め、雨降りそうなターンで、気になると

皆さん、こんばんはご覧いただき、ありがとうございますこのごろの迷惑メールの中に、書き出しが「お久しぶりです。お花見以来ですね。」というのがありまして、送信者が「塚田」「イシ」だったので「ん」となりましたが、さすがに「AmericanExpress」はちょっと…AIにやらせるにしても、もーちょっと工夫しないとダメじゃんと思いますが、皆さんは、いかがお過ごしでしょうか今月のスケジュールはコチラです今年も勤

両神山遠望のあと、自宅ガレージでちょこっと作業。アウター・ローインナー・ローアラヤマディフォックス１９９４年（平成６年）製ＭＦ２６ＲＣＲＤ紫色アクセントのオールメッキクロモリＭＴＢ８段仕様でＲメカは、ＸＴＭ７３７このスプロケットを交換します。肉抜き加工とメッキ仕上げが秀逸歯数11-30の（外箱のものは11-32）シマノＣＳ-ＨＧ５１を肉抜き無し、仕上げも粗い、ロー側３２Ｔを考慮してもかなり重い、ロックリングにいたっては真っ黒のＳＲＡＭのカセットスプロケッ

いらっしゃいませ♪今回はHINOサイクルで納車したバイクのご紹介です。COLNAGOV5RsフレームカラーはSDM5[UAETeamEmiratesXRG]ドライブトレインはSRAMForceeTapAXSホイールはVisionSC45ご購入ありがとうございました！商品の詳しい情報はこちら。V5Rs｜COLNAGOコルナゴshifta.jpよろしければ下のバナーを1日1

ヤフオクで動かないIC741を手に入れたのですがSRAMモジュールが壊れており無線機が起動せず。恐らくRAMモジュールのRAMデータが消えているはずだとRAMデータの書き込みしてみましたが書き込めません。自作の専用RAMライタで書き込みしている様子です。詳しく調べた所SRAM(μPD444C)が壊れてました。ならば交換しか無いとネット通販を探したんですがμPD444Cが見つからない。色々考えた末、手もちの部品使ってを強引に修理する事にしました。大昔(40年くらい前)基板起こし

現在HF機メインで使っている無線機、IC741ですがかなりの年代物です。こいつの予備機(もしくは部品取り機)用にと壊れて動かなIC741をヤフオクで入手。通電起動しないので故障個所を調べたところRAMモジュールがダメみたいです。どうせ、電池切れ等でRAMデータが消えたんだろうと自作RAMライタで書き込みしてみたんですが書き込めずベリファイエラー。一体何が起きているのがRAMライタにプログラムデバッガを繋ぎ詳しく調べてみました。0番地のデータは書き込み・ベリファイOK。1番目OK。2

この投稿をInstagramで見る隅除輪業（すみよけりんぎょう）(@sumiyoke20090915)がシェアした投稿

Sramのシーケンシャルシフトの考え方Sramはスプロケットの歯数に合わせてプリセットしており、自分が使用しているスプロケットを選択するだけでSramが考える最良のシフトポイントが選択される。逆に言うとマニュアル設定はできないようになっている。インナーがアウターからインナーに、あるいはその逆に移動する場合、基本はスプロケット側はギア2枚移動する。しかし下図の10-33tのようにシフトダウン時にスプロケ側はギア1枚移動する場合や、シフトアップ時にスプロケット側がギア3枚移動する例外があ

購入したSRAM一式とシマノ各コンポの重量比較シマノのコンポと重量比較してみた。R9170に11-34tはないのでCS-HG800にしている。クランクは購入品は46-32tに対してシマノは50-34tで統一した。クランク長が異なるが誤差だと思う。(Dura-AceもUltegraも46-36tはあるが、意外なことに50-34tよりも若干重い)購入品名購入品重量R8020R8070R8170R9170R9270シフター/STI(ペア)RedD1464550

前書き色々あって新フレームで組むのは先送りにしてMerckxにSRAMを載せることにした。結果的に買い直しになるのはBBくらいだし、遊ばせておくより使ったほうがいいよなぁという判断。購入したものと費用の一覧コンポーネント購入品購入場所価格ハンドルKOCEVLO-AERO400mmアリエク¥3,174シフターSramRedD1ヤフオク¥40,000FDSramRedD1ヤフオク¥25,000RDSramRedD1ヤフオク¥42,000ブ