SIESTA

Siestaのバッテリーが2基とも7年物で、電圧不足になっちゃってるので、ACデルコのディープサイクルを2台発注しました。何故か1台のみ配送されて来たので、発売元に問い合わせた所、もう1台は「23日配達の指示があります」っと。2個口で別日の配達指示が出来る訳ないだろ‼️安心を買う意味でもこのタイミングで良かったと思おうと、自分に言い聞かせていましたが、心が折れますよ。バッテリー2台（取説読んだら標準仕様で2台でした）とも、ACデルコのM24MFに交換します。容量の大きいM27

2月7、8日は横浜でも雪が積もりました。鍵の受け渡しでマリーナに来ており、片付けやらで船内滞在時間が長かったのですが、新Siestaでは以前使っていたアイロンストーブだと、室温が20℃まで上がらなかったんです。→ソーラー駆動のベンチレーターが常時稼働しています。アイロンストーブは大きめのティッシュの箱くらいの大きさで軽いし、炎が直視できるので癒し＆雰囲気アイテムとしても優秀です。旧Siestaは23～25℃位にはなったので十分だったのですが・・・・寒すぎて耐えられない。灯油ス

昨日壊したハッチの応急処置にマリーナに来ています。本設の交換部品が来るまで、雨漏りしない様に板でも被せておこうと、スチレンボードを持って来ましたが、小さいでやんの🤣コーキングで割れたガラスを塗りたくったけど、コーキングも足りない‼️晴天に期待するしか無いのか？でね、作業してたら船体に穴開いてやんの‼️FRP割れてベニヤが見えちゃってる所と、クラックになってる所もあってさ。パテ詰めておいたけど、大丈夫かねぇ？そうそう、トイレの照明点いたままでさ。バッテリー逝ったのこの消し忘れだわ。

ようやく晴れた週末です‼️満を持して電装系の手入れに向かいました。メインバッテリーの補充電用ソーラーパネルの配線を、室内に引き込もうもうと、バウのハッチに穴を開けてたら、爆破音と共に蜘蛛の巣状に粉々になった‼️えぇ⁉️アクリルじゃないの❓❓❓だって、ドリルの刃先で傷入ったよ❓❓❓妙に硬いとは思ったけれど、下穴は良い感じで開いたんだよ？マジかぁ〜〜〜😱どうしようねぇ❓→マリーナのサービス課には連絡したけど。ショックを引き摺りながら、バッテリーのチェックだけでもっと、

船を購入して、初めて航海に出ました。昨日は色々するつもりが、お昼寝性能を確かめたまま熟睡してしまったので、今日はちゃんと航海です。まず、戴いたドックバンパーを組み付け、手順の確認などをした上で、横浜港まで航海手順を確認しながらです。って事で、橋はくぐるもんだ今日の大ドジは、輻湊エリアで、右舷側から来ていた船舶に直前まで気が付かず横切ってしまって反省。海の状態は非常に良かったのですが、天気が微妙だと盛り上がりに欠けますね(笑)帰って来て燃料搭載をして、接岸の練習です。前回、yagiさ

マリーナに行きたかったけれど雨が止まないので、自宅で装備品の準備をしています。取り敢えず必要なのが、バッテリーの補助充電用ソーラーパネル。「屋外用」を謳う製品のくせに、端子部分は防水処理されていないのが中国製ですよねぇ🤣防水ソケットを接続してから、パネルの端子部分をコーキングで埋めちゃいました😊写真見たら➕➖のシールが逆転してるけど、端子の表示は逆なんだよなぁ❓後でテスターで確認しなきゃね。あと、船室が暗くので、LED照明並べようと、ポタ電(1500W)も用意してあるので

よーし、おじさん今日は少し余裕があるから（ない）午後から仕事サボってお昼寝性能の確認したり、頂いたドックバンパー組み付けちゃうぞ！少しSUSのネジ類も余計に持って行くかー。とりま朝礼では午後休宣言したし、お仕事の状況が許せばだけど。もちろん常識的に考えるとそんな余裕はないけど（笑）

昨日、SiestaちゃんのキーをYagiさんより受領しました！また、各部分や機器についての引き継ぎ説明をして頂きました。ご存知な通り、天候は雪で雪化粧をしたSiestaちゃんです。また、Yagiさんのご厚意で、命名式ならぬ（船名Siestaをそのまま引き継いだので）新船長任命式(？)を執り行いました。海の神様に純米酒をたっぷりと奉納して航海の安全をお祈りました。その後は必要になる工具や釣り道具、そして何より最重要アイテムの寝袋を搬入！これで暖かい日はお昼寝したり本を読

昨日に引き続き、悪天候の中をマリーナに来ています。今日は旧Siestaの鍵のお引き渡しと取り扱い説明をお約束していました。投票してから向かおうと、早めに出発したら雪景色でビックリしましたよ。環状2号線も高架部が交通規制で通れず、事故もあるし、冬って感じがしますね。お約束の10時になっても雪は止まず、動かしての説明は出来ませんでした。雪のマリーナも情緒はありますが、寒々しい雰囲気が強いなぁ。出来る限りの手は入れたので、楽しんで乗って頂けると嬉しいです。自分の艇も片付けなきゃだけど、

生憎のお天気ですが、マリーナに来ています。新Siestaの鍵の受け取りと、取り扱い説明をして頂き、自分のバースまで短い航海をしました。船名シールも貼って、「自分の船」感が出ますね。「船」の種類が違うと取り扱いがまるで変わるんですね。コレは慣れる≒覚えるのが大変そうですよ‼️メッチャ楽しいですね🤣そうそう、忘れちゃいけない改名式も執り行いましたよ。海の神様にご挨拶して、御神酒を船首と船尾に2リットル‼️安全な航海をお祈りしました。その後は荷物の整理をしつつ、昼寝しなが

東京メトロ南阿佐ヶ谷駅徒歩２分JR阿佐ヶ谷駅徒歩８分阿佐ヶ谷パールセンターにある美容室『SiESTA』(シエスタ)の当銀です(◍•ᴗ•◍)♡✧*。2026年3月のスケジュールが決まったのでお知らせします(^^♪毎週火曜日、日曜日、祝日がお休みとなります。※3/18日(水)はお休みです。出勤時間は10：00～17：30までです。ラストオーダーはカットが16：00で、パーマorカラーは14：30です。※12日(木)、26日(木)は1

siestaちゃんが来たので、偶然持っていたインフレータブルのライジャケ(どんなだよw)では家族の分が足りなくなったので密林で追加購入。従来のも少し古いので、近日中に更新手配をしましょう。せめてボンベは交換しなくては。あとは実際に運用が始まったら調整かなー。それから舵から発行されてる操船についてよく書かれている書籍も購入。なかなか読み応えがあります。お昼寝しつつのんびり読むとしましょう。

新Siesta＝ヨットもシングルハンドでの操船を予定しています。パワーボートから難易度が上がったのは「離着岸時の舫ロープ取り」だと思っています。操船精度もも船底シートに鼻先さえねじ込めれば、ガイド替わりに定位置に誘導してくれたこれまでとは異なり、しっかり桟橋に着ける必要がありますし、モタモタしていると風や波で離れて行ってしまいます。しかも、これまではアフトステーションから手を伸ばせば桟橋のクリートが掴めたので、進入さえ出来れば、勝ったも同然でした。以前にも書いたように、ヨッ

新Siestaは前オーナーさん時代から、船名が変更になります。ならば船名表示が必要よね？っと。幸いに過去に2度注文していますので、今回も同じメーカーに依頼した所、注文から2日後には届きました。書体も大きさも同じですが、今回は船体が水色なので、従来の青系(紺）文字だと視認性が悪そう。思い切ってマゼンダ(“ド”ピンク）にしてみましたよ！！我ながら悪趣味かも？？本当なら船名の貼り付けはいつでも良いんですが、前オーナーさんの桟橋がウチと逆側なんです‼️先に左舷側を貼ってしまい、

2月になって恐れていた請求書が届きました。さすがに3年目ともなると心構えも出来ていますし、覚悟も決まってはいるものの、「マジ⁉️」って怯むのも確かです。コレを見越して冬のボーナスには手を付けていません‼️メンテナンス代＋BANの保険＋繋留費(半年分)ですからね。ところで、BANの保険料って変わるんでしょうか？→まぁ、事故らなきゃ良いよね。ちなみに、ヨットになったらメンテナンス代は増えるんでしょうか？減るんでしょうか？エンジンは小さくなるし、オイルも減りそうですが、船底塗装は増

今日は仕事中にマリンＶＨＦの申請手続きをしていました。無線機を購入すれば、申請用紙＆記入方法のガイドが同梱されて来るのですが、一旦廃止してからの再申請になりますので、とっくに捨ててしまって、1からの作成になりました。総務省のサイトにチャレンジする事、１時間・・・・・うん・・・・判らん！！電子申請の手続きが何度やってもエラーで止まります。原因不明。使い勝手最悪。まぁ役所なんてこんなモン。腹を立てて、費用の高い紙面での申請に切り替えましたが、役所のサイトって本当に判り難い！？

この前、Yagiさんのところで話題に上がっていたドックバンパー。ちょっと気になっていたので調べてみると・・・なるほど、接岸した時に桟橋と船体が当たっても傷にならないようにする桟橋に組み付ける部品があるんですね。おまけに桟橋にはアルミのレールがあって、簡単に組み付けられるようになってるんだ！そういや確かクリートが組み付けてあるアルミのレールみたいのあったな・・・・。これは・・・これは確かにいいアイテムだ！そしてなかなか良いお値段ｗシェルパが売れたら、まずは正面用に買おう！

仕事中に保険屋さんから電話がありました。昨日マリーナで艇の変更手続きを終えましたが、パワーボート→セーリングヨットの乗り換えは、一旦保険を解約して、再契約しなきゃいけないんだとか。解約すると等級が戻るじゃん‼️しょうがないけどねぇ。3月末で更新だから2ヶ月分だけ振り込んで来ました。今更だけど保険料って変わるんでしょうか？

昨日、チェックアウトをしたのか心配になったので、仕事を放棄してYBMへ(来たいだけw)で、無事にチェックアウトを確認しつつチェックイン(笑)桟橋を見ると……おやおや？おやおやおやおや？siestaちゃんがサービスバースにいませんよ？これはもしや……という事で、自分の区画に行くといました♡いやーん♡格好いい！かわいい！夜に見るsiestaちゃんもいいねえ！ようこそ、siestaちゃん！

昨年GWに始まった、「ヨットってどうよ？」作戦は、激闘7ヶ月の末にようやくお目当ての艇に巡り会え、そこからは自艇の売却手続きや、新艇の購入手続き等を諸々経まして、2艇分の名義変更も無事に終了する事が出来、とうとう本日マリーナの手続き＆保険の切り替えも終わって、長期に渡った作戦は終了となりました。残りは「鍵の引渡し」＝セレモニーが、今週末の土、日曜日両日に渡り、2艇を連続で済ませればミッションコンプリートです。とは言え、何せ人生で初のヨットですから、動かし方も判りません‼️

ついにYagiさんからsiestaちゃんを譲っていただき、名義も自分の名義に書き換わって正真正銘の船舶オーナーになりご機嫌な墜落王です。ちなみに船名はYagiさんへのリスペクトも込めて、そのまま「Siesta」を引き継ぎました。だって、浮かべてお昼寝したり本読んだりするために買ったんだもん！（釣りもしますけどね）今日はバックアップとしての通信手段、国際VHFの運用を可能とするために関東小型船安全協会が主催する三級海上特殊無線の資格を取得しにYBMへ。流石に海でのトラブルは命に直結する

午後から荷物の引っ越しをして来ました。Siesta→Siestaへ備品や装備を運びましたが、結構荷物が多かった‼️忘れてるモノも幾つか発掘したりで、思った以上に時間が掛かってしまいましたよ。ちなみにこれは1番大切な「お昼寝性能」のチェックです。ベンチシートはこれまでとほぼ同じ長さと幅ですが、船首部分までフラットなので、僅かに寝心地は良いかも？時間が掛かるもう一つの要素として、ヨットは舷側が高くて、乗り降りが大変‼️これまではお子さんでも簡単に乗り込めたんです。それが、桟橋

一昨日Siesta(スペイン語)をお譲りした代金をお振込み頂きました。突然増えた残高にちょっとドキドキしながら、今日は会社を午後からお休みして、Siesta(ベネチア語)を購入した代金の振り込みに銀座に行ってきましたよ。→日比谷線沿線で近かっただけですが新入社員の入社手続きで、給与振り込み口座を、Citibankに開設したのが40年近く前でした。当時は今CHANELのビルにCitibankが入っていて、「24時間営業のATM」が使えて凄く便利だったんですよ。→今ではコンビニに

一昨日マリーナに艇の書類を取りに行ったら、自分のバースではなくて、サービス用に繋留されていました。ソレ自体はまだメンテ箇所が残っているので、特に疑問も無く聞き流したのですが、そう言えば自分のバースも撮影していたなっと、写真を見直して違和感が・・・・・一つはバースの桟橋が伸びてます。パッと見で2mくらいでしょうか？コレまではアフトデッキにギリギリ届くくらいだったのが、艇長を完全に超えています。乗り降りには便利ですが、離着岸はその分だけスペースの余裕が削られた訳で、結構シビア

書類を取りにマリーナに来ています。先週から再上架整備になり、昨日下架したそうですが、まだ細かい整備が残っているそうで、自分のバースではなくサービス桟橋に繋留されていましたよ。そう言えば、広い所で写真撮ったの初めてかも？わざわざマリーナまで来たのだし、せっかくだからコーヒー飲んで、昼寝してから帰りましょう😊

Siestaの売却手続きが進みつつあります。並行して次の艇の入手手続きも進めております。名義変更にあたり、悩んでいるのは｢新艇の名前｣です。今の艇の名前：Siesta＝シエスタ＝スペイン語で「お昼寝」ですが、これは船を選ぶ前から船名を決めていたんですよ。たまたまYAMAHA24Siestaが唯一の候補に残っただけで、船名と商品名が同じなのは偶然なんです。次の艇もお昼寝用は変わらないので、名前は同じSiestaで良いのですが・・・・・余りにひねりが無さ過ぎだと引っ掛かりもあり

「高い化粧水を使っているのに、乾燥が止まらない…」「エステに行った直後はいいけど、数日で見元通り…」そんな「スキンケア迷子」になっていませんか？😢板宿のBeautysalonSiesta（シエスタ）です🌿今日は、私たちが最も大切にしている「肌質改善」について、少し深いお話をさせていただきます。🧱お肌は「家」と同じ！土台が腐っていたら…？想像してみてください。どれだけ外壁を綺麗に塗り替えても、その下の土台がグラグラだったら、すぐに壁にヒビが入ってしまいますよね。お肌も全く

マリーナから電話があり、「バースの工事が終わりました」「船底シートとドックフェンダーの移設終わりました」と連絡がありましたよ。まぁ、艇は上架メンテ中なので、居ない内に段取り終わらせたって感じでしょうかね？新しい桟橋は従来と比べて、ちょっと長い気がしています。→まだ見ただけですが従来はアフトデッキに届くかギリギリでした。→6mくらいだと思います新しいのは1mくらい長い気がしてますよ。→写真は年末に撮ったモノです1m長いと乗り降り楽でしょうねぇ‼️でも離着岸はシビアにな

最近、SNSや美容業界でよく耳にする「肌管理」という言葉✨「今まで言われてきた『肌質改善』とは何が違うの？」と疑問に思っている方も多いのではないでしょうか？🤔今回は、Siestaが大切にしている「根本から整える美容」の視点から、その違いを分かりやすく解説します！1.「肌質改善」は土台の立て直し（リフォーム）⚒️「肌質改善」とは、その名の通り「今ある悩みの根本原因」にアプローチして、お肌の性質そのものを底上げすることです。目的：ニキビができにくい、乾燥しにくい、赤みが出にく

ウチのSiestaちゃんが再び上架でドナドナされて行きました。エンジン外すらしいけど、チルトシリンダはアッセンブリー交換だから、半日あれば悠々終わる筈。→コンプレッションキャップが外れないのが定番です。全然話変わって。船の乗り換えに際して、マリンVHF無線機の取り扱いがどうなるのか、総務省のサイトを見ても判らず、関東綜合通信局のお問い合わせ窓口に電話して聞いてみました。無線局の開局免許証には、設置されている船の名前しか書かれていません。→僕の名前や住所はありますが、→母